Noses

Nein die 7, denn 7 ist die Fensterschachtabdichtung innen. 9 ist außen.

Hmm, 10% hab ich keine bekommen und dafür http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11311739073/ durfte ich 7,74€ plus MWSt zahlen

Das ist schon viel. Mir hat man direkt gesagt ich soll mir besser jemand anders suchen, sie können alle nur noch nach Handbuch vorgehen.

Ich hab auch mal was neues, ne neue Wasserpumpe, die alte hat beschlossen mir das Kühlwasser gleichmäßig im Motorraum zu verteilen

DOCH. Hatte ich in den letzten heißen Tagen auch zweimal. Jedes mal stand das Cabrio geschlossen für Stunden in der prallen Sonne. Sind nur wenige Milimeter. Ich hab einfach den hinteren Spriegel leicht vorgezogen dann ging das Verdeck an der Klappe vorbei. Ansonsten läuft mein Verdeck problemlos seit ich es vor drei jahren ordentlich gerichtet habe. Nur diese zwei Probleme jetzt. Dabei hat mir die ATA beides mal knappe 50° angezeigt, deshalb schiebe ich den Effekt auch auf die Hitze. Hab danach auch nochmal alles gecheckt, ist nichts verbogen oder verzogen.

Wenn man im ATA mal auf MEMO drückt, so das im Display das M leuctet hat man immer 30 Sekunden vor der vollen Stunde genau diesen 3 maligen Gong. Soll einen daran erinnern das dan Nachrichten, und eben Verkehrsmeldungen im Radio kommen.

Bei Autos die noch ne Tachowelle haben hilft dir ne einfache Bohrmaschine

So, dann mal ein paar Bilder dazu. Denn Tankdeckelstellmotor hab ich auf dem Schließblech montiert, so das der gekürzte Kopf genau mittig in der viereckigen Aussparung sitzt. Man sieht auf dem Bild auch ganz gut wieviel ich gekürzt habe. Die Schraublöcher hab ich mir als Langlöcher gefräst damit ich ihn genau positionieren konnte. Und damit ich das Schließblech wieder an seiner Position anbringen konnte musste ich die Luftführungen für die Beifahrerseite mit Heißluft ein wenig einengen. Ich hab mir Sorgen gemacht das es bei starkem Gebläse evtl. pfeift, aber das tut es nicht. Blau und Weiß für den Stellmotor hab ich vom Türübergang Beifahrerseite geklaut, wie es da aussieht kann man in genügend Threads die sich mit der ZV beschäftigen schon sehen.

Wenn das beim Cabrio gehen würde dann ja

Japp, da ist ein Schaumstoff oder so drin. Keine Ahnung obs den im ETK gibt, ich find nix. Ne andere Lösung wäre glaub auch sinnvoller als dieser Schaumstoff, der gibt Nässe nämlich nie mehr her. Was aber bei dir sicher eh nie passieren dürfte

I got it Mein Handschufach hängt jetzt an der ZV, ist nicht so schwer wie man denkt. Ich hab nen gebrauchten Stellmotor der Tankklappe benutzt, dem ich vorne den Kopf gekürzt habe, weil er sonst nicht passt. Beim Freundliche hab ich mir noch die 51 16 2 232 428geholt, das ist der Verschluss, wie vermutet mit ner Runden Aussparung zwischen den Schließnasen. Es war ein bissel Gefrickel bis der Motor richtig saß, da man ja nicht wirklich sehen kann was beim abschließen passiert, aber es geht. Nur meine Lüftungskanäle muss ich jetzt noch umbauen, an der Stelle des Stellmotors ist zu wenig Platz, da muss ich noch mit Heißluft ran. Das Steuergerät hält nur noch an 3 statt 4 Schrauben, ich hoffe das reicht und führt nicht zu Vibrationen. Jetzt werd ich mir wohl noch nen Griff ohne Schloß besorgen (gerne melden wenn jemand einen hat), alles sauber verbauen und dabe ein paar Bilder machen, sonst glaubt einem hier eh keiner was Aber nicht quengeln, das kann noch bissel dauern.

Keiner?

Ich habe mir beim Freundlichen eine Abdeckung für den Schließbügel der Hackklappe besorgt, ist vom E32, die Nr. 3 hier: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E32/Sedan/Europe/730i-M30/LHD/A/browse/bodywork/trunk_lid_closing_system/#51%C2%A024%C2%A01%C2%A0936%C2%A0218 Da der Schließbügel (Nr.1) derselbe ist wie beim E30 dachte ich mir das müsste passen, tut es grundsätzlich auch. Ich kann die Abdeckung aufschieben, aber sie hat nirgends Nasen mit denen sie geklipst werden könnte oder so. Rutscht also einfach wieder runter. Veilleicht hat jemand nen E32 zur Verfügung und kann mir sagen wie das Ding befestigt ist? Evtl. sogar geklebt?

Ich hab auch neuen TÜV. Mit Mangel: Nebelscheinwerfer: matt als ob mich das nicht auch so schon nerven würde,muss man mir doch nicht auch noch schriftlich geben

Ich hatte das Scharnier komplett gelöst vom Sitz. Dann braucht man sehr gute Handschuhe und ne stabile Arbeitsplatte. Da kann man dann das Stück das man zum einsetzen braucht schon drücken. Sicher würds aber auch Werkzeug geben um so ne gasdruckfeder zu spannen.

Ist doch alles da: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/browse/seats/reclining_seat_fitting/ Der Unterschied zwischen neuen und gebrauchten ist enorm!

Was für ein Schutzbleck am Kat eigentlich? Ich kenn nur das Hitzeschutzblech drüber?

Naja, wenn die Gefahr besteht das du danach den Tank wechseln musst sollte er schon recht leer gefahren sein, macht die Sache einfacher. Ansonsten ist der Stutzen schon bei der Hälfte frei von Sprit. Ich hab vorletzten Winter den Tank getauscht, auch auf Auffahrrampen. Ist zu zweit gut machbar. Kannst dich dann gerne mal melden.

Wow, gigantisch. Von den Bildern will ich eines im nächsten Kalender sehen bitte

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/browse/bodywork/folding_top_compartment_lid/ Nr.14 Repariert hab ich das mal indem ich durch die reste der Haltenase ein kleines Loch gebohrt habe und die Feder dadurch mit Heißkleber befestigt habe. Nen Versuch ists wert, bei mir hats nicht lang gehalten.

Ich hab letzte Woche nen Touran gesehen, der war links weiß und rechts schwarz lackiert, Trenunng war genau mittig über Haube, Dach und Heck. Sa auch gigantisch aus

An der Stelle müsste die Scheibe gefaltet doch direkt auf dem untersten Spriegel zu liegen kommen, oder? Und soweit ich weiß ist der gerade da außen nicht mit Stoff umklebt so dass die Scheibe direkt auf dem Metall liegt. Dann kommt von oben durch falsche Faltung vielleicht zuviel Druck und es scheuert.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/browse/sliding_roof_folding_top/electro_mechan_folding_top_rod_assembly/ Nr. 4

Ok, dann mach ich das mal wenn ich nix anderes mehr zu tun hab am Auto

Die Tour war auch meine erste nachdem ich das Cabrio hatte. Da war aber bei mir technisch alles gut, das Desaster kam erst bei der nächsten Fahrt.