Tom335iC

Ich hab 45er Federbeine mit ABS schon gesehen Dem kann ich nur zustimmen... Ich auch

Das ist Nogarosilber...

Such mal den Motorraum nach nicht angeschlossenen Steckern und Leitungen / Schläuchen ab... Vielleicht vergessen den dünnen Schlauch vom Map-Sensor / Druckfühler etc..., der unter die Brücke geht, anzuschließen...?! War bei mir auch so, hatte keine Leistung. Schlauch dann wieder drangemacht und schon lief die Fuhre... Grüße Thomas

Maxe... Kannst meinen 525ix Touring kaufen. Mit Standheizung und Autogas bist du bestens gerüstet... Und der geht auch überall durch... Grüße Thomas

Hier... : http://e30-talk.com/vbclassified.php?do=ad&id=6385

Man kann auch eine große Bremse ohne Leistung fahren...^^

Hallo Carsten, der E36 Pluspol ist die wie ich finde optisch perfekte Lösung wenn man umbauen will. Bei einem Bekannten haben wir auch den E36 Pluspol verbaut, sieht prima aus. Um das Problem mit der Öse zu lösen...: Öse abschneiden und einfach einen Kabelschuh draufmachen... Dann passt das auch an den E36 Pluspol. Solltest du noch ein Pluskabel vom E36 benötigen, natürlich mit dem Pluspolabgriff, meld dich bei mir. Ich habe noch mehrere E36 Pluskabel hier liegen. Viele Grüße Thomas

Schlüsselbund gefunden...!!! Vermisst zufällig jemand einen Schlüsselbund / so nen Schlüsselband mit 2 Schlüsseln? Wenn ja bitte per PN mit Beschreibung an mich... Viele Grüße Thomas

Schade das du / ihr gefühlte Dreieinhalbtausend Kilometer Anreise habt. Könnt aber ja mal nächstes Jahr auch vorbeikommen. Müsst halt am besten Donnerstags Anreisen und Sonntag Morgen wieder weg... Grüße Thomas

Ach das war die Dose Ravioli...??? Wir ham gedacht da hat irgendjemand nen Böller ins Feuer geworfen...^^ Geil

Um genauer zu sein E30 324td / E28 E34 524td M21 , da es auch den M51 als normalen TD gibt Viele Grüße Thomas

1: das ist die EH Atutomatik ( Elektro-Hydraulisch ). E = Economy Modus, "Spritsparend" S = Sport Modus, dreht die Gänge länger aus 123 = hast du dir ja selber schon erklärt Allerdings sollte der Schalter auch an der Stelle stehen bleiben wo er steht. Zurückspringen darf er nicht, da ist irgendwas im argen... 2: Kat passt drunter. Wobei der Rohrverlauf von dem Allrad zum nicht Allrad leicht anders ist. Sollte er von einem Schalter kommen ist auch die Halteaufnahme anders und muss ggf geändert werden. 3: das normale Getriebe passt nicht da EH Automatik verbaut ist. Hier ist auch die Drosselklappe / Schalter anders. Ggf könnte man ihn auf normale Automatik umbauen. Macht aber keinen Sinn... 4: da gibt es auf e30.de eine Codierstecker Liste für den BC II. Musste mal nachschauen 5: Ansichtssache...: bei meinem 525ixT sind die wohl bestimmt schon 238tkm drin. Allerdings kann es auch nicht schaden mal alles neu zu machen. Wird wohl eher besser sein. Ist eine Glaubensfrage... 6: Fahrgestellnummer WBAAG05060EA42684 Typ-Code AG05 Typ 325IX (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb ALLR Getriebe AUT Farbe STERLINGSILBER METALLIC (244) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1990-12-19 SonderausstattungNr. Beschreibung 201 3 FAHRPROGRAMME F.4-GANG-AUTOM 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN 413 GEPAECKRAUMTRENNETZ 423 FUSSMATTEN IN VELOURS 428 WARNDREIECK 481 SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER 494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 498 KOPFSTUETZEN IM FOND 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 529 MIKROFILTER 535 ELEKTRONISCHE TEMPERATURREGELU 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 653 BMW BAVARIA C REVERSE II 681 DACHANTENNE 708 M SPORT-LEDERLENKRAD II 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

Such dir ne 323 Kurbelwelle, Pleuel und Kolben. Bekommt man für um die 150 € Nimm deinen B20 auseinander, baue die 323i Teile ein, mach den 320 wieder ordentlich Dicht und Schick und schon hast du nen guten Motor. Klar kann man auch auf 2,5 Umbauen, 2,7 oder 2,8 .... Oder oder oder. Du bekommst hier noch zig verschiedene Antworten zu Preisen, Umbauvarianten etc... Du musst wissen was du Ausgeben willst, was du dir von dem Motor versprichts und dann kannst du dich entscheiden was du für einen Motor nimmst. Und selbst wenn du nen 2,5er findest / hast der gut läuft und kaum sifft sollte man ihn eh auseinander nehmen und mal die Lagerschalen etc kontrollieren... Viele Grüße Thomas

Zur Not kommste mit nem anderen Auto... Mach nicht so wie´n Mädchen...

