Zedsdead_e30

Hallo erstmal die Frage wer hatt die Felgen eingetragen? Bin nun schon 2wochen so unterwegs und hab jetz den termin zum eintragen sehe aber noch nicht ganz durch bei den auflagen Irgentwie brauch ich noch nen gutachten das die reifen auch in bezug auf sturzwinkel usw zulässig sind? Was ist mir der geschichte in sache Tragfähigkeit brauch ich echt 87 Tragfähigkeit? weil ich find kaum reifen mit dem index, ich fahrt hinten 15mm Spurplatten wird das zum problem? Villeichtr könnt ihr ja mal paar tips geben auf was so geachtet wird.

Logisch hab ich schon hinter das mtech packet geschaut bau mir doch nich irgentwelche tollen sachen an ohne mich mit den kleinen rost attacken zu befassen . Stolz bin ich auf das ganze packet , schwarzer himmel sonnenblenden stoßdämpfer stabis lenkrad ist halt schon etwas seltener Mir sind die felgen auch zu fett zumal die kiste echt Spurrillen ohne ende nachläuft , Auf welche felgen passen denn 215 gummis perfekt rauf (gerade kante) ich wollte aber auch nicht auf tiefbett verzichten. Ich bin aber auch absolut infieziert von Brilliant Rot erst war ich sketptisch weild er lack so verblichen war Bilder von innen werd ich die tage nochmal machen http://img389.imageshack.us/img389/5650/sany0328xf6.jpg

Hallo wollte euch kurz mal ein paar bilder von meinem fast fertigem winter project zeigen, leider hab ich nicht ganz alles geschaft, aber es geht schon technik: 325i 3trg bj90 nfl schadowline komplettes mtech packet am werk elektr. spiegel und bisschen schnick schnack Koni stoßdämpfer g&m federn viel fahrwerksteile ersetzt Ansaug krümmer kanäle geschliffen poliert (sah total veranzt aus) Keskin kt1 9x16 anthrazit lackiert (sind mir bisschen zu fett) http://img508.imageshack.us/img508/4810/sany0322oa9.jpg http://img508.imageshack.us/img508/4810/sany0322oa9.aad70e88db.jpg http://img133.imageshack.us/img133/6263/sany0323gl9.jpg http://img514.imageshack.us/img514/8373/sany0330zo7.jpg http://img514.imageshack.us/img514/6636/sany0279ad9.jpg http://img514.imageshack.us/img514/6636/sany0279ad9.9cb2a2419e.jpg

DIe sache mit der visco verteh ich nich ganz , inwiefern haben dann die visco kupplung vom lüfter mit der kupplung vom motor zu tun?

Naja im winter kommt der motor eh raus dann wird halt die kupplung gemacht, Motorauf hängung ist alles top einzige was ich noch dachte wäre das differential aber so heftig? naja mal schauen

Ich hab exakt das selber problem , tritt nur selten auf und ich hab auch probleme mit der Kupplung nämlich den sogenannten Bonanza effekt , den zahnriehmen hab ich gerade erst gewechselt

Ja das könnte auch sein , trennen tut sie jedoch sehr sauber ist dann wohl einfach eine verschleiß erscheinung? was passiert denn da in dem moment genau

Moin ich bin echt am ende mit meiner hinterachse. Ist das auto kalt alles gar kein problem läuft astrein spurtreu alles top , ist er richtig warm gefahren so 1h am stück fängts hinten beim anfahren richtig heftig zu schlagen an als wenn das ganze differntial daher umfliegt (ist aber fest und lager auch neu) kanns mir absolut nicht erklären

Hallo hab gerade bisschen ärger, und zwar bekomm ich beim beschleunigen so bei 3000 upm starke vibration fühlt sich an als obs vom motor kommt am we war noch alles tip top bin mir noch nicht sicher obs der motor selbst ist oder der antriebsstrang. Beim anfahren fängt auch neuerding mal meine ganze hinterachse so zu poltern an die hüpft richtig , tonnerlager sahen aber gut aus , hab vor kurzem das differntial gewechselt bin für alle ideen dankbar In welcher richtung spannt mann das mittellager vor?

Hallo die Mtechnic zierstriefen gibts ja noch hatt jemand ein paar Bilder davon??? http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/325i-M20/ECE/L/M/1990/12/mg-51/ill-51_0880/ und von diesen hier? http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/325i-M20/ECE/L/M/1990/12/mg-51/ill-51_0839/

Ok danke , scheint dann aber wohl nach der Teile nummer nich gesperrt zu sein ein S auf dem Blechschild konnte ich nicht sehen naja schade.

