Laafer

Jo sehe ich eigentlich auch so ich hatte damit auch noch nie wirklich Probleme. Habe sie auch schon oft benutzt und sie wieder in die Hülle bekommen.

Ja schon aber als AMI fahre ich einen MERCEDES oder einen BMW und keinen VOLKSWAGEN^^

Die blöden Ami´s fahren irgendwelche schwulen Volkswagen aus Germany und hätten selber so viel coolere Karossen^^ Muss man nicht begreifen

Unserer war ein 2004er mit dem 204PS 3L Diesel. Auch haben alle nur gelacht und gelabert von wegen das wird teuer und bla bla bla. Gelacht hab ich dann wie er nach dem absaugen und dem neu betanken doch wieder lief. Auch war kein Leistungsverlust und gar nix zu spüren. Mein Vater hat den neu bekommen und ist auf das Auto in 3 Jahren 250.000km drauf gefahren. Alles mit der 1. Einspritzpumpe! Ich sag dir eins, zerr das Ding wieder weg von BMW die tauschen dir alles, bring ihn zu einer freien Werkstatt und lass absaugen und neu betanken, wenn er dann immernoch nicht will kannst immer noch zu BMW und teuer reperieren lassen!

Sowas änliches hab ich auch gelern, also Mechatroniker aber die Tätigkeiten waren die selben war hier http://www.wittmann-robot.de/ auch grossteil Automobiltechnik, jetzt Arbeite ich hier http://www.ziehm.com/de/ die bauen mobile Röntgengeräte dort mache ich Strahlungsmessungen, Dosismessung, Abgleich und so Zeug.

Jo deswegen hab ich zu meinem Vater damals gleicht gesagt nix BMW! Und er lief tadellos weiter nach der Sache!

Halte ich für ein Gerücht, klar ist es nicht gesund für die Pumpe aber unserer hatte es auch überlebt! Mein Vater hatte das selber Problem! E46 330d war mit der leuchtenden Reservelampe an die Tanke gefahren 55-60L Super reingetankt und weiter gefahren. Irgendwann ist er dann liegen geblieben und hat sich die Tankrechnung angeschaut! Er hat mich dann angerufen, ich hab ihn nachhause gezogen und am nächsten Tag haben wir den Wagen in eine Werkstatt, die haben den Tank ausgesaugt und neuen Diesel rein und gut! Das Auto hat er Anfang dieses Jahres mit 253.000km verkauft und es lief! Also mach dir mal keinen stress, lass den leer saugen und füll neuen Diesel rein und gut! Unserem Nachbarn ist das auch schon passiert am 320d E46 der hat es ebenfalls überlebt! Er fährt den heute noch!

Neue Kombiinstrument versuchen und gut^^

Servus hier im Was sagen denn deine Chef´s dazu wenn du mit einem BMW auf das Firmengelände fährst? Vor allem noch mit so einem "alten" Gebrauchtwagen^^

Jo da hast du recht, aber in dem Fall ist es sogar noch der "alte" Brief naja egal ich geh morgen zum Anwalt und zeig dem das Zeug mal und lass den mal machen! Danke aber soweit für die Info´s

Hier -> http://e34.de/e34/modellgeschichte.htm Aber das stimmt schon was die anderen sagen!

RV Versicherung hab ich ist kein Thema, kostet halt SB aber gut das Verkrafte ich! Sascha das Prob. ist halt das es mal ein guter Kumpel von mir war und er schon mal ein Auto ohne Probleme gekauft hat! Waren beide mal E30 Cabrios, beim 1. gab es keinen Stress und da ich ihn kannte dachte ich mir beim 2. nix. Jetzt im Nachhinhein hab ich erfahren das er Harz4 ist und lauter so Zeug. Der Typ war auch schon hier im Forum angemeldet und es kennen ihn auch einige von hier! Wer ist sei jetzt mal dahin gestellt. Gut wegen dem 2. OK das währe auch nicht soo schlimm wenn da nix geht micht kotzt es einfach nur an. Hab vor 3 Wochen nen KAT bestellt, der ist auch nocht nicht da und der Typ vertröstet mich immer nur. Ich hab langsam keine Lust mehr immer an solche Vögel zu geraten! Ich zahle mein Zeug immer gleich und schau das alle passt, wenn ich mir was net leisten kann oder Sachen aus anderen Gründen nicht gehen lass ich es aber ich zieh net irgendwelche Leute ab. Fristen per Brief etc. hab ich selber auch schon gesetzt aber passiert halt nix. Ich weiss net mal ob es den Wagen überhaupt noch gibt, evtl. ist er ja schon geschlachetet und verscherbelt oder neue Papiere ausgestellt wie auch immer. Mir reicht es. Dann werde ich mal zu einem Anwalt gehen

