Pit-der Mohr

Hallo Kai, ...ich möchte dir nicht widersprechen, da mein PC-Wissen begrenzt ist, aber ich kann dir versichern, das das bei mir die Problemlösung war. Vielleicht lag das auch daran, das das gemeinsame Forum vom 3er-Club/Baur-Club umgezogen war. Genau ab diesem Zeitpunkt begannen bei mir die Probleme, hier im Talk hatte ich sie bedeutend seltener. In den diversen anderen Foren, wo ich mich gelegentlich mal rumtreibe, hatte ich auch keine derartigen Probleme. Gruß, Pit

...Nein, ich habe einen weissen (VVFL) + einen roten (NFL) Baur, aber ich beobachte den Baur-Markt sehr genau...! Gruß, Pit

...Ab und zu habe ich auch das Problem, allerdings in letzter Zeit nur noch selten. Ich klicke dann das Kreuz rechts/oben in der Ecke + öffne den Explorer Neu. Da der Talk unter Favoriten ist + ich den Haken bei automatisch einloggen gesetzt habe, ist das zwar nervig aber kein Drama. Noch ein Tip : ...kopiere dir doch nach dem schreiben/vor dem abschicken mit der rechten Maustaste deinen Text, dann brauchst du ihn bei Versuch 2 bis ... nur einfügen. Ich hatte dein Problem ganz besonders beim posten im 3er-Club/Baur-Forum, da hat es vielleicht 1x von 10 ohne Stress geklappt. Lösung des Problems war den Explorer abzudaten. Hatte IE6, habe jetzt IE8 Gruß, Pit

...Ein bißchen was zu tun hättest du schon...: - Mängel: - Radioempfang ist schlecht - Rost an der Fahrertür - Rost in der Nähe des Tankdeckels - Rost an der Antennedurchführung - Tacho defekt, restl. Anzeige funktionieren - Abdeckung Fahrerfussraum lose - Handbremse einseitig defekt ...Aber sooo Hoffnungslos sind die Mängel nicht + es auch nicht alles Tüv-relevant. Und es ist ener der seltenen 318i VFL mit dem 75 KW G-Kat Motor. Mein Tip : max. 800,- , bei deiner Entfernung eher max. 700,- bieten. Gruß, Pit

...Innerhalb von knapp 27 Jahren habe ich den ADAC mehrmals gebraucht + habe nur Positives erlebt ! :daumen: :daumen: Alles aufzuzählen würde den Rahmen sprengen. Gruß, Pit

...Darüber habe ich mir noch keine Gedanken gemacht + da ich keine Preisliste aus dem entsprechendem Exportland habe, kann ich dir das auch nicht verbindlich beantworten. Da aber ein Auto Hersteller besonders an den Extras Geld verdient, gehe ich davon aus, das da durchaus reichlich Möglichkeiten waren. Aber i.d.R. bestellen Käufer eines Sparmodells kaum Extras dazu, erst recht in südlichen Ländern. Man konnte ja auch beim 315 e21 fast alle Extras bestellen, die es für den 316/318i gab, gemacht wurde es praktisch nie. Oder hast du schonmal einen 315 e21 mit Klimaanlage, Wi-Wa und/oder Recarositzen usw. gesehen ? Ich nicht. ...Übrigens, Leder gab es bei den 316/316i/318i Limousinen regulär sowieso nicht. Das war offiziell erst ab 320i gegen Aufpreis lieferbar (und NFL 318is). Aber keine Regel ohne Ausnahme, da BMW ja nur des Käufers bestes will (sein Geld), gab es auch vor Individual schon Sonderwünsche außer der Reihe. Mein weisser Baur ist z.B. ab Werk mit Leder Cherry ausgeliefert worden, obwohl das ja eigentlich nicht für den 318i möglich war. Die Abfrage ergibt dann einfach 9990 Sonderpolsterung. Das hat alles nichts mit Baur zu tun, mir sind auch derartiige Limousinen bekannt. Gruß, Pit

wenn wirklich nur noch 4 Exemplare in D zugelassen sind, dürfte das auch ziemlich schwierig sein. Gruß Jochen ...Ich muß mich jetzt mal selber korrigieren, die Zahl 4 ist nicht mehr Aktuell. Am 1.1.2008 waren noch 3 + am 1.1.2009 sogar nur noch 2 Exemplare in D angemeldet. (da ich hier in der Firma keinen Zugriff auf die Zahlen hatte, haben mir zwei Clubkameraden vom 3er-Club ausgeholfen) Gruß, Pit

ebenso, vielen dank an pit, der irgendwie alles zu wissen scheint8-/ ...Vielen Dank für die Blumen, aber soooviel weiß ich doch garnicht. Gruß, Pit

..." auf ausreichende Radabdeckung ist zu achten, Spritzschutz vor, hinter + über Achse 1 + 2 erforderlich "...! Gruß, Pit

