IS-Volker

das sind doch nur c-netz telefone und dieses netz ist doch schon längst abgeschaltet, oder?

im zweiten teil fährt einer mit einem nullkommanochwasPS mofa hoch... der scheint etwas länger zu brauchen

tino von e30.de hat den kleinen v8... musste den mal anschreiben.

http://www.youtube.com/watch?v=_HXvSsoYwio&feature=related

bei ebay. hab meine vor kurzem für 105 eulen gekauft. plus etwas versand natürlich...

das sind super tips, danke dir! auch danke für diesen tip, ich hätte es nämlich andersrum gemacht.

bevor meine karosserie neu lackiert wird, muss dem rost ein riegel vorgeschoben werden. die karosse sah auf "die ersten blicke" sehr gut und rostfrei aus, auch neuralgische stellen wie schwellspitzen, tankstutzen, heckblech. innen in den fußräumen alles rostfrei. auch der unterboden sah top aus. kofferraum ist genauso blitzblank. im zuge des neuaufbaus will ich allerdings schon etwas für den rostschutz tun. den kompletten unterboden blank machen werde ich nicht, denn die konservierung sah augenscheinlich noch intakt aus. in den radhäusern werde ich mal probeweise ein paar stellen black machen. falls sich die karosse wirklich so rostfrei präsentiert, würde ich aber trotzdem unterbodenschutz draufmachen, eben nur als verstärkung des bestehenden. wäre das so in ordnung? hohlraumversiegelung versteht sich von selbst, daran wird nicht gespart. welchen ubs/hohlraumversiegelung könnt ihr mir empfehlen?

das hätte ich gern mal genauer definiert. ich fahre rundum 3bar, im sommer wie im winter. ist das schon zuviel?

ich habs für ne viertel stunde bei 180° im ofen liegen lassen. das glas geht aber nciht beim erwärman kaputt, sondern beim abhebeln. da kann man mit einem cuttermesser rings um den scheinwerfer so weit wie möglich die dichtmasse einschneiden. so wird das abhebeln erleichtert. für dich und fürs glas...

ok, aber lässt du sie nun pulvern oder lackieren? das ist zweierlei...

meine lass ich jetzt auch machen für 55€ pro stück. aber von einer professionellen firma. weil du schreibst, es würde ein kumpel für dich machen in einer lackierkabine. hat der das nötige equipment dazu? denn 250€ finde ich für unter der hand sehr reichlich...

hast du beim öl nachfüllen etwas auf den krümmer tropfenlassen/daneben geschüttet, was jetzt nach und nach verbrennt?

diese woche gab es großes gerede um die ratschenringschlüssel von lidl. tolle qualität für kleines geld. ich hab mir auch welche gekauft und bin begeistert von der qualität. deshalb kann man in diesem thread gerne posten, wo es als nächstes gutes werkzeug für hobbyschrauber im angebot gibt. das wäre ab dem 8.2. wieder bei lidl. dort gibts einen drehmomentschlüssel 42-210NM von der selben marke wie die ratschenringschlüssel. kostet 14€.

ich auch! kann es sein, dass ich vor ca. 1,5 jahren nur um die 5€ pro stück bezahlt habe?

wenns kein defekter llr ist, käme noch das dk-poti in frage, ebenso wie der luftmengenmesser. fehlender sprit glaube ich aber nicht. fehlerhafte zündung äußert sich auch anders. wenn er warm ist, läuft er dann besser?

wer kennt den user "Eccardo" persönlich? er fährt/fuhr ein e36 318i cabrio. jetzt vllt nicht mehr, da er motor und lenkgetriebe bei ebay verkauft hat. das lenkgetriebe habe ich ersteigert, vor drei wochen schon, und bis jetzt ist nichts angekommen. den namen habe ich schon, brauche aber genauere kontaktdaten. habe unter dem namen immer nur die gleiche person gefunden. diese wohnt im raum oldenburg. er ist 33 jahre alt. wäre nett, wenn mir jemand weiterhelfen könnte. edit: emailadresse habe ich gerade rausgefunden, telefonnummer wäre aber besser... edit2: genauer wohnort ist bad zwischenahn, er fährt einen schwarzen e32.

ist natürlich auch nicht gut, aber das hat mit deinem problem an sich nichts zu tun.

das sieht man natürlich nicht mit bloßem auge. da reicht ein schlag von ein paar zehntel millimetern und du hast ein vibrieren im bremspedal. ob vorne oder hinten kann ich nciht sagen. sind die scheiben denn noch halbwegs neu? wenn nicht, würd ich sagen, mach gleich mal einen kompletten bremsenservice und du hast ruhe.

da würde ich sagen, die bremsscheiben laufen eben nicht rund. hattest du sie mal heißgebremst? billigbremsscheiben verbaut?

ich bin unentschlossener denn je...

llr ist gut möglich. der sitzt zwischen ansaugbrücke und spritzwand. mal ausbauen, mit bremsenreiniger durchspülen, ausblasen und bissel wd40 rein. und mal prüfen, ob der überhaupt noch steuert. mal ausbauen, aber angesteckt lassen, bei laufendem motor mal reingucken, der schieber muss leicht zittern.

wie liegen denn die editionsschweller preislich so? technisch top, optisch flop, denn die werden eh lackiert.

puh, wenn ich lese, das löcher gebohrt werden müssen, sehe ich den schweller jetzt schon rosten. aber das wird wohl bei allen schwellern so sein, also auch bei den editionsschwellern. mmn fehlt optisch bei den mt1-schwellern der rest des pakets. da sind die editionsschweller schon eher was.

@ kingm40: hast du noch andere bilder aus anderen perspektiven? gerade ne seitenansicht möchte ich mal sehen, weil das schon nicht verkehrt aussieht. wie sind die eigentlich befestigt? und wo liegt das preisniveau der mt1-schweller?

im zuge der lackierung meines e30 überlege ich gerade, ob man nicht vllt dezente seitenschweller anbauen könnte. allerdings habe ich keine front- und heckschürze, es dürfte eben nicht dick auftragen. passt ein seitenschweller optisch überhaupt an ein fahrzeug ohne verspoilerung? welche alternative hätte man denn bei originalteilen?