bigFIVE

ja, ich fahre 9J16...nur kanten angelegt und vorn 5 mm distanzer. aber achte bitte auf die ET.....hab mich grad böse geirrt damit....HEUL gruß harry

heute in pro frontblinker verbaut. die alten total gammelig. gruß harry

bin da eher stefans meinung. schon vielleicht deshalb, weil nicht jeder hersteller,welcher drauf steht, die rohlinge selbst schmiedet, putzt und schleift. das würde sich niemals rentieren. gruß harry

und die roten nummern dürfen hier nur von werkstätten benutzt und nicht weiter gegeben werden ! das ist seit paar jahren neu. und da sind die jungs hier echt fix. überführungen sind nur mit kurzzeitkennzeichen möglich. und zwar aus versicherungsrechtlichen gründen. gruß harry

also ich wohne als berliner seit fast 6 jahren hier und habe auf dem grundstück und auf der strasse dinge erlebt, die niemand glaubt. da fuhr mir ein ziviler passat ca. 8 km hinterher, um dann vor meinem grundstück mich auf der strasse anzusprechen, das eine allgemeine verkehrskontrolle durchgeführt würde... das artete richtig aus und wurde erst beendet, als ich mit dem handy die 110 wählte. hintergrund war der, das ich einen total aufgemotzten und umgebauten polo 6 N fahre. diese tatsache war den beiden vom VEB stadtgrün anlaß genug, mich zu verfolgen und mich fast auf meinem grundstück einer verkehrkontrolle zu unterziehen. die dachten nämlich,das ein jugendlicher die karre fährt ! und der könnte ja iwas geraucht oder genommen haben ! aber iwie rücke ich nicht von der überzeugung ab, das es die menschen sind - nicht das amt des polizisten an sich. und natürlich auch die umgebung. gruß harry

ja sorry....war nur so`n einwurf. gruß harry ;))

"""ebay zu unseriös""".... bei ebay ist es, wie in der politik - es sind die menschen, die sie machen !!! gruß harry

sieht so aus. kannst du den sensor durchmessen ? gruß harry

klingt vllt doof, aber bei mir war es auch so. beim wechsel des zahnriemens stellte sich beim anschließenden zerlegen der wapu heraus, das einige schaufeln fast am zerfallen waren ca.155 tkm). ist denn die angezeigte temp normal ? oder luft drinne ? bekanntlich läßt sich luft ja komprimieren - wasser aber nicht ! gruß harry

mir sind da auch zwei optisch verschiedene versionen bekannt. eines in plastik und eines mit alugehäuse. bei mir im cab ist es aus alu... gruß harry

also ich sag mal, das der begriff "wertschätzung" ja schon alles sagt. bleibt nur die frage, WEM es das wert ist, den wert zu schätzen. also rein ideeller charakter.... gruß harry

dann nimm bitte den sensor ab und halte das kabel an masse. wenn er dann gleiches anzeigt, ist es ein kontakt oder er ist defekt. gruß harry

der druckschalter läßt die ölkontrolle leuchten,wenn ein bestimmter druck unterschritten wird. ist also nur ein kontakt. der drucksensor zeigt kontinuierlich den bestehenden druck durch ändern seines widerstandswertes an. gruß harry

nee ben...dit wird nüscht.... weil der widerstandswert sich ja dann nicht ändern kann.der zeigt dir dann immer fast leer an. schade,aber die arbeit hastde dir umsonst gemacht.... @samots...aba aufpassen beim ausbauen, sonst reißen dir die drähtchen auch ab.... gruß harry

hmmm...zu spät. aber es ist halt oft einfacher,als man denkt. hatte ich nämlich auch. gruß harry

das kann nur eine ursache haben... der sensor passt nicht zum instrument ! der vollausschlag bei abgeklemmtem sensor ist völlig normal. oder es ist kein drucksensor, sondern ein druckschalter ! gruß harry

keine ahnung...war verdreckt und ist was gammlig.. oder sie wühlt im eigenen mulm. ist vieles möglich oder denkbar. also wenn du schon mal dabei bist,solltest du alles bis vorn durchspülen,denk ich mal. gruß harry

richtig...lass es dir nicht von iwelchen rummotzern vergraulen. die gibts immer und überall. zieh dein ding durch und gut is. @ Ben325i...genau...erstens stimmen beim umfummeln dann die anzeigewerte nicht mehr und zweitens ist das ne arge fummelei. ich würd da schon was basteln und mit anderen widerständen ausgleichen. aber das kann ich dir nicht zumuten. zu kompliziert.... hier inne gegend alles nur vw auf dem schrott. gruß harry

Toyo proxess 225/45x16 rundrum

also wenn man die pumpe so laut hört, läuft sie meiner meinung nach trocken. wegen dem regler geh mal ganz oben bitte auf ETK II....da gibts explosionszeichnungen.bin auch nicht so der bmw-freak, aber auto ist auto.... gruß harry

das ist arg....das teil funzt wie ein potentiometer. der schwimmer schließt beide drähte kurz und verändert damit den widerstand,weißt du. gruß harry

kann auch filter zu sein oder druckregler ne macke, denk ich mir. denn üblicher weise baut die pumpe druck auf und schaltet bei entsprechendem gegendruck ab. oder irre ich da ? gruß harry

dann mußt du versuchen, die drähte da iwie zu befestigen. vielleicht heiß machen und reindrücken oder so. schau mal bitte ganz genau nach. du solltest sehen, wo die drähtchen drin waren. gruß harry

ja, das sowieso...... der schwimmer liegt doch auf einem metallstück,wenn er unten ist - richtig ? an dieses metallstück werden die drähte angelötet - NICHT AM SCHWIMMER... gruß harry

ja, zum beispiel... es ,sieht doch so aus,das ganz unten an der schwimmerachse ein metallstück ist, wo die drähte angelötet werden. wenn dieses metalstück sich verdrehen kann,verdreht es auch die gerade führung durch die drähte und der schwimmer bleibt hängen. gruß harry hehe... nicht am schwimmer anlöten !!!!!! die drähte laufen durch die plättchen im schwimmer !!!