mika

Die Scheinwerfer würde ich original lassen, um möglichst nah an die DTM-Optik zu kommen. Die Rennwagen hatten teilweise einseitig eingefärbte Scheinwerfer (Farbe je nach Fahrer) für bessere Identifikation, das wird aber kein Prüfer eintragen. Aber wird ein sehr schönes Auto werden.

Verstehe ich auch nicht!

Die nächste Frage ist: Womit imprägnieren? Ich nehme ganz normales Schuh-/Kleidungsimprägniermittel (soll lt. einem hiesigen Audi-Händler sowieso kein Unterschied zum teuren Originalzeug sein) und sprüh das alle paar Wochen drauf. Kostet ja nicht die Welt, also was soll's...

Für den Einbau des Tempomaten brauchst du nur die Fußraumverkleidung auf der Fahrerseite und das Handschuhfach ausbauen, das ist nun kein großer Aufwand. Schlimmer ist die Fummelei, das Steuergerät oberhalb des Handschuhfachs einzubauen, zumindest beim Cabrio, geht aber auch. Das o.a. Halteblech mußte ich auch neu nachkaufen, kostet echt nicht viel.

So aufwändig ist das nicht, nimm dir mal einen Samstag vormittag Zeit. Einbau lt. EBA! Tempomat gibt es komplett mit Kabelbaum bei ebay für 150 - 180 €. Ob du Teile von anderen BMWs benutzen kannst? Keine Ahnung, macht aber auch keinen Sinn, s.o., den Kabelbaum brauchst du auf jeden Fall. Meist bekommst du die Lenksäulenverkleidung nicht dazu, also aufpassen! Man kann die Serienverkleidung zwar entsprechend aussparen, aber ob das so gut wird?

So isses!

Du wirst begeistert sein! Wenn du noch keine Domstrebe verbaut haben solltest, unbedingt mit nachrüsten, das Cabbi ist recht instabil und das macht sich mit der direkteren Lenkung doch deutlich bemerkbar.

Die Frage ist sowieso: Warum? Ich habe das Lenkgetriebe vom e36 M3 verbaut, das ja noch ein klein wenig direker ist als von den Nicht-M-Modellen, aber selbst das "normale" e36 Lenkgetriebe ist im Normalfall doch völlig ausreichend - selbst für die Nordschleife. Und wenn´s für dein Cabrio ist, das wirst du nicht so extrem bewegen (können), dass dir das e46 Lenkgetriebe noch irgendwelche Vorteile brächte.

Einfach zu beantworten, tausch deinen 318ia gegen was stärkeres... OK, Spass beiseite. Keiner hat behauptet das man 200 bei Regen fahren soll. Es reicht aber schon ein leichter Niesel, ein vorrausfahrender betätigt seine Scheibenwaschanlage oder man selbst möchte seine Scheibe reinigen und schon benötigt man auch bei höheren Geschwindigkeiten mal den Scheibenwischer. Da hat der Aero schon Vorteile. schon wieder tauschen??? ich bin froh das der m20 wech ist. naja also wenn ich pedalanschlag fahr (was weiss ich wie schnell das ist) reicht der normale wischer völlig aus um freie sicht zu bekommen. zumal ich noch rain-x draufhab. da brauch ich auf der bahn keinen wischer. nichtmal bei 160kmh. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten ist das rain-x perfekt. Ich nutze das seit Längerem bei meinem Alltagsauto e46, aber bei meinem Cabbi habe ich es bisher nicht genutzt, weil ich nicht weiß, wie es sich mit der Verdeckimprägnierung verträgt. Außerdem vermeide ich es eh, das Cabbi im Regen zu bewegen.

Das sehe ich auch so. Meine hat leider Kopfstützen. Sieht besonders sinnig aus, wenn das Windschott auch drin ist. Bisher saß einmal jemand auf der Rücksitzbank. Das Auto sieht ohne hintere Kopfstützen viel stimmiger aus!

Na, Gott sei Dank. Ist bei modernen Autos mit dritter Bremsleuchte aber sowieso schwierig. Nur zu so ´ner Jalousie gehört auf jeden Fall auch ein Beauty Back...

Hm, ein Freund von mir hat das auch schon angedacht, ich werde ihn mal fragen, wie weit sein "Projekt " ist und mich dann noch mal melden. Warum soll es die e46 Lenkung sein?

@Nullzwotii: Michael, das war nicht aus der Luft gegriffen, auch bei den 24h-Rennen der letzten Jahre sind immer wieder Fahrzeuge (und ich schreibe bewußt nicht Autos) aufgetaucht, die nichts auf einer Rennstrecke zu suchen haben: wie gesagt, VW-Bus, Citroen-Taxi mit laufendem Taxometer, usw. Schön, dass wir einer Meinung sind, dass ein 320is nicht ins Museum gehört, sondern artgerecht gehalten werden muss.

