Noses
-
Gesamte Inhalte
866 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
6 -
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Noses
-
Na den hätte ich aber mal als aller erstes repariert
-
Fein, danke Georg, dann fehlt mir ja doch nix. Die 14 könnte ich zwar auch brauchen, aber der Schraubendreher vom Bordwerkzeug tuts da auch.
-
Hmm, wenn ich mir das Bild so anschaue hab ich auch gleich Fragen Wozu ist denn 14 und 16? Und wo soll 12 und 13 sein?
-
Das ist ja echt top! Mein selbergefrästes sieht nicht so sauber aus, vor allem die Verstrebungen in der Ecke haben mir sehr zu schaffen gemacht. Aber da man das ja nicht sieht kommts nur drauf an das es tut und hält. Viel Spaß beim einbauen und Dach aufmachen
-
Nr. 14 hier: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BA51&mospid=47287&btnr=41_0359&hg=41&fg=25
-
Ich hätte mal noch ne Frage hierzu. Die Leitung vom Ausgleichsbehälter zum Tank (die dicke stoffummantelte meine ich) bekommt man vermutlich nicht ersetzt ohne den Tank abzunehmen, oder? Ziehen drücken und rütteln hilft zumindest bei mir nicht.
-
Ich habe gerade beim durchchecken vom meinem Verdeck festgestellt das was fehlt, und zwar eine ganz kleine Kappe. Fahrerseite ist sie da, auf der anderen Seite fehlt sie, hinten an einem Gelenk. Hab jetzt mal im ETK geschaut, ist das die Nummer 22 auf der Tafel hier: http://de.bmwfans.info/original/E30/Cab/318i-M40/ECE/L/M/1992/06/mg-54/ill-54_0146/
-
Mein Tank ist auch oberhalb des Stutzens an der Naht undicht. Kann man sowas provisorisch flicken? GFK, Spachtel? Soll nicht ewig halten, nur für ein bissel Aufschub sorgen.
-
1: ich hab den Satz selber eingebaut, mit einer Tischbohrmaschine ausgefräst. Geht ganz gut, nur die Verstrebungen des Gehäuses sind ärgerlich. Vorteil gegenüber der Platte ist eben das man nichts sieht von der Reparatur. Achte beim Ausbau des Motors drauf das der abgwinkelte Haltearm nicht abbricht, ist mir passiert 2: Nein, nicht wenn du das Verdeck in Ruhe lässt solange der Motor draußen ist. Am besten solange keine Zündung ein und dem Motor eben bei identischer Verdeckstellung wieder einhängen. Allerdings wirst du danach sicher eh das Verdeck nachstellen, damits wieder perfekt läuft.
-
Also ich hab auch noch einige Probleme mit dem Verdeck, ganz verstehen werd ich das nie An den Schneckentrieb kommt man nur ran wenn man den Antrieb ganz zerlegt, also den Stift aus dem Scharnier schlägt. Daher würde ich das erst tun wenn ich ziemlich sicher bin das es daran liegt. Und dann muss man das Ding immer noch als Ersatzteil organisieren.
-
Nein, das schwarze Runde Plastikteil das direkt auf dem Motor sitzt. AUf der Achse vom Motor sitzt eine Schneckenwelle die ein zahnrad in dem runden Teil antreibt. Und dies ist aus Plastik. Bei mir haben sich da über die jahre die Zähne so abgenutzt das sie irgendwann übergesprungen sind. Dadurch kommt dann das Rattern. Ich glaube dieses Teil ist so identisch auch z.B. bei den EFH-Motoren verbaut, weiß das jemand sicher?
-
Bei mir wars das Schneckenrad / welle in dem schwarzen Kunststoffteil des Antriebs. Ist nämlich das einzige Rad aus Plastik und damit die Sollbruchstelle wenn die Last zu groß wird. Hab mir damals einen neuen Antrieb geholt, da es dieses Einzelteil nicht separat gibt. Hab mittlerweile aber gesehen das es auch in vielen anderen Antrieben bei BMW so verbaut ist.
