Leutnant_Powell
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ja die sin dmeistens schlimmer wie glatte straßen. bei uns hat es heute abend leicht angefangen zu schneien. die straße ist leicht bedeckt. vielleicht 1cm schnee oder so. hoffe das wird morgen noch etwas mehr.
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Ist eigentlich schonmal jemandem ein Motor kaputtgefroren?
Leutnant_Powell antwortete auf Xaan's Thema in Antrieb
wir hatten das mal bei einem golf. dem golf meines bruder (mein zukünftiges Winterauto). Im moment frisst der soviel Wasser das man jeden tag 1-2 Liter nachkippen kann. da is auch nie Frostschutz drin weil er nicht immer mischen will. naja keine ahnung. der motor is eh so platt. -
bei supersport wirste bestimmt fündig. Passgenauigkeit kann ich beim &-Zylinder net viel zu sagen. aber beim VFL is es ja eh kein problem. wegen dem klang. hab mal n video rausgesucht. gleube das wurde hier shconmal gepostet. http://www.myvideo.de/watch/1880519/Soundfile_BMW_E30_Touring_mit_Supersport_ESD
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jo wenn der lüfter gut abgeht ist ja kaum was dran.
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alles klar. werde mich dann am montag mal an die arbeit machen. wollte es ja morgen amchen aber nein, mein bruder will sich ein neues auto kaufen und ich muss mit.
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ahja wieder was gelernt......
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habe heute ja schonmal reingeguckt. ist wirklich sau eng, hoffe das der lüfter so einfach nachgibt, nicht wie mein M40 lüfter. der wollte net abgehen. geht das nicht vielleicht auch so mit lüfter wenn man sich etwas die finger verrenkt?
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der M52 hock im 320i meines Vaters. E36 BJ 95. Denke dann mal das das gehäuse unproblematisch ist.
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sind auch wider bei 1,09 (Jet), und 1,11 (shell) für super
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achso....aber verstehe ich das schon richtig das wenn man nur auf leistung aus ist ein 129Ps eta oder sogar ein 325 block mit eta Kurbelwelle die beste basis ist? ist zwar etwas am thema vorbei aber interessiert mich jetzt mal brennend. und spiggy müsste es ja wissen
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also die schläcuhe die ich gekauft habe waren top. weiß net mehr was se gekostet haben. wollte mit der aussage eigentlich nur sagen das sie nicht allzu teuer waren und man es auf jeden fall mitmahcne sollte wenn man einmal dran ist.
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würde die kolbenringe auf jeden fall neu machen. wenn du ihn einmal auseinander hast. lieber jetzt das geld ausgeben als das du dich anchher ärgerst und nochmal alles auseinander reißen musst weil er öl schluckt. und warum ist der andere nicht zu gebrauchen, dachte der 129PS eta wäre die bessere basis (die allerbeste der 325i). oder irre ich mich da?
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Hallo, wollte heute bei meinem Vater das Thermostat wechseln. mal davon abgesehen das beim E36 sehr wenig platz ist, wollte ich fragen ob das schonmal einer gewechselt hat. Denn laut ETK sitzt dahinter noch eine Dichtung (nicht der O-Ring). geh ich recht in der annahme das diese mit erneuert werden muss. ist doch ein gehäuse oder? (ich meine Positionsnummer 8)
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und ich kann dir sagen das bei sprit schläuchen die qualität identisch ist, denn die kommen aus dem gleichen werk. die einen werden als meterware verkauft, die anderen werden zu BMW geschickt. ist keinerlei unterschied.
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hast du schonmal dran gedacht auf die doppelflutige umzubauen? erstens haste dann ne andere optik und es gibt mehr anbieter die dafür etwas fertigen
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hab meine beim zubehör als meterwre geholt. hat ur ein paar cent gekostet.
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macht bei sowas der TÜV mit? denn der pott is ja dann eigentlich net für den 316i
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Frischling aus dem Großraum HH
Leutnant_Powell antwortete auf Elvis.hamburg's Thema in Neuvorstellungen
hallo und herzlich wollkommen im -
aber einen tipp gebe ich dir noch. wenn du shcon die ansauge unten ahst, dann mach gleich die anderen mit sauber. wenn eins dreckig ist kann es sein das die anderen auch nicht gerade sauber sind. und so haste die ansauge inmal unten und musst nicht nochmal ran.
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genau das war mein gedanke. soll platz im motorraum geschafft werden.
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ja läuft ohne. rundes standgas un kein ruckeln.
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hatte ja die kabel an sich geprüft, aber nicht genau jeden stecker vorne am verteiler. als ich das gesehen habe habe ich mich auch geärgert das ich mich solange mit anderen sachen aufgehalten habe
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er läuft!!!!!! habe alles probiert, LMM getauscht etc. war es alles nicht. das problem war das vom 2ten zylinder das zündkabel defekt war, man konnte es aber kaum sehen. der stecker am Zündverteiler war durchgeschmort. also ein kontakt davon.
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hallo und herzlich willkommen. zeig mal bilder von deinem kleinen
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also de reigentliche grund ist das es solangsam mit meinem motorumbau losgehen soll. erst sollen die achsen rein und dann der M30. bis er wirklich fetig ist wird noch etwas dauern, aber so "kleinigkeiten" will ich schonmal erledigen. mit der Masse mache ich mir eigentlich keine probleme. n bekannter baut grade seinen OPC um und der hat solche maße Teile (nenn sie mal so). ist unten ein eckiges stück stahl und oben ist dann ein 6mm gewindestab drauf. die kannste dir hinplazieren wos am besten passt und wo mans nicht sieht. denke ich werde dann mal ausschau nach nem umbausatz halten.
