SBehl

Danke. Der M40 fliegt wohl raus, und ein M42 kommt rein. Ob ich die Automatik behalte weis ich noch nicht. Mal sehn. Dann noch ne Gasanlage rein,und paar Kleinigkeiten im Innenraum, und ich bin Zufrieden :)

Nach meiner Suche im Forum bin ich ganz zufällig auf einen in einer unabhängigen Kleinanzeige gestoßen. Ohne größere Beschreibung etc. Also mal Telefoniert und danach angeschaut Er ist 1. Hand, hat 145tKm, Lückenloses Scheckheft vom Freundlichen Alpinweiß 2 und nahezu Rostfrei. Motor ist absolut in Ordnung, Nocke wie neu, und die Hydros klappern auch nicht :) Hat halt nicht viel Ausstattung, aber das ist mir egal gewesen. Hauptsache ne gute Karosse. Fahrgestellnummer ist EA72205 Es gibt sie doch noch, die relativ Rostfreien Privathändetourings. Man muss nur bissi Glück haben.

Meines Wissens nach ist die Hauptwelle identisch zu nicht IX,nur der hintere Deckel ist anders. Der sollte, mit entsprechendem Werkzeug, unproblematisch zu tauschen sein.

Mhhh komisch das ich bisher von sowas total verschont wurde, und mein V8 hat die 340tkm schon geknackt. Aber der läuft wie neu. Total rund, kein gerassel garnix, und da wurd noch nichts dran gemacht außer ölwechsel. Nichtmal nen schlauch getauscht, rein garnix, und geschont wird der auch nicht.

Mit dem kleber hab ich auch gedacht, aber dann angst gehabt das der rest sich im schloss verklebt. Aber das sind schon mal gute tips, ich werd morgen mal bisschen fummeln.

Am Cabrio ist mir heut was dummes passiert. Wie? Weis ich selbst nicht, muss pure dummheit mit pech gewesen sein die ersten 25-30mm Schlüssel stecken voll im Zündschloss. Wie bekomm ich die am einfachsten raus? Ich würd das Schloss nur ungern tauschen. 1. Hab ich noch 2 Schlüssel, und 2. Sind das alles noch die original Schlösser und passen halt zusammen. wer hat ne idee?

entweder Federbein raus, oder querlenker ab. Dann Radlager lösen und Welle rausziehen.

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAB21060EA22709 Typ-Code AB21 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.60 Leistung 73 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe DELPHIN METALLIC (184) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1990-04-17 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S219A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-Lederlenkrad 380 mm S270A BREITERE BEREIFUNG Breitere Bereifung S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S339A SHADOW LINE Shadow-Line S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Drehzahlm.,km/h-Tacho,Analoguhr+EC S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Stärkere Stromversorgung S652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C II S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich

Ja die Nockenkonturen sind verschieden, das stimmt. Aber man könnte sich ja eine machen lassen für Hydros, und dem entsprechenden Timing. Ich glaub nich das man auf das Innenteil so einfach ein gewinde schneiden kann. Das ist denke ich mal gehärtet. Und dann muss das ganze noch gekontert werden. Ich denke das das schon "besser" ist mit per Gewinde verstellbaren, aber das steht in keinem Kostenverhältnis zu meiner "50€" Lösung. 16 Unter und Oberteile drehen lassen, dann noch die Kontaktkugel härten lassen. Klingt für mich nach teurer Sonderanfertigung. Ich denke da stell ich lieber ne Stunde das Ventilspiel ein, und steck die gesparten 500€ in was anderes sinnvolleres am Motor

Servus! Da ich bisher keine mechanischen Stößel für den M44 Kopf, den ich für meinen 1600er benutzen will gefunden hab stellt sich mir jetzt die Frage wie ich das kostengünstig realisieren kann. Mir ist folgendes eingefallen: Man nehme einen Hydro, verschweiße ihn an der gelben Stelle, und lege an der roten Stelle DIN 988 Passcheiben (Die gibts in allen erdenklichen größen und stärken) zum Spieleinstellen ein. Etwas kompliziertes einstellen des Spieles, da man immer den Stößel rausnehmen muss, aber besser als der Hydrokram bei ner angepeilten Drehzahl von ca 9500 oder etwas mehr. Andererseits überlege ich ob die Hydros in diesem Konzept (Rollenschlepphebel) überhaupt Problematisch bei Drehzahlanhebung sind. Immerhin sind die ja mit konstantem Öldruck beaufschlagt und bewegen sich nicht wie die Tassen auf und ab. Diskussion freigegeben! Ich freue mich über alle Meinungen.

