IS-Volker

@Matthias: Ich glaub, das war schon, als ich ihn kaufte, die Bruchstelle sieht nicht sehr frisch aus. Und Spritpumpe glaub ich nicht, dafür kommts zu sehr von "draußen" und es hört sich an wie Metall auf Metall.

Hey Matthias, das ist ja klasse! Ich hoffe, wir werden uns häufiger lesen. Übrigens: die Feder hinten rechts ist gebrochen. Haste zufälligerweise noch zwei passende rumliegen? Das Schleifgeräusch hab ich noch nicht lokalisieren können, die Bremse ist auch freigängig. Kann mir aber nicht vorstellen, dass die Feder etwas damit zu tun hat!?

@Heckschleuder: Nein der ist von weiter südlicher. Hab ihn aus der Nähe von Frankfurt. Außerdem mein Ziel für heute: Aufkleber entfernen @Cabbiman: Im Prinzip ist es mir ja egal, aber es ist schon ungewohnt, zum halbwegs ordentlichen beschleunigen nen Gang tiefer gehen zu müssen. Hauptsache, der Verbrauch bleibt so moderat wie beim Golf. Hab nämlich mit nem Freund gewettet, dass ich unter 8,5l bleibe.

Schön, dass er euch gefällt. Leider sieht er auf den Bildern besser aus, als er wirklich ist. Der Lack hat schon leichte Abbleichungen, Rost im normalen Ausmaß, und ziemlich viele Beulen und Kratzer. Gerade auf der Motorhaube und Heckdeckel --> Beulen nach außen . Rot ist auch nicht meine Traumfarbe. Aber in meiner Preisklasse bei dem relativ guten technischen Zustand kann man nicht wählerisch sein. Und die Aufkleber werd ich jetzt doch abmachen, nachdem ihr mich eindeutig drauf hingewiesen habt;-). Aber verträgt der Lack die Entfernung des Klebstoffs mit Bremsenreiniger?

So, jetzt hat es mit den Bildern geklappt

Nachdem ich nun schon seit einigen Wochen hier unterwegs bin, und seit einigen Tagen nun auch meinen ersten E30 mein Eigen nennen darf, ist es jetzt Zeit für eine Vorstellung. Bis gestern wwar ich hier unter dem Namen "Drexhaufen" registriert, was jedoch keine so gute Wahl war. Mit meinem Auto habe ich auch meinen Namen geändert und anhand diesem könnt ihr sicher feststellen, was es für ein E30 ist. Seit drei Monaten war ich nun auf der Suche nach einem schönen, bezahlbaren und technisch weitestgehend einwandfreien BMW. Vorher hatte ich einen Golf 2 GT, der mir richtig viel Spaß gemacht hat, von dem ich nun leider vom TÜV getrennt wurde. Da ich allerdings meine Ausbildung bei BMW mache, musste natürlich auch einer her. Alle Kollegen rieten mir zum E36, welchen ich allerdings ausgesprochen hässlich finde. E46 dagegen ist wieder viel zu teuer, E34 zu groß, E21 zu alt. Letztendlich hat die Vernunft gesiegt und es ist der E30 geworden. Vor 2 Monaten schaltete ich eine Anzeige auf e30.de, worauf sich auch einer meldete, der seinen IS verkaufen will, wenn sein geplanter E36-IS Kauf erfolgreich verläuft. Dies war leider nicht der Fall, jedoch versicherte er mir, mich als ersten zu informieren, sollte er einen anderen Wagen für sich finden. Nun verbrachte ich die Zeit mit studieren von autoscout, mobile und co. Viel Geld floss in Telefonate mit Verkäufern, die jedoch alle ergebnislos blieben. Mittlerweile hatte ich mich auch schon hier angemeldet und euch mit Fragen und Besichtigungswünschen gelöchert. Ich habe trotzdem immer wieder gehofft, der Verkäufer des ersten IS meldet sich irgendwann wieder. Vor ca. 3 Wochen hatte ich eine Mail mit der Nachricht, dass der IS nun zum Verkauf steht. Da war ich echt aus dem Häuschen. Timbo erklärte sich bereit, den Wagen zu besichtigen. Nach einem ausführlichen und sachlichen Bericht seinerseits war ich mir sicher, bei diesem Kauf nichts falsch zu machen. Ein Abholtermin war schnell gefunden, und letztes Wochen ende nach 10 Stunden Zugfahrt wurde ich vom Bahnhof mit dem Wagen abgeholt, der es mir ermöglichte den IS zu übernehmen. Wir fuhren mit seinem 325er Cabrio zu seiner Schrauberhalle und da stand auch schon alles bereit. Die Formalitäten waren schnell abgehandelt und ich konnte die 700km lange Heimreise antreten. Die letzten Tage verbrachte ich dann mit waschen, polieren, putzen und schmieren, sodass ich jetzt mein bezahlbares Traumauto vor mir stehen habe. An sich hat das auto nichts besonderes an Ausstattung zu bieten, es sind die Sportsitze verbaut (im sehr guten Zustand), Schiebedach, ein Fahrwerk von Koni und H&R, ATU-Sportauspuff;-), originale Kreuzspeichen mit 205/55ern und sonst eigentlich nichts weiter. Ich finde allerdings, ohne die ganzen Knöpfe von BC und eFH usw. sieht der Wagen viel aufgeräumter aus. Nach der langen Fahrt war ich trotzdem etwas vom Motor enttäuscht. Die 46PS und 30NM zum Golf hätte ich mir weitaus krasser vorgestellt. Klar, von 120-200 zieht der Motor sauber durch, wo der Golf längst verhungert wäre, aber im Stadtverkehr, wo ich eh nur im Drehzahlbereich bis 2500 1/min unterwegs bin, zieht der mir nicht die Wurst vom Teller. Außerdem läuft der Golf viel weicher und ruhiger als der M42. Naja, damit muss ich mich eben arrangieren. Bevor jetzt wieder die ganzen -Smiley kommen, zeige ich euch mein (zweit-)bestes Stück gleich.

