Commander

Ich müsste nochmal nachgucken, aber ich bin mir relativ sicher, dass die Polen es jetzt geklebt haben - ich meine da wäre sogar noch ein kleiner Kleber-Faden zu sehen gewesen... aber ich check das nochmal. Viele Grüße Chris

Ehm... also ich bin der Meinung dass - weissgott warum - Motoren durch nen Fächerkrümmer kerniger klingen... Lauter werden sie (hinten raus) nicht unbedingt, da hast du schon recht aber der Klang wird - nach meinen Erfahrungen (schon 3 Mal beobachtet) deutlich kerniger... Viele Grüße Chris

Hmm... also ich habe auch schonmal G-Power gehört die ordentlich Krawall machen (wems gefällt)

Das haben mir hier auch 90% der Leute gesagt, als ich meinen Teppich (aus dem Touring) schwarz färben wollte - und was ist?! -> Hat wunderbar gehalten und hält auch immer noch... soviel dazu. Viele Grüße Chris

... Fächerkrümmer da vor setzen. Ansonsten hilft "legal" nur der Kauf eines anderen Endschalldämpfers (G-Power oder Reuter z.B.)... Viele Grüße Chris

M-Naht gab es meines Wissens nach beim E30 doch eh "von Werk aus" garnicht... und genau deshalb: stört mich das nicht sonderlich ob rot jetzt vorne oder hinten ist - Aber Recht hast du - soviel steht fest Viele Grüße Chris Edit: Beim Flo ist`s richtig rum

Ja, gepolstert ist der - logisch. Ist der normale Touring Dachhimmel ja auch - ich werde da jetzt die Tage eh mal einen Feldversuch starten. Aber Himmelstoff hat halt dieses (eklige, krüsselige) Schaumstofffutter an der Innenseite. ist quasi "normal", damit sich das ganze nicht so nach Pappdeckel anfühlt. Ich würde dir jedenfalls raten es nicht mit Sprühdosen o.Ä. zu versuchen... -> Wenn dann ganz (richtig) oder garnicht. Viele Grüße Chris

Ja aber ich geh dochmal davon aus, dass wenn ne Hinterachse krumm ist, sich das ganze auf die Schwingen bezieht, die (wegen einer Verkehrsinsel o.Ä.) ein wenig ihren angestammten Platz verlassen haben und somit auch den Achsträger verbogen haben wie ne Brezel -> Soll heissen: Wahrscheinlich alles im Popo... Viele Grüße Chris

Nur auf Wunsch... aber da Nappa relativ "Dünn" ist, dachte ich: machste se mit, sieht stimmiger aus... und mehr kosten tut es nicht... Ich würde es empfehlen. Viele Grüße Chris

Warum? War die auch schepp?! Frei nach dem Motto: Ein Zimmerer arbeitet auf den Millimeter genau, ein Schlosser auf den Zentimeter, ein Tischler auf den Dezimeter und die Maurer passen auf, dass sie auf dem Grundstück bleiben! müsste man die Sattler noch irgendwo einfügen Nee aber sonst ist die Arbeit nit schlecht... Viele Grüße Chris

So... hier jetzt Bilder von meinem M-Technik 2 Lenkrad, was der Hotrod dankenswerter Weise für mich hat beledern lassen. Gemacht ist: Schwarzes Nappa rundum (mit Hupenknopf) mit M-Ziernaht. Zu kritisieren: Das BMW-Emblem ist ganz schön verdreht reingeklebt worden und ich will jetzt nicht hergehen und es raushebeln - aus Angst das Leder kaputt zu machen... Naja - wat solls? Frage an Hotrod: wie sieht es mit OMP-Lenkrädern (geschüsselt) aus?! Hätte eins, was neues Wildleder braucht, aber oben sind ja immer diese "Mitten-Markierungen" eingenäht (gelber Strich)... Grundsätzlich möglich, so dass der Strich nachher immer noch in der Mitte ist?! Viele Grüße Chris

