Noses

Ich muss das Thema mal aufwärmen, denn ich muss bei mir dieses Blech auch ersetzen. Allerdings finde ich das im ETK nur mit 6 Befestigungspunkten und auch für die Kunststoffmuttern werden 6 angegeben, bei mir sind es wie auf dem Bild oben aber nur 4 (nein, die 2 anderen haben sich nicht in Rost aufgelöst, so schlimm ists noch nicht ). Kennt evtl. jemand die Teilenummer für das Bleck mit nur 4 Halterungen?

Also ich sehe das seit letzter Woche nicht mehr als Behauptung sondern als Tatsache an. Ich hatte den Schwingungsdämpfer vor Jahren schon mal testweise draußen und keine Veränderung bemerkt. Jetzt hatte ich ihn wieder draußen, der ganze Kofferraum war leergeräumt um Rostansätze zu entfernen und vorzusorgen. Zusätzlich sind die Stoßdämpfer völlig durch. Da habe ich beim Fahren plötzlich deutlich gemerkt wofür der Schwingungsdämpfer da ist. Denn nach jeder Bodenwelle hat sich das Auto plötzlich wie eine Schaukel verhalten. Ich hatte das Gefühl er schaukelt sich immer mehr auf. Nach der ersten Kurve hab ich gewendet und den Klotz wieder eingebaut. Daher würde ich sagen: gute Stoßdämpfer, man merkt keine Funktion des Schwingungsdämpfers. Schlechte Stoßdämpfer, der Schwingungsdämpfer stabilisiert das Auto sehr deutlich merkbar. Am Wochenende kommen vier neue Stoßdämpfer bei mir rein, danach werde ich das ganze nochmal gegentesten.

Ich hab die teure genommen damals. Ist ein wenig Gefrickel wenn man nur Bohrmaschine mit Fräskopf und Dremel hat, aber es ist machbar. So hab ich aber gute 3 Stunden gebraucht das Ding zu bearbeiten. Aber mit ordentlichem Werkzeug sicher in Minuten getan und die Verschraubung ist mir auf jedenfall vertrauenswürdiger als beim billigen. Wenn man sich mal überlegt was für Kräfte an der Stelle wirken, vor allem wenn man mal wieder zu faul war die Mechanik zu pflegen

Normalerweise geht nichts kaputt außer der Teil am Motor, das Gestänge bekommt da ncihts ab. Am besten erst mal ausbauen und genau anschauen.

Und zum rattern dann hier schauen: http://e30-talk.com/allgemeines/t-cabrio-verdeckdeckel-schliesst-nicht-mehr-ganz-41666.html

In was für einem RepHandbuch steht sowas bitte? Haben will

Das lässt sich doch ganz einfach prüfen. Wenn sich das zucken (zittern) bei einem Schlag aufs KI verändert, also verstärkt oder abschwächt ist es die Mutter. Ich kann bei meinem KI mit solchen gut dosierten Schlägen mittlerweile gezielt den Tacho und/oder Drehzahlmesser ein bzw, ausschalten, macht nen Heidenspaß Bin zu faul das Teil rauszubauen.

Wenn das jemand macht dann bitte dokumentieren Ist bei mir auch ausgeleiert, trau mich aber nicht dran was zu machen.

Na Zeit brauche ich eh in nächster Zeit für das Auto. Der Winter hat ihm böse zugesetzt, warum auch immer. Die letzten drei Frühjahrskontrollen waren immer ohne Probs, maximal ein paar angerostete Steinschläge durch Split. Und jetzt? Zwei Wagenheberaufnahmen blühen, ein Radlauf und eine braune Pfütze im Seitekasten. Der Stecker ist da noch das geringste.

Hi, ich hab auch das Problem mit dem vergammelten A-Säulen Stecker. War jetzt beim Freundlichen und wollte Erstaz bestellen, allerdings konnten die mir nicht sagen welche Kleinteile ich brauche um neu zu verpinnen. Man hat mir einfach vorgeschlagen von allem was so im E30 verbaut ist ein Ansichtsexemplar zu bestellen und es so raus zu finden. Vielleicht ist hier jemand freundlicher als mein Freundlicher und kann mir helfen?

