Laafer

aso na dann ok denn gabs jedenfalls mal so! Wars dann der?

Das hatt mer schon ma der sieht so aus

eins ist halt blöde das das Auto mit dem Unterboden auf Platte steht und somit ist ein Aubau von nem Auspuff scho wieder schwieriger, aber für daheim denk ich geht scho, hat eben alles seine Vor-und Nachteile

@CompacO Hey davon mal ganz abgeshen E30/E34, im E34 war das Lenkrad nie original drinne! Als Sportlenkrad gabs für den E34 nur das M-TechII original und wenn du einen E30 innenraum net vom E34 unterscheiden kannst naja dann solltest du dir mal überlegen ob du nich doch lieber Opel fahren wölltest! Wenn man das BMW Logo abmacht steht da E30 drinne! Es gibt noch welche aus dem E24/E28 aber E34:freak:

warum net sowas wenn das M-Technik II in der Mitte zu dick ist dann halt doch lieber das "gute Alte" http://cgi.ebay.de/BMW-e30-M-Technik-Lenkrad-top-Zustand_W0QQitemZ290207293926QQihZ019QQcategoryZ53943QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Hab ich auch drinne

Ja ja eine sehr beschi**ene Sache! Sowas ist immer bekloppt wenn man was anfährt ist doch ka thema Zettel ans Auto (Wenn in der Nacht und man will keinen Wecken) und dann fertig aber sowas tztztz

Jepp E36 Armaturenbrett im E30 ist auch net meins hab ich scho paar mal gesehen aber gut ist geschmackssachen! Was ich noch ganz cool finde E34 Armaturenbrett im E30 da kannst dann auch die E32/E34 Armaturen verbauen und den BCIV ;)

Ja scho er, war auch vom Zustand her net so überragend! 1.300 Euro wollt der Händler dafür! Ich würd echt gern wissen wenn man damals zu BMW gesagt hat ich will nen 324er mit M-Technic II ob das ging, weil ich bis etz immer nur 325i als original gesehen hab!

Sers mal eine Frage ich hab vor längerer Zeit mal bei nem Autohändler um die Ecke sowas gesehen! Gabs das original ab Werk? Oder ist das gebastelt. Es war jeden falls ein 91er 324 td 85kw/115PS! Das einzige was ich gesehen hab was nicht original war, waren die M3 Spiegel aber sonst M-Sportsitze Fensterheber etc...

Hey haben dir das die Götter im Enthusiasten-Forum erzählt?

Aua auch wenn es evtl. gar net so schlimm aussieht aber die Arbeit... Naja etwas schweissen und Zinnen wenn du geübt bist kriegst es hinne (währe es ein VFL könnte man mit dem Gedanken spielen auf M3 um zubauen aber NFL lieber net!

also mir gefallen die schwarzen rüllis net besonders aber ich hatte an meinem Cabrio wie ich es gekauft hab schwarze Startec drann mit ABE die kosten gebraucht so um die 70 Euro aber hast keinen Stress mit den Cops/TÜV etc... ;)

ähm... ich weiss etz net was du genau meinst, aber bist du sicher das man die überhaupt abmachen kann??? So wie das aussieht sind das einfach die Dickeren Cabrioschweller und oben drüber war die Zierleiste unter der Tür, die hat mein Cabrio hat die auch! Das ist doch Metall und mit der Karosse verbunden der Cabrioschweller eben

Naja da siehst es ja 280.000 ist gut aber da kann man finde ich etz auch net soo wirklich ein urteil treffen mann müsste Theoretisch mal so nen 100.000 km test mit neuen Autos machen! (Geht net weis ich aber theoretisch) und dann mal bei einem die Fahrstufe immer raus und bei anderen nicht! Und dann zerlegen und schauen. Das könnte man beim Schaltgetriebe auch machen. Ich kenn genug leut die sagen an der Ampel mit getretener Kupplung stehen ist schlecht (ich denk das auch) Wiederum kenn ich leut die haben 300.000 und mehr auf der Karre und stehen die ganz Zeit drauf. Ich hatt schon mal nen 525e da war nach nur 140.000 das Ausrücklager hin, also das ist doch alles relativ oder nicht? (Mein 7er ist zwar ein Schalter aber der hat auch scho 500.000km drauf! Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung!!! Ausnahmen bestätigen aber die Regel...)

Hey das war net bös gemeint kleiner scherz ich weiss halt net, hab noch nie E30´s mit großartig viel km auf´m M40 Motor geshen (Automatik noch weniger) Ich weiss halt vom 5er und 7er die Laufen 300.000 400.000 500.000 km, schau mal in die Autobörsen was da immer drinne steht mit Laufleistung und ich glaube kaum dass die alle immer den Gang raus haben, wenn es so schädlich währe dann würde es auch in der Betriebsanleitung stehen gang raus, aber da steht nur "auf der Bremse stehen bleiben" weil er sonst kriecht". Also was soll das davon ganz abgesehen wird die Kraft ja übers Öl übertragen? Also ich finde das irgendwie weiss net keine Ahnung schwachsinn aber gut...

