Leutnant_Powell

eben ich finde n M20 mim anständigen auspuff macht schon genug her.

naja ich glaube nicht das die auspuffanlage so ohne witeres neacharbeiten da drunter passt. alleine schon weil sie von nem Vierzylinder ist. und meiner meinung ist der Motor das Organ was beim M den sound ausmacht. klar klint der auspuff auch ganz schick, aber der wahre m klang kommt vom Motor. und den kriegste wie gesagt net hin. finde sogar den klang vom 325 rein vom auspuff her besser. gänsehaut bekomme ich erst wenn der s14 genseits der 5000U/min ist.

ganauso hinbekommen wirst du ihn nicht. den der M3 ist ein vierzylinder mit Einzeldrosselklappen. den klang wirste nie mitm 6zylinder hinbekommen, ähnlich vielleicht aber nie genauso. wenn dann aber auch nur vom auspuffklang. den motorsound (das eigentlich GÖTTLICHE an dem M3) kriegste logischerweise net hin. net billig zumindest.

Hallo, habe morgen vor mich mal an den schellenwechsel zu amchen. habe heute mal den ölstand kontroliiert und da ist mir aufgefallen das der ölstand ziemlich niedrig ist. jetzt habe ich aber gehört das ich nicht irgendein öl nehmen kann, sondern das da jeder hersteller sein eigenes ding macht. stimmt das? und wenn ja welches brauche ich?

ok danke schonmal für eure antworten. ich mache dann erstmal den schlauch sauber und guck ob er oben rausdrückt wo die schelle sitzt. dann seh ich ja wo er raussutscht. ist nicht viel was da rauskommt, wie schon gesagt. ist eben nur ein ölfilm der sich mit den jahren aufgebaut hat. dann wechseln ich mal die schelle. nur muss ich dann das öl komplett wechseln oer reicht das wenn ich das was beim schlauch abziehen rausläuft nachfülle?

Hallo, hab in der sufu direkt nix zu meinem problem gefunden. hab das problem das meine servo undicht ist. und zwar kommt es mir so vor als wäre der schlauch am ölbehälter undicht. den der schlauch der nach unten führt ist total verölt. was ja eigebntlich kein problem ist. nur hinterlässt der alle schaltjahr mal einen kleinen tropfen in der garage. wie siehts den jetzt aus wenn der TÜV das sieht?? den das sammelt sich dann am motor und läuft anch unten, was einen ölfilm auf der ölwanne und so weiter hinterlässt. wie kann ich das den abdichten, ohne den schlach zu wechseln. oder interessiert das den TÜV net solange er keine Flecken bei denen auf der Bühne hinterlässt? sollte die Servo irgendwann ihren Geist aufgeben habe ich eh vor auf die Servo vom E36 umzubauen. wenn ich das richtig verstanden habe brauche ioch dafür doch nur das Lenkgetriebe und die Servo-Pumpe vom E36 oder?? mfg Leutnant_Powel

hmm....nuja dazu darf ich nix sagen, der feind hört mit.

@mathes meine freundin liest grad mit und hat deinen beitrag gelesen. gefiel der net so sah ungefähr so aus aber ein auto brauch mal mindestens genausoviel liebe, da stimm ich dir zu

So hier die versprochenen Bilder von meinem E30 mit 60/40 er ist zwar recht dreckig, aber das kann man eben net ändern bei dem wetter. also wie schon gesagt, halte es für den perfekten kompromiss zwischen altagstauglichkeit und perfekter optik. und es fährt sich obendrein noch sehr gut.

ich versteh dich meine ist genauso

jo danke alles klar. denke dann mal es wird bei mir auch der 2x70 werden. sieht gut aus und ist bezahlbar.

bilder sind kein problem. stell ich morgen rein. bin nicht an meinem rechner. sind im moment nur noch stahlfelgen 14" verbaut. hab noch keine mit den 15" Kreuzis. dafür ist das wetter noch etwas unpassend.

also ich finde das 60 in ordnung geht. hbs bei mir drin und muss sagen das ch mit der ölwanne noch nie aufgesetzt bin. da seinzige wo man aufpassen muss ist, das man bei steilen auffahrten net mit der IS-Lippe hängen bleibt. ist meine erfahrung.

jo könnte schon hinkommen mit 40/40. also ich kann vorne nur 60 empfehlen, fährt sich gut und sieht auch noch sehr gut aus.

ja also wie gesagt mir geht es halt eben um den klang beim m40. ob video der soundfile ist egal. dachte jetzt weil weiter oben im thread einige den supersport verbaut haben, könnten sie mal ein feedback dazu geben, da das ja auch ein halbes jahr her ist und die mittlerweile "frei gebrannt" sein sollten. ach übrigens, wie sieht das aus mit der eintragung. die supersport tüten haben ja keine ABE sondern nur ein Teilegutachten. gibt es da probleme mit dem eintragen oder geht das normalerweise immer problemlos.

also ich kann meinen vorrednern nur szustimmen. hab bei mir ein 60/40 verbaut, ist gut fahrbar auch bei schlechten straßen. man muss eben nur aufpassen bei auffahrten zum patkhaus oder so. alles was tiefer geht finde ich bei unseren straßen nicht empfehlensert.

der link funktioniert nicht. @VD ich meinte eigentlich die oben genannten mit dem M40. weil bei einem 6ender hört sich jeder auspuff ganz gut an.

hallo, hat ja schon lange niemand mehr was dazu geschrieben. nur haben sich viele den supersport drunter gehängt. habe vielleicht auch vor den 2x70 zu verbauen. nur wie ist es mitm klang?? gibts mittlerweile n aoundfile oder ähnliches?? und wie lauf ist der ungefähr wenn er warm ist?

Hallo, hat jemand von euch schonal im internet einen Remus mit 2x76 gerade für nen M40 gesehen?? ich finde in dne shops immer nur die 1x76 und 1x90.

nee er hat keine spurverbreiterung drauf (würde ich jezz sagen). so siehts bei mir nämlich auch aus.

Hi 308 soweit ich weis

nur das problem ist das ich bei meinem net ganz erkennen kann ob es ein 2 oder 3 Lochflasch ist. ich tendiere eher zum "-Loch da die Schrauben bei meinem direkt gegenüber sind. glaube nicht das oben noch eine sitzt. weis es aber auch nicht. es ist übrigens ein M40.

Hallo, wollte mal fragen wonach das abhängt ob ein E30 einen 2- oder 3 Lochflasch vom Kat zum Endschalldämpfer besitzt.

nee es geht alles noch bis auf kombiinstrument. ist die sicherung 10

hallo, also mir ist aufgefallen das es die sicehrung war, nur das komische ist das mitlerweile vier sicherungen (nur fürs kombi instrument) draufgegegangen sind. sollten ja 7,5A rein, die hauen immer durch. woran kann das liegen?? und was kann ich machen, ne 10er müsste doch eigentlich als test auch gehen, ob die genau wie die kleineren draufgeht oder??