Marko316i-touring

OK, das ist mal ne Aussage, mit der ich was anfangen kann. Meinst Du, dass man den BC dann wieder eichen könnte oder ist der hinüber? Gruß

@Bastelbert: Er zeigt schon Liter an:-D Der Gedanke war, dass ich mit Kabeln aus zwei Codiersteckern einen bastel. Den 4-2 für alles und den 4-6 für die Restreichweite und Tankinhalt. Mein Poti hat auch keinen "Endpunkt". Man kann soviel drehen, wie man will. Es gibt für den M40 keinen für den großen Tank. Aber jetzt muss ich erst mal einen neuen BC besorgen, um dann zu testen welcher Pin für was ist. Falls einer so was schon mal gemacht hat, bin ich für Infos dankbar. Oder gibt es jemand der die Werte in dem Codierstecker verändern kann? Gruß

Deswegen ist der BC2 ja auch am Tacho angeschlossen, und die Reichweite geht pünktlich beim aufleuchten der Tankanzeige auf die Restreichweite. Und wenn die Lampe aufleuchtet weiß man halt das noch genau 6 Litern drin sind, deswegen soll man dann auch eichen. Richtig Xaan, nur bei mir kann ich drehen wie ich will, der Wert verändert sich nicht. Muss wohl Ausschau nach nem neuen BC halten. Gruß

Mathes, ich habe doch geschrieben, dass ich den 4-2 gegn den 4-6 getauscht habe! Der hat in einem anderen BC gefunzt. den habe ich leider verkauft BC war auch vom Netz, also hat er den neuen übernommen. Der Verbrauch liegt jetzt ca. 4 Liter über ist. Das war ja zu erwarten, aber wieso kann der die Tankanzeige nicht richtig darstellen? Er springt nach jedem Anlassen auf 39, irgendwas um dann bis 28, irgendwas runterzugehen. hatte ja knapp 700 Km mit einer Tankfüllung gemacht. Als die Reserve aufleuchtete, wollte ich über den Poti die Restliteranzeige auf 6 Liter drehen aber das Ding hat sich noch nicht mal Ansatzweise bewegt. daher meine Vermutung, ob der BC selbst einen Hau haben könnte. Wie gesagt, der Codierstecker war vorher in einem 316 Touring, den ich geschlachtet habe. Da hat er die Restmenge korrekt angezeigt. Da ich aber zu faul war den BC zu tauschen, habe ich nur den Codierstecker getauscht und den anderen BC mit dem 4-2 verkauft. Dort scheint auch alles zu funzen, laut Käufer. Irgend jemand sonst noch eine Idee? Gruß

Mathes, wie meinst du das? Ich habe nen 63 Liter Tank und im BC den Kodierstecker für einen 63 Liter Tank. Aber er zeigt niemals den richtigen Inhalt an. Eichen, wenn Reserve aufleuchtet, geht auch nicht. Wenn er voll ist, zeigt er auch nur die besagten ca.40 Liter an. Da ich erst am WE eine Strecke von 1700 KM zurückgelegt habe, weiss ich auch, dass der niedrigste Wert 28 Liter war und die Anzeige gesprungen ist. Alles andere geht. Der Stecker im KI hat doch nichts mit dem BC zu tun. Beide verarbeiten die gelieferten Werte unabhängjg von einander. Kann der Poti sich verabschiedet haben? Gruß

Hallo, nachdem mein BC2 mit 4-2 die Restweite nicht richtig angezeigt hatte, habe ich auf den 4-6 vom 325i mit 65L-Tank umgerüstet. Jetzt zeigt er mir immer nach dem einschalten ca.40l an. Er rechnet zwar runter aber beim nächsten starten dann wieder ca. 40L. Da kann doch was nicht stimmen, oder? verbrauch ist immer um die 4L zuviel, das war bekannt. vielleicht einer eine Idee? Eichen kann ich auch nicht mehr. Der Poti lässt sich zwar drehen aber der Wert verändert sich nicht. natürlich wenn die Reservelampe an ist. Danke und Gruß

Würde ich ja gerne aber kenne niemanden, der eine SWRA drinn hat und in der Bucht sind die auch immer nur komplett. Mal schauen. Erst Mal den Urlaub hier beenden und dann weitersehen. Gruß Marko

@Volker: Ja das ist das Relais dass ich auch im Verdacht habe. Kostet ja inzwischen nur 150,00€ neu beim Freundlichen. Muss ich wohl in den sauren Apfel beissen und mir das Ding neu holen. Danke und Gruß Marko

Hallo Volker, meinst Du das Relais oder den kompletten Motor? Habe leider keine Ahnung was aho bedeutet:frage: Um das Problem näher zu umschreiben: Die Wischer bleiben manchmal nach nur einer halben Bewegung stehen. Und auch noch an verschiedenen Stellen bei beiden Wischern. Mal gehen die einige Male, dann wieder nur etwas. Wenn ich die Motoren direkt mit Strom befeuere, gehen die als wenn man sie mit der Peitsche antreibt. Strom an den Steckern ist auch lange vorhanden. Also bleibt ja nur noch das Relais, oder? Ich habe nur keine Lust 150,00€ für das Relais zu zahlen und dann ist es was anderes. Falls noch jemand was weiss, immer her damit. Gruß aus dem sonnigen Kroatien. Marko

