Tom335iC

Die Risse zwischen den Ventilen sind bei dem M21 wirklich "Normal". Von ca 10 geschlachteten M21 Motoren habe ich bei nur 2 Köpfen keine Risse gefunden. Risse zu der Wirbelkammer hin sind schlimmer. Grüße Thomas

Also, das der Motor mehr rußt wie der alte muss nicht unbedingt damit zusammenhängen das er mehr Leistung hat... Ist er denn flotter oder nicht ?! An der ESP kanst du wenig machen, die ist Elektronisch gesteuert. Wenn du das bzw die Seuergeräte getauscht hast, ist es durchaus möglich das dort mal rumgespielt wurde. Kann denn der Vorbesitzer darüber was sagen...?! Ansonsten hilft halt nur klassisches Tuning. Als allererstes, noch bevor du überhaupt an mehr Leistung denkst, musst du einen Ladeluftkühler verbauen. Das ist die Grundlage beim TD Tuning, selbst wenn er nicht getunt werden soll, sollte man einen nachrüsten. Dazu einfach mal bei Ebay nach Universal-LLK suchen. Du kannst den perfekt in die Frontmaske vor den Wasserkühler setzen. Ansonsten halt Ladedruck erhöhen und Einspritzmenge anheben. Am besten geht das natürlich auf nem Prüfstand. Du kannst auch mal beim Dietmar Domröse vorstellig werden, der macht gute Arbeit. Von dem hatte ich auch andere Steuergeräte verbaut. Lief ganz gut der Ofen. Grüße Thomas

Na ja, billig ist es nicht unbedingt. - Preis für die Nockenwellen findet man bei DBilas, habe ich grad nicht im Kopf - 1,9er Unterbau / Kurbelwelle findet man für 100 € - 300 € - Wuchten der Welle und Schwung ja nach Beziehung: Kasten Bier - 150 € - Prüfstand 350 € - Kopfbearbeitung ja nachdem ob man es selber macht oder machen lässt 0 € - 500 € - Neue Lager, Dichtungen etc... ca 300 € - 400 € Also für den Preis des Motors kann man schon einen größeren und Leistungsstärkeren einbauen. Aber das kann ja jeder und wäre Langweilig... Grüße Thomas

Ich habe einen 1,9 Liter stehen. Gemacht wurde: Kolben und Pleuel auf gleiches Gewicht gebracht, Schwung vom 325i und erleichtert, zusammen mit KW gewuchtet, Kopf Ein-und Auslass bearbeitet, Ventile poliert, DBilas Nockenwellen 264 Grad, Drosselklappe aufgespindelt, LMM Gehäuse vom M30. Motor auf Leistungsprüfstand abgestimmt bei SLS Tuning Hofgeismar. Ergebniss: Motorleistung gemessen: 130,8kw bei 6401 U/Min Motorleistung korrigiert: 127,2kw Radleistung: 118,4kw Drehmoment: 210 NM bei 5325 U/min Grüße Thomas

Also ich habe mal für nen 324td Domröse Steuergeräte gehabt. In Verbindung mit LLK ging der Diesel schon recht gut nach vorne. Irgendwo habe ich auch noch nen Prüfstandprotokoll, aber keine Ahnung wo. Waren glaube von 116PS auf ca 145 PS, also kanpp 30 mehr. Bei nem Sauger... Hmm naja, ausprobieren... Grüße Thomas

Passt auch nicht. E39 ist wieder alles anders...

Steht in den Kleinanzeigen... Edit: http://e30-talk.com/vbclassified.php?do=ad&id=9989

Was gefällt denn an der Aufhänung nicht? Es soll Fahrzeuge geben, die häufig auf dem Ring fahren und es sich richtig besorgen, mit der Serienaufhängung. Und welch Wunder, es hält sogar... Und wegen Aufbau zum Ringtool, ich habe dir mal per PN einen Link geschickt. Genau sowas hätte ich grad abzugeben... : Fahrbereiter V8 mit Käfig... Grüße Thomas

Wie hast du das festgestellt? Drehen tut die sich auch wenn sie kaputt ist. Das gleiche Problem hatte ein Bekannter. Aber einer gewissen Geschwindigkeit wurde er wärmer. Daraufhin nach der Wapu geschaut und die war fertig. Hat wohl noch soviel gefördert das er im normalen Betrieb nicht warm wird, aber wenn man Schub gegeben hat wurde er heiß. Aber schau erstmal nach den anderen Sachen. Grüße Thomas

Bei den E30 fahrern auf jeden Fall...