Werden wohl gegen 1300 bei mir daheim losfliegen. Brauchen ca 30 - 45 min bis dahin. Wären wohl aslo spätestens gegen 1400 da...

Na als obs bei euch an Autos fehlen würde. Zieh deinen Röckchen wieder aus, setz dich in irgendeine Schüssel und komm am Mittag / Nachmittag rum. Kannst auch nen Steak mit aufn Grill legen... Motor holste dann Sonntag Grüße an die Family...

Quasi mit Livestream... Was es alls gibt heute im Zeitalter der Technik... Ich werde dann morgen mitm Nordschleifentouring und paar anderen Leutchen ankommen, wohl gegen Mittag irgendwann...^^ Grüße an alle und dran denken nicht gleich den ganzen Alk zu vernichten, das We hat insgesamt 3 Tage...

Anmeldung für mich und den Nordschleifentouring auch eingereicht... Bis zu We dann... Grüße Thomas

Der Ix und klappern im Antrieb... Ich habe bei meinem Alltagbomber ( E34 525ixT ) auch mal sowas gehabt. "Vermutet" habe ich das Geräusch vorne rechts. War auch nur im Teillastbereich, dafür in allen Gängen. Habe sogar die Antriebwselle vorne gewechselt, obwohl die kein merkliches Spiel hatte. Dann alles gecheckt, Schrauben nachgezogen, Ql gelöst und wieder angezogen... Nichts... Ende vom Lied war das ich die Räder dann nochmal abmachen wollte ( diesmal hinten auch ) und was sieht man da? Die Radbolzen vom Rad hinten links waren nicht richtig angezogen. Somit war im Teillastbereicht das Rad "locker" und klackerte an den Radbolzen... Der Reifenwechsel hinten lag allerdings schon gute 2-3 Wochen zurück... Das dumme war halt einfach das der Ix Antriebsstrang das Geräusch "gleichmäßig" auf den Wagen / Karosse verteilt hat, und der Touring Kofferraum hat als "Klangkörper" sein weiteres dazugetan. Aber wie der Roland schon sagt einfach mal vorne nachschauen. Da ist der Ix ja am anfälligsten. Nur am besten auf eine 4 Säulen Bühne fahren, damit der Wagen im "Belasteten" Zustand ist. Auf einer normalen Säule im ausgefederten Zustand kann mitunter das Geräusch auf einmal weg sein ( wenn es von der Radaufhängung kommt ). Viele Grüße Thomas

Dachte ich auch grad... Bei Z4 ist der doch so blöd links im Amaturenbrett... Hatte vor paar Tagen mal nen Z4 zur Wartung stehen. Bei ausgeklappten Becherhalter bin ich beim Ein- und Aussteigen als irgendwie da dran gestoßen... Und ich bin kein Sitzriese... Bissel blöd gemacht... Viele Grüße Thomas

Ach ja, die Fahrwerksfragen... Ich denke mal du wirst jetzt genauso viele Antworten bekommen wie es Farhwerke auf Gottes blauem Planeten gibt...^^ Aber lies dir das mal durch. Der gute Mann fährt H&R Clubsport, extra für Motor / Fahrzeuggweicht / und Schleifeneinsatz von H&R angepasst...: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01806/f01806.htm Und eins kann ich dir sagen. Das Fahrwerk ist TOP. Kostet aber auch mehr als nur 3 stellig... Edit: seine Frau fährt den Eimer auch im Alltag an die Arbeit. Also sowohl fürs Einkaufen und das Kind in den Kiga fahren, als auch für ne schnelle Runde auf der Nos geeignet...^^ Viele Grüße Thomas

Es gibt beim V8 einmal die großen breiten, ähnlich dem Kat vom M30, die geben richtig viel Kohle. Und dann gibt es die kleineren länglichen, die liegen meine bei 80 - 90 € das Stück... Zumindest ist das mein letzter Wissensstand...^^ Viele Grüße Thomas

Geschweißt wurde kaum... Vorne quasi direkt mit Rohrschellen auf den Fächer drauf, hinter dem Kat / bzw die Verbindungsrohre am ESD nur auf den Rohrdurchmesser vom Kat angepasst und auch mit Rohrschellen verbunden. Viele Grüße und viel Spaß beim Basteln Thomas

Hi, also ich kann mir kaum vorstellen das der Supersport Schalldämpfer leiser ist. Vorallem da bei dir keine Mittelschalldämpfer verbaut sind. Ich hatte den ebay Pott am 335i verbaut, war nicht zu laut. Dumpfer Klang aber nur wenn er Warm war. Gruß Alex Hi Alex, ich habe nicht gesagt das der Supersport leiser ist. Habe nur geschrieben das der Billig-Pott-Klang schecklich war. Teilweise komisch "Blechernd" und "Rasselnd", es kam echt ein komischer Klang raus. Der Supersport ist ein kleines bissel Leiser ( brennt sich vielleicht noch ein / frei ), aber der Klang ist wesentlich besser geworden. Halt mehr der typische "bollernde" M50 Klang... So ein billig Pott fährt mein Dad am Eta schon seit 5 Jahren. Da ist der Klang super, dumpf und passt Perfekt zum M20, zum M50 passt er meiner Meinung nach nicht. Am M30 wird er sich auch schon wieder anders anhören, klar. Viele Grüße Thomas