Marko316i-touring

Hi, hab mir mal was überlegt. Weis aber nicht ob es geht, daher hier die Frage. Hat schon mal jemand 6x9 3-Wege in den Seitenteilen beim Touring verbaut? Nicht in den Klappen, sondern praktisch unter den Serienlautsprechern. Bilder und/oder eine Anleitung wären Super. Habe meine nämlich zur Zeit in einer Kiste mitten im Kofferraum. Bald kommt jetzt noch ein Bass und da ist es dann einfach zu eng. Jede Info wäre Super. Z.B. Wie tief ist es an welcher Stelle, muss man Verstärkungen einsetzen etc. Das die Original LS dann weg müssen mitsamt dem Kasten ist mir klar aber die sind ja eh zu schwach. Vorne will ich auch 6x9 in den Türtaschen verbauen. Bin aber noch am Basteln. So dass von überall guter Sound kommt. Also für jede erdenkliche Info dankbar. Gruß Marko

Hi, das Kabel ist lila/braun, wenn mich die Lichtverhältnisse im Fussraum nicht getäuscht haben. Mein Prob ist halt, dass ich alle Kabel auseinander machen und diese dann wieder zusammenfügen musste, da mein Kollege damals ziemlich gepfuscht hatte. Angeblicher Elektriker. Diese Farbe wie das KF (lila/blau glaube ich) habe ich zweimal im Fussraum. Auch die entsprechende Abzweigung. Dann noch gelb/braun. Das kommt ja direkt an den TK. Aus der Tiefe kommen einige andere Kabel deren genaue Faben ich nicht mehr weis. Ich bin halt verwirrt, weil je nach Konstellation entweder die Komfortfunktion, die ZV nicht geht, oder ich plötzlich Dauerstrom auf Sicherung 28 habe. So wie ich es jetzt angeschlossen habe geht alles bis auf Komfortfunktion, obwohl diese auch angeschlossen ist. Ich weis nur dass einige Kabel die gleiche Farbe haben, so dass der Stromlaufplan wahrscheinlich nur bedingt hilft, aber das muss ich erst noch probieren. Gruß Marko P.S. falls ein paar "C's" fehlen, bei mir hakt diese Taste manchmal

@ Georg: Okay, das leuchtet mir ja ein, aber für was ist der Stecker. Egal wie ich den ganzen Krempel anschliesse, einer bleibt immer übrig. Hoffe mal auf schönes Wetter nächstes WE, dann nehme ich mich der Sache noch mal an. Wäre halt schön gewesen einer könnte sagen wie rum die Reihenfolge der Kabel ist. Farbenmässig halt. Und ob das Komfortrelais an den Türkontakt muss und was dann wieder da dran muss etc. So muss ich halt herumprobieren. Gruß Marko

Hi, Danke für die beiden Schaltpläne. Werde mich mal bei schönem Wetter nächstes WE wieder dransetzen. Gruß Marko

Hallo Leute, nachdem Heute ein schöner Tag war, habe ich mich mal meiner Elektrikprobleme angenommen. Ich hatte ja das Problem, dass auf Sicherung 28 Dauerplus war und die Batterie leersog. Ausserdem hatte ich ja auf meinem Innenlicht Dauerbetrieb. Also alle Kabel ab und nach und nach alles wieder angeklemmt. Alle Farben wieder miteinander verbunden. Ein Kollege hatte mir mal das ganze nachträglich umgeklemmt, wegen der ILV. So jetzt funzt zwar fast alles, aber ich habe ein Kabel übrig und keinen Gegenstecker dazu gefunden? An dem Kabel hing noch ein Zettel von BMW mit einer Teilenummer, nur kennt diese mein ETK nicht. Die Teilenummer lautet:1 375 790. Festzuhalten ist, dass ich jetzt zwar wieder einen geringen Ruhestrom habe, aber meine Komfortfunktion der EFH und des ESSD nicht gehen. Das Kabel vom Komfortrelais ist zwar an beiden Steckern verdrahtet, aber gehen tut es nicht. Hat einer eine Ahnung was dieses unbekannte Kabel ist und für was es zu gebrauchen ist? Wenn ich dieses Kabel an das Komfortrelais hänge, hat es keine Auswirkung auf die Funktion. Wie ist den die richtige Verkabelung bei ZV, EFH, ESSD, ILV an den den zweipoligen Türkontaktstecker? Habe zwar gefunden, wie man die Kabel umstecken sollte, aber irgendwas fehlt bei mir ja noch, damit alles wieder geht. Bin echt für jede brauchbare Information dankbar. Gruß Marko

