Leutnant_Powell
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also meiner ist auch nach links abgewinkelt.....der für die M-Tech schürze hat aber einen andern winkel. der ist noch mehr nach links gezogen
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naja bei minusgraden ist meiner auch immer etwas härter. merkt man auch daran das beim ersten bordstein das schiebedach knackt. dann weis man das es sehr kalt ist wird aber nach ein paar km wieder weicher.
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Grüß Gott´le aus dem schönen Ries!
Leutnant_Powell antwortete auf Fr33d00m's Thema in Neuvorstellungen
erstmal herzlich willkommen im und sehr schickes wägelchen haste da -
@spiggy: ist es denn zwingend notwendig zu honen bei einem wechsel der Kolbenringe? auch wenn der Kreuzschliff noch zu sehen ist? und was kann man fürs honen ca. an kosten rechnen? edit: kennt jemand nen betrieb wo ich planen und honen lassen kann bei mir in der gegend. landkreis LDK.
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frag den teilemensch mal nach nem schlechtwegepaket. ich glaube so schimpft sich das ding.
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Unterschiede bei Bosch und Hella Scheinwerfern
Leutnant_Powell antwortete auf e30marius's Thema in Elektrik
die hella haben das standlich oben etwas "abgetrennt". die bosch eben komplett im ganzen scheinwerfer. ein weiterer unterschied ist noch das die hella reflektoren aus kunststoff sind und somit bei großer hitze (stärkere birnen) wegschmelzen. bei den bosch sind diese aud metall. -
kriegste nur eingetragen wenn im gutachten steht das die in kombination mit serienfedern an der HA gefahren werden dürfen. auf die schnelle ist AP die einzige Firma die sowas anbietet.
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ja die oberen schrauben sind etwas doof plaziert bzw man kommt scheiße ran. aber ansonsten ist es kein hexenwerk wenn du ne grube oder ne bühne hast. aufm wagenheber wollte ichs net machen *g*
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also ich denke das bei diesen bedingungen sogar die "große" bremse anfängt zu kapitulieren.
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@xaan: meinste jezz bei dem M30? wäre net zu wissen welchem motor der TE hat
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war mir nicht sicher......aber gut das wir das schonmal geklärt haben
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also erfahrungen ahbe ich keine, nur bezweifle ich das du die bremse mit dem M10 an ihre grenzen bringst. wenn du bis jetzt beim zügigen fahren nicht merkst, dann wird die die paar runden auch aus halten. oder willste am 24 stunden rennen Teil nehmen?
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also bewege meinen auch recht zügig (hin und wieder). gemerkt das die bremse schlapp amcht habe ich noch nicht. klar wünscht man sich hin und wieder das man ein paar meter später bremsen kann. aber fürn M40 reicht die bremse dicke. baue auch nur auf die große um da im winter ein M30 einzug halten soll. mal ne Frage: würde es was bringen den Tandem BKV vom ix zu verbauen?
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sowit ich das noch in errinnerung habe musste das ausrücklager seperat bestellen. haben bei meinem glaub ich ca 3 stunden gebraucht
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da haste dir aber mühe gemacht den alten thread rauszukramen
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316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
Leutnant_Powell antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
sehr sehr schön was du da mit deinem E30 amchst. Werde ich über den Winter mit meinem auch mal amchen. aber dann ändert sich auch nochwas im motorraum -
hmm....toll. kann aber doch nur der stellmotot sein oder? hat ziemlich tief gebrummt im vergleich zu sonst und dann ging nix mehr. hat jemand noch einen?
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ich könnte mir ist anscheinend ein stellmotor verreckt. auf der fahrerseite. Ist eine defekte Seite ein geringer mangel? oder muss ich ds vorm TÜV noch richten
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naja anscheinend kann man sie reinigen. aber dazu müssen sie ausgebaut werden. Wenn du glück hast is es nach dem nächsten ölwechsel schon besser. kurzstrecke ist ja immer sone sache. dann kommt der motor ja nie anständig auf temperatur. dann kann es schonmal sein das sich ölschlamm etc bildet. vielleicht ja auch in den hydros das weiß ich nicht. könnte es mir aber vorstellen.
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dann kannste zu 99,9% davon ausgehen das es die hydros sind. Fährst du viel kurzstrecke?
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der würde sich aber doch auch bei warmen motor bemerkbar machen oder? @riot: ist das nur wenn der Motor kalt ist oder auch wenn er warm ist und du ihn abgestellt hast?
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die pampe ist recht gut. habs bei meinem auch draufgeschmiert. wenn die nochmal undicht wird, dann nur weil ein Loch in der Ölwanne ist. und denk dran das Ventil mitzuwechseln. ist dann auch kein aufwand mehr, und bevor deshalb nachher irgendwas schief geht, einfach wechseln.
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brauche infos zum h3-2.1 (getunter m44 von hartge mit 2.1l)
Leutnant_Powell antwortete auf cabbiman's Thema in Allgemeines
ui das hört sich aber interessant an. stell mal bilder rein wenn du hast. nur eine frage: wenn die den mit der einzeldrossel kombinierst brauchst du doch wieder ne Abstimmung bei dbilas oder irre ich mich da? -
scheint da ja dann doch noch ein paar schwankungen zu geben was du passgenauigkeit angeht. und da muss ich recht geben, die klingen sehr angenehm. selbst unter nem M40 macht der nen richtig geilen klang wenn er erstmal richtig warm ist. am anfang war meiner kaum lauter als ein standart pott, nur dumpfer. bin dann 70km am Stück gefharen und schon hatte sich das erledigt. Jetzt ist er hite 23tkm als und kann mich nicht beschweren.
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IS-Lippe vs. M-Technik 2 - was ist tiefer ?
Leutnant_Powell antwortete auf Germanjoe's Thema in Karosserie
meine ist mir jetzt noch nie geklaut worden (is auch gut so). aber die Sache mit den Klingen ist schon hart.