Servus hier im Jo ich bin z.B. so einer. Ich muss dir da auch sagen ich finde den Talk eigentlich am besten. Das 7er Forum geht auch noch. Aber hier sind echt am wenigsten Schwätzer unterwegs

Morgn Leute, sorry dass ich so doof frage aber ich hab sowas noch nie gemacht und hatte bis jetzt auch noch nie solche Probleme. Ich möchte gerne jemanden Anzeigen wegen Betrug. Wie Funktioniert das? Muss ich da zum Rechtsanwalt, oder zur Polizei? Ich hab da echt keinen Plan. Es geht um 2 Sachen. Das 1. Ich hab vor einem Jahr ein Auto verkauft aber es fehlt noch Geld Der käufer hat damals 500 angezahlt und 2000 bekomme ich noch also insgesammt waren 2.5k vereinbart. Den Wagen hat er damals mitgenommen. Das ist alles schriftlich niedergelegt und den Fahrzeugbrief hab ich auch noch hier liegen. Nach eweigen hin und her und bla bla bla, ihr wisst ja wie das ist hab ich nun keine Lust mehr und 2000 Euro sind auch keine 20 wo ich sag OK scheiss drauf. Dann geht es noch um eine 2. Sache ich hab mir einen E34 gekauft der laut Verkäufer einen G-KAT hat. Es stand so in der Verkaufsanzeige, er sagte es zu mir auch und es gibt eine AU Bescheinigung wo auch was von G-KAT steht. Ist aber nicht so er hatt keinen. (Bzw. mittlerweile schon aber das muss der Verkäufer ja nicht wissen) Jedenfalls möcht ich da gerne 200 Euro wieder haben 1200 hab ich bezalt. Wie geht sowas also von statten. Ich bin echt kein Freund von sowas aber ich hab jetzt die Schnautze voll.

Im E34 hat dieser Motor meines Wissens nach auch keinen Ölkühler und dort muss er sogar mehr leisten! Auch haben nicht alle M30 Umbauer so einen Kühler drin. Ich sag ja auch nur ich kenn genug die haben keinen und der Motor verhält sich auch nicht anders auch glaube ich nicht das bei den beiden Motoren B20 und B25 extreme Temperaturunterschiede herrschen!

Lass ihn weg, Ölkühler ist nach meinen Kenntnissen nicht zwingend notwending, denn ich kann mir nicht vorstellen, das das Öl in einem B25 VIEL wärmer wird als das in einem B20

Net übel nehmen Guido, aber weil der E36 einfach so ziehlich hässlichste BMW ist (abgesehen von den heutigen) Wenn man sich mal die 3er anschaut: E21 , E30 , E36 , E46 Der E36 geht echt nur als komplett original Coupé und Cabrio aber da gibt es ja fast nix mehr. Also ich meine so, ohne jegliche IS und M scheisse mit Gullideckelfelgen. Der hat wenigstens das Zeug zum klassiker. Das Prob ist nur sowas gibt es nicht mehr weil alle verbaut sind

Kann man net einen Endtopf vom eta nehmen und vorher ein Y Stück dran schweissen? Der sollte doch reichen?!

Also ich bin der Meinung er sollte erst mal auf nen 340i umbauen und dann wird er mal sehen was es umzubauen heisst^^. Es klingt halt immer einfach "mal eben umbauen"... Nur wir leben in D, da kann man net einfach irgendwas zusammen stricken, vom finanziellen mal abgesehen!

Kommt ganz auf die Schlüsselnummer an! Ich dachte ja auch das ich dann die 77 bekomme, war aber positiv überrascht das ich doch die 01 hab was ja dann wie ganz normal also alle haben ist! Im Prinzip stimmt das schon mit nur 1x Umschlüsseln aber es geht dabei eben um das umtragen der Nummer, nicht um wieviele Schadstoffklassen du dich verbesserst!