Alles klar, wieder was dazugelernt. Danke. Marko

Hallo zusammen, habe mal ne dumme Frage: Wenn man neue Kotflügel montiert, sollen die vorher lackiert werden oder erst nach dem Einbau, oder erst einbauen um zu schauen ob es passt, dann wieder ab und lacken oder wie? Bin einfach nur Neugierig. Besten Dank im Voraus für die Info. Gruß Marko

Hallo zusammen, da mich dieses Thema auch interessiert, habe ich heute beim TÜV Hessen angefragt und folgende Antwort erhalten: nach einem Treffen mit den örtlichen Prüfern noch ein Nachtrag: Scheinwerfer dürfen nicht verändert/umgebaut werden, aber der Einbau in einem anderen Fahrzeug bei Verwendung der Originalaufnahmepunkte geht in Ordnung Sehr geehrter Herr Sokolovic, die Umrüstung ist, wie beschrieben, zulässig, wenn alle anderen Funktionen erhalten bleiben.. Mit freundlichen Grüßen Heinz-Joachim Morlang TÜV Technische Überwachung Hessen GmbH AS Fachreferent Fahrzeugprüfungen Tel.: 49 (0) 6151/600543; Fax: 49 (0) 6151/600542 Mobil: 49 (0) 170/7634146 mailto:heinzjoachim.morlang@tuevhessen.de http://www.tuev-hessen.de Aufsichtsratsvorsitzender: Hermann Mund Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Falk Kurt Börsch, Dr.-Ing. Wolfgang Gehrke Sitz: Darmstadt, Handelsregister Darmstadt HRB 4915 Diese Nachricht und/oder Anhänge sind vertraulich und können der Geheimhaltungspflicht unterliegen .Wenn Sie nicht der vorgesehene Adressat sind, weisen wir Sie hiermit darauf hin, dass jegliche Nutzung, Weiterleitung und Kopieren unzulässig sind. Benachrichtigen Sie bitte uns unverzüglich per E-Mail und löschen Sie diese Nachricht und/oder Anhänge aus Ihrem System. This mail and/or attachments are confidential and may also be legally privileged. If you are not the intended recipient, you are hereby notified, that any review, dissemination, distribution or copying of this email and/or attachments is strictly prohibited. Please notify us immediately by email and delete this message and all its attachments. -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Mailbox (TÜV Hessen) Gesendet: Sonntag, 25. November 2007 22:44 An: Mailbox (TÜV Hessen) Betreff: Nachricht von der TUEV HESSEN Website Sehr geehrte Damen und Herren, ich habe folgende Anfrage: die Eintragungsfähigkeit von BMW E32 Original Xenon Scheinwerfer in der Baureihe E30. Mit SW-Reinigungsanlage und autom. LWR von Hella. Somit ist es mit den Original-SW des E32 möglich Xenon im E30 eingetragen zu bekommen. Gruß Marko

Auch von mir alles gute zum Wiegenfeste. Gruß Marko

Hi Leute, heute habe ich was verrücktes erlebt. In meinem Touring ist das ILV-Gerät verbaut. Nicht ab Werk, sondern nachgerüstet. In letzter Zeit hatte ich den Eindruck, dass das einschalten der Zündung das IL nicht ausschaltet. Am Samstag Ölwechsel machen lassen und Service-Intervall-Anzeige rückstellen lassen. Und seitdem geht die Sache bei mir so ab: Tür auf, Licht an. Tür zu, Licht aus. Zündung an, Licht an!! und es bleibt an, egal ob und welche Tür ich auf oder zumache. Was ist denn das? Zuerst dachte ich an den Kontaktschalter, aber dann würde das Licht ja dauernd leuchten. Es leuchtet aber nur, wenn Zündung an ist. Hat mal einer von euch die Kabelfarben von der ILV parat? Was wo angeklemmt werden muss, wenn vorher keine dran war. Ich kann nichts mehr finden. Weis nur noch, dass irgendwelche Kabel vom Türkontacktschalter umgesteckt werden müssen, aber welche? Ein zweites Zeitsteuergerät habe ich zwar noch, aber bevor ich alles rauspulen muss beim tauschen, will ich gleichzeitig noch die Verkabelung checken. Also wenn einer ne Idee und/oder ne Anleitung hat, immer her damit. Gruß Marko

@lassn: Hasst du mal ein Bild von diesem Nachrüst-Airbag? Würde mich mal echt interessieren. Habe sonst im Netz nichts gefunden. Gruß Marko

