IS-Volker
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danke für deine tips! aber ich überlasse das trotzdem mal den profis. mir reicht schon die tatsache, dass das überhaupt machbar ist.
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es handelt sich um einen 1000h. aber so wie es aussieht, werd ich den wohl zurückgeben müssen, denn selber kriege ich das auf keinen fall hin.
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hab mich heute früh total gefreut, für gute 250€ einen eee pc ersteigern zu können (nagelneu und ovp). hinterher stellte ich aber fest, dass auf dem gerät nur linux drauf ist. in solchen dingen stelle ich mich nicht gerne um, deswegen wärs gut, wenn das teil mit xp laufen könnte. allerdings habe ich nur meine alte xp home edition, die auch schon auf meinem rechner läuft. kann ich die mittels einem externen laufwerk installieren, oder haut das wegen der wohl etwas besonderen hardware nicht hin? wie ich gelesen habe, ist das auf dem eee standardmäßige xp etwas abgewandelt.
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du willst allen ernstes einen motor, wenn auch nur mit anlasser ohne öl drehen lassen? glaube beim anlassen dreht so ein motor mit rund 150 1/min... das sollte reichen um teure schäden zu verursachen.
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meiner meinung nach läuft die angefressene stelle genau im breich des dichtringes, denn der sitzt im zylinder recht weit vorne. ich würde einfach einen gebrauchten sattel bei ebay holen, so teuer sind die ja nicht und den dann überholen. hier im talk hat garantiert auch jemand sättel rumliegen. die paste schmierst du auf den dichtring, und den kolben, damit der schön durchgleitet.
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ich habe auch widerrufen, das ist absolut kein problem. man muss nur dem KWEA schreiben, dass keine gewissenskonflikte mehr bestehen, damit sind die dann zufrieden.
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das wird wohl butyl sein.
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son mist, es gibt schon keine gutscheine mehr...
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würd mich freuen, wenn mir noch jemand seine erfahrungen mit den powerflex-lagern mitteilt...
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wie sieht es eigentlich mit der alltagstauglichkeit eines komplett mit powerfölx gelagerten fahrwerkes aus? mittelfristig wird mein e30 restauriert, alle lager sollen durch powerflex ersetzt werden. allerdings wird meine innenausstattung vollständig drin bleiben. kann das dann tatsächlich so laut werden, dass es auf dauer unangenehm wird? wie siehts außerdem mit dem komfort aus? geht der auch zum großen teil flöten?
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Viele Grüße aus der Oberlausitz!
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die marke heißt "Tarrago". ich habe den sattel jetzt mal mit der farbe behandelt, danach schön eingefettet und nach ein paar stunden das überschüssige fett wieder abgerieben. sieht zwar schön aus, aber doch etwas zu glänzig... kriegt man das nicht wieder schön matt?
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@b3st: sicher, dass auch technisch alles in ordnung ist? denn deine werte sind jedenfalls viel zu hoch.
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Mein Cousin war bei den Funkern und hat den Schein machen dürfen. Komischerweise ist er dann aber nie zu irgendwelchen Fahrdiensten eingesetzt worden...
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Ok, zum 1.4. gehts los. AGA mache ich in Bad Frankenhausen/Kyffhäuser. Dort gehöre ich dann dem 131. Logistikbataillon an. Nur, was hat man dort als Grundwehrdienstleistender für Aufgaben? Bei der EUF habe ich mich als Kraftfahrer beworben (wegen LKW-Schein). Hab ich Chancen, dort sowas machen zu können?
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http://www.spritmonitor.de/de/benzin_sparen_rico_klein.html
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sind die n54 nicht schon direkteinspritzer? wenn ja, würde diese maßnahme nichts bringen. aber ich bin mir nicht 100%ig sicher...
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im moment habe ich etwas ähnliches vor. es geht nicht um einen ledersitz, aber um einen ledersattel. was meint ihr, ist die farbe nachher auch sitzfest? ich möchte dann keine schwarzen hosen haben. das leder soll abgeschliffen werden mit 600er und dann wieder eingefärbt werden.
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na, das diff ist von der übersetzung her viel zu kurz. du würdest in den unteren gängen nur am rühren sein. dazu kommt, dass die räder dann die kraft gar nicht übertragen können, dir drehen also nur die räder durch und bist im endeffekt gar nicht mal so schnell in der beschleunigung. außerdem wird das drehzahlniveau des motor viel zu hoch, was dem verbrauch ziemlich abträglich ist.
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ja, ist auch schnuppe. die angegebenen 220A sind der kälteprüfstrom. den findest du im post nr. 11 erklärt. beim kauf brauchst du aber nicht nach dem höchsten wert gehen. es sei denn, du wohnst in sibirien und startest deinen diesel jeden morgen bei minus 20°.
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ich hab damals alles bei dem verkäufer hier bestellt: http://search.stores.ebay.de/Duckers-Ewald-Fahrzeugteile_bmw-e30_W0QQfciZQ2d1QQfclZ3QQfsnZDQc3QbcckersQ26EwaldQ20FahrzeugteileQQfsooZ1QQfsopZ1QQsaselZ504068381QQsofpZ0 bin auch sehr zufrieden mit der bremsleistung!
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bei uns scheint die schönste sonne mit strahlend blauem himmel...
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@addi: kannst du ungefähr abschätzen, was die matten insgesamt wiegen, um die du den wagen erleichtert hast? der haufen sieht ja nach ziemlich viel aus.
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sobald die flüssigkeit sauber aus dem nippel kommt, ist in der ganzen leitung frische brflgkt. drin. ein liter ist eh übertrieben. aber wie ich das auf arbeit handhabe verrate ich jetzt mal nicht.
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sicher, dass es nicht andersum ist? bei mir jedenfalls ist es so, allerdings sinds nur 7l im sommer und 9l im winter...