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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    ohne zu wissen was der TE überhaupt will, bringt das garnichts. vielleicht reicht ihm ja auch schon ein M40B18 oder eben erst ein S38. Ohne das er was dazu schreibt kann man schlecht nen motor empfehlen
  2. Leutnant_Powell
    kommt immer drauf an wo du hinwillst was die leistung anbelangt. wie langlebig so ein umbau ist kommt immer auf den aufwand an den du dir machst beim umbau.
  3. Leutnant_Powell
    die schraube muss ertmal raus. dazu die rücksitzbank raus und mal kräftig gegen den bolzen schlagen. dann fliegt der in den innenraum. dann kannste dir ein gewinde in den alukern schneiden und ne schraube reindrehen .von innen mit nem rundmaterial oder ähnlichem raushauen. Zur Not gehts auch ohne Gewindeschneiden........ist ja nur alu
  4. Leutnant_Powell
    jaja die gute motivarion......habe momentan auch ein formtief. da muss man sich mal selbst in den arsch treten
  5. Leutnant_Powell
    hübsch. ja die rieger hat was.....mal gucken ob ich die auch drunter schraub wenn die vom alckierer kommt. @steffen achja ne 9x16 mit et 20 würde schonmal garnicht passen
  6. Leutnant_Powell
    och winter ist doch ganz angenehm. sind immerhin knappe drei Liter weniger wie beim Sommerauto, also knappe 8
  7. Leutnant_Powell
    naja eben 24 jahre im gebrauch. wahrscheinlich ein paar mehr
  8. Leutnant_Powell
    Werde ich mal prüfen..........
  9. Leutnant_Powell
    Kat Kolben auf 0 Maß 91,97 (Nüral)
  10. Leutnant_Powell
    eija nachher ärgert man sich wenn wieder irgendwas rumzickt und nciht richtig passt oder weis der geier. so macht man es einmal richtig und fertig naja mal gucken wann die karosse wiederkommt. hoffe es dauert nicht mehr allzu lange. bin schon ganz neugierig. und arbeit ist auch noch genug dran. Auch bevor der Motor rein kommt.
  11. Leutnant_Powell
    danke, ach egal was ich ausbaue oder einbauen will, denke ich mir eben immer: besser kommste nicht mehr ran. ist nicht immer von vorteil
  12. Leutnant_Powell
    habe auch die große tube im regal liegen. bracuh man immer mal.
  13. Leutnant_Powell
    ist das cabrio so viel schwerer hinten? fahre bei mir die 36er Kolben naja gut der hat normalerweise schon die großen 35er
  14. Leutnant_Powell
    so mal ein kleines upsate. nciht das ihr denke das ding steht bald bei Projektaufgaben bei eBay. heute sind die Teile für die Einspritzventile gekommen. da werde ich mich mal am Wochenende mit beschäfftigen Am Wochenende werden dann noch die Krümmer und die Lichtmaschine terig.Anfang nächste Woche muss ich dann noch ein paar Kleinteile beim Freundlichen bestellen. Man vergisst ja immer was Morgen kommen wahrscheinlich die Teile für die Abgasanlage. aber danch heust es auf die Karosse warten
  15. Leutnant_Powell
    na zum Öl sage ich nichts dazu benutzt du besser die suche, da gibt von 11 Leuten 9 verschiedene Meinungen zahnriemen nehme ich immer von Continental........gibt da noch andere namenhafte hersteller. da machste auch ncihts falsch. Der Riemen an sich ist nicht das teure. von daher lohnt es sich da nicht wegen ein paaar cent zu sparen
  16. Leutnant_Powell
    naja der Gert empfiehlt normalherweise die 280mm Bremse. Besteht aus Z1 Scheiben. wird dann mit Bremssätteln mit 36mm gefahren. Je anch gewichtsverteilung auch mehr.
  17. Leutnant_Powell
    der Teile Händler deines Vertrauens müsste da dran kommen. War zumindest bei mir so.
  18. Leutnant_Powell
    fährt sich aber gut. ist auch nicht zu hart bei der Tieferlegung
  19. Leutnant_Powell
    205/55 ist definitiv eine orginalbereifung beim e30. die felge wo du die draufgepackt hast wäre interessant
  20. Leutnant_Powell
    Hi, weis jemand die Schraubengröße der 4 Schrauben von der Lichtmaschine ausm Kopf. Also die 4 Langen die die beiden Gehäuseteile zusammenhalten. Oder kann mal jemand messen. Habe im Moment keine zur Hand. Also keine Schraube und will morgen mal "einkaufen". Im ETK steht ausnahmsweise mal keine Größe dabei
  21. Leutnant_Powell
    nee nee. die konis mit KW federn bleiben. bin damit sehr zufrieden
  22. Leutnant_Powell
    hi Dirk, er bekommt die Stabiaufnahmepunkte vom M3. Also oben am Federbein.
  23. Leutnant_Powell
    also solch eine Heizung hatte ich schon vor im Sommer nachzurüsten. Würde sich anbieten im Kofferraum eine zweite batterie zu verbauen, die dann durch die lichtmaschine mitgeladen wird. denn der m40 bracuht ja nicht wirklich viel um anzuspringen. danach können ja dann beide sehr gut geladen werden wenn man die stärkste LiMa drin hat. Wie gesagt im Sommer will ich die Nachrüsten, werde solange gespannt mitlesen und mich mal schlauch machen mal zur BBW46. gibts da unterschiede je nachdem aus welchem Fahzeug die stammen? viele in der bucht sind ja aus nem benz
  24. Leutnant_Powell
    ja eben die alten M30 hatten den stutzen ja von werks aus. deshalb gibt es den ja. Frage mich sowieso wieso die bei dn neueren Modellen nciht mehr verbaut wurden eben mit meinem Karosserei & Lackiermensch telefoniert. wird sich sohl alles etwas verzögern. Geschliffen ist er, sowie alle Anbauteile. Die Tage wird lackiert
  25. Leutnant_Powell
    tu dir selbst einen gefallen und fang nicht zweimal an. damit tust du dir keinen gefallen. dann lass lieber den kleinen drin und bau dir nebenher einen M30 auf so wie du es willst und mit Komponenten wie es dir passt.
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