bigFIVE
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ich guck mir die ATA nachher mal von innen an. vielleicht gibts ne möglichkeit des eichens. kann theoretisch sein,das der ntc im sensor iwie alterungserscheinungen hat und nicht mehr stimmt. gruß harry
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gefallen hin...gefallen her.... absolut tierischen respekt vor dieser arbeit.....hut ab. gruß harry
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wenn der fühler defekt wäre, würde das teil extrem unstimmige werte anzeigen. bei abweichungen ,wie mathes sagt.... gruß harry
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ja, sieht alles okay aus. aber ich glaub nicht,das es am schalter liegt.....schaun mer mal. gruß harry
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na dann den 200 ohm bereich nehmen. gruß harry
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da ist auf dem weg ins KI oder auf der platine eine verbindung mit hohem übergangswiderstand. bei belastung macht sich das mit verminderter spannung im KI bemerkbar. gruß harry
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Eure Meinung zu meinem Felgen Problem
bigFIVE antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
so in etwa siehts bei mir vorn auch aus. kommt auf den tüffi an,denk ich.meiner hats abgenommen und eingetragen. krass gesagt,sagen die meisten, das die reine lauffläche abgedeckt sein muss.nicht das ganze profil. an deiner stelle würd ich da gar nix machen. gruß harry -
ja...das kenne ich aus alten zeiten (so mitte siebziger), wo ich sogenannten VK 33 fuhr. das war weiter nix als katalytbenzin... für 0,30 M.... da nannten wir das "oberöl" (sollte für die ventile gut sein). also uralte sache. den 2,5 ltr. russenpanzer störte das eh nicht. ich könnte mir auf jeden fall vorstellen, das dies sehr wohl von vorteil sein kann. rein technisch gesehen,stünde ja eigentlich nur die frage der AU zur debatte. gruß harry
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das kommt auf das meßgerat an. wenn verfügbar, solltest du einen messbereich so 100 oder 200 ohm wählen. bei 20 k = 20.000 ohm wird das nix. gruß harry
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ja genau....und das hat mich über meine eigene dummheit belehrt. hab die teile polieren lassen und musste hinterher feststellen,das die vorderen nicht passen..... mit 25 platten kann ich die vorn nehmen, aber muß dann reichlich bördeln. und das wird mir zuville langsam.will ja auch mal fahren...hihi gruß harry
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nur mal so als anhaltspunkt... ich hab am cabbi vorn 9x16 mit 225/40 mit 5mm spurplatten und hinten gleiches ohne spurplatten. fahrwerk vandenberg 60-40. vorn und hinten nur kanten angelegt-alles tutti... gruß harry
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hab 2006 für mein 325i cabbi bezahlt 2700.... ohne kat und chaos-elektrik.hatte 156 000 km runter und war ohne rost. bj. 03/87 gruß harry
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Stromversorgung durch AGM Batterie optimieren
bigFIVE antwortete auf alexvf's Thema in Car-HiFi & Navigation
also ich sag mal,das diese wunderversprechen der hersteller mit vorsicht zu betrachten sind. das prinzip ist bei allen säurebatterien gleich, auch bei der AGM.nur der innere aufbau ist manchmal anders. und das eine normale starterbatterie nur mit max. 1/10 des nennstroms geladen werden darf,ist totaler humbuk und eine falsche info ! für normale nutzer ist dieser AGM-hype nicht nur irreführend, sondern auch recht kostspielig. ist halt marketing und werbung. gruß harry -
hmmm,normal sollte da nix anders sein,denk ich. zieh doch mal den stecker vom sensor und guck,was er zeigt. wenn keine änderung, kann nur der kabelbaum anders sein . gruß harry
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axo...ich ging davon aus, das du die plastikschalen schon draussen hast... gruß harry
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boah...mit 25er platten schleifen die innen ??? krass... gruß harry
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meine erfahrung sagt mir, dass schleifen beim volleinschlag nicht abgenommen wird. ob man es braucht, oder nicht, interessiert den tüv dabei nicht. gruß harry
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1. anstelle der sicherung anklemmen. bei einem kurzschluß geht die lampe dann beim finden des fehlers aus 2. kann man die lampe mit einem ende an masse oder auch an plus legen und kann fast jede art von fehler damit eingrenzen gruß harry
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am anderen kühler kann es nicht liegen. was passiert beim kühlertausch denn alles? neue befüllung - menge etc. ist völlig ohne belang. es könnte sich um luft handeln, oder die zirkulation ist nicht komplett gewährleistet. wenn es vorher ging...vorausgesetzt. gruß harry
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nun, in solchen fällen ist ein multimeter nicht gut für die analyse des fehlers. fasse mal mit 2 fingern an die messpitzen und du wirst merken,das diese geräte einen derartig hohen eingangswiderstand haben, das sie jeden furz und feuerstein anzeigen. bei den kabellängen erzeugt jeder spannungsführende draht ein elektrisches feld, welches dann auf den benachbarten draht einwirkt. und das mißt man dann. ich benutze für die suche eines derartigen fehlers immer eine 10 watt-lampe. gruß harry
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ich hab gutes doppelklebeband genommen und bin zufrieden. gruß harry
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hmmm....das mit 6 volt geht ja schon mal gar nicht. wenn stufe 1 funzt und stufe 2 nicht,ist entweder was vertauscht worden, oder im schalter ist was gaga. du solltest uwe`s tipp schon folgen,denke ich. die stufe 2 schließt ja auch die stufe 1 ein, wie uwe schon sagte. also genau messen. ich würde auch vorschlagen, unter last. weil so mit ohmmeter zu messen ist bei den heutigen multimetern nicht immer so aussagefähig. so, nun gucksch mir mal die bilder an. gruß harry ich finde, so schlimm siehts gar nicht aus... und das metallrelais wird nur warm,wenn eine tür geöffnet ist,weil damit z.b. die beleuchtung der EFH-schalter gesteuert wird.
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ich hab da auch so einiges an versuchen durch mit dem ergebnis, das wir nur vollgelabert werden. die hersteller solcher mittel haben mit immer härteren auflagen zu kämpfen und müssen ihre produkte wegen der umwelt "entschärfen". erzählt wird, das alles immer besser wird, aber das gegenteil ist der fall...leider. die besten ergebnisse hatte ich mit einem penetriermittel sogar auf rost. gruß harry
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@ wuddel...ja ich versteh dich ja, aber ich bin auch als handwerker groß geworden. kenne das mit dem mottek sehr gut wenn ich aber schlechte erfahrungen mehrmals gemacht habe und nicht nur in einer werkstatt, dann werd ich grantig. denn die preise sind entsprechend und dafür muss man top arbeit erwarten dürfen. und wenn ich einen schriftlichen arbeitsauftrag erteile, verlasse ich mich darauf,das es gemacht wurde !!! ICH leg für meine arbeit die hände hin - und ich hab beide noch. gruß harry
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ich denke, das der zeiger mit ein wenig vorspannung eingebaut werden muss. letztendlich wirst du wohl die originale stellung probieren müssen, glaub ich. gruß harry