Leutnant_Powell

wegen ein paar schwitzenden dichtung den motor tauschen ist vielleicht etwas dick aufgetragen

´schön zu sehen das es bei dir weitergeht sieht wirklich gut aus die Abgasanlage und hängt schön sauber drunter. son Auspuffgerappel am Hitzeblech ist immer sehr nerfig. hat meiner momentan auch noch an einer stelle. würde mir deinen M50 gerne mal live ansehen

Glaube ich fast nicht. dichtungen beim m40b16 sind alle gleich denke du hast nen 88er und dichtungen für nen m10 bekommen

so ein paar kleinigkeiten sind geschehen. -Unterdruckschläuche wurden nochmal getauscht. die anderen waren so weich das die dich durch die Temperatur des Motors zusammengezogen haben und knicke drin waren. -LLR wurde getauscht und durch einen neuen ersetzt -Das Steuergerät hat nun wieder den orginalen M30B35 E-Prom drin. Im moment scheint er deutlich runder zu laufen. Standgas ist nun sehr stabil....auch wenn es ausm ESD eher babbelnd klingt. Motor läuft rund un dauhc die Drehzhalb ist recht stabbil auf 750 U/min Auch das Teillastruckeln ist besser. Er verschluckt sich dabei nicht mehr so extrem. Im 5ten durch die Ortschaft ist immernochnicht seine Paradedisziplin. aber er geht kultivierter zur Sache. Ob er nun sauber läuft wird der Abgastester nächste Woche zeigen.

klarer fall von Upsizing

ich kann wenn ich mal weider beim auto bin die nummern auf den federn mal aufschreiben.....weis garnichtmehr wo ich die her hatte damals. ist ja auch schon drei jahre her. sogar fast vier

ich steh auch noch aufm schlauch

gab da schon ein paar aushamen E28 525e = 2,7 Liter E30 325e =2,7 Liter E23 745i = 3,4 bzw 3,2 Liter Turbo ab der E36/39 Palette fing dann der schwindel an. mit dem M43/52

miz ausnahmen schon

ja jezz hab ichs auch gelesen

ob nicht verfügbar oder "die lagen rum uns mussten weg" ist auslegunngssache

Hi, kann mir einer sagen was mit dem E39 Talk los ist? Da kommt bei mir nur irgendein Mist anstatt des Forum

hä was?

NFL = NachFaceLift VFL = VorFaceLift Facelift kam 88

dann hast du einen der ersten NFL erwischt. die haben einen 1,8er M10 Motor verbaut und laufe als 316i.

kann zu unserem Gas verbrauch leider noch nichts sagen......ich komme leider nicht ins steuergerät rein

fahre auch einen Pott mit dem P für den 325i........lauter dürfte er nicht sein

fahre am m40 den Endpott von ebay mit der M20 Optik. wollte den mal testen. Kann soweit nicht klagen

Fahre bei meinem M30 40/40KW Federn mit gelben Konis. fährt sich super

klackert er und läuft trotzdem rund? oder läuft er nur auf drei pötten? Kleines Loch im Block vielleicht?

mir sind eben zwei E30 begegnet. gegen 20 Uhr in 35708 Haiger einmal ein rotes Cabrio Ortsausgang Haiger nach Sechsehelden ein silberner NFL Ortrausgang in richtung Flammersbach. hat freundlich mit der Lichthupe gegrüßt Waren die Fahrer von hier

Um jeden preis? Wenn man steuern spären will.....jedem das seine

Man muss dem kind doch nur nen namen geben um sich mal zu treffen. Könnten es auch auto-treffen nennen. irgendeins hat ja jeder mit

die aber bei passender Motorkennummer so nicht auffällt. mal die legalität der ganzen nummer mal ganz außer Acht gelassen. So war der Gedanke bei den letzten 15 Beiträgen. Aber das kann ja jeder selbst entscheiden. wenns kein M20 sein muss bietet sich eigentlich der M42 an. mehr Leistung, weniger Verbrauch, relativ robust bei guter Pflege. was will man mehr. und eintragbar

Meine ist ihren auch gerne gefahren.....jezz kommt er weg