Hi, @ Proxon: Doch, auf beiden ist das "R". Warum auch immer. Weis ich, da ich meinen "Neuen" erst letzte Woche geputzt habe. Gruß Marko

Hi Leute, also ich hatte auch die Hellas drin. Nachdem bei mir ein Glas kaputt war besorgte ich mir Ersatz. Um zu sehen was passiert, wenn man die verchromten Teile poliert habe ich diesen dann zerlegt. Der vordere Reflektor ist m.M. nach nur Zierde. Der hinter der Linse ist tatsächlich sehr empfindlich. Nur mal kurz daran gerubbelt und die Chromschicht war ab. Die von Bosch sind auch nicht wesentlich besser. Hatte mal auf dem Schrott welche gefunden. Auch hier ging die Chromschicht sehr leicht ab. Als ich mir vor ein paar Wochen neue gebrauchte kaufte habe ich nur die Gläser und die Linsen gereinigt und den Reflektor gelassen, wie er war. Der Unterschied zu vorher ist immens. Mit den gleichen Birnen wohlgemerkt. Gruß Marko

Hallo zusammen, da ich mal wieder Langeweile hatte und mich über die unzureichende Beleuchtung des Aschenbechers geärgert habe, hier nun meine Lösung: Ich habe mir vom Schrottplatz eine Aufnahme für den AB besorgt, diesen dann mit dem Dremel so lange bearbeitet, bis ich eine Lampenhalterung für die andere Seite hatte. Nun noch mit dem Dremel ein Loch in die alte Halterung gedremelt und alles mit Sekundenkleber zusammengeklebt. Wie man auf den Fotos sieht muss die eine Seite noch abgedichtet werden, damit das Licht nicht seitlich verloren geht, aber für das erste Mal doch ganz gut gelungen. Wenn ich noch eine Halterung gehabt hätte, wäre der zweite Versuch deutlich besser ausgefallen. Nun noch ein Birnchen an das Originalbirnchen geklemmt und man hat den AB von beiden Seiten beleuchtet. Jetzt kann man auch den Gluttöter treffen ohne sich die Ablage zu versauen. Bevor die Nichtraucher anfangen zu maulen. Es ist natürlich jedem selbst überlassen wie er sich umbringt:devil: LG und guten Rutsch. Marko

Hi, also für mich sind das die Fernscheinwerfer. Wenn sich das Auto dreht sieht man, dass hinten nichts aber vorne die Scheinis innen leuchten. Da hat er wohl die Lichthupe auf Dauerfunktion. Wie gesagt, meine Meinung. Gruß Marko

Hi Leute, also ich habe schon vor 6 Jahren Zubehör-Kotis dran machen lassen, weil ich 191€ für einen als überteuert empfinde. Die haben damals auch gut gepasst. Habe es natürlich machen lassen. Wenn die neuen auch nur 5-6 Jahre halten ist das OK, weil die Originalen m.M. nach auch nicht länger halten. Wenn ich mir beim Schrotti gebrauchte ansehe, sehen die genauso aus wie meine. Da brauch ich nichts zu wechseln. Was den Lackierer angeht bin ich ein kleines Schwein. D.h., wenn nicht so wie ich es wollte, dann auch kein Geld. Ausserdem war ich schon vor ein paar Jahren mit dem Auto meiner jetzigen Ex da und es ist auch gut geworden. Wie schon einige richtig vermutet haben, wollte ich nur eine Bestätigung von Euch haben, dass ich mich richtig entschieden habe und das Ding wieder herrichten lasse. Zur Zeit fahre ich noch eine neue E-Klasse vom Autovermieter. Die fährt natürlich ganz anders als unsere E30, aber wenn ich lese was das Ding kosten soll, kriege ich ne Gänsehaut. Für das Geld baue ich mein Haus in Jugoslawien fertig und habe noch was übrig um es anzulegen. Also vielen Dank, dass Ihr mich in meiner Entscheidung bestärkt habt meinen Touring wieder herzurichten. LG und guten Rutsch Marko

