dirfran

@ gerhard.... ja, ohne die pappen zu entfernen. die scheiben ganz runter fahren dann in den spalt der dichtung das siliconöl einsprühen, insbesondere auf die flächen wo die scheiben dran vorbei laufen. ich halte der srühdose immer einen lappen gegenüber damit das öl nicht überall hin sprüht. bei den fensterschachtdichtungen mache ich es genau so, außer das ich die dichtung aufspreitze damit auch wirklich siliconöl an die inneren dichtungsflächen kommen kann. alle anderen gummis erklären sich von selbst. naja, und immer schön sparsam sprühen, lieber den arbeitsgang wiederholen. dann wird´s auch keine ferkelei.

freue mich über jede neuigkeit.

ich mach´s bei all unseren autos mit silikonöl. ist ´ne saubere sache, anders als mit talkumpuder. schöner nebeneffekt, die gummis sehen immer schön aus. positiv ist auch das der motor geschont wird weil er nicht gegen den erhöhten wiederstand anschieben muss. ich bin auch der meinung das es besonders bei rahmenlosen fenstern ein problem ist, weil die scheibe nur auf einer seite geführt/gestützt wird. dadurch kommt es beim verfahren der scheibe zur leichten verkantung was in verbindung mit stumpfer fensterdichtung dann zur schwergängigkeit führt. meine seitenscheiben (vordere wie hintere) flutschen gleichmäßig rauf wie runter. das war auch bei meinem spider so und der hatte erheblich schwerere (weil dicker) seitenscheiben. außerdem sprühe ich an meinem cabrio auch alle anderen gummis an türen, scheiben und insbesondere vom verdeck mit siliconöl ein. wichtig vorallem bei den gummis die beim "arbeiten" der karosse aneinander reiben können. Klingt dann als wenn man hinten im auto einen kanarienvogel sitzen hat. gruß.... dirk

ein vertragshändler stimmt, hab sie ja gekauft.

...also, es ist Dichtung Nr. 7 (Fensterschacht innen links). Die Dichtung wird im ETK also nur völlig falsch dargestellt. Habe auch gleichzeitig eine neue Dichtung für das Dreiecksfenster (Nr.1) gekauft und anderen Kleinkram. Der Hammer war ja..... ich hatte ja die Dichtungen bei BMW Classic Parts im Onlinekatalog gesehen, mit Preis incl. MwSt. Ich bin ja eigentlich nur zum Freundlichen gefahren um zu klären ob Nr. 7 auch wirklich die richtige für mein VFL ist. Wurde schnell geklärt, habe dann auch direkt beim Freundlichen bestellt und auch gleich alles zusammen (mit einigen weiteren Kleinteilen) bezahlt. Zu Hause habe ich mir dann die Teilerechnung nochmal genau angesehen weil der nette Herr ab und an mal was von .... +Steuer geredet hatte.... siehe da... der hat mir doch tatsächlich auf die Endpreise incl. MwSt. des BMW Classik Parts ETK nochmal 19% MwSt. aufgeschlagen. So kommt es am Beispiel der Dichtung für´s Dreieckfenster dazu das die dann 107,00€ bei Freundlichen kostet und nicht 90,00€ (habe die genauen Preise jetzt nicht im Kopf) wie im BMW Classic ETK (Endpreis incl. MwSt.) Lange Rede kurzer Sinn..... der hat mir am Ende über 50,-€ mehr abgenommen weil nochmal als MwSt. aufgeschlagen Bin dann am nächsten Tag mit einem Ausdruck der BMW Classc ETK-Preise wieder hin.... da gab´s dann neben dummen/langen Gesichtern das "zuviel" gezahlte Geld erstattet und den freundlichen Rat beim nächsten mal die Preise gleich mitzubringen um solche "Missverständnisse" zu vermeiden. Ist echt ein Witz, oder? Gruß.... Dirk

