bigFIVE
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findest du ganz oben..."stromlaufpläne".... gruß harry
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hmmm...wenn der ohmsche widerstand des sensors stark vom originalen abweicht, kann natürlich der pegel des sensors nicht stimmen und das STG interpretiert diesen wert als falsch und macht dicht. durchaus möglich. gruß harry
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also wenn die zündspule okay ist, schaltet das STG nicht oder die leitung ist schadhaft. mir sieht es mittlerweile aber so aus,als wenn die zündung von iwas unterbrochen wird. ich denke mir, zumindest symbolisch gesehen,das dem STG vllt ein wert fehlt, um die zündung freizugeben. da kommen wir dann immer mehr in mars`richtung. das STG gibt ja die zündung nur frei,wenn alle erforderlichen werte anliegen. gruß harry
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ja meine lieben,dann sieht es wohl nach schadhaftem leitungsweg zum STG oder defektem STG aus....oder stecker oder sonstwas. oh je, das wird ne sucherei... mist. aber probiert mal morgen das gesagte... und habt ihr auch mal an DWA oder ZV gedacht ??? wenn verbaut gruß harry
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versuch doch bitte mal folgendes, wenn auch vllt etwas komplizierter..... klemme mal an die 1 von der zündspule nach masse eine 5 Watt lampe ran und dann starten und lampe beobachten bitte... gruß harry
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da ich dies nicht in einen dialog ausarten lassen möchte, entschuldige ich mich aber trotzdem dafür,deine nahelegungen nicht so verinnerlicht zu haben. und die "völlig verschiedenen paar schuhe" (auch wenn es editiert wurde) sind in meinem vorletzten beitrag schon kurz angerissen worden.nix für ungut... gruß harry
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wer lesen kann, ist klar im vorteil.....ich habe geschrieben MEIST !!! wenn man so etwas verbessert, sollte man sich zunächst mal informieren, wie das funktioniert, was man vermeintlich beanstandet oder verbessert. und ein initiator ist ein annäherungsschalter - ganz gleich,auf welcher basis. gruß harry
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genau so...die versicherung muss auf deine bitte auf basis des schadengutachtens abrechnen. handeln wollen die immer und kommen mit fadenscheinigen argumenten. rechtsschutz - anwalt - gericht. aber dazu wird es nicht kommen,weil die vorher einlenken werden. denn verfahrenskosten und anwälte sind teuer... gruß harry
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nun ja...das stg schaltet die klemme 1 der zündsule gegen masse, wo dabei durch induktion beim öffnen auf der hochohmigen seite der zündspule die zündspannung induziert wird. das heißt,das an klemme 15 der zündspule immer volle spannung liegen muss. der ot-geber ist ein sogenannter initiator.meist auf hallgeberbasis und kann im defektfalle nix schrotten. gruß harry
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es gibt da natürlich mehrere möglichkeiten der erzwingung dessen. einmal wird es mit einem zusatzkontakt im magnetschalter oder auch direkt vom zündschloss vorgenommen. es kommt dabei auch und natürlich darauf an, ob da etwas aus vermeintlichen sicherheits- oder fehlerquellengründen iwann geändert wurde. hatte ich schon oft. gruß harry
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na hast du vielleicht mal gemessen,was an der zündspule ankommt,wenn du das radio einschaltest? soviel bums kann ein radio nicht ziehen.ausserdem würde da eher eine sicherung flitzen. das mit dem entlastungsrelais ist ja richtig.es soll ja im falle des anlassens unnötige verbraucher deaktivieren. gruß harry
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könnte sein,ja. das ist auch mit i-bus interface versehen,gelle? gruß harry
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was liegt denn alles noch auf der sicherung 12? ist da eine DWA und ZV verbaut ? gruß harry
