Hallo Alf, ...ja, ich hatte so einen Boliden, einen roten ´92er TD-Touring ! Um es kurz zu machen : ein sehr empfehlenswerter Antrieb. :daumen: Hier werden jetzt sicher wieder die üblichen, ablehnenden posts kommen, das übliche "ich habe mal gehört oder gelesen..." geposte ala Grandmaster Laaber, wirkliche praktische Erfahrung haben nur wenige mit diesem Modell. Die Charakteristik ist tatsächlich ähnlich dem Eta, nur der Klang ist anders. Der TD lässt sich wunderbar schaltfaul im großen Gang fahren, von einem Turboloch oder einer Anfahrschwäche, wie ich sie mal ganz schlimm bei einem 130 PS Passat TDi erlebt habe, keine Spur. Natürlich sind die Fahrleistungen "20 Jahre alt" + nicht mit den aktuellen Vertreterkombis vergleichbar. Die Entwicklungen gehen halt voran. Autobahnetappen mit Vollgas mögen diese Motoren nicht, aber mit Tacho 160 kommt man ja auch gut voran. Außerdem mögen die TD keine schwächelnden oder zu kleinen Batterien. Der Verbrauch kommt sehr auf deine Fahrweise an, ich habe damit immer zwischen knapp 6 und gut 8 L. verbraucht. Wenn du zügig aber ein wenig vorausschauend fährst, nicht ständig unnötig bremst + den TD auch gerne mal im Leerlauf rollen lässt, dann kommst du mit 6,5 L. gut hin. Ich ärgere mich heute noch, das ich im letzten Herbst beim reduzieren meines Fuhrparks ausgerechnet den TD-T verkauft habe. Ich hatte bereits lange vor meinem TD Erfahrung mit dem BMW-Dieselmotor. Ein Freund von mir hatte etwa 4 Jahre einen 524 TD Edition e28, von den in der Zeit zurückgelegten 140tKM habe ich einen nicht unerheblichen Teil selber gefahren oder vom Beifahrersitz aus erlebt. Der e28 TD hatte allerdings noch eine andere, mechanische Dieselpumpe, gefahren ist er trotzdem toll. Gruß, Pit