Hallo ich hab jetz hier men 3,73 diff. liegen vom vorgänger der meinte es könnte eventuell ne sperre haben , wenn ich den rechten ausgang drehe dreht sich links mit aber ich kann links mit der hand festhalten. bekommt mann die sache auch anhand der teilenummer raus? aufen schild stand 3,73 9621 und an der Seite 1210411

@ Roadrunner m5t ich komme zufällig aus der nähe von wittstock, bist du öfter hier deine umbauten hören sich sehr interessant an wirde ich gern mal live sehen.

Hallo habe vor mir 4 stück in 13cm größe zukaufen , hatt einer von euch die schon mal gekauft und kann was dazu sagen? Einbau usw? Leuchtkraft? Gibts eventuelle noch andere empfehlungen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300219241212&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=020

Also ich kann nur sagen , alten klarlack bekommt mann damit richtig gut ab ohne da irgentwas zu verkratzen , ich verkauf die dinger gern auch an eucht weiter

Na nen ganz normalen metall schwamm aus der hausfrauen abteilung beim supermarkt nimm die frauen gern zum saubermachen von töpfen usw, Polier paste nehm ich elsterglanz

Ich weiß gar nich wieso einige leute ihre felgen zum polieren geben :-| den klarlack bekommt mann prima mit einem metall schwamm und verdünnung ab , dann nen dremel mit polier aufsatz genommen und alu ploier paste gekauft , muss mann bisschen durchtesten welche am besten geht. Die Leute die ihre arbeit verkaufen nehmen auch keine zaubermittel

Hallo , Es sind wohl die federn die Dämpfer sind richtig haben das maß wie alle anderen auch.

Hi , ja hatte mit herrn Sandterl gesprochen war nen lustiges Gespräch , Mit dem Aussgang das er recht hatte. Der Dämpfer hatt die richtigen maße , es gibt diesen auch bei Koni daher hab ich ja die Technische Zeichnung , Hab noch 2 andere leute mit den Dämpfer gebeten mal zu messen immer das selbe ergebnis. Es sind wahrscheinlich meine AP federn ...

Das wird dann so auslaufen das du quasi eine Hubraum vergrößerung hast. Bin mir jedoch nicht ganz sicher. so ein richitges Zeitlimit zb nach 5tage muss ich damit wieder zu Arbeit.... Ist einfach nur total hinderlich

Das Problem tritt ja nur auf wenn sozusagen Last am Motor anliegt , im leerlauf iss ja alles top? d.h. mann müsste schauen , das ruckeln ist das mehr so kein benzin mehr ruckeln oder zündung spielt total verrückt?

Mh Also die Koni Maße decken sich mit meinen überein also stimmen der 86-2277sp1 ist auch nicht 40mm kürzer sonder verfügt nur über ein anderes bodenventil und ist für tieferlegungen ab 40mm geeigent so hats koni mir geschrieben also ist das teilweise was so im internet rumkusiert nicht ganz richtig

Hallo Hab heute mal mit herr Sandtler gesprochen der ist davon überhaupt gar nich überzeugt von, Er nannte mir ein Maß von 180mm (bilstein dämpfer) - 40 mm soll dann meine 140 ergeben die ich ihm genannt habe. Hatt von euch zfällig einer nen 86 -2277sp1 dämpfer liegen und kann nachmessen? Oder hatt jemand einen orginal dämpfer liegen? Komm mir gerade ziehmlich verarscht vor da ich ja die Boge sport dämpfer liegen habe und die extaxt 2cm kürzer waren somit vermutete ich kurze konis in Orginal Länge. Genannt wurde mir am Telefon aber ein Maß von 180mm serien länge e30 dämpfer

Jo kein Ding für deine rennerei in den Keller renn ich gern nochmal raus in die werkstatt hast ne pn Hi hab Koni noch nicht Kontaktiert bin nach 18uhr erst bei , Hab die dämpfer bei Sandtler gekauft und werd erstmal fragen wie wir das regeln mit umtausch . Werd dann auch mal Koni auf die Sache ansprechen.

Also geheimniss ist gelüftetet Ich gehöre mal zu den glücklichen die echt Son montags Dämpfer erwischt haben. Die Koni dämpfer nummer deutet auf 40mm kürzere hin , sind aber welche in Orginal Länge meine Boge (sportdämpfer) sind ca um 2cm kürzer Hier mal paar Bilder http://img299.imageshack.us/img299/2123/sany0301zd9.jpg http://img139.imageshack.us/img139/9557/sany0302bb9.jpg