Leutnant_Powell
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also wenn ich meinen M40 rausreißen würde, was irgendwann auch passieren wird, käme wie gesagt kein 4-Zylinder (M42 mal ausenvor) rein. also was immer recht gut gehen soll wäre eben ein M20. kaufst dir nen schlachter 325i und übernimmst einfach alle teile. achsschenkel hinten mit bremse, und eben den antriebsstrang. wenn mehr leistung sein soll, dann gibts da eben noch den M30. Welcher irgendwann meine wahl werden wird, sobald ich mit der ausbildung fertig bin. hat eben um einiges mehr druck, ist aber auch etwas mehr aufwand. mfg Dominik
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Schmerz - Behandlung
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also wenn du nen motorumbau starten willst, dann würde ich keinen M40 nehmen, den mit ein wenig mehr aufwand ist auch ein größerer motor eingebaut. der nicht diese bekannten nockenwellenprobleme hat
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sieht sehr nett aus der IS. vor allem die Innenausstattung.
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was mach ich wenn mein 318i bremsflüssigkeit verliert?
Leutnant_Powell antwortete auf roter 318i's Thema in Allgemeines
guck mal ob du hinten tropfen auf dem felgenbett hast oder ob die trommeln versifft aussehen. war bei mir so, da waren die bremszylinder hinten im sack. musste allerdings die ganze bremse neu machen, da die beläge total vollgesaugt waren und die trommel dich schief abgefahren hatte dadurch. -
Kurs - Änderung
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Gang - Wechsel
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also wirklich sehr sehr schön dein audowagen
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edelstahl in orginaloptik ist sehr schwer bis garnicht zu bekommen. glaube supersprint hat mal sowas angeboten, aber denke der wird dann etwas lauter. wenn die dich mit etwas mehr klang arangieren kannt, würde ich dir zu einem supersport raten, der klingt net aufdringlich aber nett. und ist vom preis leistungverhältnis absolut in ordnung.
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moin und herzlich willkommen. wünsche dir viel spaß.
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E30 Braucht viel zuviel Kraftstoff!!!
Leutnant_Powell antwortete auf KevinE301990's Thema in Antrieb
eben, die tankuhr ist nur ein schätzeisen.....wenn auch ein ganz grobes. mein 316i schluckt nach dem acuh wie sau. in wirklichkeit sinds 8,8 liter. machs mal so wie kurty gesagt hat und dein auto wird auf anhieb viel sparsamer. es schadet natürlich nicht auch mal den luftfilter und die kerzen zu wechseln. oder mal dafür zu sorgen das der auspuff dicht ist -
M40B16 plötzlich Leistungsverlust, startet nicht mehr
Leutnant_Powell antwortete auf Karape's Thema in Antrieb
wäre mal interessant zu wissen wie lange der riemen drauf war, bzw wie alt er war? -
muss ich den denn eintrgen lassen? den eigentlich ist es ja ein orginal teil *g*
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ist er den hinten unnatürlich tief? also das vielleicht die feder ancgegeben hat oder sogar gebarochen ist? anders kann iche s mir nicht erklären. und unsere fahrwerkspezis sind bestimmt schon alle am edersee?
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also normal sollte es kein spiel haben, ist ja klar. sind den tieferlegungsfedern verbaut? vielleicht liegt es daran das keine gekürzten dämpfer verbaut sind
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habe ja auch vor mir nach der ausbildung mal einen eta zu gönnen. der klang gefällt mir auch sehr gut, hat stil. nur eben leise. hab mal gelesen das die abgasanlage vom i drunter passt. stimmt das? müsste doch eigentlich passen ist doch der selbe block oder?
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also ich finde das auf die 7x15 keine 225er draufgehören. kann mir kaum vorstellen das das was aussieht
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auch wenn er wenig gelaufen hat, finde ich 2500 und sogar 1700 noch etwas hoch. wenn du mal bedenkst was du da noch reinstekcen musst wenn er doch schon so durchgegammelt ist
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Arbeits - Vermittlung
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Maß - Toleranz
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Korn - Anbau
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Motorumbau Zukunftsmusik......welcher Motor?
Leutnant_Powell antwortete auf MrMarx's Thema in Antrieb
auf e30.de ist alles fein säuberlich beschrieben -
dann frag ich da mal nach, wenn nicht muss ich mir die dinger eben auf der arbeit anfertigen. die woche kann ich dann auch noch warten, bin ja noch recht früh dran.
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hmm...also funktioniert es nicht ohne, wo bekommt man son ding her?
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ja mach mal den ganzen wartungskram, zündkerzen und so weiter und bewege ihn mal über die bahn. denke nicht das an der nocke was dran ist, ist ja beim M20 eher selten das die den geist aufgeben