Was´n für ne Wasserpumpe drin? Metall oder Plastik? Wäre mein erster Verdacht beim M50 Grüße Thomas

Das Pro Kit ist Tiefer als das M-Fahrwerk und auch etwas Härter. Ich fahre schon immer das Pro Kit in Verbindung mit Bilsten Dämpfern und bin sehr zufrieden damit... Grüße Thomas

Hankook Evo V12... Top Reifen, auch bei scharfem Gebrauch auf der Nordschleife... grüße Thomas

Ruf bei ner örtlichen Spedition an und gut ist. Die haben gute Preise und du kannst sicher gehen das, wenn es auf einer Palette steht, es keine Transportschäden gibt. Grüße Thomas

Das " Ging " war darauf bezogen das es geht... Das es draufpasst halt. Ob und wie es sich fährt, keine Ahnung...

Lol... Drehzahl gesteuertes Licht.... Mal was neues... Grüße Thomas

Alles ist möglich... Auch 4 Liter M30... Kommt immer auf den Geldbeutel an. Grüße Thomas

Hab hier nen Satz ATS liegen, die haben auch ne ET 35, glaube sogar auch 7,5 x 17. Die haben auch auf nem ix gesteck. Ging.... Grüße Thomas

Hast du eigentlich nen Tempomaten an Bord...?! Wenn nein bau mal einen ein, da geht dann nochmal was am Verbrauch... Grüße Thomas

Na angenommen nen Schlauch oder ne Leitung, oder der HBZ selbst ist an einer Stelle völlig fertig, aber noch dicht weil ne hauchdünne schicht Material das noch zusammen hält. Und dann brauch man ganz dringend die Bremse und latscht voll drauf. In dem Moment geht die hauchdünne schicht Material flöten weil der Druck nicht langsam sondern SOFORT ansteigt. Und du trittst auf einmal ins leere und walzt nen Kind platt. Dann kommt die Polizei und fragt warum du nicht bremsen konntest. Und als Antwort bekommen sie von dir: " Ich habe eben ein Auto gekauft was 10 Jahr stand. Aber vom stehen geht ja nichts kaputt und da bin ich einfach losgefahren ". Ich als Bulle würde dir dafür direkt eine mitm Gummiknüppel donnern... Aber das ist nur meine Sichtweise... Kann jeder halten wie er möchte... Grüße Thomas Es tut mir leid, aber mit deiner Antwort kann ich absolut nichts anfangen. Sie beantwortet in keinster Weise meine rein technische Frage. Aber um bei Deinem Phantasie-Szenario zu bleiben, die selbe Situation kannst Du auch bei einem Wagen haben, der täglich bewegt wird. Aber mein Wagen wird jedes 2 Jahr beim TÜV gecheckt und ich schaue auch mindestens 3-4 mal im Jahr unter meine Bude. Das ist bei nem Auto das 10 Jahre steht nicht der Fall...

318i VVFL ohne jeglich Zusatzausstattung. Selbst den rechten Außenspiegel hielt der erste Besitzer für unnötig...

Na angenommen nen Schlauch oder ne Leitung, oder der HBZ selbst ist an einer Stelle völlig fertig, aber noch dicht weil ne hauchdünne schicht Material das noch zusammen hält. Und dann brauch man ganz dringend die Bremse und latscht voll drauf. In dem Moment geht die hauchdünne schicht Material flöten weil der Druck nicht langsam sondern SOFORT ansteigt. Und du trittst auf einmal ins leere und walzt nen Kind platt. Dann kommt die Polizei und fragt warum du nicht bremsen konntest. Und als Antwort bekommen sie von dir: " Ich habe eben ein Auto gekauft was 10 Jahr stand. Aber vom stehen geht ja nichts kaputt und da bin ich einfach losgefahren ". Ich als Bulle würde dir dafür direkt eine mitm Gummiknüppel donnern... Aber das ist nur meine Sichtweise... Kann jeder halten wie er möchte... Grüße Thomas

318i VVFL, Tank ca 10 Liter drin... Grüße Thomas http://img846.imageshack.us/img846/4954/bild1ji.jpg

Also ganz ehrlich... Zu dem Starten hätte ich auch keine Angst. Im Leerlauf laufen lassen sollte ja noch gehen. Dann hätte es kein Motor werden sollen... Aber der Rest... Ein Auto was 10 Jahre stand auf eigener Achse zu fahren, auf öffentlich Straßen... Also das ist in meinen Augen Dummfug hoch 10... Lass mal nur die Bremse ausfallen weil auf einmal nen Schlauch platzt oder so. Gerade als du ne Vollbremsung machen musst weil jemand nen Kinderwagen über nen Zebrstreifen schiebt... Klar, mag weit hergeholt sein, aber solche Sachen passieren immer dann wenn man nicht damit rechnet... Denk mal drüber nach... Grüße Thomas

Einfach mal zu nem Bosch Dienst fahren und Fragen was das kostet... Grüße Thomas