Marko316i-touring

Hi, wenn ich das recht in Erinnerung habe, ist es egal wie rum man einen Widerstand einbaut. Also de facto ist es wirklich egal wie rum die Kabel angeschlossen werden? Versteht mich nicht falsch, aber wenn ich die Sitze zusammengebaut, die Kabel verlötet und das Ganze wieder eingebaut habe, möchte ich nicht unbedingt das Ganze wieder zerlegen müssen. Gruß Marko

Also ich habe die Original Sitzheizung im Auto gehabt. Heizmatte Fahrersitz kaputt. Die neuen Sitze hatte ich wegen dem Bezug gekauft. Da bei diesem Fahrersitz auch die Heizmatte Sitz defekt war habe ich die aus der Lehne ausgebaut und in die Sitzfläche eingearbeitet. Meinst du wirklich es ist egal wie rum die Kabelfarben sind? Es ist schon über 15 Jahre her (Physik Leistung-schäm) aber wie stelle ich mir das vor mit Reihe und Parallel? Möchte halt nur verhindern, dass mir die Lehne kocht und der Sitz lauwarm ist, bzw. umgekehrt. Gruß Marko

hi Leute, habe hier im Forum Sportsitze gekauft. Sind richtig gut. Nur habe ich das Problem, dass die Heizung der Sitzfläche nicht geht, ich aber noch eine Matte für die Lehne über habe. Von der Länge kein Problem. Einfach vorne auf Mass bringen und einfädeln. Die Heizfläche ist nämlich kürzer als die Lehnenfläche. Hab jetzt auch mal 12V draufgelegt und es wird schön warm. Jetzt aber die Frage. Die Kabel für die Lehne sind Gelb und Braun. Die für die Sitzfläche Rot und Rot-Gelb. Wie sollte ich die Kabel miteinander verbinden, damit das Ganze auch richtig funktioniert? Gelb an Rot und Braun an Rot-Gelb oder doch Braun an Rot und Gelb an Rot-Gelb? Bin leider kein Elektrik-Spezi, deswegen kann ich mit dem Schaltplan auch nichts anfangen. Bin für jede Antwort dankbar. Gruß Marko

Hi MD, also "Kernel" ist m.M. nach schon was härteres. So eine ähnliche Fehlermeldung hatte ich beim erstmaligen installieren auch und mir blieb nichts anderes übrig als das Betriebssystem neu zu installieren. Sorry, das ich nicht mehr helfen kann, bin aber leider kein IT-Profi. Trotzdem viel Glück. Marko

Eigentlich braucht man den nur, wenn man einen 1er oder so hat. Ich war enttäuscht als ich den installiert hatte. Ein alter mit aktuellen Preisen tut es vollkommen. Hätte ich mir wirklich sparen können:-( Wenn dir das Wort "Torrent" was sagt, dann kannst du ja mal danach googeln. Hoffentlich nicht zuviel gesagt Gruß Marko

Hi, ich habe dir mal den Java log von mir kopiert. Musst im Admin tool auf "Logfiles" gehen und dann diese hier auswählen. Vorher musst du nur noch das ".TXT" wegnehmen. Dann müsste dein ETK gehen. Gruß Marko etk_java_server.log.txt

Hi, das ist die Airbag Kontroll-Leuchte. Wenn die blinkt ist was mit dem Airbag nicht in Ordnung. Habe ich auch gehabt. Gruß Marko

Sehe ich genauso, aber was soll es denn sein? Ich finde es halt nur krass, dass ein Premium-Hersteller keine Unterlagen mehr in seinen NL hat für Autos die noch nicht mal 15 Jahre alt sind. Aber man soll ja nicht böse sein. Einfach ein neues total überteuertes und hässliches Auto kaufen und man hat seine Ruhe. Sorry musste dies einfach mal loswerden. Gruß Marko

Hi, also wenn ich die Liste richtig interpretiere kann eigentlich nur folgender Fehler sein: 4 - 3: SEATBELT PRE-TENSIONING SYSTEM - PASSENGER AIRBAG - Resistance in circuit II is too high Kann man ausschliessen. Gurtstraffer hat der E30 m.W. nicht 3 - 2: Gibt es nicht 4 - 2: AIRBAG IGNITION CIRCUIT - DRIVERS SIDE - Resistance too low Airbag - Zündungskreislaufspannung zu niedrig? Was könnte die Ursache hierfür sein? Man merkt ich versuche mich an jeden Strohhalm zu klammern. Ich halte die letzte Version zwar für die möglichste, habe aber weder eine Bestätigung noch eine Negierung dafür. Hat irgendeiner einen BMW-Elektro-Fachmann/frau im Bekanntenkreis, den er/sie fragen könnte? Danke und Gruß Marko