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he stefan, tut mir echt leid für dich. und sehr nett von dir,uns teilhaben lassen zu wollen 1. beim zündung einschalten funzen alle lämperli und instrumente ? 2. anzeigen und lampen beim ausgehen des motors beobachtet ? andere banale dinge, die du sicher im kopf hast,mal nicht angeführt. gruß harry
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konnte mich noch nicht der schaltung widmen,kann mir aber nicht vorstellen,das der DZM mit den akku`s läuft ! viel eher denke ich,das die akku`s für die serviceintervallanzeige und deren speicherinhalt zuständig sind. man möge mich bitte korrigieren,wenn ich falsch liege. gruß harry
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ich denke, das beherrscht jeder normale rundmacher..... gruß harry
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ja herbert, so hat jeder halt sein fable. man stelle sich mal vor, wir hätten alle die gleichen auto`s... mir z.b. steht halt der sinn nach etwas sportlich schick, aber auch recht individuell. gruß harry /// M....das ist ne gute idee, die serviceanzeige als anzeige für die funktion der lambdasonde zu vergewohltätigen....THX
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ja richtig...machbar ist sehr viel. gruß harry
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na ja...kommt ja auch auf das budget an. ich bin da auch ganz eindeutig für C ! extrem pflegeleicht und fast, wie chrom. gruß harry
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dann zieh doch mal das kabel vom geber ab.dann muss die nadel,wenn alles in ordnung ist,ganz rechts anschlagen. wenn nicht,liegt ein masseschluss des geberkabels vor. gruß harry
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ich weiß nicht,ob es für euer problem relevant sein könnte.... ich hatte auch ein komisches ruckeln und zappeln. beim durchgucken wegen marderverbiss fiel mir etwas auf. rechts neben dem ansaugfaltenbalg laufen zwei schläche, wobei sich einer laut ETK als "luftpumpe" entpuppte.da ich noch ne ansaugbrücke zu liegen habe,verglich ich das und fand heraus,das da iwas locker war.und zwar die luftpumpe in sich.die besteht aus zwei teilen,welche aber fest zusammengeklebt sind, was bei mir aber in sich beweglich war.nach tausch dieses teils läuft er nun merlich besser... gruß harry
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also der durchschnittliche ohmsche widerstand der heckscheibenheizung läßt sich bequem errechnen. die leistungsaufnahme bewegt sich um größenordnung von so ca. 150 watt ! demnach wäre der widerstand bei ca. 20 grad so in etwa um die 1 ohm.....mit dem wert 13,5 volt gerechnet. bitte keine kommastellen anführen...alles zirka ! geschätzter strom bei 150 watt ca. 12-15 ampere. gruß harry
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also das sieht ja mal richtig funktionell und stylisch aus.sicher hatte ich an sowas auch gedacht, aber so programming wollte ich nicht zuletzt auch deshalb raushalten,weil ich keine ahnung davon habe. das, was ich so fummle,liegt in einem absolut überschaubaren preisrahmen-nicht nur für mich. aber ich weiß auch,welche arbeit dahinter steckt, die ganz einfach niemand bezahlen kann !!! das ist einfach so....hut ab, benii....good work... gruß harry
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eine gute idee und bei DEM userstamm unkompliziert machbar... das sollte ein kompliment an die community sein, aber ausnahmen bestätigen die regel... gruß harry
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an sich nicht...denn der angezeigte zustand ist ein absolut logisch abhängiger und daher zwingend. von daher stellt sich die frage nicht, sag ich mal so. aus meiner erfahrung heraus kann ich schon sagen, das "wir" so als schrauber und bastler viel mehr gedanken machen, als die industrie. als beispiel dazu ist meiner meinung nach nichts prägnanter, als conny mit seinen chips. er macht sich gedanken und setzt sie um, was die industrie absolut nicht tangiert ! na ja,wenn du wüßtest,was mein hirn da schon so hervor brachte. letztendlich steht immer die frage nach dem sinn, der iwie einfach erkennbar sein sollte. so ist es auch mit der lambda-sonde,deren anzeige wahrlich sinn macht. das kommt als nächstes. gruß harry
