touringDani

Jahahahaaa, da kreist er wieder, der Teilegeier:devil: Ma schaun, was es gibt...

Meld dich morgen mal. Kannst ja deine Nummer mal per PN schicken, ruf ich dich an.

Die Hydrodinger sind vom Durchmesser zu groß. Entweder waren die mit 54 mm vom E9 oder vom E34, weiß ich nicht mehr genau.

iS hat aber Hydrolager.

Ha? Resterampe-Touring? Was gibts alles noch? Ich nehm die Innenausstattung! Reicht dem auch die leere Karosse? Da mach das Ding leer, Mensch!

Aber nicht durch aufbohren...

Und dann schaun`mer mal, wieviel Wagenlängen der vor einem *beliebigen Typ Prollschüssel einsetzen bittä* den Zubringer hochballert.

Was der drauf bläst? Gar nichts, es sei denn, du baust den Lader wirklich "drauf". Üblicherweise kommt der aber dran, und zwar an einen speziellen Krümmer. Klar kannste den B16 auf 2 Liter aufbohren, da haste dann den weltweit ersten Einzylinder-Einkolben-Ovalbrennraum-B16. Nur den Ovalkolben wirste anfertigen lassen müssen. Hinsichtlich Aufladung liegen zwischen einem MCII ausm Audi, der 2 bar abkann und einem BMW-Saugmotor, der aufgeladen wird, Welten...

Natürlich kann und muß er den Sachverhalt anzweifeln, wenn er sich sicher ist, nichts falsch gemacht zu haben. Was mir nur immer tierisch auf den Zeiger geht, sind ebensolche Aussagen wie die von mir oben zitierte. Da wird sofort nach dem Anwalt gebrüllt, viel Tamtam um nichts, klar, die Gerichte sind ohnehin unterfordert. Außerdem läßt seine Aussage, er habe da "nicht so drauf geachtet", "weiß nicht, wie schnell ich war" den naheliegenden Schluß zu, daß es wohl doch etwas oberhalb der 70 war. Dann ist plötzlich die Rede von Überholvorgängen... Egal, unter Pech gehabt verbuchen, weiter gehts. Aber man muß sich nicht wundern, wenn die Rennleitung immer unfreundlicher wird, weil sie ständig von Leuten angepißt wird, die einfach nicht einsehen, daß sie `nen Fehler gemacht haben. Schuld sind immer die anderen, klar, wenn man nicht schwimmen kann, liegts auch an der Badehose...

Motorlager auch fit? Hatte ich ähnlich beim B25, nach wechsel des abgerissenen Lagers wars wech...

Kommt drauf an, wieviel der Riemen gelaufen ist. Danach würde ICH entscheiden. Hab auch schon gebrauchte Riemen verbaut, nix passiert. Wenn man jedoch einen neu Motor aufbaut, sollte es dann aber nicht an 60 Talern für einen neuen ZR-Satz hapern. So für mal vorübergehend oder weil grad Sonntag ist und man nicht an einen neuen Riemen kommt, geht das schon.

Genau, ja nicht zu eigenen Fehlern stehen. Absolut verwerflich. Und natürlich sind die Jungs/Mädels in grün oder blau auch alle Sonderschulabgänger, da ist generell erstmal alles anzuzweifeln. Nicht, daß ich ein besonders liebevolles Verhältnis zu Ordnungshütern hätte (die mich kennen, wissen auch weshalb), aber Tatsache ist nun mal, wenn man aus welchen Gründen auch immer geltende Richtlinien nicht einhält, gibts Konsequenzen. Klar wird oft an sinnlosen Stellen geblitzt/gelasert, aber ist doch latte, wo man bei Missetaten erwischt wird.

Hau ab mit der Toilette! Dieser russische Wendedreck ist das Allerletzte! Von wegen gammelt ewig bis durch, die Bolshoidosen sind mit RostabWerk ohne Aufpreis. Hau bloß ab mit dem Gelumpe, der Letzte mir bekannte Bj. 91(?) war trotz schäkkhäft derart faulig, daß Herr Tüff die Einfahrt in die Halle mit Handzeichen als sinnlos abtat. Anmerkung: Ich weiß, wie man TÜV und Checkheft schreibt;-D

Nuja, entweder Fred Vorzeiger oder Tendenz zum Linksufer-Schwimmer. PS: Katzen haben einfach `ne Macke, das ist so.

Masseband am Automaten vom Jannis fällt mir spontan ein. Lecker Marderschutz überall drum, ich sah aus wie ausm Löwenkäfig befreit. Dafür hatte der Jannis schon Erfrierungen, motorwechselbedingt. Motorwechsel 22.12., hat sich inne Birne festgebrannt. Aber wo soll man da anfangen? Sobald die Griffel im Motorraum verschwinden, tuts doch sofort weh!

Will ja nicht mäkeln, aber die Stoßstange ist schief. Farbverlauf ist auch, naja, gefaked eben. Nichtdestotrotz schönes Cabrio, da gibts nix zu meckern.

MÄDELS! Nur mit ohne Loch im Scheibenteilo, alles andere is mir nix.

Wenn das was bringen würde, hätten es schon einige verbaut und man wüßte auch davon. Ergo: Schmarrn!

Hatter, und neu bekolbt wird er. Ich hab mir so gedacht, wenn neu, dann richtig. Wenn ich schon P- und H- Lager, NW, KH, Ölrohr usw. neu mach, dann soll das Dingen nicht an "alten" Kolben sterben. Aber deine Kölbchen nehm ich trotzdem, nur is grad bissle knapp aufgrund der o.g. Umstände. Matthias, du weißt, wie`s is, wenn man könnte, wie man wöllte:cry:

in Nossen westlich von Dresden Wenn`s hier tut wie Sau, sacht Vaddi, nö, bei uns is schick. Der wohnt im wundervollen, weltoffenen und sensationell toten(weil mumienbevölkerten) Starbach. Also gleich beim Schdäldt umde Ecke. PS: In der Halle, in der ihr schraubt(Klostermühle) hat er vor geraumer Zeit seine, meine und Muttis Semmeln verdient:D @Hyd-ismirimmernochzulang:-D Augi 02? Da war zwar bissl fußfeucht, aber sonst doch alles tutti? In Wurschds (für Nichteingeborene FTLer Wurgwitz) hats mir die Reifen vom iS befeuchtet, des wars dann schon... Aber Offdräche hadds gegähm nachn Hochwosser, schwußt garni, wosch meine leude zerscht hinschdelln soll, dormit oh jeder Offdrachgäber de Fieße ruhsch haldn dudd und nor ä bissl warded, bissor am drannsdn is middor Sanierung von seinor Bude:D

das wären ja 15.000€ bei 3500 ccm -.- Beim Matheunterricht gepennt oder mußtest du da dauernd Kreide holen???