Pit-der Mohr

Moin Heiko, ...och, naja, unmöglich ist die Zeit nicht... Wir brauchen jetzt auf niemanden mehr Rücksicht nehmen, unsere alte Hündin ist leider gestern von uns gegangen. Hast du einen link für mich ? Ansonsten schaue ich morgen mal ob ich etwas finde.

Moin Heiko, ...klingt gut und wir haben Zeit...

...den Auftritt mit der Dämmung habe ich auch noch vor mir... Das Set liegt seit letztem Sommer parat aber bis jetzt konnte ich mich noch nicht überwinden damit anzufangen.

...und was hat mit Viorica geraucht ? https://www.ebay.de/itm/284842245538?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11021.m43.l3160&mkcid=7&ch=osgood&euid=4a70fc5cb8ae4246b6e5f29aa43d8df1&bu=43386213110&ut=RU&osub=-1~1&crd=20220605043130&segname=11021

...was stimmt mit Erdal nicht ? https://www.ebay.de/itm/224843358300?_trksid=p11021.c100851.m5053&_trkparms=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2F224843358300%3F_trkparms%3Damclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20170803121420%26meid%3D7572f5a217ed44a499edf4d2d9cacb69%26pid%3D100851%26rk%3D4%26rkt%3D4%26b%3D1%26sd%3D175307616847%26itm%3D224843358300%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D11021%26algv%3DDefaultOrganic&_trksid=p11021.c100851.m5053&mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11021.m5053.l9430&mkcid=7&ch=osgood&euid=87c81d5a0471456f93ae2d77bd8460b4&bu=43386213110&ut=RU&osub=-1~1&crd=20220605043133&segname=11021

...jetzt muss ich doch mal eine Leiche aus dem Keller holen und meinem Zorn Luft machen : kurz bevor die 5 Jahre Gewährleistung auf den Gebrauchtwagen abgelaufen wären habe ich Post von Matthias´ Anwalt bekommen mit dem Wunsch der Wandlung. Ihm ist ein Kratzer am Dachspoiler aufgefallen und der Jurist weiß ganz genau dass das nur durch einen Überschlag entstanden sein kann und ich das boshaft verschwiegen hätte... Kleines Spässle... Aber der Touring ist tatsächlich seit gestern wieder bei mir. Matthias und ich hatten ja regelmäßig Kontakt und ich war immer uptodate. Er wusste das ich den Wagen sehr mochte und irgendwann hatten wir mal besprochen das er mir am Tag X den Touring einfach anbietet, wenn es passt ist es gut, wenn nicht dann nicht. Vor ein paar Wochen war es dann soweit und der beste Termin für uns war gestern. Meine Frau wusste das ich oft an "meinen" Touring gedacht habe und besonders den Felgen hinterher getrauert habe. "Ganz zufällig" sind dieselben auch auf ihrem E36 und ihrem X3, allerdings jeweils nur in 17". Nun denn, gestern war es soweit. Eine Abholung mit der Bahn ging nicht weil noch 2 Radsätze und eine komplette Innenausstattung mit musste. Meine Frau konnte wegen unserer kranken Hündin nicht mit, die alte Dame lebt ihre allerletzten Tage und es kann täglich vorbei sein. Aber sie hat mir in ihrer unendlichen Güte zumindest ihren Touring geliehen. Die Rückfahrt ging recht flott und ja, beide schaffen die 200+ noch. Ist normalerweise nicht mein Tempo aber wir waren so gut im flow. Ich werde den "Neuzugang" beizeiten auf mich anmelden und dann die bekannten Mängel abarbeiten. Und vorallem den Chinakracher gegen ein gutes Radio austauschen. Ohne Spotify direkt vom Handy hätte ich gestern selber singen müssen. Gottseidank hatte Matthias die spezielle, vordere Kennzeichenhalterung aufgehoben sodass ich sie einfach nur wieder gegen die normale austauschen brauche. Kennzeichen habe ich noch 3 zur Hand, alle in 340mm (XX-YY 1 / Engschrift) wobei mir schon klar ist welches ich für welches Fahrzeug nehme. ...Madame war not amused : muss ich wohl nächste Woche mal ne Premiumwäsche spendieren

Genau so war es bei meinem 11/83 produziertem 318i mit 5 Gang Schongetriebe ab Werk. Differential 3,64 (Kommastelle nach Erinnerung) und dazu der lange 5. Auf der Autobahn mit gleichbleibendem Tempo war es okay aber insgesamt war der eher auf Drehzahl angewiesene M10 damit kastriert. Drehzahl im fünften bei 100 Km/h waren ca 2500. Später hatte ich das Diff gegen ein 4.10 getauscht, also den Baustand wie er später üblich war hergestellt und damit konnte man viel angenehmer fahren. Drehzahl war dann etwa 3000 bei 100.

