Solang die Dichtung ok ist,seh ich etz nicht nen Grund sie zu tauschen. Würd ich zwar nicht tun und da im Dichtungssatz auch neue dabei sind,wärs ja schön BLÖD die nicht zu verwnden oder? Lieber alle Dichtungen erneuern und man kann sich auch sicher seun das wirklich alles paßt. Hab bei MB gearbeitet und im NFZ Bereicg haben wir keine Dichtung wieder verwendet,kam da auch nie in Frage. Was sagt na ne Tätigkeit im XX Bereich aus? Machts einem zu nem bessern Menschen?? Jedem Ing. würd ich gern mal eine mitgeben,weils einfach ihr Hirn nicht einschalten (was den Punkt Wartungsfreundlichkeit angeht) und das kann jeder verstehn der mit der heutigen Technik zutun und auch die halten sich für was besonders und sinds des??? Zu den PL und HL,da bin ich ein gebranntes Kind und für mich ist das ein muß! Hatte nen B25 hergerichtet und dacht die PL taugen schon noch,end vom Lied war das ich nach 3000km nen PL Schaden hat und alles für die Katz war... Aber wenn man seine Erfahrung mitteilt ist meistens Undank der Lohn.. Den Umbau versteh ich in soweit nicht,da wenn ich etwas Anfang auch das Mögliche herraus holen möchte und nicht einfach nur Geld vernichten will,erwart ja auch was für mein Geld. Entweder gescheid oder gar nicht! Finds auch etwas komisch,das der TE hier mit zweierlei Maß arbeitet,der E34 bekommt alles und beim E30 geht man dann Kompromisse ein?? Da hätte ich das Geld genommen und weiterhin in den E34 gesteckt. Mein Winterspielzeug ist zb ne Sache wo jeder sagt ich hab nen Knall,aber mein Gedanke entweder ganz oder gar nicht und dementsprechend handle ich auch. Ob der Motor nem M30 oder nem M50 das Wasser reichen kann bezweifle ich und das des ne Alternative zu den Motoren sein soll erst Recht! Zum Schluß muß jeder für sich Wissen mit was er sich zufrieden gibt...