Leutnant_Powell
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teller - rand
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Pilz - Suppe
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na V8 ist doch wirklich nichts besonderes mehr............ nee im ernst, sieht gut aus, das schwarz mit schwarzen felgen hat was
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fährt der denn auch man hört nämlich nix mehr davon.
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weil das allrad getriebe so ohne weiteres nicht an den M30 passt, swoeit ich weis
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Trainings - plan
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wechsel - intervall
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Mittel - Stellung
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ja morgens erstmal ausm zelt schielen und 2x45 sehen. ein dezenter start in den Tag
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Getriebelager fahre ich die orginalen vom e30
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gut zu wissen
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ist das Lager von ausßen gut zu wechseln oder muss dazu die welle raus?
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ja klar die haste immer. aber man sitt ja die wenigste zeit in der nähe von seinem auto. Das meiste spielt sich ja soweiso im bereich des/der grills ab
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alles gute
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welche wiese ist es denn dieses jahr? man könnte ja die autos außen rum aufstellen und die zellte in die mitte
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ja ein kleiner Plan wäre nicht verkehrt.......sonst herscht nachher wieder reines chaos
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sind Touring Sättel, daher die 38er Durchmesser
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fahre auch 10w40 egal ob M40, M43, M30
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ich habe mir vor ca nem 3/4 Jahr dieses gerät hier gekauft http://cgi.ebay.de/Gude-Schutzgas-Schweisgerat-Schweissgerat-MIG-MAG-192-6-/110647156889?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge&hash=item19c315a099 Schweiße in letzter Zeit ziemlich viel damit. Bin sehr zufrieden. Egal ob Karosserieblech (0,8 etc) oder dickeres Material (das dickste waren 4mm bei meiner Werkbank), es lässt sich klasse damit arbeiten es braucht halt nur Starkstrom, was bei deinem gezeignten ja nicht der fall ist. weis nicht ob das wichtig ist für dich
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also das E28 Diff müsste passen. ich meine der herbert fährt doch so ein im m3 oder nicht ?
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Handbremsseile sind aber auch noch anders
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AWs können bleiben
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gut das dus ansprichst, muss mal wieder welches bestellen. aber die anleitung passt schon ganz gut, das stimmt
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achso die anleitung meinste, ich meinte weil da der umbau auf 280er Scheiben gezeigt wird
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wenn vorne die orginale 260x22 verbaut ist vielleicht nicht optimal bzw notwendig