Pit-der Mohr

Hallo Capo, ...erstmal Sorry für meine späte Antwort, war bis eben nicht mehr Online. Zu deiner Frage : ich halte das für ein ungerechtfertigtes Eigenspiel deiner Versicherung. Sicher, das kann eine Versicherung so handhaben, üblich ist es aber nicht. Das Spiel deiner Versicherung hat meine ehemalige auch mehrmals mit mir (Erfolglos...) versucht. Bei der letzten Diskussion hatte man mir dann nahegelegt, doch den Versicherer zu wechseln. Aus Dankbarkeit dafür würde man auch die letzte Quartalsrechnung als schon bezahlt abhaken. Ich habe das Angebot damals angenommen. Leider hatte ich in den letzten 4 Wochen großes Pech + mußte die Teilkasko ohne SB 2x in Anspruch nehmen (geklebte Frontscheibe). Vielleicht solltest du den nächsten Stichtag mal nutzen um dich nach einer anderen Versicherung umzuschauen. Hierfür kann ich dir die Seite Check24 ans Herz legen. Das eingeben aller Daten dauert zwar ein paar Minuten, aber das Ergebnis ist verblüffend (und unverbindlich für dich). Ich habe da mit meinen letzten 3 Alltags-Autos nur beste Erfahrung gemacht. Gruß, Pit

Steuer : nach Hubraum des aktuell eingetragenem Motor, wenn der 318 eingetragen ist, dann für 1800ccm Versicherung : nach Typschlüssel, also wie für einen 325i Touring Der Typschlüssel bleibt auch bei der Eintragung eines anderen Motors bestehen. Manchmal wird allerdings bei einer Vollabnahme Versehentlich "000" eingetragen, dann wird in der Tabelle geschaut, was am nächsten hinkommt. In diesem Falle halt ein Originaler 318iT...! ...Ich habe eben mal nachgelesen, in welcher Typklasse der Wagen ist : Falls du den Bock nur Haftpflicht versichern möchtest, kann dir alles wurscht sein, sowohl der 325iaT als auch der 318iT sind in Typklasse 18 ! Falls du zusätzlich noch Teil- oder gar Vollkasko möchtest, macht sich der ex-325 Negativ bemerkbar. 318iT TK 11 bzw. VK 16 zu 325iaT mit TK 17 / VK 24. Zusammengefasst : ...bei nur Haftpflicht keine höheren Kosten, bei Wunsch einer Kaskoversicherung entstehen höhere Kosten. Gruß, Pit

...Ich wundere mich sehr über die Geduld der hier zuständigen Moderatoren..., ich könnte sehr gut auf Chris rumstänkerer Nr.1 verzichten...! Gruß, Pit

...Auch vom Mohren noch nachträglich alles Gute...! :daumen: Gruß, Pit

Thema Sitz : ...vielleicht bin ich blind, aber ich kann auf dem Bild keinen Verstellhebel (zum Lehne einstellen, Liegesitz einstellen) erkennen. Ist der vielleicht auf der rechten Seite des Sitzes (zum Tunnel hin) ? Dann wäre alles klar : ein Beifahrersitz aus einem 4 Türer. Gruß, Pit

...Jetzt habe ich mir diesen 15 Seitigen fred komplett durchgelesen und weiß immer noch nicht, wie schnell meine beiden Baur sind (318i M10 + 318iS)...!? @S38 Matze : ...Danke für deine ausführliche Antwort (Seite 9 / post.176), habe ich eben erst gelesen. Gruß, Pit

...Und weil er sonst in der Suchmaske nicht auftauchen würde...! Kann man bei As24 überhaupt nach einem327 suchen ? (Edith.: kann man nicht, gerade überprüft) Gruß, Pit

der NZ ist der einspritzer kein vergasser !!!!! 51 PS glaube ich ...51 PS gibt es nicht, die 1.3er im Golf 2 haben alle 55 PS, egal, ob ohne, U-Kat oder G-Kat. Ja, der NZ ist der 55 PS Einspritzer mit G-Kat. Welchen Kennbuchstaben die im Wartburg verwendeten VW-Motoren hatten, weiß ich nicht, ich weiß nur, das das 58 PS Vergasermotoren waren. Gruß, Pit

Nunja... ich habe mich hier vorgestellt und wurde herzlichst begrüßt. Habe hier viele Tipps erhalten und konnte viel lernen. Da gehört ein Abschied zum Programm :) ... + , deine Verabschiedung hat wirklich Niveau + Klasse ! Ich wünsche dir alles Gute + viel Spaß mit deinem e36 ! Gruß, Pit

