Leutnant_Powell

Hallo, mir ist heute aufgefallen, das hinter meinem Fahrersitz alles total feucht ist. der komplette Teppich war vollgesaugt und in der kleinen mulde stand sogar etwas wasser drin. abber das wasser war klasklar, kann also kein spritzwasser von der straße sein. kann es sein das sich da kondenswasser ablagert, den es ist da ja shcon recht warm, immerhin ist der kat und der rest vom schalldämpfer nicht fern. habe auch schonmal am unterboden geguckt, ahbe keine stelle gesehen wo etwas eindringen könnte. alles 100 prozentig rostfrei und gut in schuss.

der M30 hätte dann aber keine 260PS. net standartmäßig

also im sommer fahre ich 205/55/15 auf 7x15 kruzspeichen und im winter 175/70/14

hm.....also das sind höchstens 40er federn vorne. den 60/40 sieht bei meinem etwas anders aus.

ich dachte bis jetzt immer der320 hätte immer scheibe

also mir fällt auch nichts ein wo man die bremse lassen könnte. den der is braucht ja auchs chon die große. denke nämlich selbst nach was man reinhauen könnte ohne große umbauarbeiten, wenn meiner mal die hufe hochreist. den die karosse ist noch top. hab auch shconmal dran gedacht nen 325 unfallwagen zu kaufen, dann haste alles was de brauchst. und auch der 4-Zylinder kann anständigen klang liefern. natürlich net so wien 6-ender, aber er kann auch schon recht gut klingen. nur das leichte rasseln wenn er kalt ist nervt.

ich hab auch die k102 drauf. bin dehr zufrieden mit den reifen.

ja das mit der minderleistung habe ich gemerkt. den seitdem er drin ist, macht das autobahn fahren keinen spaß mehr, den er wird ab 180 ziemlich zäh, im vergleich zu vorher.

Hallo, habe vor meinen K&N 57i rauszuwerfen. habe dann an einen Plattenfilter von K&N gedacht. hab ja schon gelesen das auch der etwas mehr ansauggeräusch bringen soll. würde es was bringen die öffnung zwischen den scheinwerfern zu vergrößern? den wenn mich nicht alles irrt dann hat ja auch der Plattenfilter einen erhöhten luftdurchsatz oder? und kalte luft kann ja einem motor nie schaden oder sehe ich da was falsch? bitte berichtigt mich wenn ich falsch liege. wollte eigentlich nur fragen woher ihr eure Tauschfilter bezogen habt und ob ihr damit zufrieden seid.

also bosi ist leise, bei duplex weis ichs jezz net. aber einen duplex an einen E30 zu schrauben ist meiner meinung nach so ziemlich das schlimmste was man machen kann (gleich nach riesigen Kunststostoßstangen).

wo su grad den IS snsprichst. gibt es eigentlich einen grund warum kaum ein hersteller einen Sportschalldämpfer anbietet? ist die nachfrage so gering?

also ich find das das ein satz der schönsten felgen ist den es gibt. natürlich in einer anderen größe und nicht verchromt, aber sonst. ist soweit ich weis ein nachbau der WRD Mash (oder so ähnlich). meiner meinung nach sehr schöne felgen wenn se in 16 Zoll am E30 verbaut werden.

ja ich meine damit keinen seperaten schalldämpfer. sorry falsch ausgedrückt

also ich tippe mal stark auf nen 2-Lochflanch. aber drunter zu gucken ist doch kein problem.

der E30 hat keinen Mittelschalldämpfer. ist also ne anlage ab kat. und soweit ich weis kommen die so raus wie bei meinem, also leicht schräg.

eben, das hatte mich auch abgeschreckt. ich bin der meinung für nen M40 macht der Supersport schon anständig klang. obwohl ein reuter natürlich eine eigene klasse darstellt.

eben, gibt ja kaum noch gelegenheiten mal über 200 zu fahn. hauptsache der zieht anständig durch.

naja er hat ja auch schon geschrieben das es bei ihm net auf Vmax ankommt. finde eh es kommt beim E30 net so auf Topspeed an. den alles ab 220-230 wird unangenehm. würde die frehzahl eher bei 6200 lassen und das diff kürzer nehmen. vor allem wenns du eh net auf topspeed aus bist.

also die endrohrvariante die ich habe heist glaube ich EV_P. also 2x70 gerade ungebördelt.

mit abgeschrägt meinst du das die zur seite weg gehen? ich würde das eher angewinkelt nennen. meiner ist leicht abgewinkelt, gibt auch welche die recht auffällig abgewinkelt sind.

Ja an die Reutertrötten hatte ich auch im auge, aber das ding ist, so wie ich es in der liste gesehen habe gibts die nur in DTM Look. das ist absolut net mein fall. auserdem 550 Euro (+49 für extra laut), sind mir eindeutig zu viel für nen auspuff, vor allem wenn er nur unter nem 316 hängt. bei nem 2,5er oder nem 2,7er macht das sinn. bei nem M30 Umbau auch. aber beim M40 ist das to much, meiner meinung nach.

so hier nochmal ein bild von meinem Supersport:

nein ist der flansch zum kat. sonst is da doch keiner wenn ich mich net total irre.

das heben wir alle, will jetzt net zuweit ausholen, ist nicht gut für den blutdruck . Aber wenn die einmal in eine Preisregion vorgestoßen sind, dann bleibt der sprit auch in der gegend, den sonst hääten sie ja weniger gewinn. den die leute haben es ja schon einmal geschluckt.

also, hab meinen bei maxxtune bestellt. die eintragung ging problemlos von statten. der Prüfer hat nur geguckt ob der Ausschnitt richtig gemacht wurde und der fest hängt. mehr net. passgenauigkeit war recht gut. musste eben noch ausgerrichtet werden (was aber kein problem ist, einfach die halterungen biegen) was ja auch davon abhängt welche Endrohrvariante du wählst. ja mit dem Flansch ist die Verbindung zum Kat gemeint. und wie, er entwickelt wenn er warm ist und mal etwas frei gefahren wurde, einen schönen dumpfen satten klang. hat nur leider keine ABE. aber das ist ja kein problem, nur finger weg von den stahldingern, die rosten weg bevor die freigefahren sind *leichübertreib*