Pit-der Mohr

...Falls du auf die elektrische Verstellung keinen Wert legst + es vom Handwerklichem Aufwand möglichst einfach haben möchtest, dann schraube dir den erbeuteten Spiegel (nach der vorsichtigen Demontage des Plastikdreiecks) einfach so dran. Du kannst dir den Spiegel durch vorsichtigen Druck auf der Glasfläche auch mit den Fingern einstellen. Da man normalerweise nicht ständig den Spiegel verstellt, durchaus eine Alternative. Bei BMW am Ersatzteiltresen gab es übrigens den Spiegel auch in manueller Ausführung, falls Fahrzeuge ohne möglichst günstig nachgerüstet werden sollten...! Gruß, Pit

Hallo, ...ich hatte einen 324 TD Touring als Alltagsauto. Zu deinen Fragen : das du vor Urlaubsfahrtbeginn Öl, Luftfilter, Zahnriemen komplett und eventuell noch die WaPu wechselst, setze ich als Selbstverständlich voraus. Den Turbo hörst du nicht großartig, das stimmt schon, aber du spürst ihn. Wenn der Motor i.O. ist,merkst du kräftigen Schub schon ab tiefer Drehzahl, wobei man das natürlich nicht mit aktuellen BMW Diesel-Motoren vergleichen darf. Gruß + schönen Urlaub, Pit

...Falls du mich in Verdacht hast, naja, die Hautfarbe passt ja fast, aber ich trage keine Kleider...! Gruß, Pit

Hallo Mani, ...kein Problem, ist ja auch nicht ganz einfach, das Thema. Gruß, Pit

...Der Verlust ist überschaubar...! Dann noch viel Spaß mit dem e36, ist ja kein schlechtes Auto. Und die Kollegen dieser Baureihe scheinen auch besser zu dir zu passen. Gruß, Pit

Da du aber ET0 hast wirds sehr knapp,weil du weiter rauskommst als ich bei den 8,5 Zoll. Hallo Mani, ...Einspruch ! Das lässt sich ganz einfach ausrechnen : Fakten : 1" = 25,4mm , somit 1/2" = 12,7mm, ...deine Felge ist also 12,7mm breiter als die von Johannes, dafür hast du eine ET von 5mm, Johannes von 0mm. Wie berechnet man das nun ? man entscheidet sich erstmal für eine Felge als Ausgangsbasis, nehmen wir hier also deine (8,5x15 ET 5mm). Das mehr an Breite berechnet sich über die ganze Felgenbreite, die ET geht aber immer von der Mitte der Felge aus (!), somit steht deine Felge (gerundet) 6,3mm weiter nach innen und 6,3mm weiter nach außen als eine 8x15 ET 5 Felge. Johannes hat nun eine 8x15 ET 0. Ergebnis : diese Felge steht 1mm weniger raus als deine 8,5x15 ET 5. Alles gerundete Werte und der eine mm wird den Kohl nicht Fett machen. Weder in die eine noch in die andere Richtung. Da auf Johannes seinem Cabrio bereits 9x16 mit dicken Distanzscheiben montiert waren, gehe ich davon aus, das die Kotflügel/Radläufe eh schon angepasst sind. Gruß, Pit

...Respekt + Glückwunsch...! :daumen: Das wäre nicht mein Fach gewesen. Gruß, Pit

...Ich ergänze mal ein wenig : ich würde auf deinen 8x15 Rädern die erwähnten, aber tatsächlich nicht so gängigen 215/45-15 ziehen, oder, und die sind erheblich leichter zu bekommen, die Größe 205/50-15. Die sind nur etwas kleiner vom Abrollumfang als die Originalgröße 205/55-15, während die 215/45-15er vom Abrollumfang doch eher dem 195/50-15 entsprechen + somit eigentlich zu klein sind. Vorteil der 215/45er : weniger Radlaufarbeit. Der 205/55 hat den Nachteil, das er auf Grund der ET 0 mit Sicherheit mehr Probleme am Radlauf v.+h. verursachen wird. Was du noch beachten solltest : erkundige dich vor dem Reifenkauf, ob die Reifen für 8 Zoll breite eine Freigabe haben (ist bei 205 + 215er eigentlich Standart, aber sicher ist sicher...) Auf den Felgen sind z.Z. gute, aber alte 225/50-15 drauf, du wirst dich wundern, was das für Riesenballons sind...! Noch ein Tip : vielleicht kann dir dein Spezi ein paar alte Reifen vom Entsorgungs-Stapel ziehen + mal Testhalber auf die Felgen ziehen. Nur montieren + Luft drauf, nicht groß auswuchten. Ist nur zum anschauen + Radläufe anpassen. Johannes, ich weiß das dich die vielen Zahlen hier in meinem posting verwirren können, darum meine Bitte : lese langsam + denke dich da rein. (Übrigens ist die Folie vor einer Stunde angekommen, morgen Mittag ist einpacken angesagt. Eben ist hier das Wetter daneben.) Anbei noch ein Foto von einer 9x15 ET 3 Lexmaul/Exip Felge, frisch poliert mit 215/45-15er Toyos. (schön waren die Manta Zeiten...). Gruß, Pit

