Leutnant_Powell
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das fährt sich nämlich dann ähnlich als hätte man rundmaterial eingeschweißt anstatt dämpfer. nicht zu empfehlen, dann lieber die tieferlegung so wählen das es passt.
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er hat aber auch gefragt was man sonst noch einbauen kann, oder hab ich da was falsch verstanden?
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also ich hab das 60/40 drin. kannst dir ja mal die bilder im profil angucken. finde damit hockt er ganz gut im radkasten. kam vorne aber mehr als die angegebenen 60 runter und ist eben ziemlich hart. beim einbau musste nur darauf achten das du alle teile wieder dahin baust wo sie vorher waren. denn die unterlegscheibe unter dem domlager wird sehr gerne vergessen. achja, meins war auch von maxxtune. also der gleiche verkäufer.
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stimmt. das wird aber auch beim bestellen abgefragt soweit ich weis. denke aber mal das die kleinen drin hängen. ist ja wie meiner n 316i aber mehr als 60 and er vorderachse würde ich dir nicht empfehlen. das ist sonst zu tief.
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hab ja auchd as supersport in meinem 316i. finde für nen 316er gehts in ordnung. hat 200 euro gekostet, ist 60/40 und sieht gut aus. fahren tut es sich auch gut meiner meinung anch, klar gibt es bessere, keine frage. aber bei mir hätte es sich nicht gelohnt nen anderes teueres reinzumachen, da bald eh n andere kommt, und der M40 dann einem größeren platz macht, wo ich dann auchd as fahrwerk ändern will. nur wie gesagt, kann über das supersport bis jetzt noch nichts schlechtes berichten. is eben doch sehr hart. aber wenn man sich erstmal daran gewöhnt hat fährt es sich guit. mfg Dominik
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also wenn ich meinen M40 rausreißen würde, was irgendwann auch passieren wird, käme wie gesagt kein 4-Zylinder (M42 mal ausenvor) rein. also was immer recht gut gehen soll wäre eben ein M20. kaufst dir nen schlachter 325i und übernimmst einfach alle teile. achsschenkel hinten mit bremse, und eben den antriebsstrang. wenn mehr leistung sein soll, dann gibts da eben noch den M30. Welcher irgendwann meine wahl werden wird, sobald ich mit der ausbildung fertig bin. hat eben um einiges mehr druck, ist aber auch etwas mehr aufwand. mfg Dominik
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Schmerz - Behandlung
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also wenn du nen motorumbau starten willst, dann würde ich keinen M40 nehmen, den mit ein wenig mehr aufwand ist auch ein größerer motor eingebaut. der nicht diese bekannten nockenwellenprobleme hat
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sieht sehr nett aus der IS. vor allem die Innenausstattung.
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was mach ich wenn mein 318i bremsflüssigkeit verliert?
Leutnant_Powell antwortete auf roter 318i's Thema in Allgemeines
guck mal ob du hinten tropfen auf dem felgenbett hast oder ob die trommeln versifft aussehen. war bei mir so, da waren die bremszylinder hinten im sack. musste allerdings die ganze bremse neu machen, da die beläge total vollgesaugt waren und die trommel dich schief abgefahren hatte dadurch. -
Kurs - Änderung
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Gang - Wechsel
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also wirklich sehr sehr schön dein audowagen
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edelstahl in orginaloptik ist sehr schwer bis garnicht zu bekommen. glaube supersprint hat mal sowas angeboten, aber denke der wird dann etwas lauter. wenn die dich mit etwas mehr klang arangieren kannt, würde ich dir zu einem supersport raten, der klingt net aufdringlich aber nett. und ist vom preis leistungverhältnis absolut in ordnung.
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moin und herzlich willkommen. wünsche dir viel spaß.
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E30 Braucht viel zuviel Kraftstoff!!!
Leutnant_Powell antwortete auf KevinE301990's Thema in Antrieb
eben, die tankuhr ist nur ein schätzeisen.....wenn auch ein ganz grobes. mein 316i schluckt nach dem acuh wie sau. in wirklichkeit sinds 8,8 liter. machs mal so wie kurty gesagt hat und dein auto wird auf anhieb viel sparsamer. es schadet natürlich nicht auch mal den luftfilter und die kerzen zu wechseln. oder mal dafür zu sorgen das der auspuff dicht ist -
M40B16 plötzlich Leistungsverlust, startet nicht mehr
Leutnant_Powell antwortete auf Karape's Thema in Antrieb
wäre mal interessant zu wissen wie lange der riemen drauf war, bzw wie alt er war? -
muss ich den denn eintrgen lassen? den eigentlich ist es ja ein orginal teil *g*
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ist er den hinten unnatürlich tief? also das vielleicht die feder ancgegeben hat oder sogar gebarochen ist? anders kann iche s mir nicht erklären. und unsere fahrwerkspezis sind bestimmt schon alle am edersee?
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also normal sollte es kein spiel haben, ist ja klar. sind den tieferlegungsfedern verbaut? vielleicht liegt es daran das keine gekürzten dämpfer verbaut sind
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habe ja auch vor mir nach der ausbildung mal einen eta zu gönnen. der klang gefällt mir auch sehr gut, hat stil. nur eben leise. hab mal gelesen das die abgasanlage vom i drunter passt. stimmt das? müsste doch eigentlich passen ist doch der selbe block oder?
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also ich finde das auf die 7x15 keine 225er draufgehören. kann mir kaum vorstellen das das was aussieht
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auch wenn er wenig gelaufen hat, finde ich 2500 und sogar 1700 noch etwas hoch. wenn du mal bedenkst was du da noch reinstekcen musst wenn er doch schon so durchgegammelt ist
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Arbeits - Vermittlung
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Maß - Toleranz