Naja, nur wegen einem Lenkrad wollte ich nicht nen Haufen Geld ausgeben.

Ich hab mir ein M-Tech2 Lenkrad gekauft, was schon ziemlich hell und abgegriffen ist. Habt ihr Erfahrungen mit Lederfarbe? Mit diesem Softener brauch ich bei nem straff gepolsterten Lenkrad ja nicht anfangen, es geht mir auch nur um die Optik, dass es eben wieder schön schwarz wird.

Ok, Ok, ich steck in der Materie noch nicht drin, hab den Wagen ja erst seit drei Tagen. Es ist wohl das Beste, ich spar lieber, bis ich mir was gescheutes leisten kann und mach dann gleich ganze Sache, oder? edit: Hat der M42 eigentlich serienmäßig nen Fächer montiert?

Modifizieren heißt wohl, auf Ein-Rohr umzubauen, oder? Ist der Verlauf der Rohre eigentlich auch anders beim B25? Aber mir geht es ja eigentlich nur um einen Endtopf. Außerdem soll der Sound sehr dezent sein, sportlich zwar, aber eben dezent. Ich sag mal so in der Richtung von 150€. Ist in dieser Liga überhaupt etwas zu machen?

obwohl, wenn ich für ca 10€ mehr gleich das komplettset kriegen kann, wäre das nicht besser? ich will mir aber auch nicht den billigsten mist ans auto schrauben... ich achte schon etwas auf die qualität.

Meins auch nicht. Ich hätte ja gerne ein oder zwei Rohre mit 70mm, die wie die originalen zur Seite weggehen. Aber kannst mir erstmal gerne Bilder schicken. (Wenn du mittlerweile welche gemacht hast) --> Email von mir - PN

Die Bremsen an der HA sind fertig. Was meint ihr, kann man so ein Set verbauen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130137644430&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:middle:de Oder wisst ihr, was Scheiben und Beläge original bei BMW kosten? Vllt wäre es auch besser gleich alle vier Bremsen zu machen. Was meint ihr zu diesem Set? Erstausrüsterqualität??? http://cgi.ebay.de/BMW-318is-E30-BREMSSCHEIBEN-BELAGE-VORNE-HINTEN_W0QQitemZ170131960801QQihZ007QQcategoryZ57407QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Ich hau meine Frage mal hier rein. Mein IS hat nen ATU-Endtopf dran, der zwar recht annehmbar klingt, aber mir persönlich doch viel zu laut ist. Deswegen wollte ich den rausschmeißen. Meine Frage: Gibt es eigentlich auch "leise" Sportauspuffe, die aus dem 4-Zylinder was rausholen und gut klingen? Achja, 500€-Anlagen müssen es nicht sein, die kann ich mir eh nicht leisten...

