Laafer

Jop 316i/318i 1 rundes Endrohr, 320i 1 Ovales Endrohr, 325i/328i 2 runde Endrohre Ein Arbeitskollege hat ein 323i E36 Touring, der hat auch nur ein ovales Endrohr, dachte am Anfang das es ein 320i sei!

Ok hat jemand ne Adresse wo man sowas herbekommt. Ich hab jetzt eine Std. gegooglet aber nix brauchbares Gefunden also in sachen Shop! Mit den Hauptlager hab ich jetzt auch gelesen, die werde ich dann mit machen!

OK gut alles klar! Nein an dem Motor wurde nix bearbeitet aber ich möchte halt neue Pleullager, Gleitschiene, Kupplung und auf jedenfall Wapu! Gut dann werde ich mal schauen!

Servus, ich brauche einen Satz Pleullager für einen M30B35 was muss ich da alles kaufen? Ich sehe da schon wieder nicht durch:saufen:. Gibt es da nicht irgendwo einen ganzen Satz wo alles dabei ist was man braucht? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E32/Sedan/Europe/735i-M30/LHD/M/1987/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/ Ich verstehe das auch mit dem blau und rot nicht und mit den +0.25/+0.50/+0.75:frage:. Bitte erzählt mir da mal was Sache ist! Der Motor ist aus einem 87er 735i und soll angebliche 210.000k haben. Ich gehe mal lieber von 310.000 aus. Laufen tut er sehr gut aber ich will die Lager trotzdem tauschen

Naja je nach dem ob welche Ausstattung mal möchte und Motor (Ich würde jedenfalls lieber nen 1.6er oder 1.8er Benziner nehmen als das Nagelstudio außer deine Freundin schrubbt Kilometer on Mass) und dann würde ich halt entscheiden! Einen Benziner bekommst du schon günstiger! Braucht sie unbedingt 5 Türen oder reichen ggf 3? Aber ich würde für einen gebrauchten A3 keine 15 bezahlen. Meine Arbeitskollegin hat 2001 für ihren A3 17.000€ neu bezahlt. Auch ein 5 Türer mit Sportsitzen und Pipapo. 12-13 könnte man für den vieleicht drüber reden. Auch hat der Hänlder ja Spielraum. Keiner setzt einen Preis an den er unbedingt haben muss!

Ich weiss ja net aber für das Geld bekommt man schon mindestens einen A4 mit Navi, bzw. einen A6! Für einen nicht neuen A3 währe mir das zu teuer! (Meine Arbeitskolegin hat auch einen A3, 2001 altes Modell, die hat gerade ihre 45.000km damit geschaft, da müsste der ja auch noch 10-12 Wert sein mit den geringen km und etwas Ausstattung hat er auch^^)

Das Teil was aussieht wie ein kleiner LS? Dort stitzt glaube ich bei der Elektronischen Temperaturreglung der Innenraumtemperatur Sensor!

Man muss sich die hässlichen Dinger von BMW nur mal anschauen... Der Zug BMW ist abgefahren, wenn die net aufpassen wird denen das gleiche passieren wie Opel in den 90ern^^ Ist halt scheisse wenn man ein hässliches Auto nach dem anderen bringt. BMW ist halt auch nicht mehr das was es mal war. Bald kommen ja die krassen 3 Zyl. Motoren da brauchen die sich dann auch nicht mehr Motoren Werke schimpfen. Ich für meinen Teil würde keienn aktuellen BMW haben wollen.

Oh sorry hab ich vergessen! Ich habs mir grad aufgeschrieben ich schau dieses WE mal nach!

Diese Aussage finde ich nun wieder Schwachsinn! Scheissegal was das für einer ist! Bei einem NFL M40 würde ich vieleicht so reden Aber bei nem VFL doch net! Ich würde meinen 2 Türer ohne SSD sofort gegen so einen tauschen!

Was solls ich glaube solche Sachen wurden schon so oft diskutiert^^ Es gibt eben solche Vögel, ändern kann man es auch nicht, Währe es ein Golf 3 würden die Golfvögel drum jammern, und wenn es ein Astra eben die Opel-Trottel...

Naja stimmt nicht ganz aber im grossen und ganzen schon! Die Motoren der frühen E30 sind schon etwas anders. Ich meine da ein paar vor 1985. Der 316 hatte noch einen Vergaser, die ersten 318i M10 hatten glaube ich zumindest noch keine "elektronische" Einspritzung, die frühen M20 waren etwas anders, z.B. Thema Zündverteiler, dann hatten die 1. 325i Katlose, hochverdichtete M20 uvm. Aber ich denke das ist in deinem Fall e egal, weil finde mal einen "guten alten" E30^^

Ich war mit meinen M20B20 auch immer zufrieden. Auf jedenfall besser wie jeder M40 und ja er geht etwas besser! (Ich hab ein 318i Cabrio und ein 320i Cabrio hier stehen beide mit E-Dach also gleich schwer und beide noch weit von der 200.000km Marke weg!) Ist definitiv ein Unterschied gerade bei Drezahlen jenseits von 3500 u/min! Das passt schon so. Ich dachte mir auch schon in meinen VVFL 316 mein M20B20 aus dem Cabrio einzubauen!