...Nur so ein Gedanke : Schrottplatz - so ein Teil mit etwas Kabel dran abknipsen + kaufen - bei dir abknipsen/verlöten/Schrumpfschlauch drüber - auf Stecker stecken und hoffen, das es funktioniert...!? Sicher keine perfekte Reparatur aber so sollte es klappen. Gruß, Pit

...Die Heckscheibenpoliturpaste ist eine Tube für ungefähr 7,- , wenn ich mich richtig erinnere. Die ist sehr ergiebig. Gruß, Pit

...So, ich wollte nur kurz Vollzug melden, alles fertig - alles bestens ! Laut dem Schrauber hat alles gut geklappt, mir fehlen nur die kleinen Abdeckkappen der vorderen Domlager. Bei mir waren vorher die kleineren (28mm) drauf, jetzt brauche ich aber die größeren (32mm). Das Fahrverhalten ist immer noch recht straff, aber lange nicht so stuckerig wie mit den Monroes. Vielen Dank nochmal an alle ! Gruß, Pit

...Falls es jemanden interessiert : es lag am E-Teil...! Obwohl ich das E-Teil erst vor knapp 2 Jahren erneuert habe, war es schon wieder defekt. Naja, dann ist jetzt halt ein neuer Starter montiert obwohl der alte noch okay war, egal. Wie gut, wenn man eine kleine aber gute Werkstatt kennt, bei der der Meister sich mit KFZ-Elektrik auskennt + nicht nur Teile getauscht werden, sondern auch nach Gründen gesucht wird. Gruß, Pit

...ich wollte mich hier eigentlich raushalten, aber das denke ich die ganze Zeit schon...! :applaus: Insgesamt wiedermal zuviel "hätte-sollte-könnte" um mehr als 2500,- zu erzielen. Und vor allen Dingen : Problemlos, ohne Telefonterror (Lebensgeschichten), E-Mail Terror ("aber jetzt brauch ich noch n Bild von der+der Stelle...") usw. Richtig gemacht ! Gruß, Pit

...Mein iS (Laufleistung : knapp 200 tKM) nimmt einen Liter auf 1000 KM, finde ich eigentlich zuviel ! Es sind nirgends Ölspuren zu sehen, läuft nichts aus, also wird er es wohl verbrennen. ...Mein 318i M10 (knapp 270 tKM) gönnt sich kaum etwas, erst wenn das Öl so rund 8000 KM drin ist, schütte ich mal einen halben Liter nach. Gruß, Pit

...Eindeutig Hennarot ! Sagen mir meine Augen + das Schild im Motorraum. Außerdem war Zinnoberrot erst ab dem ersten Facelift vVFL zum VFL lieferbar (Herbst ´85). Gruß, Pit

...Nein, verschwindet nicht aus der Statistik weil der Typschlüssel ja bleibt. Gruß, Pit

...Wunderbar, ich kann nicht mehr vor lachen...! Gruß, Pit (der sich auch an Kleinigkeiten erfreut)

...Schaue doch einfach mal in deine Bedienungsanleitung. (oder hier oben in der Kopfleiste, Online BDA) Zwischen Min. + Max. ist 1 Liter Differenz. Gruß, Pit

...Alle Vorredner haben Recht, aber noch einen kleinen Mohrentip dazu : schaut vorher nach, ob der Wagen einen Kat hat, für Export gab es die e30 noch länger ohne. Auch den iS. Und in F war die Kat-Hysterie damals längst nicht so ausgebrochen wie in D ! Gruß + viel Erfolg, Pit

...In der Sendung kommt sie sympathisch rüber, ob sie wirklich so ist weiß ich nicht. Aber sie soll wohl tatsächlich so sein, vor kurzem war mal eine größere Reportage in einer Autozeitung über Lina zu lesen, der Reporter war total angetan von ihr (klang nicht Schw....gesteuert, sondern realistisch). Sie fährt übrigens Privat eine Weinrotmetallicfarbene Corvette C3, ungefähr Bj.´80. Als Frau wäre sie absolut nicht mein Fall, als Werkstattschrauberin hätte ich aber Vertrauen in ihr können. Gruß, Pit

