Marko316i-touring

@benii: ist absolut dicht Konnte sogar zwischen drei wählen, bevor es für mich ausgebaut wurde. Dafür kaufe ich aber auch immer bei diesem Schrotthändler. Der hat sogar von mir eine Liste mit Wunschteilen in der Halle hängen Gruß Marko

@Blacky: ich habe erst letzte Woche für eine E36 Servo komplett mit Pumpe und allen Schläuchen 100,00€ auf dem Schrott bezahlt. Die sind billiger als die vom E30 und sollen angeblich auch passen. Nur so als Anhaltspunkt. Gruß Marko

Also wenn ich höre, dass nur die teuren FW gut sind und dann die Aussage: "Ist bei mir schon 5 Jahre drin und ist super!" Jedes FW lässt nach einer gewissen Zeit nach. Mein Bruder und ich hatten mal einen einser Golf komplett aufgebaut. Da war ein Koni Gelb drinnen. Selbst dieses war nach ein bis zwei Runden auf dem Ring ausgelutscht und wurde nach dem Rennen ausgebaut und an Koni geschickt. Zwei mal haben die das mitgemacht und danach haben die uns keine Lebenlange Garantie mehr gewährt! Last die Leute doch einbauen was sie wollen, solange es dafür TÜV gibt, ist es doch jedem selbst überlassen was reinkommt. Und ein gebrauchtes FW zu empfehlen? Also da bin ich nicht sonderlich davon angetan. Ich persönlich habe es mir geholt weil ich es auch ausprobieren wollte, da ich wie gesagt immer alle zwei jahre vorm Tüv alles rausreisse und neu mache. Auch mit "Markenware" kann man auf die Schnauze fallen. Bei mir waren es richtig teure Markenbremsscheiben, die nach einmal leicht bremsen verzogen waren. Also sorry, dass ich mich leicht echauffiert habe, aber nicht immer ist teuer auch gut. Als gelernter Jurist mit Ausbildung zum Textilingeneur kann ich ein Lied davon singen. Gruß Marko

Hi, also ich habe mir auch so ein "Billig-FW" gegönnt fahre im Jahr nur 7000 Km und habe bis jetzt eh alle 2 Jahre das FW gewechselt. Kann leider noch keine Erfahrung posten, da der Idiot, der mir neue Spurstangenköpfe eingebaut hat, was kaputtgemacht hat und wir uns jetzt um Ersatz streiten. Ich sag mal, wenn es nur um Optik geht kann man nichts falsch machen. Rennmäßig bewegen doch nur die wenigsten einen E30. Und zum gemütlichen cruisen langt es. Falls es mir nicht langt, würde ich wieder auf Original umrüsten, aber das dauert wohl noch ein paar Tage, bis ich da was entscheiden kann. Gruß Marko

Also ich habe es schweissen lassen. Unterbodenschutz drüber, Innen lackiert und das sollte halten. Gruß Marko

Hi, ja der Winter in Mühlheim ist Fair. bin bei dem auch gerne gesehen. Bei meinem kommt ein 60/40 Komplettfahrwerk rein, neue Tonnenlager, Neue Domlager vorne. Hinten sind die schon neu. Koppelstangen vorne, Querlenker sind OK. und komplett Bremsscheiben und Beläge + Windschutzscheibe. Habe bestimmt noch die eine oder andere Kleinigkeit vergessen Ausserdem muss ich noch ein wenig schweissen. Hinten links ist mir der Schlauch der Heckwischanlage gerissen. Da das schon seit einigen Jahren war und ich immer nur Wasser nachgefüllt habe, habe ich da ein kleines zwei-Cent großes Loch. Das wird geschlossen, und der Unterbodenschutz neu aufgetragen. Ach ja, Ölwannendichtung muss ich auch noch machen. Habe mir extra zwei Wochen Urlaub gegönnt. Teile sind fast alle da. Also wenn du magst, kannst du gerne dabeisein. Aber nur wenn ich dir auch helfen kann Gruß Marko

Hi Rainer, echt 300,00 für beide? Das ist ein guter Preis für Originale. Ich war heut mal auf dem Schrottplatz. Keine brauchbaren Teile da, aber der Wilführ würde mir zwei gute zurücklegen, wenn er einen E30 reinbekommt. Nehmen würde er je 15,00€. Die aus der Bucht können passen, müssen aber nicht. Aber man muss jeden neuen Kotflügel erst mal anpassen, bevor lackiert wird. Welche in Lazurblau zu finden ist schon sehr schwer, da die Farbe schon selten ist, wie ich finde. Was brauchst du denn noch für Teile? Also beim Kitzakis sind zwei E30 da. Die Kotis scheinen brauchbar zu sein, müssen aber abmontiert werden und sind schwarz. Die Frontbleche sind auch noch ok. Kannst ja mal gucken. Ich werde meinen ab dem 15. erstmal mit ein paar Neuteilen segnen. Da bin ich bestimmt zwei-drei Tage in der Autohobby. Gruß Marko

