Leutnant_Powell
-
Gesamte Inhalte
10.581 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell
-
kostet soweit ich weis um die 16 Euro
-
Hi, weiß einer von euch ob dieses vollgutachten noch gibt wenn die karre zwei jahre abgemeldet war? also erstmal zur sache selbst ein paar angaben: meine Honda habe ich im Januar 2009 gekauft, der TÜV war abgelaufen seid dezember. habe sie dann abgemeldet, wollte sie zum TÜV bewegen mit Kurzzeitkennzeichen. War aber nix, der Grün-Weiße Trachtenverein hat mit nen Strich durch die Rechnung gemacht. Jetzt stand sie zwei jahre (abgemeldet). muss ich nun ne Volluntersuchung machen oder genügt eine Reine HU? Meine ich hätte mal was gehört das die das bgeschafft haben. hofe mir kann jemand helfen
-
in meinen augen shcon möglich
-
sind doch nicht böse.........
-
kann schon sein, wenn auf den 4km mal n schlagloch war gibt das schon nen anständigen prassel in der achse.
-
schraub ein rad drauf und dreh mal. geht es auf der einen seite schwerer dann hängt die bremse @stefan: denke mal da is keine achsvermessung gemacht worden nahc dem fahrwerkeinbau
-
ja ich versteh dich schon.......
-
ist doch halb so wild, reifen ist ärgerlich das stimmt. -ne achsvermessung machen -kupplung ist auch an nem samstag über die bühne -öl ist ne sache von 45minuten oser so -getriebeöl kannste super mitmachen beim Kupplung wechseln -bremse hinten ist auch halb so wild -genau wie spurstangen.. will jetzt net sagen sind alles kleinigkeiten, aber wild ist es auch net mahc es nach und nach und dann passt das. bin ja auch noch azubi, weis wie es ist ohne geld
-
nimm sie in die hand und ruckel kräftig dran, wenn se spiel haben müsstest du es merken. mess mal den abstand von der narbe zum koti, dann weiste wie tief er ist
-
na dann:daumen:
-
also wenn du den LLR getauscht hast, dann guck mal anch dem LMM, Falschluft und überprüfe mal die Zündung
-
lass mal die achse vermessen und einstellen....dein sturz is verstellt
-
er läuft nicht richtig rund und du weist net was es genau ist und du fährst auf die nordschleife?
-
dann habt ihr bestimmt aneinander vorbei geredet, er meinte die obere du die untere außerdem.....seh es mal so, sind ja immerhin zwei
-
naja.....n m30 umbau durchziehen aber 20 Cent an der Krümmerdichtung sparen? sag ich ma nix zu...... zur not hilft immer der freundliche
-
also wenn du die vermutung gast, das er durch einen unfall krumm ist, dann investiert die 50 euro für ne vermessung. alles andere bringt nichts
-
mal alles absuchen....haben wir in letzter zeit oft. lmm, falschluft, lamda, Zündkabel, etc. so die ganzen üblichen m40 macken
-
meinste den abstand von rad zu rad?
-
316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
Leutnant_Powell antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
ah geht ja wieder voran bei deinem kleinen......sehr schön anzusehen -
vielleicht bleibt der druck in der spritleitung nicht bestehen und das benzin fließt zurück. dann muss er eben erst wieder druck anch vorne pumpen.
-
der umbau ist an nem samstag über die bühne. kann alles bleiben. musst nur das steuergerät mit wechseln.
-
Nun ist es mir auch passiert
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Bilder & Videos
hmm...kann auch sein. hmm...werde mal shen was ich mache, wäre mir schon lieb wenn die blinker weg wären, aber finde mal ohne alles zu lackieren einen koti wo man anschließend keinen farbunterschied sieht. keinen groben zumindest wie siehts den aus mit maßen? kann mal jemand messen wo genau die sitzen müssen wenn es orginal ist? -
Nun ist es mir auch passiert
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Bilder & Videos
obwohl deine etwas näher am radlauf sind wie meine, rein optisch -
von BMW sind 1,15 Liter vorgeschrieben
-
103KW ist der M44 ausm E36 318is