...Ich hatte mal vor rund 20 Jahren ein gelbes Kadett C Coupé GTE (105 PS) in dem als erster Halter eine kleine, regionale Autovermietung als Erstbesitzer im Brief stand. Dieser Autovermieter hatte auch etliche Immobilien in BS + zufälligerweise war ich Mieter einer seiner Wohnungen. Mich hatte die Neugierde schon länger gequält + eines Tages passte es sich, da habe ich den netten Mann einfach mal gefragt, wieso er sich 1977 so einen ungewöhnlichen, auffälligen Mietwagen in seinen Verleihfuhrpark gestellt hat. Nach einigen Minuten grübeln konnte er sich tatsächlich an den Kadett erinnern + das Rätsel lösen : der im Brief nach ungefähr 4 Monaten eingetragene Zweitbesitzer war ein Freund von ihm. Er hat damals im Autohaus viel, viel bessere Konditionen bekommen als es seinem Freund als Privatmann möglich war. Tatsächlich ist der Freund den Kadett vom 1.Tag an nur selber gefahren. Vielleicht war es bei dem BMW ähnlich, oder der Wagen war als Neuwagen vom Autohaus entsprechend bestellt worden + dann doch an Privat als sofortverfügbarer Neuwagen verkauft. Gruß, Pit

...Hier isser, der Pit..! Beim Diesel bin ich mir nicht ganz sicher, aber beim Benziner kannst du sehr wohl um 2 Stufen aufrüsten. Beispiel : mein damaliger Golf 2 (90 PS Benzin Automatik) hatte seinerzeit (2002) einen defekten Kat + der Vorbesitzer war so pfiffig, gleich einen neuen Kat mit D3-ABE (700,-) zu verbauen. Später hätte es einen KLR gegeben (allerdings hätte er ja in meinem Fall eh einen neuen/anderen Kat gebraucht). Anderes Beispiel : KLR beim 316i / 318i e36, bringt den Wagen von Euro1 auf D3, dito bei diversen Opel + VW Fahrzeugen. Der dir (Laafer) sicher als Kat-Pabst bekannte Paul Wurm hat schon vor Jahren frühe 126er + div.123er Mercedes auf mind. D3 gebracht. In der Regel sogar von Null (Kat frei) auf D3. Natürlich mit entsprechendem Aufwand. Ich würde es wagen + einfach einen KLR verbauen (lassen), das Formular ausfüllen + ab zur Zulassungsstelle zwecks Papiere ändern. Allerdings nur, wenn die PS Zahl passt. Ich kenne die PS Zahl für ohne Kat Fahrzeuge nicht. Die sollte schon mit der Angabe in der KLR-ABE übereinstimmen. Schlimmstenfalls KLR vom Tüv eintragen lassen. Wobei der Prüfer nach den Kennbuchstaben schauen wird, wäre Vorteilhaft, wenn der KB passt...! Ich hoffe, das ich dir ein bißchen helfen konnte. Gruß + viel Erfolg, Pit Edit. : habe gerade gelesen, das dein 530er 188 PS hat, soviel hatten die deutschen Kat 530er ja auch, also eine Hürde genommen.

da muss ich dir auch vollkommen recht geben. jez nach über 3 jahren hat er ihn wieder. war zwar auch nicht leicht ihn wiederzubekommen aber es ging anscheinend. ...Dein Freund wird den Führerschein komplett Neu erworben haben. Also gleiche Mühe, gleiches Büffeln, gleiche Prüfungen wie die 18 jährigen Jungs + Mädels neben ihm in der Fahrschule. Einziger Unterschied : er hat keine Probezeit, die gibt es nur bei dem ersten Führerschein. Wieviel Steine ihm die für ihn zuständige Führerscheinstelle in den Weg gelegt hat, weiß ich nicht, aber ein MPU-Test wird es mindestens gewesen sein. Ich weiß, wovon ich schreibe (hatte meine Lizenz allerdings nicht vertrunken oder verdrogt). ...Übrigens, das nichtbesitzen eines Führerscheins, aber Auto haben + fahren können (nicht dürfen) lehrt einem die Verkehrsmoral und schärft die Sinneskräfte. Besonders der Nase, irgendwie riecht man dann den Schnittlauch. Gruß, Pit

Hallo Patrick, ...das wird dir unser Münchner Hartge-Spezialist nicht verraten, weil er den "Low-Miler" spätestens im Winter mit einem Riesenvortrag wieder zum Verkauf anbieten wird. Gruß, Pit

...Schön für dich. Gruß, Pit