@isStefan: Nein,leider nicht, aber trotzdem Danke für die Mühe. Wie schon beschrieben kann man beim E30 nur anhand eines Blink-Codes den Fehler feststellen. Meine NL hat zwar inzwischen den Rücksteller wieder aber ohne BA. Und um den Fehlercode nach München zu schicken wollen die allen Ernstes 50,00€ haben. Ich vermute zwar, dass der Schleifring die Ursache ist, aber aufgrund der hohen Ersatzteilpreise möchte ich einfach vorher wissen, was das Ding moniert. Das Steuergerät kostet ohne Einbau über 1.100,00€!!! Also wie gesagt: Es blinkt einmal lang, einmal kurz, einmal lang, einmal kurz, 4 mal kurz, 3 mal kurz und 2 mal kurz. Dann Dauerblinken. Wäre echt Super wenn einer eine Antwort hätte. Danke und Gruß Marko

Hi, muss diesen thread noch mal aktivieren. Ich kann mir zwar so ein Teil jetzt ausleihen, aber kriege meinen Fehler nicht raus. Wäre jemand, der eine BA für das BMW Tool hat so nett und würde mir mal die Fehlerliste zukommen lassen als Scan? Alternativ weis jemand vielleicht was es bedeutet, wenn beim Fehler auslesen folgender Blink-Code aufleuchtet: Lang - Kurz - Lang - Kurz - 4 mal blinken - 3 mal blinken - 2 mal blinken.? @Stefan: Du schreibst, du hättest das alte Steuergerät drinn. Ist es problemlos möglich auf das alte, also nicht Siemens, zurückzurüsten und wie heisst es eigentlich genau? Vielen Dank an alle im Voraus. Gruß Marko

Hi, Also bei mir geht sie an, wenn ich die Tür aufmache. Verzögern tut sie richtig.Ich habe auch Schlossheizung, aber wenn ich aufschliesse geht nichts an, sondern nur wenn ich die Tür aufmache. Muss dazu sagen, dass ich das Relais einfach rein- und die Kabel entsprechend umgesteckt habe. Wie in einem anderen DIY beschrieben. Ist das so richtig? Gruß Marko

Also bei meinem 1,6'er hab ich den Benzinfilter gewechselt und dann ging er 210 Tacho bei 6000. Du schreibst zwar Filter, aber wirklich auch den Benzinfilter? Hätte nicht gedacht, dass das was ausmacht. Sonst mal prüfen, ob alle Unterdruckschläuche vom Motor dran/dicht sind. Osim toga, gdje u Hrvatskoj smijes 200 vozit (In Kroatien ist doch 120 max erlaubt) Gruß Marko

@Daniel-e30: Danke, jetzt weis ich definitiv was Sache ist. Werde es wohl so machen, dass es nur im eingeschalteten leuchtet. Gruß Marko

Hi. Ich habe mir zwar den Stromlaufplan angeschaut, aber als Nicht-Elektrofachmann verstehe ich nur Bahnhof. Deswegen meine Frage hier. Beim Heckscheibenheizungsschalter gibt es ja den Trick mit dem Warnblinkschalter und dann leuchtet dieser ja auch. Wenn der Klima-Schalter aber nur im eingeschalteten Zustand leuchtet, dann kann man nichts machen. Wobei ich mich frage, ob es wirklich so ist. Der Heckwisch-Schalter in meinem Touring ist ja ähnlich aufgebaut und dieser leuchtet bei Licht an und stärker wenn man den Wischer einschaltet. Kann mir einer, der Klima hat bestätigen, dass das Ding nur leuchtet wenn eingeschaltet? Gruß Marko

Hi Leute, habe heute auf dem Schrott einen Kilmaanlagenschalter mit Stecker abgreifen können. Jetzt wollte ich das Ding zum leuchten bringen. Ich kriege es aber nur zum leuchten, wenn die Tasten gedrückt sind. Ist der Schalter denn nicht dauerhaft beleuchtet bei Licht an? Hat jemand vielleicht die Kabelfarben parat? Also zweimal Gelb ist Masse und der dünne Braun/Weiße scheint Plus zu sein. Jedenfalls wenn ich diese beiden verdrahte und die Schalter betätige leuchten sie. Wäre für jede Hilfe dankbar. Danke und Gruß Marko