Hi, also bin ja nicht der VFL-Kenner, aber hier brauchst du mindestens ein neues Heckblech. Die Seitenteile kann man vielleicht noch dengeln, aber wenn du Pech hast, musst du die Reserveradaufnahme auch noch machen. Wenn es richtig gemacht werden soll, mindestens 1.000,00€ Eine "Hinterhofwerkstatt" oder die Brüder aus den "Do-it-yourself" Werkstätten würden es vielleicht auch ein paar Hunnis billiger machen. kommt wirklich darauf an, ob du was selber machen kannst und/oder ob du das Wägelchen noch länger fahren willst. Wenn du auf Gutachtenbasis abrechnen lässt, ist es ein Wirtschaftlicher Totalschaden, da bei BMW über 3.500,00€ So jedenfalls der Gutachter bei meinem. Jetzt musst du entscheiden. Gruß Marko

Hi, also ich habe bei meinem Touring auch das Heckblech wechseln lassen. Hat mich mit allem 1.000,00 gekostet. Heckblech original vom Freundlichen kostet wirklich nicht die Welt. Gruß Marko

hier ist auch noch einer. Gruß Marko

Na dann werde ich mal das Risiko eingehen. Bei mir waren die ab Werk nämlich nicht dran. Also drückt mir die Daumen. Anfang April ist es soweit. Gruß Marko

Hi, ja bei M-Technik OK, aber ich habe ja nur die "Editions-Schweller". Deswegen ja die Frage. Werde bei mir demnächst ein Fahrwerk verbauen, was eingetragen wird und möchte nicht vom Prüfer weggeschickt werden weil dei Schweller illegal sind. Gruß Marko

Hi, deswegen frage ich ja. Mal muss was eingetragen werden und mal nicht. Ich blicke da als nicht Tüver nicht mehr durch. Werde halt so weiterfahren. Gruß Marko

Hi Rainer, wenn du weisst wie das reguliert wird, biete ich dir gerne Hilfe an. Wer ist den die E30-kompetente Werkstatt bei uns? Den kenn ich ja gar nicht. Also Kopf nicht hängen lasse. Was nicht passt, wird passend gemacht. Gruß Marko

Hi Kai, steht bei dir in den Papieren was davon? Würde mich mal interessieren. Danke und Gruß Marko

Na gut, dann werde ich mal kommende Woche den Freundlichen Teiledealer fragen. Vielleicht weiss der was. Gruß Marko

Hallo zusammen! Sagt mal, benötigt man eine ABE für die BMW Editionsschweller? Und wenn ja, welche. Habe in der SuFu nichts passendes gefunden. Danke und Gruß Marko

Hi Georg, heisst das sowohl als auch? Ist dann bei mir die Schlossheizung kaputt? Die ist ab Werk drinnen. Bin nicht der beste im Schaltplan lesen Danke und Gruß Marko

Hi, also meine ILV geht nur an, wenn die Fahrertür aufgeht. Beim schliessen bleibt das Innenlicht noch ca. 10 Sek. an. Ausser man startet, dann geht sie beim Kontakt geben aus. Beim Verlassen leuchtet nichts nach. P.S. Du musst beim Nachrüsten nicht nur das Relais stecken, sondern auch noch die Kabel des Türkontaktsteckers umstecken, damit die ILV geht. Gruß Marko

Die Fiesta Verstellung ist von Hella. Genauso wie die des E34. Habe jedenfalls beide Varianten schon gehabt und die waren beide vom gleichen Zulieferer. BMW baut doch so was kleines nicht selber Gruß Marko

Hi, also diese LWR hat mit BMW absolut nichts zu tun. Noch viel weniger mit "M-Technik". Ist die vom Fiesta. Genauso habe ich meine auch umgebaut, allerdings blieb bei mir der Fiesta Kabelbaum an einem Stück. Ich habe damals mehrere beim Schrotti, auch für ein Forumsmitglied hier, für knapp 5,00€ bekommen. Alles inklusive. Na gut, bin dort auch "Stammgast", aber normal geht die für max. 30,00€ komplett weg. Gruß Marko

Hi, - wenn man einen Dienstwagen ablehnt, weil der kein E30 ist - Wenn die Kollegen in ihren dicken Panzern mal wieder in der Werkstatt einige Grüne hinlegen mussten und du alles für einen Braunen selbst hingekriegt hast. Gruß Marko

Hi, das rote ding? Dann werde ich versuchen das mal rauszuziehen, aber erst morgen. Danke für die Antworten. Gruß Marko

@ Karlsruher: Kann ich mir da nicht die Aufnahme verbiegen? Werde mal versuchen mit dem Handy ein paar pics zu machen, da sollte das zu sehen sein. Danke und Gruß Marko

Hi, bei mir ist der besagte Schalter kaputt. Habe mir einen neuen geholt. Mit dem geht es auch. Aber wie hole ich das Ding aus seiner Halterung? Der Neue hat Nasen und sieht aus, als ob er geklipst wäre. Der alte sieht von hinten genauso aus. Aber ich schaffe es nicht die Klipse zusammenzudrücken um den Alten rauszuholen. In diversen Rep-Anleitungen sind die alten mit Mutter beschrieben. Hat hier einer vielleicht ein oder ein paar Bilder oder Zeichnungen? Wäre echt toll. Ach ja Bj 10/93 Touring,. falls wichtig. Danke im Voraus. Gruß Marko