Scheinbar ist die E Norm aber nahezu lächerlich, wenn man sieht was zum Teil verkauft wird ist schon im trockenen Lebensgefährlich. Von nässe will ich erst garnicht anfangen. Ich sag der Reifen ist das was am wichtigsten ist. Ich wette jede Serien E30 Bremse schaffts zumindest einmalig bei 250 kmh nen extrem Billigreifen zum Blockieren zu bringen. Ich sag ja auch auf keinen Fall man soll nicht aufrüsten. Ich bin schon dafür, nur wird hier irgendwie zu viel gehypt was die Bremse angeht. Alle Labern die E30 Bremse ist so scheiße, und 99,5% oder mehr fahren mit Serie trotzdem zufrieden und gut. Es kommt einfach drauf an was der Bremse abverlangt wird. Und jeder der die Bremse ordentlich fordert lässt sich eh was einfallen, weil er keine Lust hat ständig verzogene Scheiben oder verglaste Beläge zu tauschen

Nach der Theorie sollten aber auch XinJang FumPu Kuhfladen Pressreifen verboten werden. Was nützt mir die dickste Bremse wenn der Reifen keinen Grip hat? Im Alltag seh ich eigentlich kaum nutzen bei ner größeren Bremse. Wenn man nicht die Autobahn aggressiv rauf und runter Prügelt. An meinem E34 war ne neue Brembo Sportmaxx Bremse nach genau 1ner Runde Nordschleife tot. Im Alltag hat die immer total souverän gebremst. Auch schon von 250 auf 80. Im Cabrio ist die Serienbremse drin, und reicht mir völlig, aber das Ding wird auch nicht geprügelt. Im 316 ist ne 330x25 und 300x20 Bremse drin, und die möchte ich auch nicht mehr missen. Aber da ist der gebrauch auch ein ganz anderer.

Lass dir vom Conny nen Chip Programmieren mit was weis ich 900Umin Leerlaufdrehzahl. Das ist doch kein Problem

hups bohrung und hub vertauscht. hehe :) eine dummheit meinerseits. so sinds natürlich 1997ccm, und nicht 2067 entschuldigung

85 x 88mm Bohrung / Hub ( 85 x 88 ist aber über 2L, nämlich die bekannten 2067ccm. Das kommt für uns keinesfalls infrage. Aber der Rest ist nich schlecht :) Bin mal auf die Enddaten gespannt

Man kann natürlich auch 25k€ verbauen. Kein Problem. Aber wenn man geschickt kauft sag ich geht das für 5-7 tausend. Dann gibts natürlich keine STW Welle sondern ne umgearbeitete ausm Diesel etc. Aber wie gesagt. Preise differenzieren total. Je nachdem was man für Kontakte hat, und ob man warten kann, oder obs sofort sein muss Und die 2 an meinem 1600er Gruppe H muss sein, sonst wandert das ding wie ist in die Presse :) Hab ich mir echt fest vorgenommen. Obs klappt? Keine Ahnung. Ein Monat noch, dann weis ichs

Wenn du richtig Asche in die hand nimmst kannste auch 300PS aus nem 2L M42 holen. Ich sag mal 250PS würde ich mit ca 5-7K€ veranschlagen je nachdem was du selber machen kannst. Welle Pleuel, Ordentliche Nocken, Kolben, Ventiltrieb, andere Ventile, Einzeldrosseln. ne Freiprogrammierbare. Das sollte reichen für 250 PS. Ich Peile am 1600er auch ne 2 Vornedran an. Was das am ende kostet weis ich aber noch nicht.

Dankööö

JG47881 Danke

Is ja ganz cool dein Teil, aber is mir schon zu teuer für so ne kleine Spielerei. Datalog hat meine Motorsteuerung, und Laptimer brauch ich nich am Rallye Auto. Und wenn er doch ma auf der Rundstrecke läuft kann ich da auch ma nen Laptop mit GPS neben hin werfen. Dein Teil kostet halt das 3Fache. So nen Stack würd mir ja auch gefallen, aber ich find da stimmt Preis-Leistung einfach nich. Und das ding ist mir zufällig vor die Nase gefallen, und ich find da wird die Preis Leistung langsam stimmig :)

Ich hab mal versucht beim Autocross nen VW 13" Ersatzrad vom Jetta vorne aufn E30 zu machen. Ging nicht. Sattel zu Fett, schliff am Innenring. Hab dann von hinten nach vorne getauscht. So gings. War allerdings auch aufm IX. Aber die ist vorne auch nicht anders als die vom Innebelüfteten nicht IX

Ich glaub nicht das ne 13" über die bremse geht. Zumindest vorne nicht. Hinten ja, aber vorne? Ne

Also ich kenn das eher so: Kommt Zeit geht Geld, Kommt Geld geht Zeit

Ja wenn da Schweißperlen drin waren würd ich fast sagen ungünstig gearbeitet ;) Aber Stefan sagts ja schon. Die Dinger gibts fürn Appel un en Ei. Einkaufen un wieder drauf mit nem neuen Schreihals. Vielleicht diesmal einen aus der 90er Baureihe ;)

Nene, die Dinger sin Autark. Die haben ihre eigene Ölversorgung innen im Lader