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Marko316i-touring

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  1. Marko316i-touring

    Mein Baby

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    Mein Baby
  2. Marko316i-touring

    Mit neuen Schwellern

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    Mit neuen Schwellern
  3. Marko316i-touring

    Innenraum

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    Innenraum
  4. Marko316i-touring
    Hi, ich sehe zwar nicht wo an der Karosserie diese Roststellen sind, aber dieser oberflächliche ist doch einfach zu entfernen. Schlimm ist es nur wenn es durchgerostet ist und das scheint hier ja noch nicht zu sein. Entrosten, grundieren und Lack drauf und gut ist. Gruß Marko
  5. Marko316i-touring
    Hi, nimm doch einfach das Schwarze vom ZV-STG. Das ist nämlich Masse. Habe ich bei mir auch gemacht und funzt super. Gruß Marko
  6. Marko316i-touring
    @Georg-m3: Stimmt, aber die Türkabelbäume hätte ich schon. Habe die schon gewechselt auf der Fahrerseite wegen Kabelbruchs. Wenn ich aus dem Urlaub wieder da bin, hole ich mir das Ding mal. Bin echt mal gespannt. Ich bastele zwar gerne an meinem aber wenn das Ding was taugt, ist es für mich eine Alternative. Und 49,00€ finde ich geht noch. Wenn ich daran denke, dass ein Nebler 160,00€ kosten soll. Gruß Marko
  7. Marko316i-touring
    Hallo, da ich, wie viele hier, mit Grünspan am A-Säulenstecker kämpfe, habe ich was interessantes im ETK gefunden. Die Pins einzeln zu wechseln ist mir zu aufwendig. Wie sieht es denn mit diesem Teil hier aus? Hat das schon jemand eingebaut oder kann was dazu sagen? Vom Preis her auf jeden Fall interessant. Wie aufwendig ist der Tausch mit diesem Teil (Bild Nr.7)? Gruß Marko
  8. Marko316i-touring
    Hi, ist interessant zu sehen, dass sowas geht. Wenn ich so etwas machen würde, dann aber mit den Sportsitzen. Sind die denn genauso breit wie die Seriensitze des E34/32? Ich habe nur mal gehört, dass das einer mal gemacht hätte, aber in echt leider noch nicht gesehen. Wer weis, wenn mal auf dem Schrott ein Sitz billig zu haben ist, überleg ich mir das vielleicht auch mal. Auf jeden Fall Respekt vor der Arbeit. Gruß Marko
  9. Marko316i-touring
    @Buda: Hast du mal Fotos davon? Würde bestimmt nicht nur mich interessieren, wie das aussieht. Gruß Marko
  10. Marko316i-touring
    Stimmt. Mich würde auch interessieren, was für ein Signal da an welchen Pin geschickt wird. Gruß Marko
  11. Marko316i-touring
    @Spiggy: Gerne, aber das dauert noch bis ich meinen Schleifring tauschen werde. Bis dahin muss ich erst mal eine NL finden, die das Ding noch hat oder besorgen kann. Aber Du kannst mir im Voraus gerne glauben. Ich würde nichts schreiben, was ich nicht selbst erlebt oder gemacht habe. Es scheint wohl doch eine Art der Verbindung geben, die nirgendwo evidiert ist. Siehe ABS-Relais im Hydroblock und Sicherung 28. Gruß Marko
  12. Marko316i-touring
    @ Chääf-erhund: Genau das Teil meine ich. Das wird in die Buchse geschraubt analog SI-Reseter und damit geht es dann. Also ich gebe euch ja Recht. Mit den ganzen Infos im Netz müsste man Glauben es geht nicht. Aber es ist wie mit dem ABS Relais. Laut Plan hat es keine Sicherung, ist aber bei allen mit BMW-ABS über die 28 abgesichert. Gruß Marko
  13. Marko316i-touring
    Hi Spiggy, aber mit dem Original BMW Tool geht es definitiv! Habe es schon mehrfach bei diversen E30 gemacht. Aber ich gebe euch Recht in Bezug auf die Carsoft etc. Da geht es nur wenn man die beiden Kabel verlegt. Nur hat meine NL das Ding irgendjemand ausgeliehen, der es nicht zurückgebracht hat. Ich war es leider nicht Habe auch mit einem BMW-Menschen in München mal telefoniert. Entweder man hat das Ding zum Zurücksetzen über Diagnosebuchse oder STG ausbauen und einschicken. Alles andere ist in den Münchener Augen Pfusch und wird nicht gemacht. Zumindest nicht offiziell. Gruß Marko
  14. Marko316i-touring