...war aber etwas, Räusper, knapp mit der Anhängelast...

...Pappnase...

Hallo Fabi, ...einfach nicht mitlesen wenn dir der Thread nicht passt... Wenn ich mich jetzt nicht sehr irre dann hast du das schon mindestens 1x (wenn nicht sogar öfter) gefordert und da auch diesen Tip bekommen. Hallo StefM3, ...ich verstehe zwar was du meinst aber etwas Humor oder überspitzte postings gehören dazu und sollten schon möglich sein. Noses und sein Jünger meinen doch auch nicht alles so wie sie es posten, so blöd können die nicht sein. Zumindest Noses nicht, bei dem anderen Plappermaul bin ich mir nicht ganz so sicher.

...Martin, unser Auszubildender zum Querulanten im 8.Lehrjahr wollte sich doch nur malwieder lebend melden... Könnte ja sein das ihn außer seinem Idol noch jemand vermisst.

...kann ich nur bestätigen ! Die Quote von Angsthasen, Deppen, und vor allem Oberlehrern dürfte nirgends so hoch sein wie in Deutschland. Wie tief entspannend war vor 4 Jahren das fahren in Großbritannien, egal ob außer- oder innerorts. Ein einziges Mitdenken, hilfsbereites und faires Verhalten, frei von Egoisten und den typischen Oberlehrern wie bei uns.

Hallo Stefan, habe ich auch so empfunden. Auf jedenfall hat der Typ Streit und Theater gesucht. Warum er sich für sein Manöver nun ausgerechnet ein älteres Ehepaar im klar erkennbar schwachen Kleinwagen ausgesucht hat anstatt einen Mittzwanziger im flotten Neuwagen leuchtet mir nicht ein. Ich hatte ernsthaft den Verdacht das der Audi Fahrer unter Tabletten oder Drogen steht (stand). Nun denn, ich habe nicht mitgespielt und ihm auch noch den Spaß verdorben durch abfahren von der Autobahn. Das ich "da" rausmusste konnte er zuvor ja nicht wissen.

...in der B-Klasse ist es zum Lutschi gekommen, unglaublich was es alles gibt... Man gut das du beim hinterherfahren nicht gehupt hast, wer weiß wielange das Konzert sonst noch gedauert hätte.

...SteffM3s Frage was wohl in manchen Köpfen vorgeht stellt sich mir auch des öfteren... Ein Erlebnis vom April, ein normaler Wochentag, Mittagszeit, leichter Sonnenschein, überschaubares Verkehrsaufkommen, eher wenig Verkehr. A39/36 von BS Richtung Harz, die BSer Abfahrten passiert, Tempo 80 aufgehoben (kein Limit), ich fahre mit meinem Wintercabrio Opel Tigra entspannt mit 120, 130 meines Weges. Auf der rechten Spur fährt ein schwarzer A4, geschätzt von 2010 mit 60-70 Km/h, warum auch immer. Einige Meter nach meinem Überholvorgang (ich war längst auf der rechten Spur) beschleunigt der Audi und zieht mit etwa 180 an mir vorbei. Von mir aus, spricht ja nichts dagegen. Kaum vorbei fährt er rechts rüber und lässt sich auf 100 Km/h abfallen. Vor ihm mit gleichem Tempo ein Kleinbus. Ich wechsle auf die linke Spur und möchte beide überholen. Nun wechselt der Audi ebenfalls links rüber und fährt demonstrativ versetzt zu dem Kleinbus mit identischem Tempo. Gut, habe ich gebremst und bin mit dem nötigen Abstand hinterher gefahren. Nun kommt von hinten ein aktueller Passat flott an (geschätzte 160). Ich fahre rechts rüber und mache ihm platz, natürlich war ich auch gespannt was der gestörte im Audi macht... Er drängt sich in meinen Sicherheitsabstand zwischen dem Kleinbus und mir rein, lässt den Passerati durch und fährt danach sofort wieder rüber um die Spur zu blockieren. Hier war dann aber auch die Abfahrt wo ich eh runter wollte. Da hinter mir niemand war und ich die Abfahrt kenne bin ich erst im letzten, korrekt möglichen Moment rechts runter, nicht das die Krachlatte dort auch "ganz zufällig" runter fährt. Leider war mir das dumme Gesicht zu sehen nicht gegönnt als er feststellte das der blaue Kleinwagen einfach weg war.