-
Ist der rechte hintere Radkasten, wo die verschiedenen Benzinleitungen langlaufen. Na da bin ich ja beruhigt das das alle so locker sehen, ich wollte schon in Panik ausbrechen
-
Ich weiß, es wird immer wieder das gleiche gefragt hier, aber für einen Laien wie mich fällt es einfach immr schwer ein Schadensbild richtig einzuschätzen. Das es immer am besten ist den Gammel komplett rauszuschneiden weiß ich auch, ist grade aber nicht finanzierbar. Was kann ich also jetzt am besten tun um den Rost erstmal ein bissel zu verlangsamen? Ich habe jetzt nur großzügig mit Fertan eingeschmiert. Es ist keine Stelle durchgerostet, dr größte Teil fängt ja grade erst an.
-
Geschmackssache: Karo übergroß oder Leder
Noses antwortete auf Saisonkombifahrer's Thema in Ausstattung
Nachdem mein Cabrio eine (nicht ganz so gut dastehende) Kopie von deinem ist würde ich dir die Sitze abnehmen wenn du deine neue Lederausstattung (muss ich dir sehr empfehlen ) eingebaut hast. Ich denke es ist reine Geschmackssache was man mag. Ich hab mich schon oft genug an Ledersitzen fast verbrannt, daher mag ich keine haben. Und pflegen muss man beide ordentlich, vor allem im Cabrio, weils eben mehr Dreck gibt. -
An der Stelle kämpfe ich auch schon immer. Nachstellen, pflegen hilft bei mir meist alles nichts. Ich bin mittlerweile an den beiden Stellen fleißiger Vaseline-Schmierer, wäre also auch für Tipps dankbar. Bei mir ist das alles aber auf jeden Fall bündiger als bei dir, hilft aber nichts
-
Supi. Danke
-
Zigaretten? Halt, Moment ...
-
Hallo, bisher hab ich die geclipsten Schlauchschellen immer gegen welche zum Schrauben getauscht wenn ich eine öffnen musste. Eigentlich aber nur weil ich zu blöd bin die geclipsten hinzubekommen. Was für ein Werkzeug ist denn da sinnvoll um die hinzubekommen. Ich meine zum Beispiel die Nummer 4, 6 oder 9 auf diesem Bild: http://de.bmwfans.info/original/E30/Cab/318i-M40/ECE/L/M/1992/06/mg-16/ill-16_0105/
-
http://e30-talk.de/404804-post9.html
-
Mensch, wo gibts denn die mit abtupfbar? Ich find über all nur die die mit Benzin wieder abgeht? Muss ich deshalb jetzt online bestellen? Mag doch einfach was gescheites nehmen wenns schon vom Karosseriespezi empfohlen wird
-
Ok, ich bin zwar zu blöd das Teil irgendwie zu finden, aber ich geh damit einfach mal zum Freundlichen und order es. Danke
-
Nee, beim Händler hab ich noch nicht gefragt, dachte wenns überhaupt nciht mehr gelistet ist gibts das nimmer. Werd mal fragen. Sollte ich echt nix mehr bekommen womit mach ichs dicht? Karosseriedichtmasse?
-
Hallo zusammen, bei mir läuft Wasser in die linke Seitentasche im Kofferraum, und zwar kommt es definitiv durch die Kofferraumentlüftung rein. Zerlegt habe ich das ganze noch nicht weiter, wollte mir erst die Teile holen. Hier http://de.bmwfans.info/original/E30/Cab/318i-M40/ECE/L/M/1992/06/mg-51/ill-51_0834/ sieht es doch aus als ob die Nummer 9 die Dichtung ist, was ja wohl mein Problem sein dürfte. Scheints nur nicht mehr zu geben Was wäre denn jetzt die beste Alternative die Stelle wieder dich zu bekommen?
-
Super, dann werd ich mal bestellen und wieder eine rostige Ecke entfernen. Danke