Also ehrlich, Du stellst seltsame Ansprüche: auf der einen Seite ist Dir kein Geld zu schade einen Motor zu machen, dann aber bloß keinen 4-Zylinder, auf der anderen Seite zählt der olympische Gedanke und dazu noch im Touring. Das erinnert mich an verschiedene 24h-Rennen, an denen VW-Busse teilgenommen haben. Mit Verlaub: das ist nicht Sinn des Motorsports! Andernfalls wäre ja auch ein Mercedes Taxi W123 200D aufgemacht auf 240D eine interessante Motorsportvariante. Fass es einfach richtig an oder lass es ganz. Über den Sinn des Motorsports solltest Du aber bei Deinem C-Lizenz Lehrgang ein wenig gehört haben.

Das kenne ich auch, allerdings mit einem nachgefrästen Schlüssel von meiner FB. Der passte nicht am Handschuhfach. Mittlerweile, nachdem er einige zig Male benutzt wurde funktioniert er - zwar noch immer sehr hakelig - auch am Handschuhfach. Vielleicht sind neue Schlüssel einfach zu genau und es hat tatsächlich etwas mit den Toleranzen zu tun.

Da gibt es doch wohl zwei Meinungen, was? M.E. sollte ein 320is auch so bewegt werden, wie es vorgesehen ist: schnell, und das geht wohl am Besten auf einer abgesperrten Strecke!

Für Motorsport gibt es aber eine noch viel interessantere Alternative: 320is! Das ist im Motorsport sicher eine sehr gute Motorisierung (wenn nicht die beste), da auch unter 2L Hubraum und ordentlich Leistung aus 4 Zylindern.

@Georg: Um noch mal auf Dein Problem zu kommen, mein Cab hatte eine Teleskopantenne, die dermaßen laut gepfiffen hat, dass sie raus mußte. Meine erste Wahl war auch Z3, allerdings kostet da nur der Fuß um die 70 €. Ich stimme mit Dir überein, daß die vom e46 zu schräg sein dürfte. Ich habe durch Zufall dann eine ungebrauchte Bosch Autoflex bei ebay für 6,50 inkl. Versand erstanden. Die passt vom Alter her sehr gut zum Auto (wahrscheinlich besser zum VFL), aber ich befürchte, die gibt es nicht mehr neu.

Das muss auch auf der Beifahrerseite gehen! Woher willst Du sonst ein entsprechendes Kabel nehmen? Ein Bekannter hat es bereits gemacht, ich werde es über den Winter umrüsten. Ich kann ihn ja mal fragen, wo sein Kabel verlegt ist, aber da wird es hier sicher Fachleute geben.

Kühlwasserschlauch Abreißen kann der M50 auch nicht ab. Das weiß ich aus eigener Erfahrung aus meinem e34. Das nimmt Dir die Kopfdichtung auch richtig übel. Bei solchen Zwischenfällen hast Du mit jedem Motor ein Problem. Aber Deine Variante finde ich auch sehr schön, ist halt nicht billig, wie Du schon erwähntest.

Habe direkt nachgeschaut: Bei meinem 91er Cabbi wird die Innenraumbeleuchtung und die EFH über den Türkontaktschalter angesteuert. Es wird bei den Limos nicht viel anders sein. Und m.E. wird die Verzögerung der Innenraumbeleuchtung einfach über einen Kondensator geregelt sein. Aber Elektrik ist nicht so mein Ding, daher ist das letzte nur eine vage Vermutung.

@cabbiman: Wieso hast Du noch so`n Kreuzgelenk, wenn Du schon eins verbaut hast? Bestellst Du solche Sachen im Zehnerpack? Wie auch immer, in meinem 91er Cabbi hatte ich Dein Problem glücklicherweise nicht, höre ich auch zum ersten Mal. Da hat wohl einer bei der Montage im Werk bös in die falsche Kiste gegriffen.

Macht es doch einfach wie ich: FB für ZV nachrüsten, der Aufwand ist geringer als so´n blödes Schloss umzufrickeln. Und bedienerfreundlicher ist es dann auch. (Gut, geht natürlich nur, wenn ZV bereits im Auto ist)

In welchem Rahmen soll es sich denn bewegen? Als ich mein Cabbi im Winter habe lackieren lassen, stand bei meinem Lackierer jedenfalls u.a. auch irgend so eine ältere Amischüssel mit Kennzeichen MTK. Scheinbar lohnt der Weg aus Deiner Ecke bis hierher.

Also, dass mit den Spurplatten sehe ich auch so,wenn die nicht mal am Auto verbaut waren und Du die nur mitgegeben hast, kann der gar nichts gegen Dich machen. Und es war sogar ein Gutachten dabei... Wegen des Einarmwischers wird er es niemals auf einen Rechtsstreit ankommen lassen, dazu kann ihm kein Anwalt raten, weil er in der Beweispflicht ist, dass Du den Einarmwischer verbaut hast und ihn in Mittelstellung gebracht hast. Da würde ich gern sehen, wie er das machen will. Meines Erachtens kannst Du die Sache sehr entspannt sehen.