Nabend, ...mein Problem ist gelöst und ich möchte euch auch gerne die Lösung mitteilen... Das 88er Thermostat von Leebmann ist am Mittwoch gekommen und ich habe den Wagen damit gleich noch in der Werkstatt abgegeben. Der Mechaniker hat dann gestern das Thermostat getauscht und dabei festgestellt das die Viscokupplung hinüber ist. Das Teil kam dann heute und die Arbeit wurde beendet. Das im vergangenem Jahr von der (dieser) Werkstatt beschaffte Thermostat war übrigens auch ein 88er, wenn ich das gewußt hätte... Auch nach intensiver Probefahrt und später der Heimfahrt mit mir am Steuer bleibt die Temperatur vor der Mitte (blöd gesagt zwischen 1/4 und halb/mittig). Bei ewig langem laufen im Stand bei schwüler Hitze stand der Zeiger mittig, also alles bestens. Ein messen mit dem Infrarotthermometer mache ich noch aber eben hat es hier wie aus Eimern geschüttet. 2 Dinge verstehe ich aber immernoch nicht : 1. der gleiche, von mir seit über 30 Jahren hochgeschätzte Mechaniker war auch im letzten Jahr an dem Projekt und hatte da die Viscokupplung noch durchgewunken. War vielleicht nicht sein bester Tag und ich nehme ihm das auch nicht krumm, jeder kann sich mal irren. 2. Warum war vor der Reparatur die Temp. auch bei 10° Außentemperatur, entspannten 130 Km/h und reichlich kühlendem Fahrtwind so hoch ? Vielleicht hatte das im letzten Jahr verbaute 88er Thermostat eine Macke plus der def.Visco. Oder ich sollte einfach nicht weiter darüber nachdenken, ist jetzt heile und gut... Gekostet hat mich der Spaß 180,- in der Werkstatt plus rund 40,- bei Leebmann. Finde ich sehr fair. Danke nochmal an euch alle, egal ob ihr mir Konstruktiv geholfen oder mir nur die Daumen gedrückt habt.

...da alle anderen außer ich sowieso doof sind sehe ich das nicht so eng.

...in welche Region es gehen soll kannst du zumindest erahnen : https://www.ebay.de/itm/bmw-e30-cabrio-320i-/203886499957?hash=item2f78951875%3Ag%3AcNoAAOSwpd5iRGsv&nma=true&si=A7fLPudammVwOqr2lXWsscCGcDU%3D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 da sollte der Bolide 17999,- kosten

Nachtrag : ich habe eben das 88° OEM-Teil bei Leebmann bestellt und auch gleich noch die Dichtung für fast 3,- dazu weil ich davon ausgehe das die nicht dabei ist. Komplett mit Porto knappe 40,- frei Haus. Ist mir der Versuch wert. Interessant ist das im Zubehör sowohl das 88er als auch das 92° Thermostat quer durch alle Baureihen mit M40 passt, der ETK hingegen unterscheidet klar so wie von Markus geschrieben. Ich bin gespannt und werde berichten.

Hallo, erstmal euch allen vielen Dank für das lesen, überlegen und posten von Tips ! Der Tip von Markus mit dem falschen Thermostat klingt für mich am plausibelsten. Meine Stammwerkstatt ist wirklich nicht unfähig und wir kennen uns seit über 30 Jahren, sind zusammen alt geworden aber auch der beste Mechaniker kann nur verbauen was ihm hingelegt wird. Eben um Probleme auszuschließen liefere ich meistens die Teile an aber manchmal kommen halt noch Dinge dazu die sich ergeben ("würde Sinn machen das gleich mitzumachen..."). Bei unserem Thema hier erinnere ich mich das ich nur den ZR-Contikit angeliefert habe und den Rest die Werkstatt über seinen örtlichen Teiledienst beschafft hat. Da ist es sehr gut möglich das dabei ein 92er statt 88er Thermostat geliefert und verbaut wurde. Hätte mich bis vor Markus seinem posting jemand gefragt ob der E36 mit dem M40 Motor dasselbe Thermostat hat hätte wie der E30 hätte ich sofort gedacht, klar, ist gleich. Ohne an deinen, Markus, Worten zu zweifeln habe ich mal rein informativ bei Leebmann im ETK nachgeschaut und deine Angeben bestätigt bekommen. Zum "falsch" gelieferten Teil noch eine Anekdote : der Kühler unterscheidet sich beim Schalter und Automatik. Ein bei Leebmann explizit dafür (mit VIN) bestellter Kühler war dann doch für den Schalter, dasselbe 2x beim örtlichen Teiledienst. Erst als der Mitarbeiter meiner Werkstatt sich durchtelefoniert hatte stellte sich heraus das da mal irgendwann irgendjemand eine falsche "passt auch bei..." eingefügt hat. Mittlerweile ist der Fehler behoben und der 4. gelieferte Kühler war dann richtig. Ich werde gleichmal bei Leebmann das 88er Thermostat bestellen. Die Kosten sind überschaubar. Wenn es das nicht ist geht das messen los.

wenn das so wäre dann würde das Wasser ja Berghoch fliessen. Meinem bescheidenen Wissen nach geht das KW (einfach ausgedrückt) oben warm in den Kühler rein und unten gekühlt wieder auf die Reise des Kreislaufs. Verbessert mich bitte wenn ich als gelernter Verkäufer für Herrenoberbekleidung falsch liege.

