dirfran

Mit Lehrern habe ich kein Mitleid, die sollten sich auch irgendwann im Leben auch mal der Lebenswirkichkeit stellen müssen, aber das ist eine völlig andere Diskussion

Interessiert mich auch.

.....ist wie überall im Leben. Spass kostet eben

NUR poliertes Bett ist sowieso Käse. Das gehört noch klar gepulvert damit das Alu nicht anläuft. Sonst wird´s an der Stelle ´ne Dauerbaustelle und die Felgen machen schnell keinen Spass mehr. Ich habe selbst auch die BBS RZ 378 mit poliertem Bett drauf. Habe nach 2 Jahren die Nase voll davon und werde wahrscheinlich bald meine ollen Kreuzis aufbereiten lassen. Die haben zwar kei Felgenbett, dafür aber den schöneren (weil geraden) Felgenstern. Jedenfalls nach meinem Geschmack. Gruß...... Dirk

Automatikgetriebe kann man um 2.000,- € überholen lassen. Der Preis variiert je nach Aufwand / Instandsetzungsbetrieb. Das wäre meine Option wenn das Auto behalten und weiter mit Automatik gefahren werden soll. Die Mehrkosten aus der Differenz zum Kauf eines gebrauchten Getriebes und Ein-/Ausbau wird nicht so dramatisch sein. Beim überholten Getriebe hast dann Garantie und auf Jahre ein gutes Gewissen. Beim gebrauchten weist Du nicht was Du bekommst und hast das Risiko das es vielleicht auch bald kaputt ist. Die Zeiten wo Automaten aus E-30 verschenkt wurde sind ja wohl auch vorbei. Hol Dir mal ein paar Angebote ein und vergleich das mit den Kosten für ein gebrauchtes Getriebe zzgl. Kosten für Aus-/Einbau und Kleinkram. Gruß..... Dirk

Ich halte 4 Türen bei solchen Autos, genau wie auch beim E30 für einen schlechten Witz.... dabei fällt mir dann auch der 190er ein Das Italiener keine guten Motoren bauen konnten/können kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte jahrelang einen Fiat 124 Spider (CS-0) 2 Liter mit 105 PS, Serie. Hatte damit immer Spass, Pass rauf wie runter und kompliziert zu schrauben war der ganz sicher nicht. Diese Lampredimotoren wurden zigtausendfach für alle möglichen Modelle der 60er/70er bis in die 80er Jahre eingebaut. Ich denke Motor-/Getriebeprobleme sind eher die Folge von schlechter Wartung und / oder gnadenlosem "Treten".

Wischerhebel?

Ich habe auch AP 40/40 mit original Dämpfer drin. Hinten habe ich noch eine 15mm Gummiunterlage unter den Federn weil es hinten sonst zu tief gewesen wäre. Bei der H-Abnahme war das kein Thema.

dann lass das Grobe (Getriebetausch) machen und erledige den Anschluss und den Drosselklappenwechsel selbst.

EH-Automat hätte ich gerne in meinem Cab

Lösung: Sitze nach hinten versetzen. Das hat mir (1,92m) nachhaltig geholfen. Gruß..... Dirl

..... wird´s mit Sicherheit kein e30 sondern eher ein springendes Pferd, welches auch immer. Gruß...... Dirk

Auch bei falsch montiertem Zündverteiler und verstellten Steuerzeiten an der Nockenwelle werden trotzdem Zündfunken erzeugt. Wenn Du also keinen Zündfunken hast würde ich den Fehler in der Zündelektrik (Zündspule, Kabel-/Masseanschlüsse, Relais usw., auch ob die Zündkabel alle wirklich fest und mit Kontakt im Verteiler und der Zündspule stecken. Gruß..... Dirk

solange dein altes Öl schön rot ist und nicht verbrannt riecht musst du garmix machen. Ich habe es damals bei ZF machen lassen, damit es auch wirklich gespült und nicht nur gepanscht ist. Habe damals 350,-€ für den Ölwechsel bezahlt. Gruß...... Dirk

mein ehrlicher Rat...... kurz ärgern, Haken dran, weitersuchen. Alles andere kostet nur Nerven, vielleicht auch noch Geld und belastet schlimmstenfalls noch die Beziehung. Also Kopf hoch. Gruß..... Dirk

Kurze Rückmeldung..... hatte Glück. Es war so das der Türstecker nicht mehr richtig im Gegenstecker in der A-Säule steckte. Gammel war glücklicherweise auch keiner zu finden, was mich auch gewundert hätte. Der Wagen hatte nie Winterbetrieb und sonst ja auch kein Rost. Die Ursache liegt wohl im eiligen Zusammenbau lach der Neulackierung. Über die Jahre hat sich die Verbindung dann wohl getrennt. Vom Stecker habe ich mal ein Bild gemacht, vielleicht kann da später jemand was mit anfangen. Gruß..... Dirk

Danke

Hallo allerseits, meine elektrische Spiegelverstellung funktioniert plötzlich beidseitig nicht mehr. - 12V liegen an der Sicherung an (bei Zündung an) - Sicherung 7,5A i.O. - Relais K7 i.O. (mal versuchsweise gegen K5 getauscht) Heizungsgebläse läuft mit beiden Relais. - Spiegelschalter gegen einen neuen getauscht, ohne Erfolg - am Kontakt 4 (Stecker für Spiegelschalter) nur 9V gemessen (bei Zündung an) Kennt jemand die Pinbelegung der des A-Säulensteckers? Ein Bild dazu wäre super. Gruß..... Dirk

ich befürchte dabei wird´s auch bleiben.

Bei allem Respekt vor der Handwerksarbeit...... Die Heckklappe sieht aus wie vom ersten Touring abgekupfert und im Ergebnis sieht´s meiner Ansicht nach mindestens Schei++e aus. Aber jeder wie er mag und was seine Fähigkeiten hergeben

Habe meine Dämpfer für die Sitze auch bei Lebmann bestellt. Der Einbau ist wegen der hohen Vorspannung etwas tricky aber auch mit "haushaltsüblichen" Mitteln gut machbar.

Du meinst sicher BBS Kreuzspeichenfelgen in 7x15, was Du angefragt hast ist die Reifengröße. bitte : ABE - Sonderrder - 7x15 BBS Kreuzspeichen.pdf

Wieso kann man sowas nicht direkt hier als Anhang zum Download bereitstellen wenn man die gesuchte ABE hat?? Dann hätten auch nachfolgende Interessenten direkt eine Quelle. Ich habe es auch so gemacht und es tat auch nicht weh wenn andere ohne persönliche Nachfrage den Download genutzt haben.

ich glaube diese waren es..... https://www.ebay.de/itm/12-Stuck-Starlock-Sicherungsscheibe-mit-Kappe-6-mm-Titgemeyer-399459-NEU/263421647333?hash=item3d552759e5:g:AA0AAOSwwPtTwC5G ggf. vorher selbst messen.