Hallo Leute, danke erstmal für die Zahlreichen Meinungen. Also hier mal die Fakten: Schaden laut Gutachten: 2.500€ - Restwert: 300€ - Wiederbeschaffungswert: 1.700€ - Bleiben also 1.400€ Von einer Alteingesessenen Do-it-yourself-Werkstatt habe ich folgendes Angebot erhalten: Instandsetzung des Schadens, zwei neue Kotis (Zubehörartikel) und Lackierung des Ganzen für 700€. Einen Hunni bräuchte ich noch für diverse Kleinteile, die ich sowieso noch machen wollte. Für das Auto, wie es jetzt ist, bekomme ich 1.000€. Also was machen? Nach über 7 Jahren den Touring durch was anderes ersetzen oder doch Treu bleiben und herrichten? Wie schrieb schon Goethe: "Zwei Seelen wohnen ach in meiner Brust" Man ist halt schon weit über 25 und die Kollegen fahren alle Porsche, Benz oder neue BMW's. Bin zwar der Meinung, ich unterliege nicht dem Herdentrieb, aber man ist ja auch fülliger und passt in ein größeres Auto doch einfacher rein . Also was würdet Ihr tun, nachdem Ihr die Fakten kennt? Treu bleiben oder lieber doch was anderes? Vielen Dank im Voraus LG Marko

Hallo Leute, ich habe wie so viele hier zwischen den Jahren frei und viel Zeit zum Nachdenken gehabt. Daher erschliesst sich folgend Problematik bei mir: Auto verkaufen oder zu ende renovieren. Da mir ja vor zwei Monaten eine Lady reingefahren ist, gibt es bei meinem Touring diesen Schaden zu richten. Zusätzlich müssen beide Kotis neu, wegen Rost und die Motorhaube lackiert werden wegen Steinschlags. Es geht hier um eine Summe von ca. 800€. Lohnt sich das denn überhaupt noch oder soll ich mir lieber was anderes holen. Bis zum Unfall hatte ich ja alles zum gehen gebracht, einiges erneuert, nachgerüstet und das Gestühl mit neuen Polstern und SH versehen. Von Innen sieht er aus wie neu, halt nur von aussen leider (noch) nicht. Es geht nicht ums Geld. Das wäre da, aber da man ja nicht mehr der Jüngste ist und kaum noch Zeit hat, wäre ein neueres, sprich moderneres Auto angenehmer. Ich hoffe ihr könnt mein Dilemma verstehen. Einerseits ist der E30 ein Auto was mir absolut gefällt, aber aus besagten Gründen ist das Hobby nicht mehr so auszuüben wie ich es gerne hätte. Was würdet Ihr denn an meiner Stelle machen? Bitte nehmt mich nicht auf die Schippe, sondern antwortet ernst. Ich bin da echt in der Zwickmühle. LG und weiterhin Frohes Fest und guten Rutsch Marko

Hi Denis318is, das Teil heisst "Ventil Scheibenreinigung", hat die Teilenummer: 61661374978 und kostet aktuell etwas um die 5,00€ beim Freundlichen. Wird einfach ausgetauscht. Ich habe die drei Verbindungsschläuche noch zusätzlich mit Kabelbindern verstärkt. Wegen den Scheibenwischern solltest du auch was unternehmen, weil wenn die Mechanik mal zu schwer gängig wird, geht der Motor kaputt. Den zu tauschen ist richtige Fummelarbeit. Ausser man hat filigrane Frauenhände:-D. Gruß Marko

Hi, hört sich nach defektem T-Stück an, was die Waschdüsen angeht. Du solltest etwas auf die Interpunktion achten oder wenigstens verständlicher schreiben, ohne dich angreifen zu wollen. Ich musste vier oder fünfmal lesen um zu verstehen. Was die Wischer angeht scheint deine Mechanik schwer gängig zu sein, oder der Motor ist zu ende. Öle erst mal die Mechanik und dann sollte es für ne Zeit lang gehen. Das T-Stück ist in 5 Minuten getauscht und du hast wieder Ruhe. Gruß Marko

Hi, Cabbiman, dein Angebot nehme ich bei Gelegenheit gerne mal wahr:saufen:. So wie ich den Freundlichen Elektromeister verstanden habe (ohne Gewähr) ist das ein Kreislauf und wenn der Strom durch das Abziehen des ABS-Relais unterbrochen ist, fließt auch nix zum Komfort-Relais?! Ich muss ihm das wohl erst mal glauben bis wir das durchgemessen haben. Mit deiner Vectra-Sicherung habe ich folgenden Tip. Wenn das Gestänge zu schwergängig, wird kann die rausfliegen. Vielleicht mal ölen. Lese gerade du hast alles abgebaut. Dann muss ich passen. Gruß Marko