Wie geil ist das denn? Die Lichthupe als Fußschalter? Das gabs nciht wirklich mal, oder?

Wenn man es KANN kann man es bestimmt, ich hätte mir das nicht zugetraut. Die Spanngurte die das verdeck sauber zusammenfalten beim einklappen. Da findest du über die Suchfunktion auch einiges hier. Nur als Tipp, lies dich hier im Forum erst gut ein bevor du da ran fasst. Hier ist es in verschiedenen Threads sehr ausführlich beschrieben. Wenn man, so wie ich, denkt man durschaut die ganze Mechanik auch so und muss nur hier und da bissel an ner Schraube drehen damit alles wieder klappt der steht bald vor einem Verdeck das alles mögliche macht, nur nicht mehr sauber ein oder ausfahren

Den Effekt hatte ich auch einmal. Ursache war bei mir die Schneckenwelle im Deckelmotor. Diese war extrem abgenutzt. Ist tollerweise auch das einzige in Kunststoff ausgeführte Bauteil am Motor, soll wohl als Sollbruchstelle dienen. Dummerweise nicht einzeln als Ersatzteil lieferbar, genauso wie das Gehaüse um diese Schnecke verschweißt und nicht verschraubt ist. Damals kam ich nicht an einen gebrauchten Motor mit heiler Welle, die stecken aber in beiden Verdeckmotoren vom E30 und auch bei E36Cabrio. Ich habe mir einen neuen Motor gekauft, aber mit bissel Geschick müsste auch die Welle eines anderweitig defekten Motors verwendet werden können. Ich war an dem Defekt übrigens selber schuld, bei mir hat lange beim Öffnen der Deckel am Verdeck gestreift, durch die kaputten Spanngurte. Dadurch wohl zuvel Last auf der Schnecke. Sowas schnell zu beheben und ab und zu mal die Mechanik reinigen und schmieren könnte solchen Problemen sicher vorbeugen. Durch Schaden wird man klug

@toschu: Kurz eine ganz andere Zwischenfrage: Diese Gurtführungen die bei dir an den Kopfstützen angebracht sind. SInd das Original BMW-Teile oder woher bekommt man die? Finde nichts im Katalog.

Ist bei mir genauso. hab auch nur mit ner ndel unten eingestochen damits abläuft. Ursache sind entweder die Metallstreifen oben am Dach, da ist die Kunststoffhaut angesetzt oder kleine Beschädigungen durch die Wasser eintritt und die Verklebung dann bei jedem Frost ein Stück weiter absprengt. Mein Sattler sagte mir das er das zwar mit Kleber unterspritzen und verkleben kann, hat aber gleich dazu gesagt das er nciht glaubt das es mehr als einen Winter hält wenn Frost ist. Die einzige dauerhafte Lösung meinte er ist die ganze Seite neu zu bespannen und weils dann farbunterschiede durch Alterung gibt am besten gleich das ganze Hardtop. Ich hab mich dafür entschieden es zu lassen wie es ist

Probiers mal da: http://www.wgv-online.de Sind normal auch recht günstig.

Einmal muss die Schubstange von der Länge richtig eingestellt sein. Woran man sich da genau orientieren muss weiß ich nicht. Deine alte wird ja sicher irgendwie verbogen oder kaputt sein, daher kannst die kaum noch als Referenz nehmen. Und zum zweiten muss das Verdeck wohl neu initialisiert werden, den zum Schubstange wechslen hast sicher die Motoren ausgehängt, siehe hier: http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/417034.htm

War bei mir an der Fahrerseite auch so. Hab jetzt erst vor kurzem die mal abgemacht und genauer angeschaut, sah aus als ob sie sich mal durch Feuchtigkeit verzogen hat. Hab sie also an der entsprechenden Stelle (gleiche wie bei dir) großzugig mit Wasser besprüht und entsprechend eingespannt um die Form zu verändern.Ab und zu nachgesprüht und dann im eingespannten Zustand ordentlich trocknen lassen. Jetzt bleibt sie unter dem Fenstergummi drunter. Ich hoffe das es jetzt so bleibt und sich nicht wieder durch Luftfeuchtigkeit verformt.