Hi, direkt aufs Holz. Werde aber demnächst die Endstufe an die Rücklehne setzen. Wollte halt nicht, dass man etwas ausser der Kiste sieht, aber von dem Gedanken verabschiede ich mich mal. Und billig fand ich die jetzt nicht. Hat im Fachhandel 129,00€ gekostet. Bekommen habe ich sie dann für 95,00€. Und da MacAudio eine Tochterfirma von Magnat ist denke ich, müsste auch eine halbwegs anständige Technik drin sein. Danke auf jeden Fall für eure Tipps. Gruß Marko

Hi, wollte von meinem Ergebnis berichten. Also als Massepunkt die Schraube der hinteren Sicherheitsgurte ausgewählt und immer noch das gleiche. Nachdem ich dann vor lauter Frust die Endstufe aus der Kiste geholt habe und mit ihr lose im Kofferraum nach Hause gefahren bin ist sie nicht ausgegangen! Es scheint mir, als ob es eher ein thermisches als ein Masseproblem wär. Ich dachte Belüftungsöffnungen für die Endstufe seien ausreichend, aber sie will wohl ganz an der frischen Luft sein. Na ja, immerhin ist jetzt wenigstens die Masse an der richtigen Stelle. Gruß Marko

Hi, es ist eine Schraube, die das rechte Fach mit dem Boden verbindet. Das Gewinde ist aus Metall. Die Schraube selbst, wenn ich mich recht erinnere, ist aus Kunststoff. Morgen weis ich mehr. Man hat mir erzählt, ich soll das Massekabel an die Schraube mit der das Reserverad befestigt ist legen. Werde es morgen mal versuchen. Oder hat einer von Euch eine bessere Idee? Gruß Marko

Hi, also es tritt beim fahren auf. Im stehenden Wagen höre ich keine Musik. Das mit dem Massepunkt meint auch ein bekannter von mir. Zur Zeit benutze ich eine Schraube im Kofferraum als Massepunkt. Werde mal am WE herumprobieren und euch das Ergebnis mitteilen. Gruß Marko

Also, so wie ich das sehe, geht sie ganz aus. Die LED für Protection ist nicht an. Die für Power leuchtet zwar, aber kein Ton. Ach ja, die Batterie ist ebenfalls nagelneu. Ich wundere mich halt nur, dass dies mit zwei inzwischen getesteten Endstufen so ist. Gruß Marko

Hi Leute, habe folgendes Problem: Habe mir für meinen Touring eine Box für den Kofferraum gebaut. Leider geht nach einiger Zeit (c.15-20 Min.) die neue Endstufe einfach aus. Ich muss erst den Motor wieder starten und dann geht es wieder ne Zeit lang. Natürlich höre ich etwas lauter als normal. Das Radio habe ich getauscht, alle Kabel neu gezogen, aber trotzdem geht sie aus. Die LS sind 3-Wege Kenwood mit 200W Sinus aus den USA. Das CD-Radio ist neu von JVC. Alles Markenkabel und ordentlich verlegt. Mit einer Endstufe eines Kumpels bei mir das gleiche Spiel wie mit meiner. Verkabelt wurde streng nach Herstellervorgabe der Endstufe. LS haben nirgends Masse, da sie in der Holzkiste verschraubt sind. Pluskabel direkt von der Batterie und Masse an Fahrzeugkarosse gelegt. Was kann das sein? Langsam werde ich verrückt. Ich will doch nur ein bisschen Musik hören, ohne das Auto zu zerschneiden. Bitte helft mir! Danke im Voraus und Gruß Marko

@jan24td: hast schon recht. Und wegen dem Werkzeug haste auch recht. Bin genauso. @alle: hat vielleicht jemand in der Nähe von Frankfurt oder Offenbach am Main solch ein Gerät? Würde dann vorbeikommen und es soll auch nicht an einem Bier oder zwei scheitern Gruß Marko

Leider nur Offenbach am Main Ich nehme mal nicht an, dass du das Ding verleihen würdest? Würde auch das Porto übernehmen. Und auch wenn ich nicht so aussehe, bin ich ehrlich. Arbeite bei der Deutschen Bank. Sagt jetzt nicht, das wären die größten Verbrecher! Gruß Marko

Hi, wann ist das Prob denn aufgetaucht? Nach dem Einbau oder währen des Betriebs? Ich würde mal checken, ob die am SA-Stecker dran sind. Wenn ich mich recht erinnere ist das rechts unten am SA-Stecker ein rot-gelbes Kabel. Gruß Marko