Laafer

Das ist völlig normal würde ich sagen! Die Supersprint sind nie besonders laut! Die Klingen eher nach Serie! (Der blaue da hatte auch ein Supersprint war ein 325e der klang mit dem Teil genau so wie mit dem Standart Endtopf!) Wenn du ihn laut haben willst solltest du keinen Supersprint kaufen sondern einen Bastuck oder sowas! Du könntes ihn leer räumen, aber das würde dann nicht mehr der STVO entsprechen und beim nächsten TÜV werden die dich auch anscheissen!

250 - 500 Euro und die Motorisierung erkennst du am Endtopf! Schau mal in den Innenraum hat einen DZM und ein CheckControl ist es ein 6Zyl. geht der DZM bis 5000 bzw. 6000 u/min ist es ein ETA, dann hat er auch einen ovalen Endtopf mit einem Rohr. (Bei 95kW Eta 2 Rohre) Ist es ein 4 Zyl, dann hat er einen Runden Endtopf und keinen CheckControl und nur ggf. einen DZM! Hat er 2 Endrohre ist es warscheinlich ein 325i bzw. ein 320i, dann sollte der DZM bis 7000 u/min gehen und er hatt dann auch wieder einen CeckControl

Kauf dir ne neue Batterie

Ich hab meine ausgeschlachteten Karossen immer zu unserem Autoverwerter samt Brief, der hat mir dann einen verwertungsnachweis ausgestellt und gut! Das wars...

Willkommen hier im Forum, schickes Auto! Aber was du noch machen solltest! Nebelscheinwerfer und Stossstagen in Wagenfarbe! Ja und evlt. paar gescheite Felgen! Aber das Brilland Rot ist ne schöne Farbe das eine unserer beiden E30 Cabrios ist auch Brilland Rot, das andere Calypso Rot

Das ist nen E24 100%ig! ein Modell nach 1980 ich glaube ein 84er...

Ja dazu muss man aber sagen das ist ein 635 SCI den die für 750 Euro bekommen haben! Wenn ich ein solches Auto für das Geld bekomme, dann richte ich den auch, auch wenn man noch 3.000 Euro reinstecken muss! Ich würde jedes Auto richten wenn ich es sehr sehr günstig bekomme! Freilich wenn mir einer einen durchgegammelten 6er für 3.000 Euro anbietet dann net aber für 750...

Bei rost sach ich FERTAN In verbindung mit einem schweissgerät und ein wenig hadwerklichem Geschickt wird da jedes Auto auch 50 Jahre! hatte das prob mit den Türkanten bei meinem E32 7er auch... ist ne krankheit vom E32/E34 aber hab einfach die türen getauscht und fertig, das geht beim E30 net so einfach mal eben abschrauben und tauschen von daher finde ich den rost an den türen beim E34 weniger tragisch als den rost im einstieg beim E30! Aber ich würde den wagen für einen angemessenen Preis kaufen!!!

da reicht ein 2 adriges Kabel was du vom Bremsenbelüftungsschacht rechts durch den motorraum in die mittelkonsole legst. unten machst den temp. fühler ran und oben steckst das an den kabelbaum! ich hab da immer ein 2x0.5 genommen! (musst mal schauen die adern für den temp. fühler sind immer blau und braun! vieleicht liegt es ja doch scho drinne)

aso jo das kann sein

Ja nee das kann scho sein, die Frage ist dann nur wie kommt die feuchtigkeit da rein? was mir aufgefallen ist wenn ich durch die waschstrasse fahre, oder den wagen mit dem Hochdruckreiniger sauber mache (eigentlich ist das bei unseren beiden Cabrios) ist da immer Wasser im einstieg?! Bei meinem 7er oder Jaguar ist das net auch bei den anderen bmw´s die ich bis jetzt hatte (Limousinen) war das net das scheint ein prob. beim Cabrio zu sein?!

Was mich jetzt mal interessieren würde, wie kommen solche Roststellen zustande? Ich hab jetzt schon 5 E30 Cabrios gehabt aber keins davon hatte an der Stelle rost?! Mich interessiert es damit man das vorbeugen kann!

Wie schon gesagt ich glaube das ist halb so wild es wird immer viel zu viel wind um irgendwelchen ROST gemacht! Solange noch was da ist, dann ist doch kein Thema wenn nix mehr da ist nur ein grosses braunes Loch, dann würde ich mir gedanken machen!

stimmt scho der meinung bin ich auch das Thema hatten wir letztens auch mal in der Arbeit wo ich meinte " wie war na das mit den G-KAT Plaketten".... schau mer mal! Ich fahr e meistens mit der S-Bahn in die Nürnberger City zum shoppen oder abends weggehen weil mit der stress mit den parkhäusern und nix trinken zu doof ist und in den Nürnberger Hafen in die Donaustrasse wird man mit Sicherheit auch ohne Plakette kommen... und wenn nicht na mein Gott dann kleb ich mir so ding halt drof nur dumm das ich kein grünes auto hab...

