Marko316i-touring

Also ich hatte mehr als Glück. Auf dem Schrott war ein Abwrackprämienopfer mit niegelnagelneuer Heckklappe! Da war sogar noch der BMW-Aufkleber innen dran. Habe die dann für nen Fuffi bekommen. Dann innen schön mit Rostschutzlack angestrichen, von aussen in meiner Farbe gelackt und nun freue ich mich über einen komplett rostfreien Kombi. (Der Tank zählt nicht, da er am Montag getauscht wird) Gruß Marko

Der Verwerter von dem ich den Tank am Montag kriege ist einer der ältesten in Hessen. War sogar mal in einer Folge Grip (oder ähnliches) zu sehen. Der hat alles geprüft bevor es in den Verkauf kommt. Der gibt ja auch 2 jahre Garantie darauf. Alles was ich bis jetzt bei ihm gekauft hatte war zwar etwas teurer aber besser als alles was ich in den Foren oder bei Ebay bekommen habe. Deswegen vertrau ich ihm auch. Gruß Marko

Hi, mein Tank ist auch undicht. Ein neuer beim Freundlichen kostet. Tatataaaa: 580,00€!!! Bei Ebay ein Nachbau ca. 170,00€ Ein guter gebrauchter beim Verwerter: 50,00€ Da der Einbau auch noch mal mit guten 200,00 bis 250,00 Euronen dazukommt stellt sich mir die Frage nicht. Es wird ein guter gebrauchter mit Garantie. Gruß Marko

Hi, mit Reifen oder ohne? Wenn mit, wie gut sind die Reifen noch und welche Größe? Wie sehen die Felgen denn aus? Ich persöhnlich schaue auch nach den Azev A in 17" aber 8,5 und 10 mal 17. Die wären mir mit Reifen 400€ wert. Wie du siehst hat jeder andere Vorstellungen. Wenn deine mit guten Reifen wären, wäre es mir persönlich vielleicht 300€ wert. Einem anderen vielleicht mehr oder weniger. Ist auch Geschmackssache. Gruß Marko

Hol dir doch die vom E34 als Taster. Die leuchten Rot und nicht so Bernsteinfarben wie vorher. Ausserdem hast du dann gleich die automatische Umschaltung. Sind mit ein paar Änderungen ganz leicht anzuschliessen. Gruß Marko

Hi, ich bin auf der Suche nach Federn für meinen 316i Touring(M40, Bj10/93, man.Getriebe). Es sollten 40/20 sein. Habe vor die Koni Rot zu verbauen. Sollte also was ordentliches und nicht überteuertes sein aber kein No Name. Ich habe schon auf diversen Homepages geschaut, bin aber nicht wirklich schlau geworden. Gab es denn für den Touring M-Technik Federn? Wenn ja, wie viel tiefer ungefähr waren die denn. Oder hat mal jemand Teilenummern und eventuell Preisinfos? Stimmt es dass man bei Klima andere braucht? Die wird auch noch nachgerüstet. Leider hat mir die Forensuche nicht wirklich helfen können. Danke für alle Antworten. Gruß marko

Also bei mir hat es nach verschmortem Kunststoff gerochen als ein Spezi dachte, er müsse mir die neuen Zündkabel anders legen als vorher. Dadurch hatten zwei Kabel kontakt mit dem heissen Motorblock und das war der Grund für die Gerüche. Na der hatte sich gefreut mich wiederzusehen und die Rechnung für die neuen Kabel bezahlen zu müssen. Könnte bei dir eventuell auch daran liegen. Gruß Marko

@Rainer: SH ab Werk drinnen. Hatte bei mir nur die Fahrermatte getauscht weil die alte defekt war. Ist echt kein Hexenwerk. Sag bescheid wenn es bei dir ernst wird. Gruß Marko

Danke, Danke Hätte ich doch lieber die Lottozahlen gewusst

Also die Bayern sind schon knallhart. Mir haben sie mal einen Mängelzettel geschrieben weil mein Rücklicht kaput war. Die Scherben auf dem Boden haben sie angeblich nicht gesehen, da mir ein anderer in meinen geparkten rein- und wegfuhr. Ende vom Lied. Die waren auch zu zweit und ich musste irgendwas um die 25,00DM damals bezahlen, weil ich widerspruch eingelegt hatte. Ist einfach nur traurig. Gruß und Daumendrück Marko

Also ich finde die Taster vom E34 unterscheiden sich nur von der Anordnung der Heizstufen. Ein Unwissender merkt den Unterschied gar nicht. Das einzig dumme ist aber, dass man am Tag nicht immer sieht ob die Heizung an ist oder nicht. Vor allem beim Dauerheizen. Klar man spürt es. Wenn man aber nicht aufheizt vorher dauert es lange bis man was merkt. Meine Meinung. Gruß Marko