Bleibt also nur dem TE zu wünschen das er einen Käufer findet der genau so ein Auto sucht und bereit ist einen entsprechenden Preisaufschlag zu zahlen weil er selbst vielleicht nicht will oder in der Lage ist ein Auto so hinzustellen wie das vom TE. Wäre ja keine Schande, aber meiner Einschätzung nach schwierig zu realisieren. Kann ja jeder auf den üblichen Seiten nachsehen was um 7000,-€ so im Angebot ist. damit war doch eigentlich alles gesagt, oder ? Wenn der Wagen doch Eurer Meinung durch den guten Aufbau, Lackierung, Neuteile etc. mehr Wert ist, warum muß der Käufer dann dumm sein? Ist ein Mensch, der solche Arbeiten honoriert, dumm? Ich könnte so ein Auto nicht aufbauen, wenn ich die Teile alle ersetzen lasse, Lackarbeiten, M Tech etc... da komm ich mit 6 incl. Auto gar nicht hin. Ich finde es gar nicht dumm, für so ein Auto mehr auszugeben, als die meisten hier bereit wären. Ich würds tun. Ich würde mir auch einen E12 für über 10 Keur kaufen. Und für nen E30 Limo würde ich auch lieber 6 ausgeben und hab Ruhe, als 2500 und stehe jede Woche in der Werkstatt. Und an dem ist eh nix mehr original, da macht es m.M. nix aus, ob das Plastikgerumse da schon dran war oder welcher Motor da mal drin war. Als Wertanlage eh uninteressant, aber als tolles Auto zum Spass haben. Also ich gönn dem TE nen guten Erlös in dem Sinne, dass wenn er ehrliche Arbeit gemacht hat auch was davon haben soll.

naja, was heißt "dünne" ? fakt ist..... werterhaltend oder wertsteigernd ist alles was in Originalzustand erhalten oder mit Originalteilen in Originalzustand gebracht wird. Das sollte eigentlich unstrittig sein. Umbauten, auch wenn sie sauber und schön gemacht sind bringen normalerweise nichtmal den materiellen wert der verbauten neuteile. Das hat der TE ja auch gleich vorweg eingeräumt. Für 7000,-€ gibt´s mit etwas Glück richtig schöne unverbastelte 325er, sogar als Cabrio. Für einen 2-Türer sehe ich den Preis wirklich nicht. Bleibt also nur dem TE zu wünschen das er einen Käufer findet der genau so ein Auto sucht und bereit ist einen entsprechenden Preisaufschlag zu zahlen weil er selbst vielleicht nicht will oder in der Lage ist ein Auto so hinzustellen wie das vom TE. Wäre ja keine Schande, aber meiner Einschätzung nach schwierig zu realisieren. Kann ja jeder auf den üblichen Seiten nachsehen was um 7000,-€ so im Angebot ist.

Ich kann mich da immer nur wiederholen..... ...ein Auto und jedes andere zum Verkauf stehende Objekt oder auch Dienstleistung ist immer nur den Preis wert, den ein Käufer zu zahlen bereit ist. Soweit der philosophische Teil der Antwort Die Wahrheit ist..... Es wird besser sein Du schlachtest den "gepimpten 318er", denn er ist nix anderes, auch nicht mit 2,5l Motor. Die Teile kannst dann für Deinen nächsten Umbau verwenden und damit die kosten kleiner halten als wenn Du (vermutlich wieder viele gleiche Teile) neu kaufen musst. Ich bin fest davon überzeugt das (ohne eine Zahl zu nennen) Du keinen Käufer finden wirst der annähernd den Preis den Du Dir vorstellst bezahlen wird. Andererseits..... jeden Morgen steht ein Dummer auf, man muss nur auf ihn warten können/wollen. Will Dir Dein Auto nicht schlecht schreiben, wünsch Dir Glück beim Verkauf..... Dirk

vielleicht fehlt dir einfach nur die limo?? gruß.... dirk

ich hoffe auf beides.... Hilfe und Teil Nr. 7

werde wohl mal direkt zum freundlichen fahren müssen und das teil vor ort zeigen. mein problem sind die öffnungszeiten, wird sich aber sicher mal eine gelegenheit finden. soweit erstmal vielen dank euch allen. werde berichten wenn ich genaues weiß.