Ich möchte an meinem 2-Türer ein FZV nachrüsten. Könnt ihr mir vllt Verriegelungen empfehlen, oder tuns die 20€-Ebay Teile auch? Könnte es da Probleme mit dem Einbau geben? Sonst würde ich ganz einfach sowas hier nehmen: http://cgi.ebay.de/Zentralverriegelung-Fernbedienung-BMW-3er-E30-E36_W0QQitemZ220137421223QQihZ012QQcategoryZ53902QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ich war heute bei einem Bergrennen zum Zuschauen. War cool, aber es war kein einziger E30 am Start. Früher waren mal E36 dabei, aber selbst die fuhren heute nicht mal mehr. @Yves: Was hastn du für Scheinwerferblenden dran? Die sehen ganz schön weit heruntergezogen aus, bzw. wirken die Nieren so groß...

Also, es ist ein 89er 318is. Kann man bei denen sicher sein, dass Scherenheber verbaut sind? Was ist eigentlich eine VIN? Nachgucken könnte ich eh noch nicht, da ich den Wagen, bzw die Papiere, noch nicht hier habe.

sacht mal, gibt es für den E30 2-Türer eigentlich unterschiedliche Arten von Fensterhebern? Ich will mir welche nachrüsten, hab aber keine Ahnung, ob man da was beachten muss. Zum einen gibts es die normalen Scherenheber, wie ich sie kenne, dann hab ich aber auch solche anderen gesehen (siehe Anhang). Sie sollen in einen 89er 2-Türer rein. Kann mich jemand aufklären?

modifikationen am scheinwerfer sind IMMER illegal weil du ein geprüftes bauteil veränderst, das durch diese veränderung wiederum ungeprüft ist. nebenbei bemerkt sicherheitsrelevantes bauteil. also wenn mal n unfall is und der andere sagt er wäre geblendet worden haste eine saftige arschkarte... ungefähr das selbe wie mit bastelxenon, ist im endeffekt auch nix anderes als ne scheinwerfermodifikation also gilt demnach für schwarze scheinwerfer wohl das selbe, oder?

Sind eigentlich Angel Eyes zugelassen, bzw eintragungspflichtig? gerade bei einem eigenbau?

@höfler: bist du sicher? ich hab in der schule ebenfalls 1-3-4-2 gelernt. nur ford macht wohl ne ausnahme und und zündet 1-2-4-3

Also, es wird wohl so ablaufen müssen: Ich organisiere mir über meine Versicherung Kurzzeitkennzeichen, bei denen ich quasi nur die Nummernschilder bezahlen muss, und keine Versicherung, da ich den Wagen hinterher gleich bei der selben Versicherungsgesellschaft wieder versichere. Dann wird mein altes Auto abgemeldet und die Nummernschilder werden wieder mitgenommen. Das Auto wird abgeholt, mit den alten Kennzeichen wieder angemeldet (dann hab ich ja auch alle nötigen Papiere dazu) und los gehst...

Auch ich als Neuling bei den E30ern wünsche dir viel Spaß mit deinem neuen Fahrzeug. Bei mir ist es genau andersrum. Ich steige um von Golf 2 GT auf E30. Mir wird dabei auch das Herz bluten, denn der VW ist ein klasse Auto. Viel Freude damit wünscht dir Volker

Ok, ich schmeiß meine Frage mal hier rein... Ich möchte mein altes Auto loswerden und den E30, den ich wahrsch. in ca. einer Woche kaufe sofort mit den selben Nummernschildern wieder anmelden. Also, damit ich die 500km hinfahren kann, die Kennzeichen dranschmeiße und dann mit dem Wagen wieder zurückkomme, ohne teure Kurzzeitkennzeichen kaufen zu müssen. Funktioniert das überhaupt so? fAußerdem, für die Anmeldung des neuen Autos brauche ich doch aber auch die Papiere, und die hat ja der Verkäufer noch. Oder reicht eine Kopie aus? Wie hoch sind in etwa die Kosten für ne Ummeldung?

Och schaaaaade, ich hätt ihn so gern genommen! Aber Guido, du hast doch noch fünfe bei dir zuhause...