Jo man dick dick dick!!!! Aber Resoekt vor der Arbeit

Ich seh scho es muss der M70B50 rein:sonne:

Ich würde mir um das Automatikgetriebe keine sorgen machen, ich denk bevor das Getriebe kaputt geht, ist eher der M40 Motor platt

@ torben 318 hey mir ist letzens durch den Kopf gegangen so´n Motörchen wie in meinem Jaguar drinne is, in den E30 zu verbauen:idee: Ist auch n Reihen 6 Zyl. mit 4L Hubraum, da hab ich dann im prinzip die Vorteile beider Motoren M20/M50 4L Hubraum ähnlich wie beim M30 und 2 Obenliegende Nockenwellen und 24V wie beim M50:klug:

@ Schnett woher nimmst du die 30 mehr PS Hast du irgendwas gemacht? Ansonsten 125kW/170PS M20B25 und 141kW/192PS M50B25 machen doch nur 20 PS mehr bzw halt dann 142kW/193PS M50B28???

Naja es fahren ja genug E32 Automatik rum was weis ich 735i z. B. da liest man doch oft 300.000 km und mehr mit Automatik und die dinger laufen immer noch also ich hatt nen E34 M50B25 Automatik der hatte auch seine 200.000km und ich nahm nie den gang raus bei meinem Jaguar mache ich das auch net (auch Automatik) aber vielleichts sollte ich es mal tun

Eins versteh ich dann aber echt nicht? Ich mault immer alle rum das der M30 so schwer ist (ok mag scho stimmen) und das der E30 dann sehr kopflastig wird dann kommen immerwieder die einwände och gott der braucht so viel spritt! Was is na dann mit nem V8 der hat zwar mehr PS das ist koar und der ist auch "moderner" Ventile etc., aber ist der den net schwer? Braucht an haufen spritt und bla bla bla, Auto wird Kopflastig etc... Beim V12 das gleiche das ist dann doch alles nur Prestige!

Sag ich ja Hubraumstarke Motoren in große Autos und kleinere von mir aus in den E30! Ich will da ja auch keinem zu nahe treten oder so! Meinungen sind verschieden! Ich finds cool 3.5 oder 4 oder 5 L Motoren zu fahren, ich hat nen 93er E34 mit M50B25 und ich find den 3L M30 da deutlich besser! Aber egal ich klink mich etz mal aus hier, helft lieber mal dem Speed hier ne Entscheidung zu treffen, damit da mal was vorwärts geht...

Ich seh halt den M50/M52 eher als Spielzeugmotor was sind na bitte 2.5L oder wegen mir 2.8L Hubraum ich weiss net alles unter 3 L find ich eh un interessant! also was solls mag ja alles sein moderner usw ich Fahr aber auch lieber nen groß volumigen Motor... Gut das der M30 etz nix für den kleinen E30 ist seh ich ein aber was solls wie ich ja oben scho sagte mich interessiert es auch net wirklich ich machs ja net

@torben 318 Der M20 sollte so 1975/76 auf den Markt gekommen sein! Im E12 als 520/6 und E21 320/6 z.B.Naja ich find ihn scho einfacher nur eine Obenliegende Nockewelle, nur 2 Ventile pro Zylinder, Zahriehem (Gut egal er muss getauscht werden, somit kann man gleich den Motor begutachten) Der M50 läuft dann halt 300.000 und keiner schaut rein, keine Vanos, er ist gut zugänglich hat keine "Verzierungen" alla Plastikabdeckungen die kein mensch braucht man sieht sofort was los ist weil nix verdeckt ist, hat ein einfaches Zündsystem Spule, Finger, Verteiler fertig... Mag sein das es anfälliger ist, aber wenn da ein Fehler ist kann den jeder Depp lokalisieren usw... Und er ist kostengünstiger ein zubauen! (Ich für meinen Teil bin auch absolut vom M30 überzeugt auch wenn es ein "Eisenschwein" ist, mir ist auch egal ob der Motor 15 oder 20 L braucht ) Sonst würd ich keinen Jaguar fahren8-) Ich bin eh mer der Youngtimer Fahrer was interessiert mich da moderne Technik! Aber muss jeder selber wissen ich hab mit dem Speed da scho oft drüber diskutiert (wir machen den Umbau zusammen) aber bis etz ist noch kein Ergebnis, er hat nen fahrbaren schlacht 325i (´89) für 300 gekauft und er denkt selbst wenn er in den M20 noch 700€ rein steckt bekommt er für das Geld einen "GUTEN" M50??? Er braucht halt nen neuen KAT, Wasserpumpe, Zahnriemen etc. was ma halt so macht wenn man einen Motor in ein anderes Auto baut...