Da könntest du nicht ganz unrecht haben... aber vielleicht solltest du es genau so machen... Stoff abziehen, Färben (Simplicol Schwarz - bei 70°C in der Badewanne) oder anderen Stoff besorgen und dann ganz easy mit Sprühkleber wieder festkleben... Dann kannst du wenigstens sicher sein, dass er "so schnell" nicht runterkommt (quasi "vom Himmel fällt")... Von Sprühfarben würde ich (persönlich) die Finger lassen... Viele Grüße Chris

Gegenfrage: was für ein Modell haste denn?! Sinnig wäre bestimmt der Umbau auf die "große" Bremse (Scheiben hinten) vom Touring, Cabrios oder 325i (und so einige 320i mit ABS) Neu wahrscheinlich unbezahlbar. Gebrauch hab ich noch ein paar da. M3 passt definitiv nicht (also eigentlich schon...), es sei denn du hast vor auch vorne auf einen Lochkreis von 5x120 umzubauen Viele Grüße Chris

Hallo Georg, ich hätte -notfalls- auch noch ein paar Quadratmeter Schwarzen "Carbon-Optik"-Himmelstoff vom E91 hier rumliegen... Falls du es eher auf diese Art versuchen möchtest Viele Grüße Chris

Ehm... jo... Aber "einiges Gemacht" ist einfach nicht korrekt... und nun habe ich das ganze auch mal anständig verkabelt, sodass endlich mal vom ABS ein Geschwindigkeitssignal kommt, was dem Steuergerät (okay - das ist jetzt ein Nachteil) sagt: Bei 235 km/h ist finito... und da würde noch mehr gehen Deshalb kommt übern Winter ein Chip vom Conny, und dann wird erstmal Geld beiseite geschafft und für den "Winter" 2010/2011 gespart... Weil so wirklich abgehen tut ein sehr, sehr gut ausgestatteter Touring mit M-Technik 2 Gedöns und und und, trotz M50 nicht... Macht Spaß mit Sperre was um die Ecken zu fliegen, aber irgendwas fehlt noch... -> Auch wenn es keine Heizerkiste ist und auch nie werden wird - dafür hab ich mein Winterauto... Viele Grüße Chris

Hehe... auch GM auf dem Kennzeichen Wir werden hier immer mehr, hab ich das Gefühl! Schicke Wagen! Viele Grüße Chris

Wo steht denn hier was von M40?! Sein NFL wird eins der "Übergangsmodelle" sein, die noch regulär mit M10 ausgerüstet wurden. Am besten sucht man sich natürlich eine solche Karosse, da hast du schon recht - aber selbst den m10 bekommt man dank GAT ja auf Euro 2... Viele Grüße Chris

hmm... mein Touring ist mir mit dem H&R Gewinde mittlerweile schon fast zu tief... und das obwohl es an der Vorderachse "ganz oben" steht... Viele Grüße Chris

Eingetragen ists nicht - lediglich eine "325ix"-Bremsanlage - aber wer misst da schon die Scheiben nach... Ehm... nee da muss nichts abgedreht werden. Tino nimmt die Scheiben wohl direkt aus der Produktion und kann so "frei" über den Lochkreis bestimmen... es soll aber wohl auch Leute geben, die einfach "umbohren"... Viele Grüße Chris

Also Details zur Bremse: - Sättel BMW 540i E34 - Scheiben von 300mm.de - 312mm im Durchmesser; 25mm in der "Dicke" - sind wohl vom Audi S3 - Adapter von 300mm.de Passt ganz gut mit 15er Distanzscheibe unter die 7,5x16er Hartge - leichte Bearbeitung am Bremssattel war nötig (da ist eh was viel Material)... Wuchtgewichte sollten nicht auf die "Schräge" die zum Stern hin da ist, montiert werden - dann gibts keine Probleme... Rest!? Ja hinten habe ich die 325ix Hinterachse mit innenbelüfteten Bremsscheiben und halt rundum Spiegler SBT Stahlflex-Schläuche... 325ix Tandem-Bremskraftverstärker mit dazugehörigem HBZ... ... bremst "auf gut Deutsch" - wie sau... Viele Grüße Chris

