Doch doch, ich sehe da einen leichten Staubansatz:-D Wirklich schöne Arbeit! Schade, dass du jetzt von hier wegziehst, wäre gerne einmal mitgefahren in dem Monster.
Gibt es ein Bild vom Innenleben? Damit man sich mal vorstellen kann, welche Teile getauscht werden. Könnte einen Prototypen machen lassen, von einer befreundeten CNC Bude.
Gibt wieder etwas neues.... Wir haben nochmal das Rig ausprobiert, aber so toll ist es wieder nicht geworden. Dann noch ein übertriebenes HDR Bild. Zudem haben wir noch 3 TimeLapse Videos gemacht, wobei ich in einem Video von einem Polizisten angehalten werden:-D Werde die noch etwas modifizieren und passende Musik hinterlegen.
Funktioniert aber;-) Natürlich wäre es dann überteuert, aber Mike Sanders soll ja jahrelang geforscht haben, habe ich gehört. Ob es nun stimmt oder nicht ist ja letztendlich egal, das Auto ist gut konserviert:-)
Also kann man gut zu Mike Sanders greifen, denn TimeMax kann man einzelnd nicht kaufen. Man kann nur sein ganzen Auto in TimeMax Betrieben behandeln lassen. Mike Sanders gibt es in 1 und 5kg (?) Pötten.
Wirklich ein wunderschönes Auto und eine tolle Farbe:daumen: Wären Spiegel und Stoßstangen auch noch in Wagenfarbe wäre es perfekt! Also sei schön lieb zu ihm und pflege ihn weiter so:-)
Oft sieht man die Risse gar nicht. Mein B25 Kopf sah augenscheinlich noch Top aus, er hatte allerdings einen Riss. Beim heißen Abdrücken hat man dann auch den Riss erkennen können. Der Wasserverbrauch war auch nur auf längeren Strecken sehr hoch, bei Kurzstrecken war der Wasserverbrauch recht gering. "Kaltes" Abdrücken ist somit leider nicht hilfreich, da der Kopf schon sehr warm wird im Betrieb und sich durch die Ausdehnung der Riss ersichtlich macht.
Er ist gerade dabei einen Satz Kreuzspeichen zu restaurieren. Ich finde es so auch unpassend. Zum Thema Holz, in seiner Ebay Auktion hat er Klimaleder und Echtleder Türtafeln angeboten, mit Holzdekor. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320412775910&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Oder es ist Holzdekor bei dem anderen Cabrio.
Da gibt es doch ein Bild, wo ein schwarzer Z1 eine riesen Hutze auf der Motorhaube hat. Dachte aber immer, es sei Hamann oder Hartge gewesen... Wenn Geld keine Rolle spielt, kriegt man auch einen moderneren Motor wie den CSL Motor in den Motorraum. Eine Fächerkrümmer Spezialanfertigung kostet dann halt 5000€ oder so. Und um den Bus ans Laufen zu bekommen ist nochmal ne Menge Geld fällig.
Der macht genau das falsch, wenn er nicht den originalen Motor auf Halde lässt. So habe ich auch gedacht. Aber es gibt auch Leute, die mehr ausgeben, für einen guten Motorumbau. Aber sicher ist sicher, der Motor bleibt in meiner Garage:D
Der E30 Motorblock hat ein Loch im Motorblock, wo der Peilstab befestigt ist. Dieses Loch ist beim IX Block auch, aber noch nicht ausgebohrt. So war es glaube ich... Die meisten Z1 Motoren wurden sehr gut behandelt und geringe Laufleistung ist keine Seltenheit. Mein Z1 Motor steht in der Garage, mit originalen 55tkm:D
Es ist jedoch der IX Block. Die Motorhalter sind anders und die Ölwanne. Der Ölpeilstab ist in der Ölwanne und beim E30 im Motorblock platziert. Man soll es aber umbauen können, habe ich von mehreren Seiten gehört. Für meinen Zetti hatte ich aber explizit nach einem IX Block gesucht, welcher dann auch perfekt passte.
Die VWvortex Bilder sind zwar gerade aktuell, den Umbau gibt es aber schon länger und wurde schon vor einem Jahr besprochen. Den Link findet man über mir;-)
Bei dieser Story ist es auch kein original Kasten, aber ein Luftfilterkasten der "zu" ist, ist auf jeden Fall besser, obwohl dieser Kasten sehr klein ist, finde ich. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01795/f01795.htm
Noch ein Bild.... da wir die Rig-Shots im Parkhaus gemacht haben ist sogut wie keine Farbe vorhanden. Man kann es nur in Schwarz/Weiß ertragen:klatsch: Heute Abend wollen wir noch eine Runde machen und somit ein neues TimeLapse Video. Habe mit einem gesprochen, der ein ähnliches Rig hat... bei ihm waren letztes mal ca. 12 Bilder gestochen scharf von 500:eek:
Die M-Motoren sollen doch sehr empfindlich bei Veränderung des Luftftilterkastens sein. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass der Motor sehr viel heiße Luft bei über 200km/h zieht8-/ Am Besten soll ja immer der Original Luftfilterkasten sein und kein offener Luftfilter.