Dachte ich auch ist aber nicht! Man kann nur einmal umschlüsseln das ist richtig aber 1x bedeutet ja nicht um wiviel Klassen. Von Kein KAT auf Euro2! schlüssel ich ja auch nur 1x um eben von 00 auf 25. Es geht nicht darum umwieviele Klassen man springt sondern wie oft man umschlüsselt! Es geht z.B. nicht das du von kein KAT auf Euro1 umschlüsselst und dann irgendwann nochmal auf Euro2, du hast ja berreits 1x umgeschlüsselt aber das andere geht schon auch! Eine Außnahme währe wenn ich bei meiner aktion z.B. beim Nachrüsten die Schlüssel Nr. 77 bekommen würde. Diese Nummer wird oft vergeben beim KAT nachrüsten und ein weiteres Umschlüsseln ist dann auch nicht mehr möglich. Aber wie in meinem Fall oben bekomme ich ja die 01er Schlüsselnummer also genau die die jeder mit Werkskat auch bekommt und da ist Euro2 ja möglich. Ein KAT loser hochverdichteter E30 325i oder ein alter E23/E24 mit dem 3.5L 160kW würde mit einem Nachrüstkat die 77 bekommen, (zumindest hab ich das so gelesen korrigiert micht wenn ich nicht irre) Aber Autos wie meins, das eigentlich für den KAT Betrieb ausgelegt ist und normal auch nur mit KAT verkauft wurde ist das anders. Bei meinem wurde ja nur der KAT nicht mit eingebaut weil er ins Ausland ging, der Motor ist aber der selbe wie bei der KAT version, da gab es das ja nicht wie zu Anfang beim 325i mit 2 Verschidenen Motoren Es gab damals eigentlich bis auf Außnahmen in D ja keinen BMW mehr mit Benzinmotor ohne KAT. Im 7er Forum ist letzens ein 95er E38 ohne KAT aufgetaucht, Ausstattung Bleihaltiger Kraftstoff auch bei dem wurde nur der KAT nicht mit angebaut, aber es ist alles für KAT Betrieb vorhanden. Also geht dann auch Euro2. Bei meinem War der Stecker für die Lambdasonde und die Anschlüsse für das Kraftstoffverdunstungssystem ja auch schon alles da und zurück gebunden.

Euro2 ist möglich du musst nur alles Nachrüsten, das mach ich grad. Also Kraftstoffverdunstungssystem, KAT mit Lambdareglung und KLR. Dann eintragen lassen. Also von KAT-los Schlüsselnr. 00 auf 25 Euro2! Wenn du einen KAT und Kraftstoffverdunstungssystem nachrüstes, gilt er dann als ganz normal "Schadstoffarm" Euro1 bzw. E2. Das ist die Basis für Euro2! Nur so als beispiel es fahren genung ehemals KAT-lose Mercedes W126 rum die heute mittels NachrüstKAT D3 haben! Da mir kein TÜV´er den KAT eintragen wollte oder umschlüsseln hab ich dann an BMW geschrieben! Also nicht aufgeben das geht schon! Im 7er Forum haben das auch schon paar Leute mit KAT-losen E32 gemacht!

Jo muss ich jetzt mal machen ich hab seit einem halben Jahr einen M20B25 hier stehen der "nur" rund 170.000 gelaufen hat, das hat mein B20 jetzt auch und ich muss das jetzt mal durchziehen. Für andere Leute tausche ich motoren, das letze mal 328i E46 vom Arbeitskollegen und selber komm ich zu nix und hab kein Bock. Außerdem nervt es micht wenn ich im Winter 730 oder jetzt 530 fahre und dann wieder auf 320 umsteige^^ Das Problem ist halt auch das ich faul bin und nie Lust hatte wenn das Cabrio angemeldet ist und ich es jeden Tag nutze den Motor rauszureissen. Aber jetzt wenn er abgemeldet ist ist das ja kein Stress, da muss ich mich auch nicht beeilen. Letzes Jahr stand das Cabrio aber in einer Einzelgarage da konnt ich nix machen, da aber der JAG mittlerweile weg ist hab ich wieder nen Platz mehr in der Werkstatt. Das wird schon. @ RR Bei den heutigen Mercedes Cabrios reicht es ja wenn man das "Verdeck" mal ab und zu mit der ganzen Karosse mit Lackpolitur behandelt!

Das ist wohl war so ein 107er ist ja selber schon extrem anspruchsvoll, was die Technik angeht, zumindest die V8

KK dann werde ich das mal machen, naja einmotten in dem Sinne ist es ja auch nicht, da ich übern winter den Motor von b20 auf B25 umbaue und hinten am Heckblech den Rost entfernen muss! (Ich möchte aber halt auch an einem sauberen Auto arbeiten. Mit den Innenkotflügeln ist gar keine schlechte Idee, so eine Anlage wo man Autos mit dem Hochdrückreiniger selber waschen kann hab ich hier auch um die Ecke, vieleicht lass ich dann die Waschstrasse! Die Reifen sind kein Thema da e fertig und nächstes jahr neue!