Hallo zusammen, ich wollte mal das Ergebnis kund tun, was der Wechsel des "Komfortrelais" gebracht hat: Also ich zum Freundlichen, dort mit dem Elektrik-Spezi gequatscht und er mir bestätigt, dass dieses Relais der Fehler sein könnte, da der Stromverbrauch ungefähr hinkommt. Ich also neues bestellt. Ca.12€ und am Montag gewechselt. Man mag es kaum glauben, aber seitdem ist Ruhe und der Touring springt jedesmal an, als ob er ne neue Batterie hätte. Zwar ist mein Amperemeter kaputt, so dass ich nichts ausmessen konnte, aber die Tatsache, dass man das Auto jetzt länger als zwei Tage unbewegt stehen lassen kann ohne dass die Batterie leer ist, sagt mir doch eindeutig, dass der Fehler weg ist. Wenn ich von Anfang an gewusst hätte, dass dieses Relais auch an der Sicherung 28 hängt, hätte ich es in die Fehlersuche mit einbezogen und nicht das komplette ABS, bis auf den Hydroblock, getauscht. Aber man lernt ja immer wieder dazu. So und jetzt kann ich meine Karosserie wieder auf Vordermann bringen lassen. Gruß Marko

Hi, also als ich meinen mit ca.250 TKM kaufte war die Nocke eingelaufen. Einen Neue hielt wieder etwa so lange. Dann habe ich wie gesagt alle beweglichen Teile und Dichtungen erneuern lassen. Es hat allerdings drei Nocken gebraucht, bis ich zufrieden war. Fragt nicht nach Sinn und Preis. Ich war damals jung und hatte das Geld Und seit jetzt fast 195 TKM ist die gleiche Nocke drinnen. Natürlich immer schonend gefahren und spätestens alle 5-6TKM Öl und alle Filter gewechselt. Rasseln tut meiner nicht. Schnurrt wie ein Kätzchen. Deshalb habe ich mich auch entschieden nach dem Unfall ihn wieder aufzubauen, obwohl wirtschaftlicher Totalschaden. Ich kann mich halt schwer von ihm trennen, weil sehr zuverlässig, problemlos und günstig. Gruß Marko

Hi, also bei richtiger Pflege ist das OK. Meiner hat bis zur Revision 490.000 KM hinter sich gebracht und seitdem weitere 195.000. Kein Witz! Aber das ist bestimmt ein Extrem, was nicht für die Masse sprechen kann. Gruß Marko

Hallo zusammen, da mich dieses Thema auch interessiert, habe ich heute beim TÜV Hessen angefragt und folgende Antwort erhalten: Sehr geehrter Herr Sokolovic, die Umrüstung ist, wie beschrieben, zulässig, wenn alle anderen Funktionen erhalten bleiben.. Mit freundlichen Grüßen Heinz-Joachim Morlang TÜV Technische Überwachung Hessen GmbH AS Fachreferent Fahrzeugprüfungen Tel.: 49 (0) 6151/600543; Fax: 49 (0) 6151/600542 Mobil: 49 (0) 170/7634146 mailto:heinzjoachim.morlang@tuevhessen.de http://www.tuev-hessen.de Aufsichtsratsvorsitzender: Hermann Mund Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Falk Kurt Börsch, Dr.-Ing. Wolfgang Gehrke Sitz: Darmstadt, Handelsregister Darmstadt HRB 4915 Diese Nachricht und/oder Anhänge sind vertraulich und können der Geheimhaltungspflicht unterliegen .Wenn Sie nicht der vorgesehene Adressat sind, weisen wir Sie hiermit darauf hin, dass jegliche Nutzung, Weiterleitung und Kopieren unzulässig sind. Benachrichtigen Sie bitte uns unverzüglich per E-Mail und löschen Sie diese Nachricht und/oder Anhänge aus Ihrem System. This mail and/or attachments are confidential and may also be legally privileged. If you are not the intended recipient, you are hereby notified, that any review, dissemination, distribution or copying of this email and/or attachments is strictly prohibited. Please notify us immediately by email and delete this message and all its attachments. -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Mailbox (TÜV Hessen) Gesendet: Sonntag, 25. November 2007 22:44 An: Mailbox (TÜV Hessen) Betreff: Nachricht von der TUEV HESSEN Website Sehr geehrte Damen und Herren, ich habe folgende Anfrage: die Eintragungsfähigkeit von BMW E32 Original Xenon Scheinwerfer in der Baureihe E30. Mit SW-Reinigungsanlage und autom. LWR von Hella. Somit ist es mit den Original-SW des E32 möglich Xenon im E30 eingetragen zu bekommen. Gruß Marko