Hi, bin hier im Urlaub und wollte endlich meine SWRA mit Intensivreinigung einbauen. Funzt auch alles so weit nur habe ich folgendes Problem: Die Wischer bleiben auf halber Strecke stehen und es sprüht kein Wasser. Nachdem ich alle Steckverbindungen vom Grünspan befreit hatte und die Motoren gereinigt und gefettet hatte (der Linke war nagelneu) immer noch das gleiche Problem. Wenn ich den Rechten (der auch für das Sprühen zuständig ist) abklemme geht der Linke perfekt. Hänge ich aber den Rechten mit dran gehen beide nur sporadisch und kein Wasser kommt. Ich vermutete dann das Relais aber das hat augenscheinlich keinen Fehler. Wenn ich das Signal für die Motoren ausmesse ist alles OK nur wenn der Beifahrerseitige, der Rechte, drann ist, geht gar nichts. Auch der Strom ist dann vom Relais nicht konstant da. Was könnte das denn sein? Langsam bin ich echt mit meinem Latein am Ende. Ich habe mir alle Threads zu diesem Thema durchgelesen und glaube immer noch, dass das Relais einen Hau hat. Was kann man da noch tun? 150€ für ein Neues ist mir zu viel, da die SWRA ja auch nicht geschenkt war. Vielen Dank für konstruktive Vorschläge. Gruß Marko

Sehen nach Mercedes AMG Zifferblätterschriftzeichen aus.

Hi, Suche im Raum FFM/OF/WI jemanden der meinem Baby die Tonnenlager wechselt. Sollte für einen fairen Kurs sein. Eventuell auch jemanden der mir so einen Abzieher leihweise zur Verfügung stellen würde. Nachrichten bitte per PN. Danke im Voraus. Gruß Marko

Hi, ist der Stecker der Airbag-Kontroll-Leuchte. Stg sitzt unter der Lenksäule. Gruß Marko

52 mm

Ach so! Das hatte ich wohl überlesen. Dumm wenn man auf der Arbeit nie viel Zeit hat reinzugucken Am Kühler ist der blaue Ablasshahn. Wenn der nicht richtig zu ist, dann tröpfelt immer mal was raus. Bei dir hört es sich aber nach der Wapu an. Hatte vor Jahren bei mir auch so angefangen, bis eines Tages dann die Suppe richtig schön floss. Meist hat sich das Innenleben aufgelöst und dann drückt das Wasser raus. Kostet nicht die Welt. Nur die Arbeit ist scheisse wenn die alte festgebacken ist. Hoffe du bekommst deswegen keinen Motorschaden jetzt wo es langsam wärmer wird. Gruß Marko

Hi, das Blech selbst ist nicht so teuer. Nur wenn man das fachgerecht machen lässt, wird das nicht billig. Ich hatte bei meinem einen vierstelligen Betrag hingelegt. Da nicht jeder schweissen kann und das Heckblech auch nicht so einfach mal getauscht ist, kommen halt einige in die Versuchung es suboptimal zu machen. Ich kann es allerdings nur jedem empfehlen es richtig zu machen oder machen lassen. Euer E30 wird es euch danken. Gruß Marko

Hi, habt ihr auch den blauen Drehverschluss ordentlich zu? Ich hatte bei mir auch alles durchgetauscht. Bis es einem Merchaniker auffiel, dass der nicht richtig zu war und es immer ein wenig tropfte. Vorteil, jetzt verliert er die nächsten jahre kein Wasser mehr. Gruß Marko

Also ich weiss ja nicht wo in FFM ihr alle parkt. Ich hatte noch nie irgendwelche Probleme. Da ist Offenbach schlimmer. Back to Topic: Wenn ich Zeit hätte, würde ich ihn mir mal ansehen. Aber leider kann ich die nächsten 14 Tage nicht. Bin aber mal gespannt, ob er weg geht. Gruß Marko

Schon komisch. Meiner fährt wie auf Schienen. Kann dann wirklich nur an der Dämpfer/Feder Kombination liegen, dass die nicht homogen ist. Gruß Marko

Hi, also ich habe gekürzte Gasdämpfer in Verbindung mit dem 22 mm Schlechtwegeunterlagen und 30 mm H&R Federn hinten. Mein Touring hat dieses Symptom nicht. Hast du nach den Tonnenlagern geschaut? Meines Wissens nach hat man ein schwammiges Verhalten bei ausgelutschten Tonnenlagern. Gruß Marko

Schieb. Hat echt keiner welche aufgehoben? Gruß Marko

Hi, also ich habe den Airbag drinn und ein E36 LG verbauen lassen. Seit über einem Jahr keine Probleme. Hoffe konnte dir helfen. Gruß Marko

Hi, hat einer von euch ein ETK-Preisfile von vor 2000? Je älter und mehr,desto besser. Will mein Archiv vervollständigen. Danke und Gruß Marko

Hi, aufschneiden muss man da nichts ausser einem kleinen Schlitz in der Rückenverkleidung, der dann von der Armlehne verdeckt wird. Es sind zwei Befestigungspunkte. Der untere passt ohne Probleme. Der obere muss u. U. etwas geweitet werden. Hier ein paar Pics vom Innenleben. Gruß Marko