a) ist keine Brembo-Bremse, ist wie vorne angekündigt eine 312mm Anlage von Tino, mit "Brembo-Aufklebern" - der Optik halber b) Maxxis aus dem Grund, dass zum Zeitpunkt der Zulassung noch überhaupt nicht klar war was und wieviel der TÜV bemängeln würde - deshalb erstmal -günstige- Reifen, falls ich das Teil nachher wieder schlachten muss. Muss jetzt aber mal dazu sagen, dass die wirklich garnicht so übel sind. Haben anscheinend einen schlechten Ruf, obwohl noch niemand sie wirklich getestet hat... egal jetzt. Der nächste Satz wird dann ja eh "was vernünftiges" c) 5 Liter V8 aus dem E39 = M5 Viele Grüße Chris

Hi, vielen Dank für die Kommentare. Also erstmal: Ja, andere Rückleuchten möchte ich auch noch haben. Entweder schwarze oder rote MHWs, aber wer mich kennt, der weiss dass die für den Touring in absolut tadellosem Zustand (wenn nicht sogar neu) sein müssen - ich hab da einen leichten Splin, was sowas angeht Und da war jetzt die letzten Monate über nichts vernünftiges zu finden. Und ehe ich mir dann so lasierte reinsetze fahre ich lieber mit den originalen rum Ja also zu den Felgen: ich war anfangs auch skeptisch, aber 17 Zoll wollte ich dann aus fahrdynamischen Gründen doch nicht und deshalb dieser rote Rand aussenrum, der die Felgen einfach "größer" wirken lässt. Zum Motorumbau: auf jeden Fall lohnenswert, sehr kultivierter Lauf, angenehmer, unverkennbarer Sound, schöne Optik und ausreichend Leistung. Es sei denn jemand will einen M20B25 gegen einen M50B25 tauschen... da vermisse ich ein wenig die Sinnhaftigkeit, weil die sich von der Charakteristik (trotz Vanos) sehr ähneln: Untenrum geht wenig bis garnix und erst ab 4000 UpM fängts dann an vorwärts zu gehen... Bei mir stehen aber mittlerweile schon Überlegungen an, den Motor im Winter 2010/2011 gegen einen 5 Liter V8 aus dem E39 oder - wenn es doch kleine Brötchen werden müssen - einen S50B32 aus dem E36 zu tauschen... wenn Leistung da ist, wird sie ruck-zuck zur Gewohnheit und ein M50 macht aus keinem E30 ne wirkliche Rakete... Viele Grüße und einen schönen Abend noch! Chris

...so hier, quasi als "Saisonaler Abschluß Post" noch ein paar letzte Bilder mit verbautem H&R Fahrwerk und ein paar kräftigen Schrammen in der Stoßstange (ein paar hochgewirbelte Kunststoffteile auf der Autobahn bei >200)... Über den Winter gibts dann noch eine SWRA und ich muss mich nochmal an die Elektrik machen - dem Tempomat fehlt noch irgendwas zur Funktion und die digitalen Zusatzanzeigen im Tacho wollten ihren Dienst auch noch nicht aufnehmen... aber da kümmer ich mich noch drum... Die Bilder sind leider durch die Kamera irgendwie "gelblich" geworden - das Weiß ist in Echt aber wirklich strahlend Weiß... ganz sauber war er auch nicht (viel Eiweiß und Dreck) *Schande über mein Haupt* Viele Grüße Chris // der sich über Kommentare freuen würde...

Lange wird der Link wahrscheinlich eh nit verfügbar sein... frag mich auch ob man sowas hier posten sollte... Viele Grüße Chris

Ich sach ja - jedem so wie es ihm beliebt... Für mich halt ne Band die mir mit den Liedern was vermitteln konnte - und bestimmt keinen Ausländerhass oder sowas - ich bin die unpolitischste Rocksau auf gottes Erden Also - drink noch eene mit Viele Grüße Chris