...Die iS sind am meisten in Brillantrot gekauft worden, gleich danach kommt Diamantschwarz. Meine Beobachtung der letzten 20 Jahre. Live, Inserate (Papier+Online) + auch Vorstellungen in div.Foren (wobei gerade letzteres nicht unbedingt repräsentiv ist). Zwei Gründe dafür : (Brillant-) rot galt als sportliche Farbe (Ferrari, Porsche...) und für den Zielkäuferkreis ganz wichtig : er hat nichts gekostet... Gerade mit dem fair kalkulierten iS sollten Käufer angesprochen werden, die sich "eigentlich" für einen Kadett GSi oder Golf GTi interessierten, dessen Preis verdaut hatten und jetzt nur noch ein kleines bißchen mehr aus der Tasche kommen mussten... So erklärt sich auch, warum die iS meist recht nackt bestellt wurden. SSD + Colorglas musste sein, event. noch Sportsitze, zum Radio hat meist der Verk. gedrängelt ("Sie möchten doch nicht an der Elektrik des neuen Auto basteln..."), Alu-Felgen wurden oft nachgerüstet, z.B. wenn der Nachbar sein frisches e30 Cabrio upgedatet hat... Um zur Farbe zurückzukommen : die 975,-DM für Metallic hat man halt gerne eingespart und Rot mit Shadowline machten damals Eindruck (frischer Lack, die meisten iS-Prospektfotos waren auch Rot !). Bei anderen Modellen, insbesondere beim 320 + 325, war tatsächlich Diamantschwarz unheimlich angesagt. Aber das war auch ein anderer Käuferkreis. Beim iS-Baur sieht die Sache etwas anders aus, da dominiert Diamantschwarz. Hier die Fakten aus der iS-Baur Statistik : Linkslenker - 69 Stück (63 für Deutschland) 1. Diamantschwarzmet. : 29 2. Brillantrot : 19 3. Lazurblaumet. : 12 4. Sterlingsilbermet. : 5 5. Alpinweiß : 2 Sonderlack : 1x Calypsorotmet. + 1x Brokatrotmet. Bei den Rechtslenkern sieht es anders aus : die 29 (alle für GB) splitten sich wie folgt : 1. Alpinweiß : 11 2. Brillantrot : 9 3. Lazurblau : 5 4. Diamantschwarzmet. : 2 5. Sterlingsilbermet. : 1 6. Calypsorotmet. : 1 Gruß, Pit (der damals sicher Diamantschwarz genommen hätte + dem heute Sterling besser gefällt)