schreib doch mal WO du die Dichtung kaufen würdest, ich finde sie in keinem Teilekatalog. Deswegen dachte ich schon das die Dichtung zur hinteren inneren Seitenverkleidung gehört und dann auch nur mit einem neuen Seitenteil zu kaufen ist. Bei den ETK-Abbildungen der Seitenteile ist die dichtung allerdings auch nicht zu erkennen.

hmm... welches Teil (Nr. ?) denkst du ist die Dichtung die ich suche ? Ich sehe keine Abbildung die aussieht wie meine Dichtung. p.s..... ich habe ein 86er VFL Cabrio, dein Link zeigt Teile für ein 92er Cab. Ich glaube da gab es Unterschiede. Wir hatten mal ein 91er Cabrio, ich meine mich zu erinnern das da eine Gummikappe in die Türdichtung gesteckt war. Bei meinem ist die Dichtung ja aus einem Stück. Oder bin ich einfach nur blind ?? Gruß.... Dirk

hatte vergessen die Fotos anzuhängen

Hallo allerseits, habe mal ein Foto von der Dichtung gemacht die ich suche. Es geht wie man erkennen kann um die Gummidichtung zwischen dem hinteren inneren Seitenteil und der hinteren Seitenscheibe. Auf der Fahrerseite ist das Ende, das die Türdichtung abgerissen/abgeschnitten. Dafür suche ich ersatz, neu oder gebraucht ist mir egal, solange die gebrauchte Dichtung ohne Risse oder sonstige Beschädigungen ist. Ist es möglich das die Dichtung einzeln garnicht zu bekommen ist weil sie zum Seitenteil gehört und deswegen nicht einzeln im ETK zu finden ist? Ich habe sie jedenfalls auch nach mehrfacher Suche nicht finden können. Freue mich über jeden Hinweis oder auch Angebot einer Dichtung. Gruß..... Dirk

genau auf den punkt getroffen haben e46 cab. und diesel-coupe für den alltag, beide mit Automat. den 325er e30 könnte ich mir auch gut mit automat vorstellen. als spassauto mit relativ geringer fahrleistung macht das schalten aber auch spass. ich vermisse dabei allerdings den unvergleichlichen sound, insbesondere beim runter schalten vor kurven, meines verkauften italieners (fiat spider). aber das wäre wie äpfel mit birnen zu vergleichen. gruß.... dirk