@ rob: Auf die Idee bin ich gekommen, da meiner nach Fahrwerkstausch das Wort Geradeauslauf nicht mehr kennt und die Lenkung sich auch nicht mehr von alleine ganz zurückstellt. Getauscht wurden: Domlager, Stossdämpfer, Tieferlegungsfedern, Spurstangen, Lenkgetriebe vom E36, Koppelstangen, etc. Habe die Spur jetzt schon bei 4 verschiedenen Unternehmen einstellen lassen. Bis einer meiner Kumpels meinte, dass könnte daran liegen. Wenn ich die Kappe abmache sehe ich die Schraube und die Kugeln vom Kugellager aber von einer Unterlegscheibe kann man nichts sehen. Und da ich nicht genau wusste wie es vorher aussah, fehlte mir der Vergleich. Mittlerweile bin ich so unglücklich, dass ich wahrscheinlich wieder auf Ursprungszustand rückrüsten werde. Oder auf Koni Rot mit höchsten 20mm Tieferlegung. Nur habe ich dafür noch keine guten Federn gesehen. Gruß Marko

Dann mus ich wohl wenn das Wetter besser wird noch mal zur Werkstatt. Entweder man sieht die Unterlegscheibe nicht bei mir, oder sie ist nicht da. Danke euch für die Antworten. Gruß Marko

Hallo Leute, bei dem Scheisswetter bin ich nur am surfen. Das Baby bleibt im Trockenen. Aber nun zu meiner Frage: Ist bei den vorderen Domlagern eine Unterlegscheibe zwischen Schraube und Lager? Oder liegt die Schraube direkt auf. In der Mitte wo der Stossdämpfer befestigt wird. Bei mir ist da nix. Das FW wurde zwar in einer Werkstatt eingebaut aber auch die können irren. Also lasst es mich wissen, damit ich wieder beruhigt schlafen kann. Danke und Gruß Marko

Ich hatte mal nen 323i. Der hatte dort einen Startknopf vom Vorbesitzer. Könnte vielleicht so was wie eine einfache WFS sein. Also Stromunterbrechung oder ähnliches. Aber höchstwahrscheinlich nur blind. Gruß Marko

Also bei meinem war das Heckblech schon ziemlich mürbe aber so einen Riss hatte ich nicht. Nur um den Öffner hinten hatte er Blasen. Ich habe dann das komplette Heckblech tauschen lassen. Heckblech gibt es nur beim Freundlichen. Ca.140,00€ plus 500,00€ für die Arbeit. (Danke an die Dame, die mich leicht berührte und deren Versicherung die Kosten übernahm;-)) Ist zwar nicht billig gewesen aber jetzt sollte es noch mal 20 Jahre halten. An der C-Säule hatte ich nur minimale Blasen. Aufgemacht und ganz kleines Blech drüber geschweisst. Ist nur ein ganz kleiner Buckel durch das Blech zu sehen. Aber nur beim genauen hinschauen. Gruß Marko

Hey, an Weihnachten soll man sich doch lieb haben

Mittlerweile ca. 475.000Km. Bei 300.000 komplette Motorrevision. Seitdem schnurrt und läuft er wie eine Eins. Ich habe ca. 220.000 gemacht und als er im Besitz meines Bruders war 240.000 und den Rest wieder bei mir. Wobei er mittlerweile nur noch am WE und für den Urlaub bewegt wird (ca.7-10 TKM/Jahr)

Also bei meinem geht die Spiegelheizung unabhängig von der Heckscheibenheizung. Ob die dann irgendwann mal abschaltet weiss ich nicht, aber sie funzt einwandfrei. Gruß Marko

Auf welchem warst du denn? In Hanau? Gruß marko

Cool! irgendwann will ich auch so was . Allerdings ist das das erste Mal, dass ich eine gute Verarbeitung beim A-Brett sehe. Sonst immer nur schiefe Nähte gesehen. Gruß Marko

Stimmt, aber geil ist es trotzdem. Hoffentlich kann ich so etwas mal mit eigenen Augen sehen. Oder hat wer Fotos mit so einer Komplettausstattung? Habe im Netz nichts finden können. Grß Marko

Ich könnte mir vorstellen, dass als die Bilder gemacht wurden das so vorgesehen war, dann aber zu Produktionsbeginn doch der Bapperl auf die andere Seite kam. Die Preisliste ist ja für den 93'er Touring wenn man genau schaut und nur für den wie es aussieht. Als ich meinen damals neu gekauft hatte hatte mir der Verkäufer davon nichts erzählt. Abgesehen davon dass ich das Geld damals auch nicht hatte. Wäre aber interesant gewesen das zu wissen. Gruß Marko

Ich würde nur zu gerne wisen, ob und wieviele Tourings die 11.000DM Teure Lederausstattung 1993 bekommen haben. Oder ist gar am Ende nie einer so ausgeliefert worden. Kann man das irgendwo sehen oder in Erfahrung bringen? Gruß Marko

Egal was ich anklicke, das hier kommt