Kannst nicht selber machen? Ich mein das sieht in meinen Augen net so schlimm aus! Schau mal hier -> http://e30-talk.com/ebay-mobile-co/t-mercedes-sl-sry-wenn-unpassend-46795.html

Das nenne ich mal geil! Da weiss ich auch scho was ich als nächstes mach!

Ich finde das immerwieder lustig zu lesen wie andere auf den BMW gekommen sind... Autos verschiedenster Art. So zu sagen von A-Z mal alles durch probiert! Bei mir waren es alles Müncher

brenn ne DVD?! oder Video CD (aber sach mal bescheid wenn das brauchbar funktioniert) Bei mir ging es jedenfalls net so das man da anständig was anschauen oder machen konnte!

denke schon ja! Ich wollte vor geraumer Zeit mal eine Seitenwand fürs Cabrio hinten rechts bei BMW kaufen die gab es auch noch (500 Euro!) Da habe ich mich mit dem mal genauer unterhalten auch in Sachen M3 und er meinte "Das gibt es alles noch, ist gar kein Problem" (ist halt meistens dementsprechend teuer!)

Und meine aktuellen Fahrzeuge BMW 320i E30 Cabrio rot (1993) BMW 730i E32 silber (1987) Jaguar XJ40 blau (1989) davor hatte ich noch 2 Simson S51 die grüne müsste ein 84er sein und die blaue ne 83er aber da hab ich keine Ahnung mehr... Mein ganzes Umfeld egal ob Freunde, Familie, oder im JOB alle haben mich als krank abgestempelt...

Hi Leute... Ich dachte mir es sei mal ganz Interessant zu sehen was ihr alls mal für Autos hattet. Vieleicht mögt Ihr ja mit machen. Ich mach mal den Auftakt. Diese Autos hatte ich in der Reihenfolge: BMW 520i E28 silber (1987) BMW 525e E28 grün (1986) BMW 325e E30 blau (1985) BMW 525i E34 24V grün (1993) BMW 320i Cabrio E30 silber (1990) BMW 325i E30 Touring schwarz (1991) leider tot BMW 520i E34 12V silber (1989) BMW 535i AC Schnitzer rot (1992) BMW 320i E30 Cabrio schwarz (1989)

Bild 2 abschleifen bis zum blanken Metall, wenn dann noch nicht durch ist gut, dann FERTAN drauf 24-48 Std. einwirken lassen und drüber lackiern oder einfach flex ansetzen rausschneiden und neu einschweissen! Dann halt auch wieder lackieren... mehr net!

genau! war bei mir auch aber bei mir ist er nicht zersprungen! Der wagen lief einfach scheisse, das war bei km 500.000 rum da habe ich mal verteiler und kappe getauscht + neue kerzen und gut war! ich hab dann mal auf das herstellungsdatum vom verteiler geschaut "1986" und ne 87er EZ ich denke das war noch der 1. Verteiler der darf nach 500.000 den geist aufgeben! Der wagen ist aus 1. hand der vorbesitzer hat hier bei uns in Nürnberg gewohnt und in Stuttgart gearbeitet deswegen hat der so viele km der ist dann in rente und hat sich nen E39 gekauft und jedenfalls meite er das einzige was an dem motor mal gemacht worden ist war 1992 die Wasserpumpe! (Dreimal Holz die M30 sind echt stabile Dinger, ich glaube da kommt kein anderer BMW Motor ran, selbst ein M10 net, den bei den alten E23/E32 mit M30 Motoren sind 300.000 + eher die Regel als Ausnahme!

jopp da hast du recht bei mir ist er aber zum Dauer-Winterauto geworden! Und wenn der nicht mehr will (ich hoffe aber inständig er schaft nochmal 470.000 km dann haben wir die runde 1.000.000) hole ich mir auf jedenfall wieder einen E32 als Dauer-Winterauto und auch so zum spass, wobei ich persönlich eher zu den 6 Zyl. tendiere!

Bei mir war das net so! Ich musste die auflösung bei meinem Computer auf 640x480 runterschrauben alles andere hat der TV nicht genommen! Habs ja probiert und bei dem anderen TV war das Bild mit allen auflösungen derart verschwommen und dazu noch schwarz weiss, dass man das e vergessen konnte! Hab das alles mit einem Toshiba Laptop probiert aber warum computer an TV? ist doch schwachsinn wennst net grad einen hochauflösenden Flat TV hast, ein Röhren TV bringt doch niemals die Auflösung so hin wie ein PC Monitor!