1.: Die Gölfe mit 75 PS(1600 ccm) haben entweder keinen oder einen nachgerüsteten U-Kat. 2.: Die 1300er mit G-kat haben zwar nur 55 PS, die aber reichen um mitzuschwimmen. 3.: Die 1600er mit 70 PS G-Kat saufen vergleichsweise und "kommen irgendwie nicht so recht in die Hufe." Zum normalem Fahren reicht es allerdings. 4.: Die 1800er mit 90 PS und G-Kat sind sparsam und spritzig - ich hatte den 1800er - allerdings mit nachgerüstetem U-Kat - und war sehr zufrieden. ...Ein paar Anmerkungen von mir : zu 1.: stimmt bedingt. Es gab für die 75 PS (ab Werk nix) + 72 PS (ab Werk U-Kat) ein TwinTec Update. Damit erreichte man mit einem Umluftsystem auch ohne Lambda-Sonde die Schl.Nr. 77 (entspricht Kostenmäßig Euro1). Beim 75 PS musste natürlich vorher schon ein U-Kat nachgerüstet sein. Dieses System gab es auch für die 90 PS ohne/mit U-Kat Fahrzeuge, da gilt dann sinngemäß das gleiche. Ich hatte das seinerzeit an einem ´85er 90 PS Scirocco WhiteCat einbauen lassen, alles Problemlos. 2.: stimmt, aber aufpassen, die 55 PS waren häufig noch Vergasermoteren (ohne oder mit U-Kat). Ein sparsamer + guter Antrieb, aber halt teuer in der Steuer. 3.: stimmt nicht. Die 70 PS haben einen elektronischen Vergaser + G-Kat, wenn der Vergaser i.O. ist, ist gerade dieser Antrieb sehr sparsam. Und auch stets mit langem 5 Gang-Getriebe ausgestattet (es sei denn, es ist ein Automatik). 4.: stimmt, aber nur wenn es ein Schalter ist. Zusätzlich Tips : ...es werden ziemlich viele Automatik-Golf2 angeboten, dabei ist zu beachten, das die 1.6er (70/72/75PS) um die 8 Liter verbrauchen, der 90 PS kaum unter 10 Liter zu fahren ist. Ich spreche da aus jahrelanger Erfahrung, der Wagen war technisch vollkommen i.O. + läuft immer noch (bei selben Verbrauch...) im Bekanntenkreis. ...Ruhig mal über den Tellerrand schauen, dabei aber nicht zu exotisch wählen (Ersatzteile) ! Ich habe jetzt z.B. nach rund 8 Wochen Suche zufällig ein Alltagsauto gefunden, wo ich hier jedem nur einen Vogel gezeigt hätte...! Ein Opel Kadett E 1.3i G-Kat Bj.89, 131tKM, Tüv Neu, Topgepflegt, mit neuer Batterie + Inspektion, kein sichtbarer Rost (habe eine versteckte Stelle gefunden) für 500,- ...! Leider ein goldener, aber in einem Zustand, den man seit Mitte der 90er selten gesehen hat. Gefunden bei Ebay, hingefahren zur vorherigen Besichtigung (50 KM), nach dem Preis gefragt, erfahren, das ich ihn zum Startpreis (500,-) auch Sofort haben kann. Sofort ja gesagt, bezahlt + die Suche war beendet. Auto fährt Störungsfrei, leise + sparsam. Gruß, Pit

...Vielen Dank, Jens ! Ich wusste mal aus erster Hand von einem ex Baur-Mitarbeiter (er ist Ehrenmitglied im Baur-Club), ob ihn Baur oder BMW selber gebaut hat, leider habe ich Dussel seine Antwort vergessen. Gruß, Pit

Ja, da kommt er her. Gruß, Pit

Hallo Jens, ...ob du vielleicht das wichtigste darüber (komprimiert) hier posten möchtest...? Bevor sich der halbe Talk im e34-Forum dumm+dämlich sucht und den Server blockiert. Vielen Dank + Gruß, Pit

Hallo Christian, ...muß die Angaben noch etwas ergänzen, sonst findest du die beiden Fahrzeuge nie : der grüne hat ein auffallendes Zusatzbremslicht flach auf dem Kofferraumdeckel und der schwarze hat ein weinrotes Verdeck sowie ein auffälliges Kennzeichen (.. - iS 318). Gruß, Pit

...Ich weiß spontan nur von einem Dunkelgrünmet. farbenem VFL Baur-Cabrio mit kompletter iS-Technik. Basis war ein weisses ´86er 316 (90 PS) Kassengestell, Spender war ein iS mit Klima, Servo usw., ist auch alles mit umgebaut worden. Besitzer ist der in Baur Kreisen allseits geschätzte Frank Pach....., er hat auch noch einen 2. Baur. Einen schwarzen NFL ex 316i, den er auch zum iS umgebaut hat. Grund des NFL-Umbaus war der Tiptop-Zustand des Fahrzeuges + die praktisch nicht vorhandene Verfügbarkeit eines Original iS-Baur. Auf der HP des Baur-Clubs sind beide zu sehen. (Treffen, der schwarze z.B. 2007 in P.burg + 2008 in Heimbach, der grüne ungefähr 2002/03/04) Gruß, Pit