...Von mir auch...! Gruß, Pit

...Scheußlich..! :kotz: Gruß, Pit

...Wie weiter oben schon erklärt wurde, gab es für den Export auch einen 316 S mit 75 PS. Wenn ich mich nicht irre, dann wurde der nach Italien, Portugal, Jugoslawien + Griechenland exportiert. Der hieß tatsächlich 316s, das war keine Ironie meinerseits. Einige wenige sind auch als Grauimport oder Umzugsgut nach Deutschland Retour gekommen. Das Modell hat eine eigene Typschlüssel-Nr. + ist in D zulassungsfähig. Zur Zeit sind noch ca. 4 Exemplare in D angemeldet. Gruß, Pit

Hallo, ihr lieben Gratulanten...! ...Ich möchte mich bei euch allen ganz Herzlich für eure Geburtstagsgrüße bedanken ! Besonders gefreut habe ich mich auch über die Geburtstagswünsche von den Talkern, mit denen ich mir nicht immer eins war. Tja, gefeiert habe ich nicht, ich durfte arbeiten, aber ich werde heute mal ein paar Schlückchen Cola mit Geschmack auf euer Wohl einnehmen...! Auf ein neues Jahr, in dem wir uns wieder helfen wollen. Gruß, Pit

Naja mach dat ma, und der TÜV scheucht dich imho mit Schimpf und Schande vom Hof, bei dem 324td Endtopf fällt das glaub ich weniger auf.... Neu bei BMW iss der Endtopf fürn 1-flutigen Eta praktisch unbezahlbar, laut Online-ETK 300 € + Märchensteuer.... ...Sorry, aber wenn das für dich wirklich unbezahlbar ist, solltest du vielleicht die Marke (oder zumindestens das Modell) wechseln. Du hast sicher Recht, wenn du sagst, das das viel Geld für einen Endtopf ist, aber wie oft braucht man einen ? 1x Neu und dann ist wieder für viele Jahre Ruhe. Ich kann mich übrigens noch gut an derartige Preise erinnern, bei meinem 324 TD Touring mit Werkskat war der Preis fast identisch (ca. 300,- dank Prozente). Dafür passte er auch + überlebt wahrscheinlich das Auto. Gruß, Pit

...Türsteher...? Gruß, Pit

...Mit einer satten Faltung von deinem Vater...! Gruß, Pit

...Auch von mir einen Herzlichen Glückwunsch...! Ich kenne das Gefühl noch sehr gut, auch wenn es schon knapp 27 bzw. gut 17 Jahre her ist. (...ja, ich durfte 2x Klasse 3 machen...) Gruß, Pit

Ja super aussage:klatsch:!!! Es sind 20km zu Arbeitsplatz! ...Umso besser, dann kannst unterwegs wenigstens nochmal auf ne Currywurscht mit Doppelpommes anhalten...! Ohne Mampf kein Kampf. Gruß, Pit

!Nö,die liegt schon im Schrott. Als ich nach den Bildern mal gestochert hab,sind da überall Löcher reingefallen. ...Die hättest du doch noch bei Ebay anbieten können : als "M3 M-Technik Alpina Schnitzer Hartge CSL Leichtbau Heckklappe" ...! Gruß, Pit

...Eine grüne Plakette gibt es beim Benziner doch bereits ab Euro1, grüner wird die Plakette auch mit Euro2, D3 oder D4 nicht. Gruß, Pit

...Dann erkläre mir bitte mal folgende 2 Dinge : 1.: warum ist es dem Herrn Wurm möglich, auf völlig legalen + von der Fachpresse wiederholt begleitetem Wege alte Mercedes von Nichts auf D3 umzurüsten und 2.: warum gibt es dann KLR, die G-Kat Euro1 Fahrzeuge auf D3 bringen, wenn man laut eurer Meinung nur eine Stufe besser werden darf ? (Beispielfahrzeuge : Golf 1 Cabriolet mit 98PS, BMW e36 316i/318i) Gruß, Pit

...Für diejenigen, die noch nichts von Ironie gehört haben : mein obiges posting war natürlich nicht so ganz ernst gemeint. Gruß, Pit

@Snup : ...tja, Christian, ich würde sagen, den Schaden übernimmst am besten du. Also die nächsten Wochen oder Monate kein Taschengeld, nix fürs Rasenmähen u.s.w., Geburtstag + Weihnachten fällt auch aus. Nur du alleine bist an allem Schuld, nicht der Dieb + auch nicht der Parkhausbetreiber...! Du hättest ja deine Eltern zum Flughafen bringen können + auch wieder abholen können. Gruß, Pit

...Aha, es geht also nur 1x eine andere (bessere) Schadstoffklasse. Gut, ihr wisst das auf Grund eurer eigenen Erfahrung besser als ich, dann haben sich bei meinen ehemaligen Autos halt mehrere Prüfer + mehrere Zulassungsstellen geirrt. Ist in Ordnung. Gruß, Pit

...Zum hundertstenmale : NEIN, das ist nicht so. Das hatten wir schon mehrmals ausdiskutiert, aber offensichtlich lässt sich dieses Gerücht nicht ausrotten. Wie Kollege Laaber schon ganz richtig erwähnt hat, fahren genügend alte Mercedes mit von Nix auf D3 rum. Auch bei anderen Fabrikaten ist das möglich, aber die Fahrer alter Mercedes haben (hatten) da wohl offensichtlich mehr Initiative gezeigt. Nicht zuletzt auch dank Paul Wurm. Gruß, Pit