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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    och winter ist doch ganz angenehm. sind immerhin knappe drei Liter weniger wie beim Sommerauto, also knappe 8
  2. Leutnant_Powell
    naja eben 24 jahre im gebrauch. wahrscheinlich ein paar mehr
  3. Leutnant_Powell
    Werde ich mal prüfen..........
  4. Leutnant_Powell
    Kat Kolben auf 0 Maß 91,97 (Nüral)
  5. Leutnant_Powell
    eija nachher ärgert man sich wenn wieder irgendwas rumzickt und nciht richtig passt oder weis der geier. so macht man es einmal richtig und fertig naja mal gucken wann die karosse wiederkommt. hoffe es dauert nicht mehr allzu lange. bin schon ganz neugierig. und arbeit ist auch noch genug dran. Auch bevor der Motor rein kommt.
  6. Leutnant_Powell
    danke, ach egal was ich ausbaue oder einbauen will, denke ich mir eben immer: besser kommste nicht mehr ran. ist nicht immer von vorteil
  7. Leutnant_Powell
    habe auch die große tube im regal liegen. bracuh man immer mal.
  8. Leutnant_Powell
    ist das cabrio so viel schwerer hinten? fahre bei mir die 36er Kolben naja gut der hat normalerweise schon die großen 35er
  9. Leutnant_Powell
    so mal ein kleines upsate. nciht das ihr denke das ding steht bald bei Projektaufgaben bei eBay. heute sind die Teile für die Einspritzventile gekommen. da werde ich mich mal am Wochenende mit beschäfftigen Am Wochenende werden dann noch die Krümmer und die Lichtmaschine terig.Anfang nächste Woche muss ich dann noch ein paar Kleinteile beim Freundlichen bestellen. Man vergisst ja immer was Morgen kommen wahrscheinlich die Teile für die Abgasanlage. aber danch heust es auf die Karosse warten
  10. Leutnant_Powell
    na zum Öl sage ich nichts dazu benutzt du besser die suche, da gibt von 11 Leuten 9 verschiedene Meinungen zahnriemen nehme ich immer von Continental........gibt da noch andere namenhafte hersteller. da machste auch ncihts falsch. Der Riemen an sich ist nicht das teure. von daher lohnt es sich da nicht wegen ein paaar cent zu sparen
  11. Leutnant_Powell
    naja der Gert empfiehlt normalherweise die 280mm Bremse. Besteht aus Z1 Scheiben. wird dann mit Bremssätteln mit 36mm gefahren. Je anch gewichtsverteilung auch mehr.
  12. Leutnant_Powell
    der Teile Händler deines Vertrauens müsste da dran kommen. War zumindest bei mir so.
  13. Leutnant_Powell
    fährt sich aber gut. ist auch nicht zu hart bei der Tieferlegung
  14. Leutnant_Powell
    205/55 ist definitiv eine orginalbereifung beim e30. die felge wo du die draufgepackt hast wäre interessant
  15. Leutnant_Powell
    Hi, weis jemand die Schraubengröße der 4 Schrauben von der Lichtmaschine ausm Kopf. Also die 4 Langen die die beiden Gehäuseteile zusammenhalten. Oder kann mal jemand messen. Habe im Moment keine zur Hand. Also keine Schraube und will morgen mal "einkaufen". Im ETK steht ausnahmsweise mal keine Größe dabei
  16. Leutnant_Powell
    nee nee. die konis mit KW federn bleiben. bin damit sehr zufrieden
  17. Leutnant_Powell
    hi Dirk, er bekommt die Stabiaufnahmepunkte vom M3. Also oben am Federbein.
  18. Leutnant_Powell
    also solch eine Heizung hatte ich schon vor im Sommer nachzurüsten. Würde sich anbieten im Kofferraum eine zweite batterie zu verbauen, die dann durch die lichtmaschine mitgeladen wird. denn der m40 bracuht ja nicht wirklich viel um anzuspringen. danach können ja dann beide sehr gut geladen werden wenn man die stärkste LiMa drin hat. Wie gesagt im Sommer will ich die Nachrüsten, werde solange gespannt mitlesen und mich mal schlauch machen mal zur BBW46. gibts da unterschiede je nachdem aus welchem Fahzeug die stammen? viele in der bucht sind ja aus nem benz
  19. Leutnant_Powell
    ja eben die alten M30 hatten den stutzen ja von werks aus. deshalb gibt es den ja. Frage mich sowieso wieso die bei dn neueren Modellen nciht mehr verbaut wurden eben mit meinem Karosserei & Lackiermensch telefoniert. wird sich sohl alles etwas verzögern. Geschliffen ist er, sowie alle Anbauteile. Die Tage wird lackiert
  20. Leutnant_Powell
    tu dir selbst einen gefallen und fang nicht zweimal an. damit tust du dir keinen gefallen. dann lass lieber den kleinen drin und bau dir nebenher einen M30 auf so wie du es willst und mit Komponenten wie es dir passt.
  21. Leutnant_Powell
    gibt es zu der bbw46 noch ein paar infos? habe vor mein winterauto im sommer etwas mehr auf den winter vorzubereiten
  22. Leutnant_Powell
    jop SKF kannste bedenkenlos verbauen, habe ich teilweise auch drin
  23. Leutnant_Powell
    ganz so sicher ist es nich nicht. denke aber das er ende nächste woche wieder da ist. bis dahin sollen dann alle sachen am motor erledigt sein und die federbeine umgeschweist werden. sodass ich mich mit der technik beschäftigen kann sobald er wieder da ist gibts bilder
  24. Leutnant_Powell
    hmm ja das mit dem BKV ist natürlich sone sache. da grübel ich auch noch drüber. Passt denn so ein E36 HBZ in den E30 von den Anschlüssen her? Dann da den Tandem BKV drauf. Passt das so alles aufeinander oder muss da auch wieder irgendwas gekprzt werden?
  25. Leutnant_Powell
    so dann will ich auch mal. habe meinen 318i eben auch in die halle gefahren und angestellt. er pisst unten an der ablassschraube vom kühler raus. aber nur wenn er kalt ist. ist er warm ist es weg. muss ich mir morgen mal ansehen
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