Hallo, ...nachdem dieser fred nun schon 5 Seiten geht, möchte ich mich auch mal melden...! Vorweg : ich mag alle e30 Kombinationen, habe auch schon 316 Vergaser gefahren, 324TD + 320iA (Baur), also nicht nur die gängigen + Lieblingsversionen aller. Einen S14 (M3) habe ich leider noch nicht gefahren (auch nicht mitgefahren), dito Umbauten (M30 etc.). Bis zum Frühjahr hatte ich auch mit dem 318iS keinerlei persönliche Erfahrung. Zwar laufen in meinem Bekanntenkreis mehrere iS (u.a. einer seit 13 Jahren, ein anderer seit 11 Jahren im Besitz), aber es hat sich nie ergeben, einen zu fahren. Ich bekam immer nur zu hören, das die iS gut, sparsam + empfehlenswert sind. Nun gut. Im Frühjahr ergab es sich ja, das Guido seinen iS-Baur verkaufen wollte. Ich kannte das Auto seit 2 Jahren (allerdings nicht live) und bin völlig Wertfrei zu ihm hingefahren. Ohne groß an iS Pro+Contra zu denken, einfach mit dem Gedanken, gefällt mir der Wagen oder nicht, wie ist der Zustand usw. Probefahrt schied aus (Jahreszeit, Schnee, usw., war auch nicht nötig), so dauerte meine erste iS-Fahrt noch bis zur Abholung Mitte März. Die Anmeldung war Anfang Mai, von da an habe ich diesen Antrieb schätzen gelernt. Und nun muß ich sagen, ein iS ist ein Topantrieb ! :daumen: Spritzig, gut am Gas hängend, immer ohne ruckeln auch aus niedriger Drehzahl beschleunigend, sehr Sparsam, allerdings recht laut. Das kennenlernen dieses Motors war der eigentliche Grund, warum ich meine 325i M-T2 Limo verkauft habe, nicht die paar Euros die da über waren. Meine Frau sagte öfters "laß uns den roten nehmen, da ist deine Laune viel besser..." (als im schwarzen 325er). Aber bitte nie vergessen : die Geschmäcker sind verschieden + die Empfindungen ebenfalls. Das ist der Grund, warum ich mich normalerweise aus den Motorendiskussionen heraushalte. Lasst uns einfach alle e30 Motor-/Getriebeversionen akzeptieren. Gruß, Pit

...weisser Baur : Alltagsauto für alle Fahrten (Arbeit, einkaufen, usw.) , allerdings nur von April - Oktober ...roter Baur : Spaßauto, nur wenn ich bei schönem Wetter mal Lust habe ...Alltagsauto (Opel) : Winter + ansonsten, wenn größere Transporte oder A...loch-Fahrten anstehen, obwohl der Opel fast schon zu selten zum runterreiten ist Gruß, Pit

nö, haste nich;-) m20 gibts auch mit kette ...Das wäre mir Neu, sollte ich in den letzten 32 Jahren irgendetwas übersehen haben...? Gruß, Pit

...Mir hätte das Inserat schon gereicht, da wär mir selbst ein Flatrate-Gespräch noch zu teuer gewesen...! Mein Tip : vergesst es einfach, es gibt kein Cabrio in dieser Preisklasse, das auch nur halbwegs passt. Wenn es auch ein Baur mit M40 (316i) sein darf, dann kannst du um 2000,- etwas nettes (gutes, aber nicht perfektes) finden. Gruß, Pit

OV 69 Pit, Du Schlingel;-) ...Och, ich weiß gar nicht was du hast, war halt nichts anderes frei, nur noch das eine Schild für den ganzen Landkreis..., (grinsend zur Decke guck) Gruß, Pit

...Welch ein Verlust..., denn nun werden wir leider nie etwas über sein geplantes M3-Cabrio erfahren...! Wie schade. Naja, wenn es dann soweit ist + er uns sein M3-Cab aus 14.Hand (aber wirklich nur 80tKM gelaufen...) vorstellen möchte, wird er sich einen neuen Account zulegen + wieder Neu durchstarten. ...Divo + BMW Tuner 58 haben Recht, durch solche Helden entsteht nur Hass + schlechtes Denken. Und das ist schade, es gibt überall solche + solche, nette + nicht so nette. Gruß, Pit

Gruß, Pit

...Sehr gut, ich mag diesen ironischen Humor...! :applaus: Gruß, Pit

...Ich habe gerade meiner Winter-/Alltagskiste ein nettes Kennzeichen verpasst...! Wenn ich es schaffe, mache ich morgen (ähm, nachher) mal ein Bild + poste es hier. Gruß, Pit

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