Leutnant_Powell
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wer brauch denn nen m3 wenn er nen is haben kann
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wie gesagt finde die idee auch gut. wenn der e30-talk dadurch nicht in die knie geht was die leistung angeht..............ist doch alles super denke werde mich auch mal da anmelden da ja dieses jahr noch ein e39 in den Fuhrpark aufgenommen wird
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hmmm naja ist mir auch gerade aufgefallen. warum nicht. man muss ja nicht draufklicken. praktisch ist es schon. immerhin kommt mir nächstes jahr auch son gerät ins haus
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also im serientrimm ist bei knapp über 7000 schluss. glaube es waren 7300 oder so
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ist wie äpfel mit birnen zu vergleichen...........wobei preisvergleiche bei gebraauchten motoren immer schwierig sind da der zustand weitestgehend unbekannt ist
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irgendwie mag ich keine angel eyes am e30. passt meiner meinung nach nicht. aber das ist ja geschmackssache
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wird sich doch in deiner nähe jemand ausm talk finden der dir zur hand gehen kann und gerade zeit & Platz hat oder?
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dann solltest du dich besser hier auf die suche machen. da sind die chancen auf einen halbwegs intakten m40 besser wie auf nem schrottplatz wo keiner weis wie er lief bis zum ausbau der allgemein zustand von deinem ist wahrscheinlich nicht der bringer. die ölkohle kannste ja schon bergmännisch abbauen
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na vom m40 direkt auf m30......muss ja auch nicht sein hübsch ist anders. wenn die nocke schon einlaufspuren zeigt, dann ist es wahrscheinlich um die schlepphebel nicht besser bestellt
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das bei den temperaturen das lager weich werden kann glaube ich. da wäre doch eine Öltemperatur anzeige sehr sinnvoll wenn man das diff dauerhaft extrem belastungen aussetzt son z3 deckel is auch ne feine sache.
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
So mal wieder ein kleines Update. Gestern habe ich mal den motor vom groben rost befreit. Jetzt die Woche werden noch die Kolben gezogen. Habe mich dann doch dazu entschieden die Kolbenringe neu zu machen. war erst nicht geplant....wäre aber blödsinn es nicht zu machen bzw zu kontrollieren jetzt sind die ganzen feiertage ja rum und man kann wieder was schaffen
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ist das denn schonmal jemand passiert? bin auch mit meinem schon lange autobahn etappen gefahren (30 & E36). konnte keine Verformungen feststellen. Und müsste ja eigentlich bei autobahnfahrten mit hohen geschwindigkeiten auftreten oder?
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konnte keine geräuschänderung feststellen und TÜV meckert auch nicht
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nein glaubt dir keiner, aber macht nix
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wenn ich mal eine persöhnliche EMpfehlung aussprechen darf. Willst du unbedingt die brutal tiefe optik oder ein vernünftiges Fahrwerhalten? wenn du eher auf das Fahrverahlten anlegst, dann würde ich vorne irgendwas zwischen 20 und 40 runter gehen. Dazu mal alle Lager überholt und neue (anständige) Dämpfer dabei. würdest dich wundern wie er sich dann fährt.
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die federn sind anders. tu dir selbst eine gefallen und kauf die neu.......alles andere ist murks Der Verschleißanzeiger interessiert den TÜV nicht Die Bremsschläuche passen. Aber mach die neu. sogut kommste nie wieder ran
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war bestimmt die erstbesitzerin
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und aus welchem grund sollte das der fall sein? Wirst schon von alleine merken das er mehr verbraucht
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ja also das es passt weis ich......hmmm na dann werde ich wohl meinen TÜVer fragen müssen. dann habe ich gewissheit @Stefan: Haste mal Bilder von der Kreuzsppeiche mit 15mm?
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wie sieht denn diese Cold Air dingens aus?
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hmm ja. mit den kräften haste da nicht unrecht. sorum habe ich das noch garnicht gesehen aber selbst wenn platz ist, bei 15er platten wäre ich bei ET 9. bekommt man das denn noch eingetragen?
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Weitec 40/40 Ultra GT? Suche Fahrwerk 40/40 oder 40/30
Leutnant_Powell antwortete auf Rodriguez's Thema in Fahrwerk
naja 40 muss ja auch nicht immer hängen. hatte meinen bis jetzt einmal mit supersport und einmal mit KW 40mm tiefergelegt. hatte nie einen Hängearsch. War aber auch noch nie großartig HiFi drin oder ähnliches -
Welchen Schweißerhelm benutzt ihr?
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Off-Topic
hast du mal nen link zu dem teil? edit: habs schon...........hmm wobei ich nciht weis ob 175€ etwas viel ist wenn ich nachher feststelle das ich mit sonem ding nicht abrieten kann -
echte 70mm tieferlegung und Komfort wiedersprechen sich in meinen Ohren etwas. Denn viel Federweg ist da dann nichtmehr. Also kann das Fahrwerk nichts anderes wie hart sien
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was ihm aber scheinbar nichts mehr gebracht hat
