Zedsdead_e30
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Mh naja die alte laufbuchse ist ja schon eingefahren.... eben an die passenden kolben , aber das ist auch son streithema da muss jeder selbst entscheiden
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Hi , ich hab gerade einen Block mit Kolben erworben. Nur die Kolben war mir etwas heikel , mann soll ja auch die kolben makieren in welchen zylinder sie waren ..... hab deshalb den block gleich mit zu genommen
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das meine ich auch nicht, dachte in die Richtung das es zb firmen , werkstätten , tuner gibt zu denen mann solche umbauten bringen kann und die nen gutes verhältniss zu sachverstänidgern haben
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Zu deiner Frage kann ich leider nix sagen sry. Hätte aber mal das gleiche vor und mich wirde mal die tüv eintragung interessieren wie bekommen denn die 2,8 oder allgemein 24v Fraktion die umbauten eingetragen
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Moin , aso irgentwie finde ich dieses uminöse lager nicht , gibts das bei allen m20b25 motoren manuell ? ausdrücklager alles da , soll irgentwie in der Kurbewelle sein? da ist nur nix lager artiges mehr da hatt sich erledigt , in der eta welle war eins drin
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Oder einfach mal den hier übern Kolben ziehen , http://www.2jesus.de/images/article_large/kondom-verhuetung.jpg Verringert sogar den verschleiß
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Ich kenne nur das laufbuchsen beschichtet werden bei 2takt motoren. niscail oder so
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Hallo , möchte mir dem nächst einen Block schicken lassen m20 , und hab mal geschaut bei iloxx wirde das 80€ kosten , gehts nicht auch noch günstiger? hatt einer von euch noch ne adresse Parat? oder Fährt eventuell jemand von Köln nach Berlin zufällig?
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Najut ich lass es mal nur nachhonen und nehm neue Ringe mal schauen obs gut geht
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Absolut und ganz klar Nein
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Bin immer noch am Überlegen ob ichs riskier und meinen Hon schliff auch nur auffrischen lassen , laufleistung liegt bei 15000tkm. Übermaß kolben kosten ja auch bisschen was
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Eigentlich ist doch das Zwischenmaß total uninteressant? Kolben gibts doch eh nur noch neu für 84,25 und 84,50 ... oder sehe ich das falsch? @Spiggy bei dem motor den du Flott gemacht hast , lief der auch 100% problemlos kein öl verbrauch oder sonstiges welche Laufleistung hatt der Block bzw Kolben , kreuzschliff noch top zusehen gewesen? nur mal aus neugier
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Also nochmal Du kannst natürlich Kolbenringe kaufen für das Kolbenmaß 83.98 das wäre standart also 0maß und dann gehts einfach in +0.25 schritten weiter . Für deinen fall jetz wirde ich die Laufbuchsen auf 84,25 neu Bohren lassen , dann verwendest du wie spiggy schon schrieb die Übermaßkolben stufe mit 84,21 mm im Durchmesser und den Dazu gehörigen Ringsatz
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Ich meine das abdrehen auch nur bis zu einenm bestimmten grad möglich ist , nachher müssen wenns noch leichter werden soll löcher gebohrt werden. ob sich jetz ne Fidanza scheibe am m20 lohnt ....
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Kannte das nur wo ich mal meinen mt2 heckspoiler abgebaut hatte, danach war die klappe nen echts katapult
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Hab nix davon geschrieben das die oval sind bei intaktem hohnbild , hab nur drauf hingewiesen das es bei weitem nicht immer die beste variante ist nach zuhohnen Die arbeiten sich oval ab , und da du jetz noch nach honst also den kreuz schliff erneuerst wirds noch extremer die schleif bürsten passen sich der laufbuchse an nich umgekehrt. wenn der kreuzschliff noch komplett da ist geb ich dir Recht denn ist alles noch io , Da sich sowas ja wirklich µm bereich abspielt sollte mann da schon wissen was man macht ansonsten kanns schnell zum ölfresser werden
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325/327i Cabrio Revitalisierung/Motoraufbau von: BuschBertl
Zedsdead_e30 antwortete auf BuschBertl's Thema in Foto-Stories
Hi die Sicherste Variante ist Messen lassen , aber schau dir mal besonders den kreuzschliff in richtung Auslass Ventil an. Dort gibt es konstruktiv bedingt mehr verschleiß an der zylinder lauffläche -
Jaja das is schon längst geklärt....
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Is ja krass krank , denn brauch mann ja nie mehr irgentwas auf irgentwelche übermaße schleifen lassen , einfach die übermaß ringe für 86,70 rein , sind ja für kolben von 84 super geeignet (den ring wird ich gern mal sehen , ob da auch die innen schrift drin steht " ein Ring um sie alle zu Knechten?) ne mal im ernst meine überlegung war doch korrekt oder nicht? übermaß ringe in dem sinne gibts ja numal nicht
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Ne beheizte garage sollte schon sein , wenn möglichts staubfrei . Also ich wirde nicht alles zum "Profi" bringen wenn ich so sehe was die alles als gelernte Lackierer so verzapfen. Einfach mal versuchen kannst immer noch vom Profi lackieren lassen.
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m20 mal wieder seltsames geräusch ab 2000 touren
Zedsdead_e30 antwortete auf bmw1989's Thema in Antrieb
Wie kommst du jetz auf wapu? die dreht sowieso immer mit.... -
Mann bekommt die Kurbewelle auch erstmal so raus, lagerdeckel lösen und nach vorn ziehen , geht etwas schwer
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sry doppel post
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das schlimme daran sein wissens stand reicht selber nicht aus um überhaupt zu Urteilen .... ich mein wer fragt ob esv´s beim reinigen von innen rosten
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doch doch ich will mal wissen wo mein denkfehler ist , der teil mit der laufbuchse und Ringe + kolben dürfe eigentlich richtig sein