luca
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Fahre Bilstein/Alpina B3 mit Weitec Federn 55/35. Bin sehr zufrieden mit dem Komfort und der Agilität. Koni wäre mir zu hart. Mit der Höhe hatte ich bis jetzt noch nirgendwo Probleme. Fotos siehe unter Details. Gruß Luca
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Hab mir das rechte Scharnier jetzt nochmal genauer angesehen. Es fehlt die kleine angeschweißte Platte zum Befestigen des Dämpfers. Links ist sie vorhanden, genau wie unten die kleine Befestigung. Da sich was zu konstruieren ist nicht das Problem. Das Scharnier zu tauschen auf der rechten Seite wäre die einfachste Lösung, denn die kleine Platte gibt es nicht einzeln. Vielen Dank für die Antworten und allen einen knitterfreien Sommer. Gruß Luca
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Hallo Leute, gibts einen original Umbausatz für den Kofferraumdeckel von einem Dämpfer auf 2 Stück. Die NFL haben ja alle 2 Dämpfer und der Deckel liegt gerade auf. Beim VFL immer schief und ab und zu tropft es ein wenig rein. Hab mich schon ein paar Stunden mit dem Einstellen beschäftigt, aber er wird nicht gerade. Wenn es einen Umbausatz gibt könnte mir jemand die Teilenummer geben. Danke Luca
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Das Cabrio, zumindest die 325i hatten hinten die Radlaufkanten serienmäßig gebörtelt. Gruß Luca
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Die exzentrischen Querlenkerlager vom M3 bringen auf alle Fälle was weil sich dadurch der Nachlauf ändert was einen längeren Radstand zur Folge hat. Alpina hat vorne nur 205er verbaut, hinten die 225er zu Gunsten eines besseren Geradeauslaufs. Kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen da ich diese Kombination fahre. Gruß Luca
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Die beschriebenen Fehler sind typische Probleme mit einer schlechten Masse. Man sieht das auch öfters an blinkenden Bremslichtern anderer Fabrikate. Durch hohe Übergangswiderstände werden dem Instrument andere Zustände suggeriert, der sich schlagartig ändert beim Durchfahren von Bodenwellen, da sich dort die Reibung der Bauteile zueinander ändert, auch spielt eine unterschiedliche Temperatur ein große Rolle. Kälte leitet besser. Gruß Luca
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Hab das Buch auch zu Hause, es wird dem Titel nicht gerecht. Ein paar schöne Bilder, etwas Text, aber nichts weltbewegendes. Man braucht es nicht, außer man sammelt solche Sachen. Gruß Luca
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Vielen Dank für die Antwort. Dachte mir schon das die Eibach etwas komfortabler sind. Fahre die Bilstein Dämpfer vom Alpina B3 in Verbindung mit den Weitec 60/40 Federn. Das Fahrverhalten ist klasse, sehr agil beim Einlenken und sehr sicher in schnell gefahrenen Kurven. Bei kurzen Stößen oder Fahrbahnkanten muß man sehr aufpassen, da sie relativ hart im Fahrgastraum ankommen. Ansonsten ist der Komfort sehr gut. Dachte mir das mit den Eibach die Stösse etwas besser gefedert werden, daher die Frage. Gruß Luca
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Hallo Leute, hab eine Frage zur Härte von Federn. Wer weiß welche Federn härter sind, Weitec oder Eibach. Es geht um den Fahrkomfort, ich will nicht auf die Rennstrecke. Gruß Luca
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Fahre seit 12 Jahren nur Automatik und im Cabrio ist es perfekt weil es kein Auto zu heizen, sondern zu cruisen ist. Genug Leistung hat der 2,5er ja. Man wird im Alter etwas bequem........ Gruß Luca
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Danke für die Bilder. Man sieht etwas mehr und die 70iger Rohre sehen nicht zu protzig aus. Mal sehen wie sie auf einem M20 VFL wirken. Gruß Luca
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Das ist eine komplette Innenausstattung von einem Alpina B6. Es sind Recaro Sportsitze, die dir jeder Sattler wieder auf Vordermann bringt. Diese Ausstattungen kosten normalerweise richtig Geld. Gruß Luca
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sieht soweit ganz ordentlich aus, man aber den Topf nicht und wie es von etwas mehr Entfernung wirkt. Gruß Luca
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Hallo, bin auch mit dem ESD in Edelstahl von Supersport am liebäugeln. Hat jemand ein Bild mit 2x70mm gerade ohne Absorber für mich, am besten ohne Heckschürze? Gruß Luca
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Den Farbton kann ich dir nicht sagen. Hatte ich noch im Keller stehen, er geht in die Richtung vom M3. Spiggy`s Farbpalette sollte den passenden hergeben. Gruß Luca
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So siehts ausgebaut aus. Spiggy`s Ausführungen ist Nichts mehr hinzuzufügen. Gruß Luca
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Wenn du das Instrument draussen hast ist es von hinten mit mehreren schrauben gesichert. Alles Schrauben raus und das Instrument kommt aus dem Gehäuse. Danach alles sauber mit Tape abkleben und lackieren. Ist bei den Zeigern etwas Fummelei, da es genau gemacht werden muß damit es gut aussieht. Das Leuchtorange von Revell kommt auf den Zeigern gut, sieht den Alpina Amaturen sehr ähnlich. Gruß Luca
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Hallo, Kombi ausbauen, alles sauber abkleben und mit einem Rot deiner Wahl lackieren. Wenn`s trocken ist alles wieder rein ins Auto, fertig. Gruß Luca P. S. Die Zeiger kannst du dran lassen.
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Vielen Danke Leute das er euch gefällt. Möchte noch einen Innenspiegel mit Leseleuchten einbauen. Suche noch einen, aber zu einem vernünftigen Preis. Neu kostet das Teil 96€. Irgendwann kommen noch 3 VDO Anzeigen in die Konsole und zwar ohne den Zusatzhalter. Gruß Luca
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Habe Alutachoringe, rote Zeiger, Alpina und original E30 Echtholz, Nardi Classic und original E30 Mittelarmlehne drin. Gruß Luca
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Es ist alles in Ordnung. Die Werte sind ok und Anzeigen haben auch etwas toleranz. Bei 5 bar im kalten Zustand macht das Überdruckventil der Ölpumpe auf und bei über 90 Grad Temperatur hast du immer unter 1 bar Öldruck im Stand natürlich. Im Fahrbetrieb sollten es schon mindestens 3 bar sein. Gruß Luca
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In diesem Fall ist das M-Technik Fahrwerk das Beste. Sportlich, komfortabel und ein klein wenig tiefer. Gruß Luca
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