Leutnant_Powell

Hallo, habe eine frage, da mein M40 doch schon etwas klackert (man hört eben das er läuft), fange ich an mir gedanken zu machen was mich irgendwann einmal billiger kommt. den habe da 2 möglichkeiten, den ein 1,6er kommt mir da nicht mehr rein: die erste wäre einen M40B18 zu kaufen und den komplett zu überholen bevor ich ihn einbaue. der vorteil wäre das die alte bremse und der auspuff drunter bleiben kann. (oder kriegt man auch den M43 in den E30 rein und eingetragen?? Den der hatt ja Rollennockenwelle und damit das altebekannte Nockenproblem nicht) die zweite möglichkeit wäre der umbau auf M42 wo ich ja dann auch die bremsen mitmachen müsste inklusive achsschenkel hinten. und wie sieht es da mit der eintragung aus, den ich habe mal gehört das der TÜV nichts mehr einträgt was nicht so von BMW verbaut worden ist. Ich meine ja den IS gabs aber eben net als 4-Türer. wäre dankbar für eure meinungen.

ok habe gestern die kabel gezogen. war zwar etwas umständlich mit der rücksitzbank, aber wenigstens sieht man jetzt die kabel nicht, so wie in jedem zweiten golf der hier rum fährt. danke nochmal

da stimmt ich meinem vorredner zu. also meiner meinung nach darf es beim e30 net größer sein als 16". alles was früber ist sieht in den seltensten fällen gut aus.

ja ok werde das mit den kabel in kofferraum legen morgen in angriff nehmen. danke euch

ja ok. plus habe ic jetzt drin. nur wie bau ich den die rückbank aus, den sonst sehe ich ja nicht wo die kabel lang laufen?

Hallo, wollte heute in meinem E30 Kabel ziehen. mit den chinchkabel bin ich gekommen bis zur rücksitzbank, da habe ich keine ahnung wie ich in den kofferraum kommen soll. oder muss ich da die sitzbank rausbauen? wenn ja, wie ist die befestigt? und wie komme ich vom Motorraum mit dem Stromkabel in den Innenraum? Finde nichts wo ich durcgehen kann. sind zwar bestimmt schon tausendmal gestellt worden diese fragen, habe nur nichts passendes gefunden, sorry. wäre toll wenn ihr mir trotzdem helfen könntet.

das kommt ganz auf das ausmaß des rosts an. also meine meinung ist, das es sich immer lohnt einen E30 zu erhalten, wenn er sonst noch gut in schuss ist, den n motorumbau kann man immer noch machen. und ein 316 sollte schon etwas mehr als laufen als 160-170. denke mal da hat die nocke n schlag bekommen. und zu dem mehr leistung, wenn de mehr leistung willst dann mach nen umbau auf M42. habe ich auch vor wenn mein 316i die hufe hochreist.

also wie gesagt, supersprt finde ich ist n guter auspuff, den man beruhigt kaufen kann wenn man net grad 500euro ausgeben will und trotzdem was ordentliches haben will.

also spureinstellen musste auf jeden fall. wegen den dämpfern bin ich mir nicht ganz sicher. ich meine mal gehört zu haben das ab -40mm gekürzte dämpfer verbaut werden müssen. also in deinem fall vorne.

ich kann zwar nur für die 4-Zylinder Pötte sprechen, aber die verarbeitung und die passgnauigkeit ist für den Preis gut. habe den auch schonmal an einem 6ender gehört. ist zwar kein eisenmann oder reuter (die auch das doppelte kosten), finde den klang jedoch gut, angenehm laut aber nicht aufdringlich.

achja wa sich vergessen habe. ist ein E36

Hallo, bei dem BMW von meinem Vater ist mir heute etwas aufgefallen. bei schlaglöchern schlägt er manchmal hinten rechts ziemlich stark. bei schlaglöchern in kurven zieht er auch etwas in richtung schlagloch. kann das das domlager sein? wäre das einzige was mir in den sinn kommt.

vorrausgesetzt die nocke is noch in ordnung. beim 320 kann es aber eher sein das der motor total verheizt ist. den den muss man schon ordentlich jagen wenn man leistung haben will. und wenn der die hetzerei schon 220tkm mitgemacht hat.

brauchst den eckigen anschluss, gibt bei ebay spootbillig. habe mir auch mal einen besorgt gehabt. hätte auf die anderen hören sollen, die mir vom einbau abgeraten haben. hört sich zwar net so übel an, aber grad beim durchzug bei hohen geschwindigkeiten merkt man es doch enorm das der warmluft zieht. war bei mir zumindest so. und es geht einem mit der zeit auf den geist wenn von vorne der filter gröhlt und von hinten der auspuff. einseitige beschallung reicht. meiner meinung nach.

meinte bei zu tief das die räder im radkasten verschwinde, wie sie es ja manchmal tun, das ist dann zu tief in meinen augen. sieht nämlich sch...e aus.

hi, feines capi haste da, gefällt mir sehr gut, auch von der tiefe. weis nur net ob mir die felgen aufm dem gefallen würden? haste bilder wo se montiert sind?

also es muss ja hinten nicht zu tief werden mit 40. das ist glaube ich von fall zu fall unterschiedlich, soviel hab ich hier mitbekommen.

sieht ja auch recht aufwendig zusammengebrutzelt aus. aber kling bestimmt recht fein an deinem 2,7er

also so ein ding würde ich deinen E30 nicht antun. hatte mal einen drin. das ansauggeräausch wurde etwas dumpfer und lauter, vom klang her recht schön anzuhören. nicht so ein golf schreien sondern eher dezent. frisst aber leistung, da er immer wtas warmluft zieht, meiner lief nur noch max 165-170. hab jetzt den standart filter wieder drin, und siehe da läuft wieder seine knappen 200. wegen dem klang, hau dir lieber nen anständigen Auspuff drunter.

das ist natürlich dann einfacher.........meiner hatte leider keine. war jezz aber auch net so schlimm

das is normal das jeder auspuff erst nach einigen tausend kilometern seine volle lautstärke entfalltet. lass ihn besser vorher eintragen, bevor er laut ist.

jo sieht schick aus

also nen orginalen würde ich mir net druntermachen, den die kosten in stahl soviel wie andere aus edelstahl. wenn de was haben willst, was so schnell net kaputt geht, dann schraub dir wie oben schon genanngt nen Edelstahl ESD von Supersport drunter. sind recht gut verarbeitet, haben nen guten klang (auch beim 4-Zylinder)wenn se richtig frei gefahren sind und sind eben aus edelstahl, also keine probleme mehr mit rost. und du hast ne große auswahl an endrohrvarianten

soso der NULLZWOtii arbeitet also bei johnson controls. was übsten da aus?

scheint ne krankheit zu sein. bin heute morgen in meine 316i eingestiegen und siehe da er lief wie ein haufen scheiße.hällt kein standags und ruckelt wie verrückt. heute mittag nach der arbeit wieder eingestiegen und siehe da, es fährt wider wie ein normales auto. obwohl er bis zum abstellen total sceiße gelaufen ist.