Sei mer ned bös, ich weiß ja nicht wie alt Du bist, aber ich hatte meinen ersten Targa 1991 und ab 92 dann mein erstes E30 Cabrio.Nebenbei fahre ich noch das offenste Auto wo gibt, den Z1 und den auch mal wenns pressiert mit offenen Türen und >200 über die BAB. Da ich die Möglichkeit habe noch ein Alltagsauto zu fahren, stehen die beiden Autos unter ihrem Paletot sogar mit offenem Verdeck in der Garage und das wird nur geschlossen wenns nicht anders geht. Aber bei beiden liegt ein Windschott im Kofferraum. Durch Deine Sprüche fühl ich mich ehrlich gesagt persönlich beleidigt. Es mag ja sein, dass Du Dein Dach nur dann öffnest wenn's entsprechende Temperaturen hat - aber es gibt im Lauf des Jahres vor allem im Frühjahr/Herbst gerade früh oder am Abend genug situationen wo es wunderbar ist, bei sternklarem Himmel offen zu fahren - nur dummerweise hats dann auch mal nur 5° oder etwas mehr. Klar mags dann Leute geben die sich dann in 2 dicke Schals plus Pudelmütze hüllen - aber schön ist das in meinen Augen auch nicht - is wie baden im Meer mit Neoprenanzug. Und genau das sind die Situationen wo man mit Windschott das offen fahren wunderbar genießen kann. Hier nämlich den harten Mann zu spielen - sorry, aber dafür is mir meine Gesundheit zu wichtig da der Körper bei so was im Fahrtwind dermaßen auskühlt.... Georg also georg und auch alle anderen, als erstes, mir liegt nix ferner als jemanden persönlich anzugreifen bzw. zu beleidigen. wenn´s so rüber gekommen ist.... bitte ich hiermit um entschuldigung. dann.... ich bin jahrgang ´64, also auch schon fast 50. was auch der grund war warum ich den fiat 124 spider verkauft habe. ging gesundheitlich nicht mehr so gut. im weiteren.... es ging niemals darum "den harten mann" heraushängen zu lassen, sonder eher darum mal an den sinn und ursprung des cabrio fahrens zu erinnern, was offensichtlich niemand herausgelesen hat. ich habe auch geschrieben das es durchaus gelegenheiten gibt wo soein ding sinn machen kann, dabei etwas humoristisch "frauenfrisuren" und deren erhalt angeführt (jedenfalls war es so gemeint). du hast recht, wer gerne länger bei niedrigen temperaturen fährt und die dicke jacke mit hohem kragen nicht tragen will, für den macht bei der gelegenheit ein windschott auch sinn. für alles andere habe ich aber trotzdem kein verständnis (aquariumfahrer halt), die bei schönem wetter alle scheiben hoch haben und dann noch das windschott brauchen. ich finde die wären mit einem schiebedach besser bedient. meine meinung eben, ohne anspruch auf alleinstellung. naja.... damit´s dann auch zumindest im entferntesten zum fred passt. das hier diskutierte so genannte design-windschott hat meiner meinung nach absulute kindergarten-fensterbilder-optik. design im sinne des wortes kann ich da nicht entdecken. und jetzt bitte nicht weiter ärgern oder böse sein, schließlich ist das hier aller teilnehmer hobby. ich möchte mich bei der ausübung meines hobby´s jedenfalls nicht ärgern. kann dabei auch gut kritik aushalten. gruß und ein sonniges wochenende wünscht dirk, der sich heute nachmittag 40 / 30 federn einbaut

nur keinen Zoff bitte. Hab keinen Hass, aber eine Meinung oder Ansicht, wie man eben will. Die frage nach dem Design stellt sich somit für mich nicht. Ich hatte ja auch erwähnt das es für Frauen unter Umständen sinnvoll sein kann und... naja zu Männern die rosa Hemden oder Krawatten tragen passt es sicherlich auch farblich, insgesamt eben schön bunt Einen besonderen Fred isses wirklich nicht wert. Wenn´s gelöscht wird ist es auch ok. ebenfalls schöne Grüße

Muss da echt mal was los werden.... Cabrio fahren mit Windschott ist wie Bonbon lutschen mit Papier ! So´n Ding ist bestenfalls was für Frauen die sich auf dem Weg zur Arbeit die Frisur nicht ruinieren wollen/dürfen. Ich habe nicht das geringste Verständnis für diese "Aquariumfahrer". Bei offenem Verdeck alle Scheiben hoch und noch Windschott hinten dran. Wozu brauch man dann ein Cabrio ? Schiebedach wäre auch nicht viel weniger. Meiner Meinung nach gehören die Scheiben alle runter wenn das Dach offen ist und ein Windschott in den Keller wenn´s schon mal da ist. Ein Cabrio gehört ganz offen oder ganz geschlossen, alles andere ist "pussy-like" Gruß..... Dirk