Wenn wir schonmal dabei sind mein Knoll M3 Cabrio wird demnächst auch wieder zum Verkauf stehen. Ist ein komplettes Fahrzeug außer dem Motor. Auch sind die originalen M3 Achsen verbaut mit 280mm Scheiben und 5x120 Lochkreis. Bei interesse einfach PN

Nö aber mich interessiert die Kiste herzlich wenig! VFL->ShadowLine->Spoiler nein Danke ein VFL muss Chrom und KEINE spoiler haben M-Packet hin oder her. Außerdem diskutier ich nicht mehr mir in solch dubiosen Wertschätzungen. Er soll den Wagen zu einem Sachverständigen bringen und schätzen lassen. Alles andere ist Geschwätz. Andauernt gibt es hier solche Themen. (Ist jetzt nicht gegen den VK persönlich gemeint ganz und gar nicht) Der eine redet den Wagen schön der andere schlecht. Wenn ich was verkaufen will schaue ich in dieAuto Börsen und setzt den rein^^

Also bei meiner Versicherung kostet ein 318i Cabrio genau so viel wie ein 320i und 325i Cabrio. Auch hab ich das bei den W126ern gemerkt. Da kostet ein 300SE genauso viel ein ein 380, 420, oder 500SE. Ist denke ich auch von Auto zu Auto und von Versicherung zu Versicherung unterschiedlich

Chick, chick, aber die Felgen gehören runter, da gehören IMHO Gullis oder sowas drauf.

Das mit der besten Motorisierung ist glaube ich eher Geschmackssache! Mache finden den M10 als non Plus ultra, die nächsten kommen wieder mit dem Wunder IS, ich für meinen Teil würde immer nen M20 wählen da ich nie einen 4 Zyl. fahren würde, die anderen sagen ist alles nix kauf dir einen umgebauten M30 oder M50. Fakt ist das die haltbarsten Werksmotoren die M10 und die M20 sind. Vom Verbrauch glaube ich sind alle keine Sparwunder nicht mal der Diesel. Je nach dem was für ein Typ du bist, ist dann zu entscheinden eta, oder 325i bei den 6 Endern, 323i findet man kaum und der 320i ist verpönt, oder du willst tollen 4 Zyl. Volkssound dann wählst du einen M40. (Wenig Leistung, scheiss Sound und benzin brauchen die auch außerdem bei nicht ordungsgemäß gewarteten Motoren Nockenwellenprobleme^^) Ich denke immer noch was die Fahrleistungen angeht, und Verbrauch kombiniert angeht ist der serien 325i immer noch der beste Kompromiss!

Also das geht serwohl, hab ich selber schon gemacht! Der braucht rein zum testen nur + und -! Besorg dir so einen 26 Pol. Stecker, ich hab einen Flachbandstecker genommen und löte die entsprechenden kontanke an. Sind 3 Stk kann ich dir morgen genau sagen, was auf welchen PIN muss das er funzt!

Also mit anderen Worten muss ich die Brücke mit dem Unterdruckanschluss drauf lassen, da ich dort ja dann den BKV vom E30 dranhängen muss?!

Ja schon aber warum gab es den so und so? Das verstehe ich nicht. Wo hat der andere seinen Unterdruckanschluss für den BKV? Meine Frage ist nur da dieser Motor in mein Cabrio soll, soll ich die Brücke mit dem Unterdruckanschluss nehmen oder die ohne diesen Anschluss. Auf e30.de sind beide Varianten im E30 verbaut

Servus mal ne Frage ich habe mir einen 3.5L M30 Motor aus einem E32 also mit 211PS besorgt und noch eine 2. Ansaugbrücke dazu bekommen! Die eine Ansaugbrücke sieht so aus wie die 1. Bild und die angebaute hat so einen Unterdruckanschluss wie beim 2. Bild! Wofür ist dieser Anschluss und braucht man den bzw. warum gibt es diesen Motor mit und ohne diesem Anschluss?

Ich würde den auch weghauen! Wenn er schreibt unter 1000 Euro hoffe ich mal für ihn das es 250-350 gewesen sind. DENN ich hab auch schon ein paar BMW 3er, 5er und 7er zwischen 500 und 1000 Euro gekauft und die hatten nix^^ Ich hab vor 2 Jahren z.B. eine E32 für 480 euro gekauft mit 450.000km und abgelaufenen TÜV, der ist mit anhieb durch und es gab nix gravierendes zu bemängeln. Mein VVFL Bj 84 hab ich für 500 gekauft, dem fehlt im grossen und ganzen auch nix! Also man bekommt schon was für unter 1000 man muss halt eben wissen worauf man achten muss. Andere haben hier schon MT2 und gute 6 Ender oder gute VFL/VVFL für unter 1000 Euro bekommen, da sollte sich doch ein lausiger NFL M40 im brauchbaren Zustand für das Geld finden lassen!

http://www.youtube.com/watch?v=6qNJxyOfsIA&feature=player_embedded

Jo ich hatte sowas drinnen aber es sieht einfach scheisse aus wenn das blinkt, also wenn die CC an geht. Deswegen hab ich das raus geschmissen^^^Mag vielleicht toll sein bei nem 4 Zyl. aber bein 6 Ender mit CC. Nein danke und auf das "blinkende" Check Symbol möchte ich auch nicht verzichten deswegen tut ich die Birne nicht raus.