    Hi, letztes Jahr hatte meine NL dieses Ding noch. Funktioniert hat es folgendermaßen: Fehler auslesen am Gerät einstellen und die Airbaglampe blinkt den Fehler aus. Reset einstellen und das Ding geht aus. Also muss es auch irgendwie über die Diagnosebuchse gehen, nur hat das wohl noch niemand versucht. Bei mir sind diese beiden Kabel definitiv nicht nachträglich zur Buchse gezogen worden. Gruß Marko
  15. Marko316i-touring
    @Jenad: hasst du mal ne Website o.ä.? Muss auch bald meinen resetten, da sich mein Schleifring verabschiedet hat. Und in meiner Region gibt es auch keinen Freundlichen mehr, der dieses Ding hat. Aber by the way: Wenn es doch möglich ist über dieses Tool den Airbag zu resetten, über den Diagnosestecker, dann sollte es doch auch möglich sein ähnlich zu verfahren wie wenn man die SI-Anzeige zurücksetzt, oder? Im Netz habe ich zwar die Belegung des Diagnosesteckers finden können, aber leider steht da nichts über einen Pin, der für das Airbag-STG zuständig ist. Gruß Marko
  16. Marko316i-touring
    @Kurty: Von oben!? Sonst immer nur von hinten:D Ne, mal im ernst, das ist ja mal ein Supertip. Werde mal Morgen den Gurtroller ausbauen und das versuchen. Natürlich ist die Seitenverkleidung ab. Ich wollte meinen ja sowieso tiefer legen deswegen diese, ich gebe zu, etwas abstruse Idee. Aber das ist immer nur der erste Anfall von Wut. Gruß Marko
  17. Marko316i-touring
    @Mathes318iA: Wenn man das erste Bild sieht, dann merkt man, dass die Öffnung durch die ich fotografiert habe, die einzige ist. Habe mir mal das Ganze angeschaut, weil ich dachte, man könnte noch was zerlegen, aber alles geschweisst. Oder habe ich da was übersehen? Na ja, erst mal ausruhen und Morgen ist auch noch ein Tag. Gruß Marko
  18. Marko316i-touring
    Hi, beim "T" sitzt das ganze in einer Art "Blechkiste", die nur von vorne zugänglich ist. Wollte schon die beiden Schrauben von unten aufbohren, aber als "Bürohengst" hat mich, wie gesagt, nach zwei Stunden die Kraft verlassen. Das schwüle Wetter hat mir dann noch den Rest gegeben. Werde mir morgen mal die Aussage eines KFZ-Meisters anhören und dann mal sehen. Gruß Marko
  19. Marko316i-touring
    @VD: Daran habe ich auch schon gedacht, aber ich komme nicht an die hintere Schraube, so lange der Dämpfer noch fest ist. Na ja morgen fahre ich mal zur Werkstatt und wenn die auch keinen Rat haben, flexe ich den Dämpfer weg und hau mir ein ordentliches FW rein. Mit neuen Dämpfern und Federn. Trotzdem Dank an alle. Gruß Marko
  20. Marko316i-touring
    Hallo, habe mir jetzt die Teile geholt, bin aber am verzweifeln, weil ich den Stossdämpfer nicht gelöst bekomme! Gibt es da einen Trick? Der Stab dreht sich immer mit und irgendwie kriege ich da auch keinen Schlüssel drauf, um zu kontern. Nach zwei Stunden habe ich abgebrochen. Bitte um Hilfe! Danke und Gruß Marko
  21. Marko316i-touring
    Alles klar, bin dann mal beim Freundlichen und danach in der Autohobby. Gruß Marko
  22. Marko316i-touring
    Man seid ihr schnell:-) 37 12 1 133 412 ist für den Sechszylinder. Macht das was? Gruß Marko
  23. Marko316i-touring
    Hi, also vom e46 M3? Da habe ich im ETK folgende Nummer erhalten: 33526779670 zu 18,45€. Also gleicher Preis wie die Originalen. Sollte man dann auch die ganze Peripherie (Dichtscheibe, Teller, etc) vom M3 nehmen? Gruß Marko
  24. Marko316i-touring
    Hallo, Domlager also? Hat jemand eine Teilenummer oder einen Tipp welches verbaut werden soll? Dann würde ich gleich losfahren und eins holen. Danke für eure Tipps. Gruß Marko
  25. Marko316i-touring
    Hallo Leute, habe seit einiger Zeit ein leichtes Klackern bis Schlagen hinten links in Fahrtrichtung gehabt. Heute mal Frei und die Verkleidung abgemacht. Es sieht aus, als ob der Stab vom Dämpfer hoch und runter geht. Habe es mit Wackeln betätigt bekommen. Siehe Bilder. Ist jetzt der Dämpfer kaputt oder irgendwas anderes. Habe die Dämpfer mit allem neu vor ca. 3 Jahren eingebaut bekommen. Also noch mal: Es ist nichts durchgerostet oder gebrochen nach Augenschein. Nur dieser Stab an dem eine Mutter ist geht hoch und runter beim Einfedern. Bitte lasst mich wissen was gemacht werden muss. Will in 6 Wochen in den Urlaub und da muss das Ding wieder OK sein. Gruß Marko
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