Die ganze Wahrheit ist.... auch hier treiben sich Scharlatane / Betrüger herum die hier Teile anbieten deren tatsächlicher Zustand von dem beschriebenen Zustand so weit entfernt ist wie der E-30 vom Hochpreis-Klassiker. Habe die Erfahrung erst kürzlich gemacht. Wenn man´s dann anspricht ist schnell schluss mit süßen Beschreibungen, da heißt es dann nur noch lapidar.... die klamotten sind über 20 Jahre alt, jeder hat eigene Vorstellungen vom guten Zustand usw.. Für solche Auskünfte hat man dann nicht selten eine längere Anreise in Kauf genommen. Warscheinlich ist die Anzahl der Forumsmitglieder einfach zu groß und damit zu unübersichtlich geworden und somit reichlich Platz für solche Strolche. Gruß.... Dirk

vielen Dank für die Antworten. Ich lasse es dann lieber erstmal wie es ist. Den Tempomathebel allein findet man nicht so leicht wie Wischer oder Blinker, wäre doof wenn er dann kaputt geht. Gruß.... Dirk

Hallo allerseits, ich möchte gerne den "Griff" (das wo die Beschriftungen drauf sind) eines Tempomatbedienhebel umtauschen (englisch gegen deutsche Beschriftung). Weiß jemand ob die auf einem Gewinde sitzen und somit abgeschraubt werden können ? Oder wie man die ggf. anders runter bekommt. Habe schon mal versucht runter zu drehen, sitzt aber wohl sehr fest. Bevor ich (Grobmotoriker) was abbreche frage ich lieber erstmal hier. Gruß.... Dirk

Schonmal: DANKE SCHÖN ! Wieviele Aufprallsensoren hat der E30 denn, und wo? Ist der AIRBAG-Kabelbaum im "normalen" Kabelbaum integriert oder separat? Richard Habe die Rückrüstung gerade erledigt, jedenfalls soweit das ich fahren kann. Die Airbaglenksäule habe ich drin gelassen. Dafür musste ich die Lenkstockhebel (Blinker, Wischer, Tempomat) auch austauschen. Die Hebel für Airbaglenksäule sind länger. Checkcontrol-Anzeige gehört dann eigentlich auch gewechselt, da sind ja die 2 Kontroll-LED´s drin (wenn man´s perfekt machen will). Steuergerät, Sensoren und Kabelbäume kommen dann im winter raus. Will deswegen jetzt nicht alles "zerpflücken" weil ich nicht sicher weiß wie die Kabel geführt oder sogar eingebunden sind. P.S..... wenn´s auch einen Beifahrerairbag gegeben hätte, hätte ich die miese Optik in kauf genommen und nicht zurückgebaut. Da meine Frau aber fast immer mit im e30 sitzt wenn wir "rumcruisen" hätte ich ein arg schlechtes Gewissen wenn Sie im Falle eines Unfalls ihr Gesicht ungefiltert durch die Scheibe schiebt oder ins Armaturenbrett beißt und ich mich nach dem Crash max. kämmen muss. Also gibt´s für beide "e30 ohne Filter" Gruß.... Dirk;-)

Dann ist es kaputt, bzw. die Dichtungen kaputt. Mein 20 Jahre altes Verdeck war super und dicht. Die Heckscheibe kann man mit Politur immer recht klar bekommen, klar so gut wie Glas nie, aber man kann schon sehen, ob ein PKW hinter einem fährt, oder nicht. In meinen Augen ist ein E30 Cabrio vollkommen alltagstauglich, nur stellt sich die Frage, ob man je nach Anspruch und Zustand diesem Auto den Alltag und Winterbetrieb zumuten will. Gehen tut das alles problemlos. Christian kann mich dem nur anschließen, e30 ist schon richtig gut als Cabrio. Welten von älteren Italiener und Engländern entfernt. Ich hatte beides und somit einen guten Vergleich. Man muss aber auch wissen das der e46 als Cabrio noch mal ´ne ganz andere Hausnummer ist. Fährt meine Frau. Gruß.... Dirk

lach, der erinnert mich eher an die "gekauft wie gesehen und probegefahren"-fraktion