Erstmal vielen Dank für eure Antworten ! Zum Verbrauch : ich hatte 300 KM auf dem TagesKMzähler und habe 30 L. getankt, lässt sich auch ohne Dreisatz oder Taschenrechner ausrechnen. Aber, und das hatte ich vergessen zu erwähnen, ich hatte den Wagen auch längere Zeit im Stand laufen, musste div. male Starthilfe geben, in der Scheune umparken usw., einzweidrei Stunden kommen da über den Winter schnell zusammen. Im vergangenen Jahr fuhr der Bolide immer mit um die 9-9,5 L. was auch passt. Bis vor wenigen Tagen hatte ich die bekannten 7x15 Werkskreuzer drauf, mittlerweile habe ich auf Kanaldeckel mit neuen Reifen umgerüstet. (fährt sich mit dem kleinen Motor erheblich besser und spart nach Erfahrung etwa 0,5 L.) Zum Vergleich, der Baur meiner Frau (M40 1.6 Automatik) mit 205/50-15 verbraucht meist so um die 8,5 L. Meine früher gefahrenen M40 mit Schaltgetriebe lagen auch meist bei 8 - 9 L. Also vom Verbrauch her sehe ich da keine Info für Fehler. Sicher, wenn ich den Verbrauch mit meinen richtigen Autos (V8 / V12) vergleiche dann ist er zu hoch aber so ist das nunmal. Meine Frau hat ja noch zwei Hobbyautos mit ähnlichem Phänomen, ein e36 325td mit 4 Gang Automatik (115 PS) und einen e46 330d Touring mit 5 Gang Automatik, beide brauchen 8,5 L. ... Der eine ein gemütlicher Gleiter, der andere ein anständig motorisierter Spaßmacher.

Hallo, ich habe mit meiner einbeinigen Limo folgendes Problem : die Temperaturanzeige steht bei normalen Verhältnissen aller Art stets auf oder unmittelbar bei dem letzten weißen Strich, also rechts der Mitte, dem letzten vor rot. Nebenbei, ich finde das es auch recht lange dauert bis der Zeiger anfängt von links nach rechts zu wandern, das kann aber auch täuschen da meine E30 im Alltag rund ums Jahr Zeit lange her ist. Normale Verhältnisse heißt, chillig die knappe 20 KM über Land zur Arbeit zu fahren (Landstraße, 2 Dörfer, einige Ampeln, 3 KM Werksgelände wie Stadtverkehr), 45 KM nach Braunschweig über Autobahn, egal ob mit 120 oder mit 160 usw. Keine Rennen, keine Hektik aber auch nicht beim fahren einschlafen. Fahrzeug : 318i Automatik, Limo, 6/90, M40 1.8 / 113 PS Neuteile (bezüglich Kühlsystem) : Kühler, Wa/Pu, Thermostat, Kühlflüssigkeit. Visco weiß ich nicht mehr ob fast oder ganz neu, auf jedenfall funktioniert sie. Cockpit --> Platine Sichtkontrolle und erst das Instrument getauscht, dann testhalber ein bekannt heiles, komplettes Cockpit verbaut, dann wieder das Originale, immer ohne Änderung. Kühlwasserstand bei jeder Kontrolle (kalt) auf gleichem Niveau, also kein KW-Verbrauch oder Verlust. Das einzige das mir noch einfällt wäre ein Fühler (Sensor) oder beschädigtes Kabel, aber wo soll ich da suchen ? Grundsätzlich gibt sich das Fahrzeug vorbildlich und ohne Auffälligkeiten. Springt kalt und warm gut an, läuft rund ohne ruckeln oder Löcher, räuchert nicht, scheint soweit alles bestens zu sein. Verbrauch um die 10 L., für einen Automatik zumindest nicht auffällig wobei das für die vorausschauende, entspannte Fahrweise eventuell doch zuviel ist. Ich habe oft mit einem Infrarotthermoter die tatsächliche Temp. am Schlauch gemessen, zum besseren Verständnis ein Bild davon. Je nach Messung direkt am Motoraustritt um 100° (rot), am Kühlereintritt (gelb) 86-92°, mittig am Schlauch (orange) um 92-96°. (am unteren Kühlerschlauch wo das KW "wieder rauskommt" knappe 70°, also funktioniert zumindest der Kühler...) Habt ihr Tips oder Ideen ? (nur vorbeugend : der Tip auf M5x, M6X oder M73 umzubauen ist zwar reizvoll aber nicht mein Wunsch) Gruß, Pit

"Der Lack ist so zerkratzt und verbeult, dass es fast schon wieder cool ist " ...man kann sich alles schönreden.

...frage Noses, der erklärt dir das...